Пропал передний привод

[Chicha66]

Пластиковой шайбы нет никакой. Где она должна быть?

После вкрытия увидел что вся коробка в белой крошке и лохмотьях. Сначала не понял откуда

На картинке место где она должна лежать и во что она превратилась в моём случае.

[ale_xunder]

Нет, этой шайбы вообще небыло. Видимо её тоже прожевало. Вполне вероятно что тот большой белый лохмоть и есть пластиковая шайба.

[Chicha66]

Вполне вероятно что тот большой белый лохмоть и есть пластиковая шайба.

Она и есть.

[ale_xunder]

Вчера продолжал смотреть, что еще там не так.
Маслонасос убитый. Жесткие задиры на обоих шестернях, корпусе, риски на валу.






Продул сеточку маслоприемника, оказалась коцаная и запаяна


Корпус клатч-пакета с торца изъеден цепью, бока в каких-то непонятных рубцах



Ответная муфта с шариками, которая насаживается на магнит тоже с косяками


Покоцаны внутренние стенки с некоторых сторон, видимо был перекос, потом перегрев. В 2 местах край расклепался и буртиком чуть вылез наружу.
Пока что думаю что надо заменить весь этот набор

Но смущает еще износ вилки

Не будет ли выпадать оттуда втулка пластиковая? Что делать с этой большой круглой фигней под шарики. Она тоже оставила следы на валу, задиры небольшие. Внутри посадочного отверстия канавка небольшая. Задиры на валу в месте посадки насоса, ведь уже не будет нормального уплотнения с новым насосом, и его сожрать может.
Начал задумываться о контракте, либо о 1354 вместо этой.
Следов износа внешней стороны цепи нет, как будто её меняли. Тем более если учитывать те повреждения, которые есть на окружающих её деталях, что-то же должно было остаться на цепи?

[Romann]

Если на корпусе магнита(так правильно называется большая круглая штука) не сломаны перегородки -то оставляй ее .Смотри внимательно -там микротрещины . В твоем случае 99% что сломаны . Контракт -точно не вариант .Такую же купишь .

[ale_xunder]

Есть трещина на одной внешней перемычке,

хорошо что в гараже решил открыть тему, посмотреть как снимается планетарка. Но что-то так и не понял как? Америкос писал что просто выдавил её с куском корпуса, но не показал, как правильно снимать стопорное колечко с длиными ушами. Именно его надо вытащить?
Снял вал переднего кардана. Выходной подшипник болтается как в проруби, сначала думал что там какой-то упор, но это просто невыеденное посадочное место.




Можно наверное фольгой или еще чем завтулить? Подшипник без опозновательных знаков, все что увидел, это на ребре внутренней обоймы маркировка х21.
Вал вышел достаточно легко из подшипника, но посадочные места тоже имеют следы неравномерного износа, какие-то плешины.



Пока только не добрался до планетарки, не видел что там. Что дальше делать не могу пока понять. Получается что под замену почти половина раздатки, сумма запчастей набирается не слабая. Подшипники, насос, заборник, шайба под шарики, вал подкосячен, Возможно клатч пакет, здоровенная зубчатая шайба с прорезями, которая клатч пакет закрывает, и т.п. Если бы хоть валы были в хорошем состоянии, и корпус магнита, то тогда вопросов бы небыло.
А сейчас учитывая ценник на контракты в районе 20-25 штук, думаю что лучше. Конечно опасаюсь что можно напороться на абсолютно идентичное состояние, и естественно будешь больше уверен в своей раздатке с полностью новыми запчастями.
Все знакомые советуют вообще ставить 1354, типа нафига мне все эти примочки, ставь честный парт-тайм и не парь мозги

[Romann]

ale_xunder, Здоровую зубчатую шайбу не меняй -она должна быть шершавой .Иначе никак .Принцип работы -трение .
Планетарка снимается очень легко-раздвигаешь!!! усики стопорного кольца (я это делаю украденными у супруги длинными тонкими ножницами-хорошо ,что она хоть в гараж не ходит) и планетарка сама выскочит

[ale_xunder]

Вот причина, по которой решил что и её надо поменять, судя по твоим картинкам износ зубьев очень существенный.

[Romann]

Уж лучше на 25 кило НОВЫХ запчастей набрать .А не какашечных .

[ale_xunder]

ты прав! Кстати, спасибо за идею с ножницами, все вышло более чем легко! Планетарка в порядке, только на одном ролике один зуб отколот скраю.
Расковырял заплатку из оцинковки, а под ней дыра неслабая

Но все держало масло, только слегонца мокрело. Я так понимаю заварить не получится, сплав хреновый?
Нужен вал, если его найду, то точно можно забыть про контракт и делать эту.

[ale_xunder]

Переделал вчера заплатку на дырку, поставил с паронитом и без эпоксидки.
Рассмотрел в подробностях дыру, стенки тонкие с правой стороны, и трещина до ребра идет. Проело очень качественно.

Такая заплатка получилась из миллиметрового листа, болты обварил чтобы герметично было хотя-бы в тех местах


Понял почему первое слитое масло было такого цвета

Видимо откололась эпоксидка, или холодная сварка, короче состав которым была замазана дыра, и перемололась. Потому как этот состав имеет именно такой цвет.

[Romann]

Это эммульсией называется .

[ale_xunder]

Это эммульсией называется .

Я сначала тоже так думал, но налета не осталось никакого. А вот цвет этого состава уж больно подходит под цвет масла. Сегодня временно соберу раздатку, надо машину в другой гараж перегнать.
...и добавил: Вот еще вопрос: вчера присмотрелся, и стало видно что шарики перекатывались  с места на место. Т.е. по кругу меняли свои прорези, хорошо накатанные следы в перегородках между ними. Этого же быть не должно?

[Никола]

запчасти прекрасно подходят от "корейских" раздаток.
фрикционы, цепь- точно.

[Chicha66]

цепь- точно

Осталось уточнить какая цепь, точнее с какой и на какие раздатки, потому как на разных годах стояли разные цепи.