Вопрос о тормозах (и не только - скоро забирать авто из салона)

[insurgut]

Приветствую! Наконец созрел взять нового Эксплорера, сегодня заехал на тест-драйв (авто было с пробегом 14000км). Насторожили тормоза. Нужно прямо сильно жать (как будто на ВАЗовской 9-ке какой-то) - нету того ощущения усиления тормозов, как на иномарках (ездил пол года на ФФ3 например - ничего подобного не было). Это косяк конкретного образца (ушатанные колодки или еще какая-то неисправность) или просто две с половинной тонны дают знать о себе?

[Evgeniy]

Просто это не фф3 да и тормоза не лучшие

[Федор]

Это 2,5 тонны о себе дают занть.

[МихаилК]

Со скорости 120 и выше автомобиль тормозит не уверенно, слышен шум и вибрация. Это его один из больших минусов.

[insurgut]

Спасибо за ответы, будем привыкать Посмотрел по ETIS комплектацию, выдал на гора следующее:

Второстепенные признаки
 Без защиты днища кузова
 Задн. торц. панель приборов-Ур. 1
 Полир.накл.передн.порогов двер.
 Накладки задн. порога с полировкой
 Less Body Armour
 With Front Fascia - Level 1
 Driver & Passenger Seat Map Pockets
 My Key
 Аппликация для груз.двери-Яркая
 С эл/прив.поднимаемой задн.двери
 Завод в Елабуге
 Со станд. комплектом для бездорожья
 Без наружной отделки
 Без специальных комплектов
 Маркетинговый уровень 1
 Установленное оборудование группы 7
 Для нормальных температурных зон
 Пиктограмма
 Комплект литературы для владельца
 Электропр.сенсор.откр/закр.пер.окон
 С электропр. стеклопод. задн. окон
 С непрозрачным стеклом
 E-Marked Glass
 With Front Side Laminated Glass
 Верхняя панель консоли – отделка 2
 Потолоч.консоль с перекл.люка крыши
 Centre Console-Level 2
 Без задней напольной консоли
 Без внутр.облицовочн. поверхн.
 С напольн. ковров. покр., уровень 1
 Передн. напольн.коврики из коврол.
 Задние напольн.коврики из коврол.
 Солнцезащ.козырек с подсв.-водит.
 Солнцезащ.козырек с подсв.-пассаж.
 Панель отделки двери — уровень 6
 С сеткой для удерж.багажа
 Поручни салона - передние/задние
 С окрашенн. передн. решеткой
 Без активн. жалюзей решетки рад-ра
 Багажн.крыши-серебр.окраш прод.дуги
 Молдинг нижн.бок.части кузова, хром
 Без кромочной защиты дверей
 С электрохромат. зеркалом задн.вида
 ДвойнЭл/прОбогрПодсвПамятьУказатBSM
 Без кармана в спинке водит.сиденья
 Без кармана в спинке пассаж.сиденья
 С обогревом и охл. сиденья водит.
 С обогревом и охл. Сиденья пасс.
 Без обогрева заднего сиденья
 Складн.сид.2го ряда 60/40 (3мест.)
 С сиденьем выс.ур.3-го ряда
 С 10-канальн. эл/прив.сид.водит.
 С 10-позиц.регул.эл/прив.пасс.сид.
 С програм. сиденьем водителя
 Без прог-мы контроля задних сидений
 Less Front Towing Hook
 С задними буксировочными крюками
 Less Special Service Vehicles 1
 Без автомобилей спец. назначения 2
 Без автомобилей спец. назначения 3
 Без автомобилей спец. назначения 4
С масляным радиатором
 С хромиров. наружн. рукоятк. двери
 С кожан. рукоят. рыч.перекл.пер.
 Без ключа для коллективн. пользов.
 Less Keyed Alike Options
 Частота – 433 МГц
 Без замков дверей
 Без дист. блока открывания дверей
 С дистанционным бесключевым входом
 Топл.фильтр без крышки, с замком
 Чувствит. к скор. очист.лобов.стек.
 С электропр. сдвижного люка крыши
 Less Tu-Tone Accent Colour
 Без переднего бампера
 Без заднего бампера
 License Plt Holder Lg Rect Lvl 2
 With Rear License Plate Bracket
 Без Ремней Безопасности Зад. Сид.
 С малоразмерным запасным колесом 18"
 Алюм.окр. фланец евр.станд. 18X8,0
 P245/60R18 A/S BSW
 18" Mini Spare Tyre
 Без колпаков колес
Двигатель с электроподогр.
 С дистанционным стартером
 Соотв.треб.49 State/Non Green State
 С двойной хромир.удлин.вып.трубы
 Пер./зад.супп. и колод.усил.нагруз.
 Roll Stability Control (RSC) Brakes
 Export Fuel Fill
 Less DVD Pack - FIA
 Less Rear Bumper Protector
 Напольный рычаг
 SelectShift(SST) с подрул.лепестк.
 Блок отбора мощности – PTU
 Стандартное переднее сиденье
 С доп. потол. отопителем и кондиц.
 Без климат-контроля задних сидений
 Для неэтилированного бензина
 С регулир. ножн. пед. с функ.памяти
 With TAS-40 Power Steering
 С мех.накл/сдвижн.рулев.кол.
 Рулев.колонка с электронн.блокир.
 С рулевым колесом класса люкс
 С обогреваемым рулевым колесом
Без электронн. ограничения скорости
 С круиз-контролем
 Доп.ограны управл.на рул.колесе 2
 С щитком прибор.высок.уровня
 Со спидометром KMH/MPH
 Система контроля давления в шинах
 Термометр наружной температуры
 With Compass Display
 Без многофункционального дисплея
С навигационной системой
 Без сист.контр.ухода с полосы движ.
 Задний датчик дистанции парковки
 С мониторингом мертвых зон
 Интерфейс оператора машины 4
 Без противоугонной сигнализации
 Без передн.сист.помощи при парковке
 С автоматич. сист.парковки
 Аккумулятор 1 72 А (650CCA)
 Генератор с улучш. характ.
Преобразователь питания 110 В
 With Region 5 Electronic Equipment
 AM/FM CD/Часы
 Без оборуд.приема радиосигналов
 Audio Option Pack 3
 Аналоговое звуковое вещание
 Радиоантенна, установл. на крыше
 Без комплекта ICE
 Less ICE Noise Reduction
 С аудиосистемой уровня 3
 Без Динамика
 Less Speaker Wiring - 2 Way Radio
 Без отключения радиоприемника
 Микрофон
 Sync II
 Без блока открывания гаражных ворот
 Без подг. электропроводки
 Без заглушки задней розетки питания
 Неподвижн.камера задн.вида
 Less Camera-Front Video
 С галогенными фарами
 Без фар дневного времени
 С передними противотуманными фарами
 Less Spot Light
 Less Right Hand Spot Light
 Комплект осветит. приборов уровня А
 Без потолоч. плафона для чтения
 Без потолочных плафонов
 Без задн.потолочных ламп для чтения
 С подсветкой отделения для перчат.
 Задн. фонари - Уровень 2
 Без боковых габаритных фонарей
 С задними противотуманными фонарями
 С автоматическим управлением фарами
 Без жгута проводки
 Less Power Distribution Box - Front
 Generic Country Group 4
...и добавил: Немного вопросов по выделенным строкам

1. В радиаторе масло? Не антифриз? Это плохо или хорошо при эксплуатации на севере (с температурами до -40). Возможно следует заранее позаботится о замене масла на более вязкое (по опыту например масло в гидроусилителе пришлось менять)?

2. Что за электроподогрев? От розетки 220В? Где втыкается? Хорошо греет? Если ли защита от перегрева?

3. Без ограничителя - читал, что вроде ограничитель на 175 км/ч у FE5. Тут выходит его не будет?

4. По навигационной системе - у менеджера уточнил, он сказал, что необходимо SD-карту покупать на 17т.р. Так ли это? Возможно стоит письмо в Ford написать? Или вообще скачать где-то бесплатно можно и не заморачиваться?

5. От розетки 110В будут обычные телефоны/ноутбуки наши заряжаться? Обычно преобразователи 220В, а тут 110 

Спасибо заранее за ответы

[pvm85]

insurgut, для хороших тормозов Вам надо было Спорта заказывать

[insurgut]

insurgut, для хороших тормозов Вам надо было Спорта заказывать

А есть ли возможность заказав тормозные диски, суппорта колодки и прочее сопутствующее - их проапгрейдить? Может кто-то уже делал?

[pvm85]

insurgut, тут ничего сказать не могу Чисто теоретически - у них настройка ходовой разная, но устройство ее - вроде бы одинаковое. Спросите у диллера

[Evgeniy]

Масляный радиатор это для карабаса и идёт в комплекте для буксировке у нас такого нету
...и добавил: Кипятильник для движка подогревает антифриз где то до 30-40 градусов

[Vasay]

Приветствую! Наконец созрел взять нового Эксплорера, сегодня заехал на тест-драйв (авто было с пробегом 14000км). Насторожили тормоза. Нужно прямо сильно жать (как будто на ВАЗовской 9-ке какой-то) - нету того ощущения усиления тормозов, как на иномарках (ездил пол года на ФФ3 например - ничего подобного не было). Это косяк конкретного образца (ушатанные колодки или еще какая-то неисправность) или просто две с половинной тонны дают знать о себе?

Проблема с тормозами свойственна большим машинам... Обычно - диски просто расходник. И при таком пробеге, да еще на тестовой машине они должны уже подходить к своему концу...

У спорта тормоза немного получше.

[alxs]

Кстати о тормозах. На улице где-то +25 вчера вечером было, после часовой поездки от колес прямо жар идет. Хотя торможу не часто. Нормально ли это? Или жар не от тормозо вовсе и там что-то еще греется? От передних колес понятно откуда - там движок рядом. Но от задних тоже жар!

[MallorcA]

катался с кондиционером? от него жар отовсюду из-под днища

[bestter]

катался с кондиционером? от него жар отовсюду из-под днища

а он у нас есть?

[Павел Кашин]

А есть ли возможность заказав тормозные диски, суппорта колодки и прочее сопутствующее - их проапгрейдить? Может кто-то уже делал?

Умельцы делают все) меняют суппорты и диски. суппорты можно 4-6-8 поршневые, какие хочешь и диски соответственно, главное чтобы по размеру подошло)

[pvm85]

Умельцы делают все) меняют суппорты и диски. суппорты можно 4-6-8 поршневые, какие хочешь и диски соответственно, главное чтобы по размеру подошло)

да и денег хватило я на 4ку хотел себе комплект тормозов хороший поставить - но цена в треть машины отпугнула

[MallorcA]

а он у нас есть?

ну, та штука, которая холодит воздух в салоне, выбрасывает горячий воздух куда-то под днище и сзади в том числе

[Vasay]

Кстати о тормозах. На улице где-то +25 вчера вечером было, после часовой поездки от колес прямо жар идет. Хотя торможу не часто. Нормально ли это? Или жар не от тормозо вовсе и там что-то еще греется? От передних колес понятно откуда - там движок рядом. Но от задних тоже жар!

Даже после одного торможения скажем с 60км/ч вы обожжете руку о диск (даже на машине массой в тонну, что же говорить про Эксп).
...и добавил:

ну, та штука, которая холодит воздух в салоне, выбрасывает горячий воздух куда-то под днище  и сзади в том числе

Это что-то новенькое :-D обычно радиаторы кондиционера стоят параллельно радиатору охлаждения двигателя. У экспа не так?

[insurgut]

Умельцы делают все) меняют суппорты и диски. суппорты можно 4-6-8 поршневые, какие хочешь и диски соответственно, главное чтобы по размеру подошло)

а опыта применительно к экспу 5-му нигде нет? С парт номерами, стоимостью и прочими прелестями в картинках?
...и добавил:

Проблема с тормозами свойственна большим машинам... Обычно - диски просто расходник. И при таком пробеге, да еще на тестовой машине они должны уже подходить к своему концу...

У спорта тормоза немного получше.

Оспорю Применительно экспа - складывается ощущение, что на тормозной системе сильно сэкономили. Взять тот же Х5, весить немногим меньше, но тормозишь как на легковой. Но! Не исключаю факт, что на тестовой просто все "убитое" было уже. Через пару дней забирать  - там уже и посмотрим как на новой 

[Vasay]

Оспорю  Применительно экспа - складывается ощущение, что на тормозной системе сильно сэкономили. Взять тот же Х5, весить немногим меньше, но тормозишь как на легковой. Но! Не исключаю факт, что на тестовой просто все "убитое" было уже. Через пару дней забирать   - там уже и посмотрим как на новой

Не знаю как на x5, на предыдущей x3  диски долго не ходят.
На Финике FX - тоже.

п.с. по качеству тормозов - спортом доволен, но у меня пробег пока только 3т.км.  На ТрэилБлейзере тормоза хуже, диски у него живут 15-20т.км

[MallorcA]

Даже после одного торможения скажем с 60км/ч вы обожжете руку о диск (даже на машине массой в тонну, что же говорить про Эксп).
...и добавил: Это что-то новенькое :-D обычно радиаторы кондиционера стоят параллельно радиатору охлаждения двигателя. У экспа не так?

мы тут недавно встретились с камрадами днЁм в +30 возле ОД из-под заведЁной машинки ПАрило жаром во все стороны отовсюду
зы. могу ошибаЦЦа

[alxs]

катался с кондиционером? от него жар отовсюду из-под днища

А, ну тогда все понятно. Разумеется, врублены были и климат и кондей (собака ездит в багажнике со своим кондеем)
Спасибо за информацию

[Marat_vv]

Ну не знаю , как насчет "хуже / лучше", "долго / не долго" ходят диски, а мне тормоза никаких неудобств и неприятных ощущений не доставляли. "отбегал" 90 000 км, менял колодки один раз, на ТО 60 вроде 

[SlaviusPrime]

катался с кондиционером? от него жар отовсюду из-под днища

+100500 без кондея машина не такая горячая
...и добавил сразу же!: Кстати, мне тоже тормоза вполне нормальными кажутся... При торможении в пол со 100 км/ч ощущения неописуемые просто.
А в августе проверю на серпантине Жара, перепады высот и прочие прелести горных дорог. Кстати, торможение двигателем в Мануальном режиме автомата на наших экспах прокатывает?

[insurgut]

Не знаю как на x5, на предыдущей x3  диски долго не ходят.
На Финике FX - тоже.

п.с. по качеству тормозов - спортом доволен, но у меня пробег пока только 3т.км.  На ТрэилБлейзере тормоза хуже, диски у него живут 15-20т.км

а на обычном ездил? разница в тормозах существенная?
...и добавил:

Ну не знаю , как насчет "хуже / лучше", "долго / не долго" ходят диски, а мне тормоза никаких неудобств и неприятных ощущений не доставляли. "отбегал" 90 000 км, менял колодки один раз, на ТО 60 вроде 

я все таки надеюсь на то, что это была проблема тестовой машины. Просто меня это так обескуражило

[pvm85]

а на обычном ездил? разница в тормозах существенная?

я катался и на Лимитеде и на Спорте - разница ощутимая в торможении.

[Vasay]

а на обычном ездил? разница в тормозах существенная?

На обычном только на тестдрайве, особо ощущений не помню... но есть знакомый владелец - к 40т.км. второй комплект дисков поставил.

Понятно, что тут многое зависит от того где и как ездить...

Но суть в том - что машина весить под 2,5 тонны.  А диски маленькие и без нормальной вентиляции  (у спорта вентиляция дисков чуть получше. Внешне отличаются наличием вентиляционных отверстий у основания диска) - после пары активных торможений перегреваются... а дальше, не дай Бог, попасть в лужу - диски в помойку...

Посмотрите какие диски ставят на седаны F-класса: огромный размер, перфорация. Вот например, тормоза S-класса

[insurgut]

Если честно не нашел тем даже по переделке тормозов на FE5, неужели никто не заморачивался? Кто-нибудь по каталогам смотрел/сравнивал - сильно отличаются? Или стоит купить диски, колодки, суппорта и вакуумник например от спорта и все инсталируется без проблем? Или достаточно заменить только сами диски с колодками? Но почему-то мне кажется, что не изменяя размера тормозных дисков эффективного торможения не добиться. А если диски больше, то и колодки больше, то и суппорта больше, и давить на них сильнее надо. Соответственно вакуумный усилитель мощнее надо? Поправьте если не прав - в машинах я только водитель

Вот люди находят даже керамические колодки недорого Но правда не на FE5.

(click to show/hide)

http://www.drive2.ru/l/1566393/

Exist упорно говорит, что артикулы что у спорта (так понял двигатель циклон выбирать надо?), что у обычного - один в один (посмотрел и 2011 и 2013 год). Может чего невнимательно смотрел?
...и добавил: На elcats (Модели Ford ⇒EXPLORER 2011- (TUB) ⇒Группа запчастей ⇒[603] Диски и суппорт передних тормозов) нашел разницу, есть стандартные (CB5Z-1125-A), а есть усиленные тормозные диски (DG1Z-1125-C). На изображениях они отличаются, вот только усиленные почему то дешевле. А если открывать эксп 2013 года - то там каталожный номер как раз от усиленных дисков, но на картинке - обычные. Путаница какая-то.
...и добавил: Вот чего нашел! Комплект тормозной системы на FE5 полицейский У него на 1 см диски больше, чем у спорта Не ругайте за вольный перевод браузера:

Это Комплект Передних Тормозных включает в себя следующие компоненты:

DG1Z1125C x2 13.8" переднего ротора
DG1Z2B121E суппорт левый
DG1Z2B120E суппорт правый
DG1Z2B292A x2 суппорта скобки
DG1Z2001D передних тормозных колодок комплект
DG1Z2K005A щит слева
DG1Z2K004A щит право
EOAZ2149B x2 прокладки
Требует 18" или большие колеса

Источник:

(click to show/hide)

http://www.levittownfordsupercenter.com/ford-explorer-sport-brake-upgrade-front-p-2195.html

...и добавил: Ничего не пойму. Каталожный номер дисков опять тот же самый.

[Павел Кашин]

1125 у меня такие же стоят, только на 4ке))) это про передние диски я пишу.. и Называется оно сие DG1Z1125C x2 13.8" Передний тормозной диск. от полицейских лучше наверно) им нужней чтобы догонять кого)

[Decimated]

Вот чего нашел! Комплект тормозной системы на FE5 полицейский  У него на 1 см диски больше, чем у спорта  Не ругайте за вольный перевод браузера

Видимо очень вольно переводили: тормоза на интерцепторах это и есть тормоза спорта.
Думаю вы это увидели в той же теме на американском форуме-клубе. Так вот там все разве что ставят тормоза от спорта на лтд/xlt версии. И был там единственный пост о изготовленных под заказ тормозах от willwood.

Я бы с удовольствием поставил большие тормозные диски, которые бы требовали 20ый дюйм дисков спорта, а не маленький 18ый. И я не особо понимаю, как может хватать стандартных тормозов, за 3-4 часа по межгороду при "активном" стиле передвижения - тормоза просто затухают...

[Vasay]

так понял двигатель циклон выбирать надо?

Оба 3,5л - "циклоны". Просто у спорта - турбовый.  В США есть еще 2Т двигатель.

[insurgut]

1125 у меня такие же стоят, только на 4ке))) это про передние диски я пишу.. и Называется оно сие DG1Z1125C x2 13.8" Передний тормозной диск. от полицейских лучше наверно) им нужней чтобы догонять кого)

точно такие же выходит стоят и на обычном FE5 - или я запутался  Или все отличие не в самих дисках, а в тех же размерах тормозных колодок? У кого-нибудь есть доступ к оригинальным каталогам?
...и добавил: А что скажете о взаимозаменяемости между FE4? У EBC Brakes есть диски тормозные на него серии TurboGroove, соответственно и колодки к ним, которые эффективны вплоть до 650С 

P.S. Задал им вопрос по FE5 - жду чего ответят

[Павел Кашин]

нутром чувствую что подойдут)

[insurgut]

Получил авто 

На данный момент вопрос по тормозам снят. Нормальные адекватные тормоза! Как можно так тестовый автомобиль запустить было 

Подцепил телефон без проблем, сразу продиктовал "Позвонить ххКонтактхх" - тут же набрал. SYNC Супер. Ощущение как будто машина умнее тебя 

P.S. Как передний парктроник включается?

[Rman]

Получил авто 

На данный момент вопрос по тормозам снят. Нормальные адекватные тормоза! Как можно так тестовый автомобиль запустить было 

Подцепил телефон без проблем, сразу продиктовал "Позвонить ххКонтактхх" - тут же набрал. SYNC Супер. Ощущение как будто машина умнее тебя 

P.S. Как передний парктроник включается?

навигация есть?
парктроника переднего нет.

[insurgut]

Навигация будет если SD-карту вставить, которая 17 тысяч стоит Проще второй телефон купить с Навителом, пусть валяется в бардачке. Может найдут способ когда-нибудь SD-карты клонировать/инициализировать бесплатно

По парктронику - а как автопарковщик без него работает? Или там только по бокам датчики?

[alxs]

Или там только по бокам датчики?

по бокам переднего бампера датчики. Возможно, парковщик задействует также датчики BLIS (стоят сзади по бокам, закрыты задним бампером)

[sergeytv]

Получил авто 

На данный момент вопрос по тормозам снят. Нормальные адекватные тормоза! Как можно так тестовый автомобиль запустить было

Тормозные диски на этой машине, как бы сказать... "уж больно нежные", лучше не перегревать... Оно и понятно - масса, разгон, динамика... А на тестовой машине все стараются за 15 минут тестдрайва прочувствовать всю мощь и прелесть этого автомобиля, разогнаться как следует, коксу дать... вот и горят тормоза... 

[МихаилК]

Получил авто 

На данный момент вопрос по тормозам снят. Нормальные адекватные тормоза! Как можно так тестовый автомобиль запустить было 

Подцепил телефон без проблем, сразу продиктовал "Позвонить ххКонтактхх" - тут же набрал. SYNC Супер. Ощущение как будто машина умнее тебя 

P.S. Как передний парктроник включается?

"Радость" от тормозов пройдет после первого оттормаживания со скорости 120-140 км/ч. Увы. Но это факт.

[insurgut]

Да радости как таковой от того, что "тормоза супер" нету, они все равно не такие, как на немцах, но у меня гора с плеч упала, когда понял, что тормоза не такие как на тестовой машине. Они там просто никакие были. Жмешь сильнее - а машина тормозила одинаково плохо ))

[МихаилК]

Да радости как таковой от того, что "тормоза супер" нету, они все равно не такие, как на немцах, но у меня гора с плеч упала, когда понял, что тормоза не такие как на тестовой машине. Они там просто никакие были. Жмешь сильнее - а машина тормозила одинаково плохо ))

К сожалению по мере износа колодок и дисков они будут становиться "никакими". Сейчас у меня пробег чуть больше 30000 и уже оттормаживаясь со скорости 100 км/ч есть вибрация и снижение эффективности.

[insurgut]

К сожалению по мере износа колодок и дисков они будут становиться "никакими". Сейчас у меня пробег чуть больше 30000 и уже оттормаживаясь со скорости 100 км/ч есть вибрация и снижение эффективности.

ну на 15-20 даже на легковом авто менять колодки как минимум приходится У FE5 думаю менять колодки на каждом ТО стоит, диски уже по мере (может раз в 2-3 ТО).

По альтернативным дискам  с колодками SportTech с драйва2 человек написал:

Привет!
Смотри, диски с насечками=
Перед
613 баксов — 2 недели
508 баксов — 4-5 недель
Зад
416
352 соответственно

Колодки=
Перед
145
Зад
115

[МихаилК]

На galaxy колодки поменял на 60000 и то потому что собирался ехать на юг и не хотелось рисковать, диски вообще не менял, продал машину на пробеге 100000 км. Сейчас после ТО 30000 износ только 50%, а вибрация становится все сильнее, а скорость при которой она начинается все меньше.


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

[sergeytv]

Сейчас после ТО 30000 износ только 50%, а вибрация становится все сильнее, а скорость при которой она начинается все меньше.

Наверное, это диски...

[МихаилК]

Тоже к этому склоняюсь, по осени в дождь часто перегревались при торможении. Такое у меня было на Волге, после проточки исчезало. Но это было 15 лет назад!

[Vasay]

На galaxy колодки поменял на 60000 и то потому что собирался ехать на юг и не хотелось рисковать

Однако, он на тонну полегче.. Я на легковых тоже диски не менял по 70-100т.км.

А на "динозаврах" - 30т.км. это вы еще очень аккуратно ими пользовались...

Просто надо смериться, что диски - расходник.

[insurgut]

Тоже к этому склоняюсь, по осени в дождь часто перегревались при торможении. Такое у меня было на Волге, после проточки исчезало. Но это было 15 лет назад!

Увы, суть тормозной системы никаких принципиальных изменений не претерпела за это время.

[Lambo]

Господа, а данные тормозные диски с соответствующими колодками смогут прожить 50-60 тыс. км.
Или это баловство? и нужно ли суппорта под такие диски ставить соответствующие?
http://www.amazon.com/EBC-Brakes-GD7280-Dimpled-Slotted/dp/B001C90WE2/ref=sr_1_5?s=automotive&ie=UTF8&qid=undefined&vehicle=2014-54-663-141-----------1-0&sr=1-5&ymm=2014%3Aford%3Aexplorer#productDetails

[SlaviusPrime]

Господа, а данные тормозные диски с соответствующими колодками смогут прожить 50-60 тыс. км.
Или это баловство? и нужно ли суппорта под такие диски ставить соответствующие?
http://www.amazon.com/EBC-Brakes-GD7280-Dimpled-Slotted/dp/B001C90WE2/ref=sr_1_5?s=automotive&ie=UTF8&qid=undefined&vehicle=2014-54-663-141-----------1-0&sr=1-5&ymm=2014%3Aford%3Aexplorer#productDetails

Никто вам заранее не скажет, сколько ВЫ проездите на данных дисках. У каждого свой стиль вождения! Я например, ни на одном авто не менял даже колодки (после покупки на двух пришлось сразу менять, но об этом меня предупреждали даже продавцы).
А всё потому, что я торможу всегда заранее.