не отжимает сцепление

[motoroller]

Кто-то может адекватно объяснить, в чем может быть проблема?
 Не отжимает сцепление (оно как будто постоянно выжато при полностью отпущенной педали). По началу оно работает, но после пары нажатий на педаль, перестает отжиматься.
Может у кого-то когда-то было что-то похожее.
Диск, корзина, и рабочий с выжимным новые. Корзину, и диск с маховиком ставили от форд скорпио 2.9. Стало отлично. Прокачалось все хорошо и работало, но брало немного высоковато. Но потом что-то случилось и рабочий после нажатия на педаль перестал возвращаться на место (как будто выжата педаль, хотя она возвращается на место). Главный цилиндр вколхожен непонятно от чего, но не от ваза точно. Трубки от главного к рабочему вазовские, соединены с рабочим цилиндром переходником, который присоединен к остаткам штуцера от родной трубки.
В чем может быть проблема? В рабочем может быть какой-то клапан, который не открывается нормально и не стравливает давление?

[Shaman19]

В рабочем стоит манжет и сама направляющая труба на рабочем может быть с износом

[motoroller]

В рабочем стоит манжет и сама направляющая труба на рабочем может быть с износом

Так рабочий то и дня не проездил фактически..

[Shaman19]

Так рабочий то и дня не проездил фактически..

Ставили на сто,так мне один раз за 2 часа запороли рабочий, поставили корзину новую , а она с перекосом была в 0.5 см, и так рабочий помер.

[Македонский]

прокачать систему...может и главный клинить. ,может и перекос где в механической части)

[motoroller]

Ставили на сто,так мне один раз за 2 часа запороли рабочий, поставили корзину новую , а она с перекосом была в 0.5 см, и так рабочий помер.

Печально если так. Ждали рабочий с Америки два месяца..
...и добавил:

прокачать систему...может и главный клинить. ,может и перекос где в механической части)

Что-то где-то точно клинит, а что именно пока не пойму.

[Shaman19]

Печально если так. Ждали рабочий с Америки два месяца..
...и добавил: Что-то где-то точно клинит, а что именно пока не пойму.

заведи машину и прогрей до рабочей температуры, потом попробуй прокачать, но думаю главный завоз душило.

[motoroller]

заведи машину и прогрей до рабочей температуры, потом попробуй прокачать, но думаю главный завоз душило.

Так если бы завоздушина, то оно бы ни выжималось или не дожимало, а оно наоборот.  На включенной передаче, при отпущенном сцеплении машина не трогается. Стравливаешь давление через клапан прокачки на рабочем - он отжимается на место. Пару качков ногой - и он опять "зястряет" в выжатом состоянии. При этом педаль возвращается на место...
На рабочем нет какого-то клапана, который мог бы не срабатывать на стравливание давления?

[Shaman19]

Так если бы завоздушина, то оно бы ни выжималось или не дожимало, а оно наоборот.  На включенной передаче, при отпущенном сцеплении машина не трогается. Стравливаешь давление через клапан прокачки на рабочем - он отжимается на место. Пару качков ногой - и он опять "зястряет" в выжатом состоянии. При этом педаль возвращается на место...
На рабочем нет какого-то клапана, который мог бы не срабатывать на стравливание давления?

проверь главный  и систему

[motoroller]

проверь главный  и систему

Будем смотреть.

[Македонский]

Так если бы завоздушина, то оно бы ни выжималось или не дожимало, а оно наоборот.  На включенной передаче, при отпущенном сцеплении машина не трогается. Стравливаешь давление через клапан прокачки на рабочем - он отжимается на место. Пару качков ногой - и он опять "зястряет" в выжатом состоянии. При этом педаль возвращается на место...
На рабочем нет какого-то клапана, который мог бы не срабатывать на стравливание давления?

Скорее всего проблема в главном цилиндре.

[Shaman19]

Скорее всего проблема в главном цилиндре.

Думаешь в нем, если снимали выжимной и на холостую давили  на рабочий, то мог стать боком манжет.

[motoroller]

Скорее всего проблема в главном цилиндре.

Та вроде как там и ломаться нечему, но надо будет его посмотреть. Тем более что он колхозный.

[Shaman19]

Та вроде как там и ломаться нечему, но надо будет его посмотреть. Тем более что он колхозный.

А, чем он качает? Манжеты выходят из строя тоже.

[motoroller]

Думаешь в нем, если снимали выжимной и на холостую давили  на рабочий, то мог стать боком манжет.

На холостую не давили.
...и добавил:

А, чем он качает? Манжеты выходят из строя тоже.

Ну это да.

[Македонский]

Та вроде как там и ломаться нечему, но надо будет его посмотреть. Тем более что он колхозный.

в родном клапана стоят...Смотря какой колхоз.

[Shaman19]

На холостую не давили.
...и добавил: Ну это да.

А,  при покупке рабочего выжимной стаял на нем?

[motoroller]

А,  при покупке рабочего выжимной стаял на нем?

Всё в сборе было.
...и добавил:

в родном клапана стоят...Смотря какой колхоз.

А что за клапана?

[Shaman19]

Всё в сборе было.
...и добавил: А что за клапана?

Я их манжетами называю а Македонский клапаном (резинки стоЯт)

[motoroller]

Я их манжетами называю а Македонский клапаном (резинки стоЯт)

Тогда ясно
Ладно, будем разбирать, а там посмотрим.
Спасибо!

[Македонский]

Тогда ясно
Ладно, будем разбирать, а там посмотрим.
Спасибо!

Знаю что жигулевский главный колхозят))

[motoroller]

Знаю что жигулевский главный колхозят))

Там точно не от жигулей. Жаль не сохранилось фото этого чуда.
Но думаю если проблема будет в нем, переколхозить в жигулевский
Вот нашел в интернете что-то очень похожее на то, что стоит у меня: "Ferodo FHC5063 главный цилиндр сцепления на Audi 100".

[RAMHA]

я на своём вазовский поставил пока полёт нормальный. тем более если магистраль переделанна. я когда себе колхозил при совмешении  цилиндра и педали выяснилось что родной шток в цилиндр входит на перекос и коротковат сантиметра на полтора пришлось самодельный буквой "зю" маркетанить.

[motoroller]

я на своём вазовский поставил пока полёт нормальный. тем более если магистраль переделанна. я когда себе колхозил при совмешении  цилиндра и педали выяснилось что родной шток в цилиндр входит на перекос и коротковат сантиметра на полтора пришлось самодельный буквой "зю" маркетанить.

У меня кусок родного штока приварен к штоку, который выходит из цилиндра, что на фото выше...

[RAMHA]

а перекоса нет?

[Romann]

Клапан стоит в быстосъеме у рабочего .там накосячил при сборке .

[motoroller]

а перекоса нет?

Визуально вроде нет, но может как-то и влияет на работу..
...и добавил:

Клапан стоит в быстосъеме у рабочего .там накосячил при сборке .

На штуцере самого рабочего?

[Македонский]

На штуцере самого рабочего?

На штуцере трубки,которая в рабочий входит.

[motoroller]

На штуцере трубки,которая в рабочий входит.

Там штуцер стоит колхозный, выточен под вазовскую трубку, без какого-либо клапана..

[Romann]

motoroller, У меня стоит жигулевский главный с трубками и шлангами от негоже . Переходник тоже переделан .Правда как-мне не нравится . Родной штуцер от рабочего и в него вставлен переходник с резьбой типа быстросъема .Но неразберается . Начал сопливеть на морозах  . Но работает как часы .

[motoroller]

motoroller, У меня стоит жигулевский главный с трубками и шлангами от негоже . Переходник тоже переделан .Правда как-мне не нравится . Родной штуцер от рабочего и в него вставлен переходник с резьбой типа быстросъема .Но неразберается . Начал сопливеть на морозах  . Но работает как часы .

Ну главный уже не хотелось бы менять на другой, пол педального узла переделывать. Тем более что уже выяснил от чего он. А вот с трубками надо разобраться.

[motoroller]

Короче говоря, проблема вроде как решилась. Решилась укорачиванием штока цилиндра, который был сварен колхозниками длиннее почти на сантиметр. Получается, что ход цилиндра был не полный и он постоянно подкачивался, создавая избыточное давление.
Укоротили шток и заново сварили.