замена втулок заднего стабилизатора

[Антон 99]

Всем доброго времени суток!!
Собрался поменять втулки и стойки заднего стабилизатора, залез в яму и обнаружил, что до гаек, которые крепят хомут с втулкой к раме не так просто добраться. Одну гайку почти открутил (осталось 2-3 витка), что то ослабло (то ли болт отварился от рамы). Прикинул , как добраться до второй гайки, места крайне мало. Решил спросить.
В общем вопрос:чем крепится хомут от втулки к раме болтом или шпилькой, приварен ли этот болт или шпилька другим концом к раме или фиксируется как то по хитрому?? Кто делал замену втулок заднего стабилизатора напишите алгоритм выполнения этой работы(может для доступа к гайкам что то нужно ещё открутить)
(Эксп 3 2003г\в 4.0л) Темы смотрел ничего похожего не нашёл (есть тема по передней втулке, ну там всё просто, другой крепёж)

[Энди]

Здравствуйте Антон 99!!! Смотрю Вам никто так и не ответил. Сейчас я тоже собираюсь проделать эту работу. А Вы сами поменяли втулки? Опыт появился? Если не трудно, то сообщите как все происходит.

[BUBA]

Ничего там сложного нет, снимаем колеса для удобства подлезть и вперёд...

[vopros123]

Некропостнем.
В общем, та же проблема. Пытались менять втулки заднего стабилизатора. По левой стороне одна из шпилек уже была кем-то свёрнута (частично откручена и болтается), хомут с этой стороны прихвачен сваркой. Пилить там очень неудобно, ну это пол беды. Вопрос, как потом их заменить? Есть отверстия в раме - но довольно далеко, просовывать через них туда болты будет довольно сложно.
По правой стороне пробовать крутить не стали, но там подступиться ещё сложнее.
Думается что можно попробовать гайколомом. Но вот болты всяко менять придётся, а как это сделать? Кто-то сталкивался?

[goffin]

Хорошо бы если у кого есть документация выложил процедуру по замене с рисунками и пояснениями, не первый раз народ интересуется.

[vopros123]

В фордовском мануле ничего про это. Просто - открутить гайки и всё.
В микрокате эти болты идут как отдельная запчасть под номером W707007-S436 M10x33. Там конечно ничего не разобрать - но похожи на болт с фиксирующей пластинкой.
В Haynes'овском мануале вычитал что для машин с 2006 года - шпильки выдвигаются одна вперёд, другая назад. Про "до 2006" ничего не сказано.
А как на трёшке?.. Может разборщики местные чего скажут, они ж эти рамы регулярно видят.

[dimitri]

Там конечно ничего не разобрать - но похожи на болт с фиксирующей пластинкой.

именно это и есть , как правило ломается и начинается секс с изготовлением закладных , есть конечной родной комплект этих закладных , но в наличии вряд ли .

[vopros123]

Да изготовить-то не проблема. Проблема его туда засунуть. Он всё-таки сверху вставляется, или только через отверстие в раме снизу?

[dimitri]

Он всё-таки сверху вставляется, или только через отверстие в раме снизу?

насколько я видел , когда эту процедуру делали через отверстие в раме снизу , возились долго и с переменным успехом . из-за этой фигни машина полдня на подъёмнике висела.

[vopros123]

Волшебно.  Какой идиот додумался так сделать. 
Неужели они и правда сначала помещали туда эти болты, а потом уже варили раму... 
...и добавил: Получается что надо пытаться любой ценой сохранить максимум родных болтов при разборке. Т.к. с каждым будет проктология с магнитиками, протяжками и т.п. дурью.

[dimitri]

Волшебно.   Какой идиот додумался так сделать. 
Неужели они и правда сначала помещали туда эти болты, а потом уже варили раму... 
...и добавил:
Получается что надо пытаться любой ценой сохранить максимум родных болтов при разборке. Т.к. с каждым будет проктология с магнитиками, протяжками и т.п. дурью.

додумались сделать потому как этот узел очень редко приходит в негодность , родные болты не сохраняйте коли уж ломаются , поставьте новые , раз тыс. в 200 уж можно сделать.

[superme-n]

НА FE 3 БОЛТЫ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ВСТАВЛЯЮТСЯ В РАМУ ВМЕСТЕ СО СКОБОЙ СВЕРХУ- ЭТА СКОБА ДЕРЖИТ БОЛТ СНИЗУ ОТ ТОГО ЧТОБЫ ОН НЕ ПРОВОРАЧИВАЛСЯ В РАМЕ, НО ЕСЛИ ГАЙКИ НЕ ИДУТ ПРИДЕТСЯ ПИЛИТЬ ПИЛКОЙ ПО МЕТАЛЛУ, ГЕММОРНО ,НО ЧТО ДЕЛАТЬ.

[vopros123]

НА FE 3 БОЛТЫ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ВСТАВЛЯЮТСЯ В РАМУ ВМЕСТЕ СО СКОБОЙ СВЕРХУ- ЭТА СКОБА ДЕРЖИТ БОЛТ СНИЗУ ОТ ТОГО ЧТОБЫ ОН НЕ ПРОВОРАЧИВАЛСЯ В РАМЕ, НО ЕСЛИ ГАЙКИ НЕ ИДУТ ПРИДЕТСЯ ПИЛИТЬ ПИЛКОЙ ПО МЕТАЛЛУ, ГЕММОРНО ,НО ЧТО ДЕЛАТЬ.

Вот на амерском форуме тоже говорят, что там можно сверху их завести. Хотя форумчанин резавший раму от битого 2005 года припоминает, что там нет прорезей, а закладная была общая на 2 болта. Но 2005 год это вообще отдельная тема, там пол-машины отличается по мелочи от ранних лет.
Эх, вот бы фото этого места...
Судя по всему, вы проделывали эту работу. Обычные болты туда пойдут? Сильно ли сложно их закрепить там по-новой, возможно ли повторно использовать эти родные скобы с обычными магазинскими болтами? Например зафиксировав болт к скобе прихватками.

[superme-n]

можно сваркой прихватить

[vopros123]

Тоже об этом думаю. Хотя с держаком там размахнуться не больно-то есть где. Американцы отговаривают, типа не подлезть. Хотя по мне реально если постараться. Главное не насопливить так что хомут потом упрётся.
Если хватит места чтобы просунуть - можно к шляпке стержень приварить (буквой Г) с таким рассчётом, чтобы упёрся в стенку рамы при повороте. А фиксировать от проваливания в раму на манер родных скобок.

Я правильно понимаю что там вырезы по принципу мебельных навесов (заводим шляпку где пошире и задвигаем туда где поуже, и шляпка уже держится за тело рамы изнутри, а надетая на болт металлическая клипса не даёт провалиться, опираясь на раму сверху)?

Кстати ещё идея по откручиванию гаек появилась. На родных болтах резьба не до конца идёт (на конце просто стержень). Можно попробовать зажать ручной струбцинкой за кончик или подварить туда гвоздь и за него держать от проворачивания. Потом отломать. Может для того и резьба не до конца?..