Тюнинг двигателя

[Hetzer 88]

Намедни взбодрил мотор, понравилось.
1) Вварил глушитель прямоток от ГАЗ-53 вместо какого-то несуразного колхозинга, стоявшего у меня до этого. Субъективно обороты начал набирать повеселее,  изменился звук, но низкого бульканья а-ля V8 не получилось к сожалению.
2) С горем пополам дошла до меня заказанная в конце февраля вкусняшка  http://www.carid.com/1991-ford-explorer-performance-fuel-systems/bbk-performance-parts-power-plus-series-throttle-body-assembly-10961727.html .Дошли руки до установки, результат превзашел все ожидания, в машине действительно почувствовались 4 литра объема. Но есть пара нюансов, а именно отверстие в впускном коллекторе теперь получилось меньше, чем диаметр дросселя, т.е. можно его расточить и еще увеличить прибавку. Диаметр отверстий под болты креплений в новом дросселе больше, чем диаметр самих болтов, нужно точить индивидуально, чтоб она стояла сторго соосно с коллектором.
3) Думаю заменить воздушный фильтр на т.н. нулевик. Вопрос, что за датчик стоит в корпусе штатного фильтра и сильно ли он нужен?

[ManSon]

что за датчик стоит в корпусе штатного фильтра и сильно ли он нужен?

Тот что перед рукавом, то это расходомер воздуха, без него не будет устойчивых оборотов и расход топлива увеличится.
Если тот, что в задней части "кастрюли" на который трубочка одета, то это термо-клапан. Он реагирует на температуру атмосферного воздуха, и управляет забором воздуха: зима/лето

[клапан]

А не проще и дешевли будет фен воткнуть в трубу воздуховода? Эффект будет не хуже, а бюджет минимален.

[Hetzer 88]

Тот что перед рукавом, то это расходомер воздуха, без него не будет устойчивых оборотов и расход топлива увеличится.
Если тот, что в задней части "кастрюли" на который трубочка одета, то это термо-клапан. Он реагирует на температуру атмосферного воздуха, и управляет забором воздуха: зима/лето

Расходомер то я знаю)) У меня в самом пластике фильтра сзади сверху два контакта электрических имеются
...и добавил:

А не проще и дешевли будет фен воткнуть в трубу воздуховода? Эффект будет не хуже, а бюджет минимален.

Ага, и пылесос в выхлопную трубу.

[клапан]

Ага, и пылесос в выхлопную трубу.

пылисос перебор, а вот фен я себе на 1л. дрыгатель ставил, это не турбина, но веселее и бодрее было
А так за такое бабло и передел можно воткнуть дрыжки от 2-го эксплорера, за одно и  5R55E воткни, что бы уж наверняка!

[Гаврик]

а вот фен я себе на 1л. дрыгатель ставил, это не турбина, но веселее и бодрее было

смеётесь что-ли?

[Hetzer 88]

смеётесь что-ли?

ну человек за 250 баксов может купить и переставить двигатель с коробкой, чего удивляться?

[клапан]

ну человек за 250 баксов может купить и переставить двигатель с коробкой, чего удивляться?

250 баксов у тебя только дросель!!!(от него понта особо нет) А ещё надо выпуск, нулевик, АКПП усиливать и всякой другой хрени и там уже будет глубоко за 1000 бакинских!
А двигатель по мощнее и коробку повынослевее поставил, а свои, пока ещё целы, запродал и удивление пройдёт как наваждение!

[Гаврик]

удивление пройдёт как наваждение!

вот так вот всё просто! по щучьему велению...

[Oleg_g]

 

[клапан]

вот так вот всё просто! по щучьему велению...

ну так ёпти! Чё велик изобретать-то?

[Hetzer 88]

250 баксов у тебя только дросель!!!(от него понта особо нет) А ещё надо выпуск, нулевик, АКПП усиливать и всякой другой хрени и там уже будет глубоко за 1000 бакинских!
А двигатель по мощнее и коробку повынослевее поставил, а свои, пока ещё целы, запродал и удивление пройдёт как наваждение!

Как я люблю, таких советчиков, живущих на всех автофорумах, типа зачем тюнить мотор, выкинь его и поставь поновее. Мне нравиться сам процесс доработки старых моторов!!! Я, простите за оффтоп, на волге с 24 мотором после простой замены карбюратора легко дрючил 16-клапанные 406, которые все советовали поставить

[андрэ]

Я, простите за оффтоп, на волге с 24 мотором после простой замены карбюратора легко дрючил 16-клапанные 406

А сколько волгарь при этом бензы кушал если не секрет ?

[Hetzer 88]

А сколько волгарь при этом бензы кушал если не секрет ?

при обычной езде столько и обычно, при педали в пол конечно больше

[Romann]

Папуасы ,что продали залежавшуюся ДЗ за эти деньги ,пьют поди от счастья до сих пор . Бесполезная получилась вещица . Получается будто рот разрезал ,чтоб напиться через соломинку из ведра . То ,что субьективно стал резвее ,это как эффект свистка в глушителе . Типа турбо и полетела ракета веселее
.Для этого существуют стенды для замера мощности  .
А про волги насмешил .Честно . Те ,которые ехали с 406-м мотором ,они хоть знали ,что ты дрючишь в этот момент в  своей 24-ке ?

[Hetzer 88]

Папуасы ,что продали залежавшуюся ДЗ за эти деньги ,пьют поди от счастья до сих пор . Бесполезная получилась вещица . Получается будто рот разрезал ,чтоб напиться через соломинку из ведра . То ,что субьективно стал резвее ,это как эффект свистка в глушителе . Типа турбо и полетела ракета веселее
.Для этого существуют стенды для замера мощности  .

Любезнейший, вы подобными постами выставляете на обозрение лишь свою необразованность и ограниченность. Спорить не стану, вот видео со стендами, движки другие, о смысл тот же   https://www.youtube.com/watch?v=fZGgK9dsb1s

А про волги насмешил .

Вот именно таких хохотунчиков и дрючил

Те ,которые ехали с 406-м мотором ,они хоть знали ,что ты дрючишь в этот момент в  своей 24-ке ?

от 24 был двигатель, а сама 21

[Romann]

Куда уж мне  то .
А вот ты выложи свои данные .До и после .
Видео даже не смотрел . Его случаем не те снимали кто тебе заслонку впарил за бюджет анголы ?
А вот про волгу 21 насмешил еще раз .

[Hetzer 88]

Куда уж мне  то .
А вот ты выложи свои данные .До и после .
Видео даже не смотрел . Его случаем не те снимали кто тебе заслонку впарил за бюджет анголы ?
А вот про волгу 21 насмешил еще раз .

Слушай ты можешь верить, можешь не верить, мне в принципе без разницы. Я рассказал о своем положительном опыте, и если б эта хрень ни на что не влияла, я б так и написал, чтоб другие не велись. По волговским моторам я вообще считаю себя спецом, если б ты писал без сарказма и маразма, или выразил бы практический интерес, я б может и рассказал бы что, как и почему. А до тех пор бисер перед свиньями метать не стану

[Македонский]

Ну 24 двигатель,это ЗМЗ-402. 78 коней и ЗМЗ406 145 кобыл.
Это как надо настроить карб,что бы рвать движок вдвое мощнее?

Про увиличение дифа...да слышал..но это ихобот надо увеличенный ставить... в мотоциклах увеличение диффузора благоприятно влияет на мощность,но отрицательно на экономичность.

[Шуруп]

А до тех пор бисер перед свиньями метать не стану

не очень- то Вы ,сударь, вежливы для новичка.Мы тут подольше Вас, да и то в словесных баталиях и ристалищях поаккуратнее в выражениях, нельзя переступать черту и  переходить на личности если Вас покоробило некое высказывание. Я за БАН (за откровенное хамство "в эфире").

[Гаврик]

договоритесь, закрою тему... думаю- понятно, к кому я обращаюсь.

[Hetzer 88]

Ну 24 двигатель,это ЗМЗ-402. 78 коней и ЗМЗ406 145 кобыл.
Это как надо настроить карб,что бы рвать движок вдвое мощнее?

Про увиличение дифа...да слышал..но это ихобот надо увеличенный ставить... в мотоциклах увеличение диффузора благоприятно влияет на мощность,но отрицательно на экономичность.

не совсем, 24 это более старый, чем 402, и мощность варьируется в зависимости от степени сжатия ГБЦ (их 2 вида) и вообще в разных книжках по разному написано. 406 выдавал ок.150 л.с. в инжекторном виде, а были и карбюраторные версии и опять таки с разными СЖ, 145-150 л.с. это наиболее мощная штатная версия. Потом, мощность это по сути об/мин, а крутящий момент более интересный показатель. И карб там надо не настраивать, а менять
...и добавил:

не очень- то Вы ,сударь, вежливы для новичка.Мы тут подольше Вас, да и то в словесных баталиях и ристалищях поаккуратнее в выражениях, нельзя переступать черту и  переходить на личности если Вас покоробило некое высказывание. Я за БАН (за откровенное хамство "в эфире").

Это вообще библейское выражение и оскорбить его применяя я никого не стремился
...и добавил:

Про увиличение дифа...да слышал..но это ихобот надо увеличенный ставить... в мотоциклах увеличение диффузора благоприятно влияет на мощность,но отрицательно на экономичность.

Если совсем точно, то переносит макс. крутящий момент от низких оборотов на более высокие, со всеми вытекающими последствиями.

[Шуруп]

406 от 409 отличается всего лишь массой маховика,тем самым перераспределения max. тяги/крутящего момента в более низкую часть об/мин.,да и по мощности 406-150 л/с,а 409-127 л/с.Вот всего-то что дает изменение массы маховика.(мы сейчас принципиально не касаемся изменения/уменьшения/уравновешивания масс поршневой группы).Посему элементарная замена/установка карба с рассверленными жиклерами для недолговечных выжиганий резины-это вовсе не спец. и даже не профи...

[Hetzer 88]

406 от 409 отличается всего лишь массой маховика

Они еще как-бы рабочим объемом отличаются. А одно увеличение массы маховика даст разве что тупняк при разгоне, для изменения моментных характеристик в таком случае и распредвал (как минимум) надо менять

Посему элементарная замена/установка карба с рассверленными жиклерами

Кто говорил про рассверленные жиклёры?

[Romann]

А не проще и дешевли будет фен воткнуть в трубу воздуховода? Эффект будет не хуже, а бюджет минимален.

Фен -это сильно круто . Некоторые спецы довольствуются простым кулером от компьютера .

[Македонский]

Фен -это сильно круто . Некоторые спецы довольствуются простым кулером от компьютера .

Ром, харэ...я после фена на работе как дурак сидел и улыбался.../Сейчас после кулера со стула упал.

Вот хорошо еще версии про негра наддувного не было.

[Romann]

Антох ,а ты погугли и удивишься количеству идиотов  с кулерами в воздухане . Реально ставят . И мощность говорят на 20 процентов возрастает .В основном этот контингент на тазах 14 модели передвигается .

[Македонский]

Антох ,а ты погугли и удивишься количеству идиотов  с кулерами в воздухане . Реально ставят . И мощность говорят на 20 процентов возрастает .В основном этот контингент на тазах 14 модели передвигается .

Меня тут девушка спросила,а зачем на некоторых авто посередине две продольные полоски черные или белые стоят?
Я сказал что это повышает  мощность двигателя авто в 2 раза..И она поверила и до сих пор так считает.
Ром,поэтому что говорить.

[Maverick]

У вас лямбды стоят? Прошивка менялась?

[клапан]

Фен -это сильно круто . Некоторые спецы довольствуются простым кулером от компьютера .

ФЕН рулит!

[Hetzer 88]

У вас лямбды стоят? Прошивка менялась?

Лямбда одна, прошивка штатная

[Maverick]

Ну если обратная связь все же есть, то мозги топлива добавят к добавочному воздуху. То есть какой-то прирост в теории будет.
Но дальше пилить только воздух смысла никакого-ни прошивка не даст ни топлива не хватит.

[Hetzer 88]

Ну если обратная связь все же есть, то мозги топлива добавят к добавочному воздуху. То есть какой-то прирост в теории будет.
Но дальше пилить только воздух смысла никакого-ни прошивка не даст ни топлива не хватит.

совершенно верно, на большее кол-во воздуха мозги добавят топлива, тем самым увеличивается коэффициент наполнения. Эта вещица разработана под штатный мотор со штатными мозгами, поэтому укладывается в "допуск" прошивки. Вообще я заметил, что дроссели и диффузоры карбюратора во многих моторах являются самым "узким" местом впускного тракта, своего рода конструктивные ограничители мощности

[Македонский]

ФЕН рулит!

Хватит,хватит блин,уже лопну от смеха.

[Шуруп]

ФЕН-западло (отстой,прошлый век) реально,только турбину от старого пылесоса

[Гаврик]

ещё немножко, и лучшее, что ожидает эту тему- переезд в "Курилку".

[Chicha66]

Ну вы блин тут даёте!.... 3 страницы, а из толковых мыслей увидел только пару-тройку постов. Волгу зачем-то приплели, причём ни одного умного решения с ней не высказали.
Hetzer 88,  Создаётся впечатление, что вы не стой стороны подходите к решению своего вопроса. Прежде чем заниматься тюнингом двигателя, надо сначала привести его в идеальное рабочее состояние в стоке, затем заняться изучением мат части, потом понять цели, которые хочется достичь, составить план проекта и бюджет, а уж только потом заниматься всаживанием денег в запчасти. Как-то так, в двух словах. А просто заменить дроссельную заслонку или другой карбюратор, поставить нулевик и новый колхозный выпуск... даже Волгам не поможет, вот уж на каких машинах я в этом плане собаку съел, поверь.  Чем-то напоминает старую байку про тюних зубилы.

[Hetzer 88]

Ну вы блин тут даёте!.... 3 страницы, а из толковых мыслей увидел только пару-тройку постов. Волгу зачем-то приплели, причём ни одного умного решения с ней не высказали.
Hetzer 88,  Создаётся впечатление, что вы не стой стороны подходите к решению своего вопроса. Прежде чем заниматься тюнингом двигателя, надо сначала привести его в идеальное рабочее состояние в стоке, затем заняться изучением мат части, потом понять цели, которые хочется достичь, составить план проекта и бюджет, а уж только потом заниматься всаживанием денег в запчасти. Как-то так, в двух словах. А просто заменить дроссельную заслонку или другой карбюратор, поставить нулевик и новый колхозный выпуск... даже Волгам не поможет, вот уж на каких машинах я в этом плане собаку съел, поверь.  Чем-то напоминает старую байку про тюних зубилы.

Про любителей флуда согласен на все сто. А по тюнингу мотора...он с поправкой на возраст в отличном состоянии. Свечи, лямбду, клапан ХХ при покупке еще поменял, больше вопросов не возникало в принципе. Потому и не хочу особенно в него лезть (ставить другой распредвал и тп), а с тем что снаружи можно и поиграться. Дроссель случайно увидел в продаже,  решил узнать, что это такое, а выпуск переваривал по практическим соображениям, там вообще черт и что было. Проблема у меня в незнании инжектора, информация в сети либо совсем поверхностная или сильно заумная, была бы книжка, с описанием что и как там работает и как это улучшить, было бы попроще. А так вот СЖ ему хочу поднять, а не знаю, вычислят ли мозги правильный угол зажигания или нет (((

[Chicha66]

роблема у меня в незнании инжектора, информация в сети либо совсем поверхностная или сильно заумная, была бы книжка, с описанием что и как там работает и как это улучшить, было бы попроще. А так вот СЖ ему хочу поднять, а не знаю, вычислят ли мозги правильный угол зажигания или нет

Я-б рекомендовал для начала изучить необходимые разделы форума. Что-то, а механизмы системы питания и зажигания тут раскрыты довольно подробно. Ссылок на мануалы тоже достаточно. Надо только потратить какое-то время на изучение форума и правильное понимание самого процесса работы той или иной систем, а потом уже рваться в бой. А так, мы тут много прикольных штучек можем накидать ссылками, устанешь покупать.

[специалист]

Поставь родной резонатор который ты выкинул и будут у тебя обороты взлетать.