Глохнет машина на ходу!!!

[spec]

Здравствуйте уважаемые форумчани!! Сегодня еду и находу глохет машина,(пользовался круиз контрольем) может кто нибудь сталкивался с такой проблемой, машина 2004г 4.6L. подскажите пожалуйста, что это и от чего может быть, дело в том что у нас в городе нет ОД. и не все хотят связыватся с этой машиной Буду очень признателен за ценный совет. Заранее спасибо!!!

[and032]

Причин много ,тяжело виртуально определить Ищите спецов.

[Гаврик]

Какие-нибудь предпосылки предшествовали?
Причин может быть в самом деле великая масса.  От неисправности подачи топлива, подсоса воздуха и  до проблем с электрикой... Нужны подробности...
Чек горит?

[and032]

А в ответ тишина,самому интересно предпосылки 

[Комментатор]

Паренёк ждал ждал пока Вы ему расскажете, от чего коровы дохнут, от чего машины глохнут... И заснул!  Думаю тема будет страниц на 30-35. Я назову первую причину - забыл заправить! Кто следующий?

[Gari08]

сигналка глючит если не штатная.датчик массового расхода воздуха может.

[spec]

Какие-нибудь предпосылки предшествовали?
Причин может быть в самом деле великая масса.  От неисправности подачи топлива, подсоса воздуха и  до проблем с электрикой... Нужны подробности...
Чек горит?

неделю назад загонял на диагностику мне сказали что чек горит от катализатора(згорела) масло тоже менял неделю назад а вот фильтр воздушный не нашел чтоб поменять
...и добавил:

Паренёк ждал ждал пока Вы ему расскажете, от чего коровы дохнут, от чего машины глохнут... И заснул!  Думаю тема будет страниц на 30-35. Я назову первую причину - забыл заправить! Кто следующий?

Да ты тут прав, я уснул, потому-что у вас время 10 вечера, а у нас 3 часа ночи так что не обесудь дружище!

[Gunn]

Случаем не салонный  воздушный фильтр ищешь? Так его всем форумом найти не можем! Потому что его нема!

[mazurik]

У меня с перебоями работал двигатель на холостых. После ТО (промывка форсунок - Тюмень, Автоград) заглох на светофоре. Почистили какую-то лабуду (типа датчик) холостого хода, позднее заказал и поставил новый (стоит где-то в районе 1 т.р., но смысла в нём новом никакого - там нечему ломаться, чистки будет достаточно), но результат тот же. Позднее чуток устаканилось, но иногда всё-таки возьмёт и заглохнет. Да, и в холодную осеннюю погоду заведётся как зверь, а потом пр.. пр.. пр.. и умер, заглох. И так несколько раз. Может форсуночка(и) какая переливает? Хотя у тебя симптомы другие - глохнет на ходу, да ещё и на круизе. Тут по новостям про янки одного рассказывали, что у него на хайвэе круиз не отключался. Парень остановиться не мог, чуть не поседел (я про седые волосы). Так что я теперь круизом как-то не хочу пользоваться. Электрика наверное. По крайней мере про него так сказали.

[Лось]

Ну про янки - забавно. Что мешало переключить на нетралку? Непонятно. Вообще ситуация мутная. Форсунки мыть я себе тоже хотел, но пока не мыл. На круизе он забавно может глохнуть на ходу от того, что тормозит он не тормозами, а двигателем. Если долго ехать с горки - может удушить двигло до такого момента, что оно заглохнет (у меня так 2 раза было, но за год эксплуатации).

[true]

у меня на другом авто была ситуация - не совсем глохла, а подглохнет и потом схватиться и так периодически несколько раз в час. Вылечилось таким образом вместо 95 залил 98 поездил и прошло и больше не повторялось.

[spec]

Ну про янки - забавно. Что мешало переключить на нетралку? Непонятно. Вообще ситуация мутная. Форсунки мыть я себе тоже хотел, но пока не мыл. На круизе он забавно может глохнуть на ходу от того, что тормозит он не тормозами, а двигателем. Если долго ехать с горки - может удушить двигло до такого момента, что оно заглохнет (у меня так 2 раза было, но за год эксплуатации).

Да, именно, оба раза заглохла при спуске с горы, вот уже
несколько дней езжу без круиз-контроля, вроде все нормально,посмотрим что будет дальше.
Еще такой вопрос, уезжаю на пару месяцев, все это время машина будет стоять на стоянке, посоветуйте пожалуйста, как быть с акумулятором? Если отключить потом не будет никаких  сбоев с компьютером?

[Lekha]

Еще такой вопрос, уезжаю на пару месяцев, все это время машина будет стоять на стоянке, посоветуйте пожалуйста, как быть с акумулятором? Если отключить потом не будет никаких  сбоев с компьютером?

Если аккумулятор в норме, то ничего отключать не надо.

[spec]

Если аккумулятор в норме, то ничего отключать не надо.

 
а, за два месяца со включенной сигналкой неужепи не сядет, что то сомневаюсь  хотя акумулятор покупал 8 месяцов назад.

[true]

у меня этой зимой сел в ноль и подмерз пришлось снимать дома оттаивать и заряжать, через день поставил на место, ничего не сбросилось (кроме данных о расходе, времени пути и т.д и т.п.), все потом работало штатно.
а так купи Start Booster, он маленький легкий стоит примерно, как и зарядное, если аккумулятор сядет принесешь на стоянку воткнешь в прикуриватель и мин на 20 заряда его хватит и не надо от других авто провода кидать.

[AxoN мл.]

глохет машина,(пользовался круиз контрольем)

Видимо, скорость была маленькой. Круиз на Экспах, бывает, плохо переносит скорости типа 60 км/ч, увлекается душением мотора вплоть до его остановки. На 90 км/ч, вероятно, таких проблем у тебя не возникнет


Удачи!

P.S. На 4л, насколько я знаю, такое не встречается, его как раз хватает, чтобы катить автомобиль, а 4,6л получается несколько избыточен.

[Анд®юхаК]

Дважды была замечена аналогичная ситуация. Ехал на круизе и заглох. Двигун 4,0.
Первый раз ехал около 60 в горку, второй - 45-50 кмч под горку.
В обоих случаях, едя на круизе, я подавал газу, потом машина тормозилась до установленной скорости двигателем и при этом глохла.

[undad]

Проблема совершенно однозначно существует, но она не страшна, когда о ней знаешь. глохнет при использовании круиз контроля на скоростях ниже 40-60. Как правильно написали выше - автоматика пытается снизить обороты, чтобы попадать в установленную скорость движения, в результате душит движок совсем. Я бы даже не сказал, что это проблема. Если приходится ехать так медленно, то условия предполагают скорее всего человеческий контроль над газом. А КК ИМХО имеет смысл включать на трассе в районе 100-140 кмч - и там этой проблемы точно не бывает. Не думаю, что эта особенность указывает на какие-то неполадки в машине. Просто ну вот так оно есть.

[Анд®юхаК]

На мой взгляд, было бы правильней, чтобы данная функция вообще не включалась при таких скоростях! А то получается как-то не комфортно.
Тут снова заглох на 60 кмч. Причем ехал в этот момент в тоннеле по Ленинградке в среднем ряду. Уставший был, по-этому гнать не хотел. А мимо пролетали низколетящие ...
Так вот отрулить на аварийке в правый ряд и прижаться к стенке тоннеля, было как-то даже ссыкотно на неуправляемой машине.

Думаю, может это связано в грязным КХХ или дроссельной заслонкой?
Ведь не включается же круиз на 10-20 кмч! А раз на 60 включается, то он должен работать.

[Прогрессор]

Часто пользую круиз на нижнем его пределе (мо-моему, 48 км/ч согласно мануала). Проблем не было никогда. Так что скорее всего причина не в нем.

[AxoN мл.]

Часто пользую круиз на нижнем его пределе (мо-моему, 48 км/ч согласно мануала). Проблем не было никогда. Так что скорее всего причина не в нем.

Проблема наблюдалась только у владельцев автомобилей с V8

Удачи!

[Nakamoto]

Проблема наблюдалась только у владельцев автомобилей с V8

Удачи!

У меня такой проблемы не наблюдается, значит это не "система".....мотор В 8 Может оттого, что что-то изменено в управлении двигателем с 2008 года? Например свечи с  2008 года уже другие, да и в ПТС уже написано - Экологический класс 4.

[AxoN мл.]

У меня такой проблемы не наблюдается, значит это не "система".....мотор В 8

Я же и не писал, что проблема есть у ВСЕХ автомобилей с мотором V8. Например, я тоже не сталкивался на Экспе-2004 V8, правда, и не пользовался круизом на скоростях ниже 90 км/ч. Просто подобные жалобы поступали только от владельцев Экспов с мотором 4,6 л, у владельцев автомобилей с моторами V8 предыдущего поколения или V6 таких проблем никогда не было. Т.е. это как раз система, а именно некая типичная болезнь, которой подвержены не все автомобили 4,6 л, но некоторые.

Удачи!

[филипп]

Что вы себе за проблему придумали?  :oНа 40 вкл круиз, бред ???Им пользуются вне населенных пунктах. А если в населенном на дорогу кто выйдит, а ваши ножки (правая левую на х.. посылает). Не испытывайте судьбу. Я постоянно пользуюсь им в дальних поездках, но не в населенных пунктах

[AxoN мл.]

На 40 вкл круиз, бред ?.. Я постоянно пользуюсь им в дальних поездках...

Вот поэтому я так и не узнал, проявился бы у меня такой же эффект или нет. Но ведь сама по себе проблема очень интересная : по инструкции круиз-контроль на таких скоростях должен нормально работать, у владельцев V6 она и вовсе отсутствует, да я ни от кого больше и не слышал о таком ни на одной модели автомобиля . Поэтому чисто академически мне лично интересно, где же там собака зарыта...

Удачи!

[Ghost]

Spec, разобрался в чём проблема? Очень интересно.

[man]

Хм.... 
У меня сегодня тоже заглох на круизе (около 100 км/ч)...
Завелся - поехал дальше опять на круизе в том же темпе - всё нормуль.
Может космос чем-то влияет? 

[undad]

У меня сегодня тоже заглох на круизе (около 100 км/ч)...

На сотне - это уже слишком. От безвредной особенности к неприятной странности. Хорошо, что не повторилось...

[Штефан]

У меня та же фигня недавно случилась - на круизе на скорости чуть меньше 100 км/ч на ровной зимней дороге - заглох! Хорошо, что дорога пустая была, остановился, завел, поехал дальше...больше не глохла.

[PSIHolog]

У меня та же фигня недавно случилась - на круизе на скорости чуть меньше 100 км/ч на ровной зимней дороге - заглох! Хорошо, что дорога пустая была, остановился, завел, поехал дальше...больше не глохла.

Вот ответьте мне... ЗАЧЕМ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ?
Машина заглохла- с D на N переводимся - заводим и через секунду обратно на D ...

[man]

Полагаю, вопрос тут в причинах происходящего, а не кто как после этого продолжает свой путь 

[SirMgn]

Наконец-то! Собратья по барабашке! Имею то же самое. Э3, 4л. Независимо от скорости, КК, температуры, фазы луны и пр. В машинку и эл. схему с рождения не лазили ни одна шаловливая рученка. Раз в 500-1000 км (иногда пару раз к ряду) пищалка делает БИП, приборка становится в режим зажигания. D-N, ключ на старт, 1-2с, тахометр пошел, N-D, поехали дальше. Кодов неисправности нет. Грешу на питание мозгов, может даже окислившийся контакт. Но руки не доходят (пока), да и электросхем толковых нет. Мож кто-нибудь поможет? 

[St_29]

Аналогичная хрень случилась вчера, в субботу. Ехал в городе, на круизе 65 км/ч, и заглох! Кочергу в N и завел снова, дальше без проблем.
Это уже не первый случай, за год эксплуатации случалось раз 5. Первый раз в день покупки машины, когда ехал от  предыдущего владельца.
Сервисмены разводят руками.

2 AxoN мл., у меня 4.0 литра.

[AxoN мл.]

Ура! Теперь и владельцы V6 поражены этим проклятьем, придётся всё-таки найти вакцину от него

Удачи!

[mazurik]

да хреновые какие-то симптомы. Янки где-то не  доработали

[AxoN мл.]

хреновые какие-то симптомы...

Наоборот, отличные симптомы , а то ведь некоторые другие модели Ford просто сгорали из-за неисправности круиз-контроля , а тут всего лишь глохнет на ходу

Удачи!

[Зауралец]

А я думаю,что решение этого вопроса ближе, надо пореже  КК пользоваться

[SirMgn]

Тэк'с. Ну а решать проблеммку то будем? Варианты:
пропадание напруги на мозги
пропадание критических сигналов датчиков (каких?), н-р колена, расхода воздуха...
тупо нечего жрать, но тогда падене давления в рампе
и т.д. и т.п.
У кого- нибудь есть эл. схема нормальная? Потеплеет, попробую поставить регистратор и поймать барабашку

[Fleak]

Здравствуйте уважаемые форумчани!! Сегодня еду и находу глохет машина,(пользовался круиз контрольем) может кто нибудь сталкивался с такой проблемой, машина 2004г 4.6L. подскажите пожалуйста, что это и от чего может быть, дело в том что у нас в городе нет ОД. и не все хотят связыватся с этой машиной Буду очень признателен за ценный совет. Заранее спасибо!!!

Не совсем все понял, но если глохнет при торможении в конце, то не может из режима блокировки передачи на  АКПП

[Vadix]

Видимо, народ, так и ездит с круизом в готовности "переключиться на N, завести, переключиться на D"?
Стал таки счастливым обладателем ФЭ-3 и столкнулся с описанной выше проблемой. Хотелось бы разобраться
коллегиально с опытными людьми.
У меня пока только два предположения: комп хочет экономить на круизе -> душит обороты -> либо топлива не хватает,
либо ДХХ с дроссельной заслонкой дурят.
На диагностике ошибок в системе не выявлено после двух инцидентов кряду. Оба случая произошли на низких скоростях
около 55-65 км/ч на спуске, т.е. авто разгонялся под гору - видимо торможение двигателем присутствовало. В мануале сказано,
что круиз не препятствует разгону и не притормаживает, только поддерживает скорость (видимо подгазовывает).
Может быть кто-то нашел причину? Очень интересно.

[Ghost]

На спуске, обороты падают, а включается круиз на 38 мил/час или 61,5 км/час.
ИМХО.

[Vadix]

На спуске без догазовки - падают, но скорость растет (разгоняется). А по мануалу - круиз при 48 кмч включается должен (30 миль/ч). Добавлю, что ДВС 4.0 л, авто из США официально ввезен новым для дилерской продажи. Видимо нестандартная комплектация - и "клюшка" на руле как у америкосов, и желтые поворотники, и с корректором фар как у европейских моделей. %)

[Ghost]

Именно, так, скорость растёт, а обороты падают, могут упасть ниже 1000 оборотов. Про скоростной режим, может не точно выразился .

[Vadix]

т.е. датчик холостого хода или все же что с мозгами? Как вообще в такой ситуации отловить причину? на ходу компом подключить? Или что еще?

[Ghost]

Нет тела, нету дела  . Ошибок после этого нету. Ездить тебе придётся постоянно с компом, долго.

[Vadix]

  Добрый Вы, сэр... Остается надеяться на то, что кто-нибудь из высказывающихся выше решил уже сию проблему... буду наслаждаться ездой без него пока 

[Ghost]

Остается надеяться на то, что кто-нибудь из высказывающихся выше решил уже сию проблему...

Полная тишина.

[kombat-a]

то же заметил такой казус на маленькой скорости 60-70 км/ч, теперь круизом пользуюсь после 100 км/ч.

[друг эдика]

Здравствуйте уважаемые форумчани!! Сегодня еду и находу глохет машина,(пользовался круиз контрольем) может кто нибудь сталкивался с такой проблемой, машина 2004г 4.6L. подскажите пожалуйста, что это и от чего может быть, дело в том что у нас в городе нет ОД. и не все хотят связыватся с этой машиной Буду очень признателен за ценный совет. Заранее спасибо!!!

Здравствуйте уважаемые эксповоды! Расскажу вам немного о себе - всю сознательную жизнь возился с автотранспортом, начиная с мотоциклов заканчивая грузовиками. Настал момент - сел на иномарку, потом на вторую, ......и так далее. Всегда обслуживал и ремонтировал своими силами. Один раз доверил диагностику сервису, - итог - отдал деньги - результата ноль. На прощанье диагност попросил - найдёшь причину проблемы - обязательно поведай нам(а деньги сволочь не вернул). С тех пор зарёкся обращаться к этим господам сервисменам. Это был первый и последний раз. А теперь к нашей теме - мой Эдик глох на включенном круизе на спусках, если скорость была задана ниже 50 миль. Начитавшись соответствующих тем на форуме - перед зимой решил помыть дроссель и клапан холостого хода. Помня по прошлым авто, (чтобы клапан холостого хода после остановки двигла не закрылся и остался в открытом состоянии для промывки), я сдёрнул штекер клапана холостого хода. Мотор неожиданно добавил оборотов и стал работать как-то неровно. Зажигание я выключил, и стал разбирать впускной тракт, пока не снял дроссель. На удивление оказалось - педаль газа электронная, а клапана холостого хода как такового нет, его роль исполняет сервопривод, который и открывает дроссель на нужный угол. И мыть там совсем нечего! Главное результат открылся после сборки и опробования на ходу. При движении на круизе под горку при заданной малой скорости обороты не опускаются ниже 1100 об/мин. Опробовал не однократно - шикарно!!! А неожиданно заглохший мотор, и вследствие потяжелевший руль - вспоминаю как страшный сон.

[Vadix]

Вопрос, похоже, решен с круизом (в моем случае)!
Решил как-то помыть дроссельную заслонку на "воздухе". Методика из поста от and032:
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2535.msg40274.html#msg40274

сервопривод, который и открывает дроссель на нужный угол. И мыть там совсем нечего!

Уверяю Вас, заглянув под кожух, грязи и копоти не увидел, но когда все же снял ее ... с другой стороны чернее ночи была, и все это толстым слоем...

Далее обучение бортового компа по совету Бродяги:
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2535.msg124134.html#msg124134

Обкатка на трассе показала: с уставкой ~55 км/ч, на спуске авто слегка разогнался накатом до 65, а обороты 1000 держит!!! Не глохнет. На разных усчастках и по городу гонял его. Работает. Предполагаю, что по какой-то причине не была настроена  система подачи воздуха и движок попадал в нештатный режим и глох. Чистка заслонки, возможно, не причина, но вместе с повторным обучением дала нормальные режимы работы двигателя.

Спасибо, что откликнулись!

[Eddy]

За два года использования экспа V8 подобного не было, но за последний месяц заглох на ходу трижды. Загорается чек, красным давление масла и надпись низкое давление масла. Оттормаживался нормально, через минуту заводил и дальше всё штатно без упоминания в компе про неисправность, как будто ничего не было. Уровень масла норм, ещё светлое(8 тысч пробега), на  этот четверг записался к дилеру на диагностику, по результату-отпишусь...

[Eddy]

По результату проверки - всё нормально, скан ошибок не выявил. Три часа щупали, постукивали, внимательно так смотрели и решили проверить датчик коленвала. Но на следующей неделе, как раз муфта вентилятора от Армена придет, масло поменяю, чтоб вытащить датчик нужно отсоединить компрессор кондишна, фреон сливать, вообщем работы на полдня. Может будут ещё какие версии?

[ASV]

По результату проверки - всё нормально, скан ошибок не выявил. Три часа щупали, постукивали, внимательно так смотрели и решили проверить датчик коленвала. Но на следующей неделе, как раз муфта вентилятора от Армена придет, масло поменяю, чтоб вытащить датчик нужно отсоединить компрессор кондишна, фреон сливать, вообщем работы на полдня. Может будут ещё какие версии?

Я одного не пойму: зачем датчик то снимать? Его осциллограмма видна на дилерском сканере. Что то они там не туда смотрят 

[Eddy]

Да, не в датчике причина. Глохнет, как описано выше: при круизконтроле на скорости 60 сегодня проехал на невысокой эстакаде и на спуске обороты упали меньше меньшего и вспыхнули лампочки на приборке-заглох.  and032 рецепт указал, будем лечиться...

[Vadix]

To Eddy: посмотри пожалуйста вариант лечения на предыдущей странице (я решил этот вопрос).
Во-первых, может быть поможет (Ответ №48 "друг эдика" и Ответ №49 "Vadix");
Во-вторых, мне самому интересно, логика есть, но хочется дополнительно практического подтверждения причин и методов.

[Eddy]

 В моем случае неприятный симптом вылечился чисткой дроссельной заслонкой- была чернее ночи. Правда при этом поменял муфту вентилятора, но мыслю, что  результат пришел из-за чистки дросселя. Сейчас на круиз-контроле при 60 км/час при небольшом уклоне обороты держатся в районе 1000, что раньше не наблюдалось. Так что мой случай можно занести в статистику( посты 48,49) по устранению данной неисправности.

[Vadix]

To Eddy: подскажи пожалуйста, а расход увеличился после чистки?

[P_E_T_R]

To Eddy: подскажи пожалуйста, а расход увеличился после чистки?

По логике, он должен уменьшиться, или остаться преждним...
У меня не изменился...

[Vadix]

Может быть я драматизирую, но был примерно 18.5 л/100, стал под 20. Конечно не всегда любимая заправка и тапочку нажать иногда...

[P_E_T_R]

Может быть я драматизирую, но был примерно 18.5 л/100, стал под 20. Конечно не всегда любимая заправка и тапочку нажать иногда...

Приработается И расход упадёт!

[Eddy]

To Eddy: подскажи пожалуйста, а расход увеличился после чистки?

Да проехал то всего ничего 150 км, пока 15.7 держится.. Вот в выходные в Чебоксары съезжу- посмотрим, но вряд ли увеличится.

[Big Panda]

Может кому полезно будет: машина глохла на светофоре при остатке бензина в баке 1/3 и менее и выдавала check engine если резко нажать на тапку. Была ошибка 0191, поменял бензонасос (сам моторчик). Хватило на полгода. Потом опять началось. Поехал в другой сервис. Мотррчик засорился и давил 3-3.5 бара. Оказалось, что предыдущие мастера поставили какой-то левый моторчик, но основная причина была в перекосе стакана бензонасоса и в том, что они обломали вход с капроновым фильтром. Мастер сказал, что так частенько делают. Короче, мы заменили стакан и сам моторчик насоса. До кучи поменял и топливный фильтр. Я не могу сказать, что машину не узнать, но расход чуть упал, глюки прошли, глохнуть перестала. Сейчас новый насос давит 6 бар.

[Гаврик]

Бак,  надеюсь,  почистили?

[Big Panda]

Бак,  надеюсь,  почистили?

Ото ж

[AL98RUS]

На Э4, 4.6, 3V с завидной регулярностью  (1 раз в год) происходит самопроизвольный останов двигателя. В прошедшую пятницу повторился. Я уже почти спокойно к этому отношусь, даже не останавливаюсь. Просто перевожу селектор в N (только в P не промахнитесь!!!), включаю стартер. Заводится сразу же. Перевожу в D  и еду дальше. Но в этом случае выскочил желтый ключик и сохранился код ошибки. Раньше ошибок не фиксировалось.
 Ошибки : P04080, P0600 и P2105. Первые две очевидная лажа - неисправность вентилятора охлаждения, имхо - вызваны тем, что зажигание включено, колеса крутятся, двигатель (и вентилятор) остановились.
А вот третья ошибка связана с некорректной работой  цепи управления дроссельной заслонкой, приводящая к остановке двигателя.
Помою все, конечно, но где-то надо глубже искать, имхо.
По истории болезни - впервые двигатель остановился на круиз-контроле. Раньше останавливался на умеренном положении педальки и скорости в диапазоне 110...130.
Знаю, что подобное случалось не только у меня, но из-за того, что машЫн завелся после этого сразу и ближайшие пол-года не беспокоит, а решения проблемы в отсутствие сохраненной ошибки крайне затруднительно - все знакомые мне автомобили Э4 благополучно продолжают эксплуатироваться.
Новые мысли у кого-нибудь есть?
Пока, кроме замены топливного фильтра, проверки давления в топливной магистрали, ревизии/смазки разъемов по всем цепям, связанным с управлением дроссельной заслонкой, я придумать ничего не могу. Ошибки затер, повторно не проявляются. 
 
                 

[Сириус]

Помню в прошлом году, когда ремонтировался у Антона, он что-то такое рассказывал про дроссельную заслонку. Правда, не в связи с остановкой двигателя, а из-за некорректной работы АКПП. То есть, человек приехал с догонами и ударами в коробке. Снимают, делают, ставят обратно и ничего не меняется! Стали ворошить все, что может на это влиять. И чисто случайно прозванивая цепи дроссельной заслонки обнаружили какие-то там скачки напряжения. За точность не ручаюсь, это Антон расскажет. Взяли с разбора другую заслонку, поставили и все как рукой снимает!
Подумалось, может здесь тоже что-то в этом роде? 

[goffin]

AL98RUS - было похожее у меня, вылечил разборкой и чисткой дросселя, на всяк случай проверь на целостность жгут подходящий к моторчику заслонки.

[AL98RUS]

Сириус, goffin, да, заслонку с проводкой посмотрю, конечно. Только останов моторчика 1...2 раза в год- ну не очень верится  в эту причину.

[goffin]

А заслонку признайся давно мыл?

[AL98RUS]

И ДМРВ , и заслонку мыл в октябре. Если MAF был слегка в пыли, то впускная труба и до заслонки, и после неё ни каких замечаний не имела. Был легкий, без бахромы влажный нагар. Легко размазывался сухой тряпкой. Мыл очистителем карбюратора.
Делаю эти чистки при смене масла и воздушного фильтра.

[goffin]

Хмм ясно. Нет хуже конечно ничего плавающего глюка, остаётся копать тока не совсем ясно в какую сторону

[ASV]

Сириус, goffin, да, заслонку с проводкой посмотрю, конечно. Только останов моторчика 1...2 раза в год- ну не очень верится  в эту причину.

Саша, привет, не нам тебе рассказывать о выкрутасах контактов 
 Поверь, другой причины, скорее всего, нет. Проверь и обслужи раз'емы на ETB и РСМ и будет счастье.

[AL98RUS]

не нам тебе рассказывать о выкрутасах контактов

Добрый день, Сергей! Уже изучил расположение всех цепей управления и привода ДЗ. На майские запланированы  "большие разборки" с машинкой. Хочу и радиаторы от дорожного мазута очистить, и фильтр топливный с промывкой бака, и радиатор испарителя потрогать щеткой. И конечно - дроссельная заслонка.
Смущает только одна проблема: периодичность события: один-два раза в год. Не зависит от влажности, температуры, времени суток и фазы Луны.
Вообще, по разъёмам еще ни одного у себя не видел, чтоб был в сомнительном или убогом состоянии.  Кроме одного: тяжелым проводом "+" АБ раскачивает клемму аккумулятора и вокруг нее приходится раз в два месяца бахрому сернокислотную убирать (клемму кабельную спасаю цинком в аэрозольной упаковке, уже давно латуни голой не вижу на клемме). Наверное, к зиме придется батарейку новую покупать. Долить водички в нее не получается.

[wats]

не нам тебе рассказывать о выкрутасах контактов 

вот эти самые выкрутасы именно в таком виде,как независимо от влажности, температуры, времени суток и фазы Луны, были замечены и ликвидированы пока изолентой на жгуте проводов,подходящих к дроссельной заслонке.Причем на первый взгляд все было нормально, но внимательно посмотрев,можно увидеть потресканную изоляцию от времени и температуры видимо, ну и где-то контактирует не так. P.S. Разъем был девственно чист

[AL98RUS]

wats, длинные петли из провода, не закрепленные на двигателе (на катушки зажигания и форсунки, например), тоже приводят к внутренней поломке проводящих жил и появлению случайного контакта. Причина - вибрация. Значительно реже встречаются внешне целые провода, сгнившие внутри. Потянешь за такой провод - а из места разрыва изоляции сыпется медный купорос Но в этом случае цепь пропадает раз и навсегда. А вот когда она пропадает только  иногда - сложнее.

[Сириус]

AL98RUS, можно еще с замком зажигания связать. Мало ли... 

[AL98RUS]

Сириус, контактную группу заменилгод назад на Transit-ную.  Отличия - не пиликает звуковой сигнал при ключе в замке и открытой водительской двери и механическая блокировка повторного включения стартера из положения RUN. Двигатель останавливался и до замены, и после

[ASV]

Саша, была пара случаев с Р2105, где проблема решалась банальным "перетыком" раз'емов ЕТВ и РСМ. Бывает такое, визуально ничего не видно, а пернподкчил и поехало 

[AL98RUS]

Если я сдергиваю разъемы с PCM, то обязательно прыскаю очистителем контактов и смазкой для эл.разъемов. Проделаю еще раз. И снова буду ждать пол-года до следующей остановки двигателя
Но начинаю подумывать, что это следствие не одной причины. Раньше ошибок не фиксировалось

[west]

AL98RUS, это весенние обострение.   у меня то же затроил...пропуски в 8-м цилиндре, поменял местами 4-8 цилиндр свечи и катушки..заработал  я даже не сразу понял что мотор работает. А веча из 8-го была мокрая (залитая) и не работала. полтергейст 

[ASV]

Но начинаю подумывать, что это следствие не одной причины. Раньше ошибок не фиксировалось

P0600 - Serial Communication Link

Description: Indicates an error occurred in the powertrain control module (PCM). This DTC may be set alone or in combination with P2105.
Possible 􏰀 Software incompatibility issue Causes: 􏰀 Damaged PCM

P2105 - Throttle Actuator Control (TAC) System - Forced Engine Shutdown

Description: The TAC system is in the failure mode effects management (FMEM) mode of forced engine shutdown.
Possible Causes:
Diagnostic This DTC is an informational DTC and may be set in combination with a number of other Aids: DTCs which are causing the FMEM. Diagnose other DTCs first.
Могу еще посоветовать обновить/перезалить ПО. У компьютеров, как известно, случаются глюки иногда 

[AL98RUS]

Да, Сергей, это я уже читал. А вот по поводу обновления - мысль интересная. Это, конечно, не Windows, но голова у машины "поехать" может. Жаль, что сделать перепрошивку без дилера у меня не получится.

[ASV]

Ну, если это читал, значит и тесты смотрел, к которым отправляют по этим кодам, а там все сводится к проверке контактов и возможному сбою ПО. " пилите Шура..." 
 Удачи!

[AL98RUS]

Начал вчера вечером с замены топливного фильтра. (до этого - сам 70тык, до меня - не известно, меняли ли его) Первые ощущения - двигатель перестал подергиваться на холостых вообще. Уже задумывался о замене свечек, оказалось все проще. А с разъемами - после первого мая обязательно.
ASV,  Сергей, а пилить я собрался корпус старого фильтра с целью оценки его состояния

[Сириус]

до этого - сам 70тык, до меня - не известно, меняли ли его

Ух... Круто! Может зря мы тут о высоких материях-то рассуждали? 

[AL98RUS]

Две недели после замены фильтра - дрожания двигателя на ХХ нет. Старый - продувался со значительным усилием. Распиленный (аккуратно ножовкой по металлу) внутри выглядит не красиво . Примерно 0.5 см3 песка в стакане.
MAF, дроссельная заслонка промыты. Ни чего существенного в них нет. Контакты разъемов (всех) относящихся к управлению дроссельной заслонкой - профилактически промыты. Ни чего криминального не обнаружено. Промыл соты радиаторов со снятием радиатора охлаждения двигателя. Об этом напишу в другой теме.
...и добавил:
...и добавил:
...и добавил: Ну и - подожду еще годик, пока машинка снова заглохнет на ходу

[Samson_M]

В последние два дня наблюдается похожая ситуация, машина может заглохнуть как на холостом ходу, так и при движение. Ошибок при этом не показывает (смотрел через OBD). После того как заглохнет, приходится долго крутить стартером, что бы завелась (секунд 6). Пока ехал с Северо-Запада Москвы на ЮГ, глох раз 10. Бывает, что перед тем как заглохнет, начинают падать обороты и двигатель начинает трястись, если успеешь поддать газку, то с перебоями обороты восстанавливаются и продолжаешь ехать минут 5, после чего может заглохнуть молча (резко), без троения. Менял в сентябре месяце в том году бензонасос у Тимура на Тихорецкой, дроссельная заслонка с виду чистая внутри, МАФ тоже чистый на взгляд, топливный фильтр менялся тыс 15 назад. Вчера кое-как отогнал до Тимура на волжскую, жду приговора. У вас нет соображений, что это может быть? Ах, да,  если держать умеренную скорость равномерно держа акселератор, то машина подергивается, на любой скорости. При этом динамика не меняется, отклик на газ считаю нормальным.
...и добавил: Причина так и не найдена. Ошибок вообще нет.

[Samson_M]

В конечном итоге, стартер не проворачивает коленвал (машина не заводится), в ручную если проворачивать в обратную сторону коленвал крутится, по часовой начинаешь крутить, стартером, проворачивается ровно до того момента, сколько прокрутил обратно. Более стартер его прокрутить не может. Как думаете, что это?

[ASV]

Крышки клапанов скиньте, возможно клапан рассухарился или пружина сломалась, если нет, то может цепь перескочила.

[Samson_M]

Крышки клапанов скиньте, возможно клапан рассухарился или пружина сломалась, если нет, то может цепь перескочила.

Понял, спасибо.
...и добавил:

Крышки клапанов скиньте, возможно клапан рассухарился или пружина сломалась, если нет, то может цепь перескочила.

В итоге машина у Тимура.
Димой выдвинуто предложение, что как раз рассухарился клапан, в понедельник будут вскрывать.

[grizha]

Вопрос к тем, кто глохнет - катализаторы на месте. Их предсмертное состояние лично у меня глушило двиган. Пока вообще завестись не смог

[Samson_M]

У меня они вырезаны, но машина глохла, да так глохла, что заглохла вообще.