check charging system

[Алекандр]

Вчера была аналогичная ситуация, на МКАДе, во время движения начался писк и моргание "Check charging sistem", раз в секунду или быстрее. Зарулил на заправку, скинул клемму - вроде пропало. Через километров 15 снова запищал, уже постоянно горел чек. Докатил до дома на аккумуляторе, благо новый стоИт. Сегодня сниму гену, может присоветуете проверенную контору или дядю-генераторщика в Мск? Судя по интернету - дорога мне в АГС-сервис, но многие отзывы негативные, мол денег дерут лишних и качество ремонта хромает.
Еще вот сеть специализированных мастерских Электросервис есть http://electrics-repair.ru/, может пользовался кто их услугами?

 В Москве не знаю, я в Подольске ремонтировал "центр ремонта стартеров генераторов", ребята молодцы, все запчасти в наличии, заменили коллектор и к-кт подшибников, все обошлось в 3600, правда сам до них не дотянул, стал в центре Подольска)) эвакуатор еще оплачивал.... Поэтому может сразу с эвакуатором стоит договориться, потому как можно высадить аккум. полностью и стать как я, так потом я и съехать не мог с эвакуатора, все заблокироволось, N не включишь, хорошо у них аккум. был, переставили, скатился...

[rafanasev]

Спасибо за информацию, но в Подольск далековато. Генератор снял уже, надеюсь без эвакуатора обойтись, на метро повезу в АГС-сервис на Войковской.

можно высадить аккум. полностью и стать как я, так потом я и съехать не мог с эвакуатора, все заблокироволось, N не включишь, хорошо у них аккум. был, переставили, скатился...

вот у меня N и прочие режимы на заглушенной включаются  Вроде под рулевой колонкой какой-то аварийный рычажок должен быть..

[rafanasev]

Свозил генератор в АГС на Войковской http://www.agscenter.ru/contacts/voykovskaya/ Заменили подшипники, щеточный узел и коллектор.
Естественно, при вскрытии и прочих процедурах не присутствовал, так что хз что там было реально, но на снятом генераторе при вращении слышился скрежет/шуршание. Теперь этого нет, пациент установлен и круг почета по району отклонений в работе не выявил  Спросил, какие ставят подшипники - сказали тайваньские, нареканий никогда не было типа. Дали распечатку нагрузки на стенде - 130А; 13,8В. На все ушло около 1,5 часа, взяли 3500.
Кстати, генератор снять легко: трещеткой с посадочным квадратом 3/8" против часовой стрелки отжимается натяжной ролик (в рычажке на нем есть квадратное отверстие под головку 3/8), скидывается ремень (запоминаем, как был натянут по роликам), 3 болта на 13 крепят сам генератор (с контактной группой какой-то на верхнем болте), гайка на 10 крепит еще один провод, и фишки снять, все 

[Алекандр]

Спасибо за информацию, но в Подольск далековато. Генератор снял уже, надеюсь без эвакуатора обойтись, на метро повезу в АГС-сервис на Войковской.вот у меня N и прочие режимы на заглушенной включаются  Вроде под рулевой колонкой какой-то аварийный рычажок должен быть..

О, не слышал про такой рычажок, а меня юзом затаскивали на эвакуатор...)