Покупаю explorer 4

[and032]

uar3000,

Замена цепей к 200 тыс пробега. Связана с полным выниманием мотора. Выливается в 50-70 тыс. руб.
Между 100 и 200 тыс практически у всех приезжает коробка на ремонт. Это еще 80-120 тыс. руб.

Юрик,не пугай народ 

[AL98RUS]

Да так и есть. На 4.0 косяков больше, да и управлять им менее комфортно, чем 4.6. По шпилькам на 4.6 бюджетность решения не предсказуема. Есть вероятность заломать центральные шпильки при замене (рвет обычно крайние). Тогда - подъем двигателя. У меня (и не только) обошлось.

[Алексей 150]

На 4.0 косяков больше,

На сколько?   И что это за косяки?

[boris]

Да так и есть. На 4.0 косяков больше, да и управлять им менее комфортно, чем 4.6. По шпилькам на 4.6 бюджетность решения не предсказуема. Есть вероятность заломать центральные шпильки при замене (рвет обычно крайние). Тогда - подъем двигателя. У меня (и не только) обошлось.

Каких там косяков больше?? И чем это лучше управлять и комфорт? Что за ерунда!!!!!!

[pvm85]

На сколько?   И что это за косяки?

Каких там косяков больше?? И чем это лучше управлять и комфорт? Что за ерунда!!!!!!

Завидуйте молча
А если серьезно, я это вижу так: беря 4.0 с пробегом, которые уже в основном 100-150 т. км. есть весьма не иллюзорный шанс попасть на коробку и цепи. Цены Юра выше примерно расписал. Так что налог 45 т. р в год - это растянутая на 4 года стоимость ремонт цепей и коробки.
...и добавил: ну и конечно ощущения от в8 совершенно другие, чем от в6
...и добавил: про шпильки - у меня с обеих сторон поменяны недавно. Спрашивал у Автолика - пока не один мотор дергать для замены шпилек не приходилось, обходилось все малой кровью.

[boris]

Пашундрик ну что за бред У меня два Экспа было и оба 4.0 и ни разу не было проблем с коробкой и цепями. За машиной надо следить, а не просто убивать!!!!! На 3-Экспе пробег был когда я его продавал 160 т.миль*1.6=256 000т.км и никаких проблем 4-Эксп когда продавал пробег был 160 000 км и тоже никаких проблем и даже намёков!!!!!! Так что это как говориться,,,,,,,,!!!! А расскажи мне какая разница в комфорте? Там что сиденье другие,подвеска и т.д Только если динамика вот и всё И налог 44 000 и 12 000 в год  

[pvm85]

boris, а про комфорт я и не говорил
а то что у тебя с цепями и с коробкой проблем не было - так почитай форум, процент вероятности того, что проблемы эти будут для 4х литрового двигателя весьма высок. Заметь, я не говорю, что они ОБЯЗАТЕЛЬНО будут - но вероятность высока.

[Алексей 150]

Завидуйте молча
...
 ощущения от в8 совершенно другие, чем от в6

Никакой зависти, катался на обоих, разница в ощущениях есть и я знал, что покупал, но сейчас не об этом..
Тема косяков V6 не раскрыта, а вот выкрутить свечи на V8 то ещё приключение

[pvm85]

вот отсюда и мой расчет про налоги. Это как страховка - каждый год платишь и вроде хз за что, а вот когда понадобится, без нее очень даже хреново.

[and032]

надо голосовалку прикрутить  ...... пускай 4,6 меньше проблем,но  4.0 намного удобней в обслуживании 

[pvm85]

Никакой зависти, катался на обоих, разница в ощущениях есть и я знал, что покупал, но сейчас не об этом..
Тема косяков V6 не раскрыта, а вот выкрутить свечи на V8 то ещё приключение

Косяк В6  - это цепи, на форуме немало историй про них. Про в8 таких историй я не видел. Свечи - ну раз тысяч в 60 пробега можно 3200 р потратить на них. А обслуживание - большинство не сами этим занимаются, поэтому не парит

[Виктолр]

Ездил смотрел машины один хлам и в основном на перекупщиков попадаю:( может кто посоветовать черный эксплорер 4.6 в хорошем состоянии до 800 тысяч

[uar3000]

Нэ надо ссорытца, горячие эстонские парни. С нас по любому отберут 4-5 тыс зелени. Вопрос только в том, 10x500 и за 3 года, или 2x2500 за 1 

ЗЫ. подумывал прикупить мини погрузчик бобкэт, так вот: 4.0 по мануалу не потянет.

[AL98RUS]

Повторюсь, но по моему глубокому убеждению, есть только три причины выбора двигателя 4.0: бедность, жадность и глупость. По двум последним сам купил сначала 4.0. Пока на нем ездил, познакомился с форумом. На форуме и понял свою глупость (точнее- отсутствие знаний о различиях вроде одинаковых машинок). А после того, когда глупость моя была побеждена, не сложно было побороть и жадность.
Автомобили - РАЗНЫЕ.
Кстати, с 2008 года с заменой свечей проблемы нет.
Движение на 4,6 как по трассе, так и  по пересеченной местности значительно комфортнее. По трассе существенная разница в динамике позволяет уверенно совершать обгоны. По лесным дорогам бОльший объем двигателя еще более заметен. Газульку практически не нужно трогать, достаточно равномерной тяги на ХХ. Нет риска буксануть-закопаться.

[Алексей 150]

бедность, жадность

Я бы сказал практичность и продуманная экономичность. Многие берут авто, чтобы отъездить 100 000 км за 4-5 лет и продать, за это время ни двигатель ни коробка не побеспокоит а ТН в 44000р.год на V8 будет. Динамика, конечно разная, но 10,2 сек на V6 (проигрывая 1,3 сек восьмицилиндровому) очень даже неплохо.

и глупость.

Зря Вы так. Думаю, четырёхлитровых четвёрок на форуме не меньше 40%.

Нет риска буксануть-закопаться.

Для этого понижайка есть у обоих.

P.S.: и продаётся б\ушный V8 дольше и с большей потерей в деньгах.