Ford Explorer 1 1993 / автомат / Одесса / бортовой журнал)

[andrey-zapasny]

Итак, буду вести так сказать журнал, для себя и может получится выложить полезную информацию по ремонту и обслуживанию.

31 Января 2015  стал обладателем Ford Explorer 1, европеец, 4x4, 4d.
Искал почти год именно первого поколения, нашёл, проверил раму - купил.
Пока фото с сайта, на котором нашёл данный фордик:

Подробнее...

Подробнее...

Подробнее...

Подробнее...

Делать есть что, при том много:
От стандартного...
1. Масла, фильтра :
 - фильтр воздушный 1шт.
 - фильтр масленый 1шт.
 - масло в двигатель 5w30 5л.
 - фильтр АКПП 1
 - масло АКПП 6л.(либо 9,5л., надо уточнить)
 - масло мосты 4л.
 - масло раздатка 2л.
 - масло в гидроусилитель
 - фильтр топливный
 - тормозная жидкость 1 литр
 - антифриз 9 литров

2. Ходовая:
 - пружины передние
 - рессоры задние
 - амортизаторы передние
 - сайлентблоки 2шт.
 - тормозные диски передние
 - колодки передние дисковые
 - колодки задние барабанные

3. Кузов:
 - замена лобового стекла (трещины от скола )
 - фара ближнего света (разбито стекло)
 - противотуманки (разбиты стёкла)
 - из ходовых огней горит только задний правый
 - не могу найти задний дворник (специфическое крепление)

4. Салон:
 - водительское сиденье - не работает подкачка (жужжит но не качает, видимо подушка).
 - не работает магнитофон
 - прикуриватель не работает
 - водительская ручка изнутри вырвана
 - водительская дверь не закрывается (на замок) ( )
 - стёкла передние плохо опускаются (а поднимаются хорошо)
 - задняя правая дверь не открывается изнутри
 - нет отражателя / стекла в правой, передней  двери пассажира (и не горят во всех 4ёх лампочки)
 - ну и химчистка однозначно

  Прочее:
 - уровень топлива не показывает
 - полный привод не включается (даже признаков не подаёт и лампочка не загорается)
 - задняя передача включается с сильным рывком и стуком даже на прогретую
 - вторая и следующие передачи включаются после 5000 оборотов - этот пункт напрягает больше всего, буду признателен за совет

Буду признателен за любые дельные советы, ну а пока, по возможности изучаю форум и выкладываю инфу по процессу и стоимости ремонта.

П.С. Просьба здесь не задавать вопросы по политической теме, заранее спасибо.

[boris]

  Одесса

[роман е1]

вечер добрый!могу подсказать по рессорам.я изготавлевал на хендай н200.2006г.правда прешлось и коренные листы "загибать"итак.взял камазовские рессоры (брал подкоренные с выработкой =0,5мм пошел в кузню (соседи по работе занемаются ковкой )зарание отрезал балванку с металла диаметр подобрал по родным"ушам"от центрального отверствия которое нужно расверлить потай под родной болт  разметил длинну с  учетом загиба на горне нагрел край листа до красна сначала подогнул просто молотком на тисках и быстро обстучал по "балванке" ухо готовое потом вторую сторону.вот почти готова,положил сама остыла,только ширина листа больше на 5мм болгаркой снял по 2,5мм с каждой стороны в месте крепления стремянок и сами уши,подкоренной тоже камаз третий родной нижний "прямой"вариант отличный мягкая стала и груз возил по 1,5/1,7тн.проехал 5тыс.км поменял на е1 и вот снова рессораи правда подкоренной пришлось менять в е1 поставил зиловский лист он по ширине на 1мм шире и 1мм толще, прогиб меньше чем е1,  сразу-же и вторую сторону заменил ато немного перекосило беднягу на одну сторону.стал ниже на 5-10мм.если надо для груза подложить можно 2листа.салейнблоки точил тоеарь с полеуретана,да забыл.на подкоренной сверлил отвы для стяжек которые тоже с металолома болгаркой вырезал,где и работаю ,такчто кому надо листы могу помоч подобрать по размеру.