Глюки ближнего и дальнего Решено.

[Maverick]

Не могу понять-куда рыть.
Включаем свет. Горят только габариты, мыргаем дальним и отпускаем-включается ближний. Дальний включить не получается-опять остаются только габариты, моргать можно, тут и ближний и дальний. Иногда наоборот: включаем свет-ближний работает нормально. Переключаем на дальний и дожимаем пальцем-работает, переключаем на ближний-остаются габариты и дальше повторить пункт первый. 
Выключатель общий я проверял-не оно.
Подрулевой глючит? Как его проверить можно, вот в чем вопрос. Контакты не горелые вроде.

[Шуруп]

Проверить "массу" на фарах и окисленные (грязно-мокрые) клеммы на фарах...

[Chicha66]

Подрулевой глючит? Как его проверить можно, вот в чем вопрос.

Скорей всего. Только снимать, смотреть. Ещё, как вариант, ценр. переключатель. Ну и масса конечно.

[Maverick]

Проверить "массу" на фарах и окисленные (грязно-мокрые) клеммы на фарах...

Проверил первым делом.  На всякий случай клеммы зачистил. Не помогло.

ценр. переключатель.

Центральный внешне бодрый, реле добавочное стоит.
Буду снимать подрулевой, чего остается... Спасибо!

[Chicha66]

Центральный внешне бодрый, реле добавочное стоит.

Главное внутри какой. Реле рабочее, подключено правильно?

[Maverick]

Ну в смысле круглый слева, который включает свет-контакты у него внешне чистые, но я еще раз зашкурил.
Который подрулевой переключатель (поворотники, ближний-дальний,дворники) снять не успел сегодня.
Реле подключал по схеме с фордтракс.ком, вы в той теме тоже отметились и одобрили) Да там и сложно напутать чего-то: реле на фары, питание с аккума, сигнал с включателя. Без него поведение то же самое, то есть ближний то нету. Только дальний теперь совсем перестал включаться, только моргать им можно.
Значит 99% что подрулевой переключатель мозги парит.

[Chicha66]

Значит 99% что подрулевой переключатель мозги парит.

Надо по схеме внимательно посмотреть чё там и как, потому как подрулевой моргает и с выключенным центральным. Но скорей всего он, тем более что с релюшками на центральный особой нагрузки нет.

[Maverick]

Отчитаюсь: да, проблема была в подрулевом.
Снимается просто: четыре винта под крестовую крепят пластик на колонке-выкручиваем, вывернуть ручку регулировки наклона руля, нижняя половинка облицовки упадет. Верхнюю часть чтобы снять нужно приложить немного дури-снимать на себя и вправо.
Дальше два винта под звездочки держат подрулевой и снять два разъема.
Внутри часть контактов была зеленая, контакт дальнего подгорел. Зачистил все, промазал и собрал обратно.
Дел на полчаса.
Там много контактов, которые не используются по схеме (например 79 и 80, они подписаны). Если все плохо-то можно переставить целые клеммы с полосками меди вместо гнилых.
На Э2 в отличие от Э1 шариков нет, вместо них миниатюрные колесики на осях, потерять сложно.

[Chicha66]

На Э2 в отличие от Э1 шариков нет, вместо них миниатюрные колесики на осях, потерять сложно.

Эт хорошо. На Э1 он мне весь мозг вынес. Но потом заменил на более продвинутый, с логичным переключением "минутки".