Помыл двигатель - отмыл беду?

[bloodniy]

Всем доброго времени суток.Никто не может мне помочь!!! Explorer 4, 2007, 4,6 EB.
Из истоков бытия: купил авто пол года назад с незначительными неисправностями по ходовке и горящем Чеком, ходовку привел в надлежащий вид и решил победить чек, под капотом, мягко говоря, была Бяка, думаю, помою двигатель на мойке чтоб его не стыдно показывать было. Помыл...завел - без замечаний! Доехал до первого всетофора, стою на красный,чувствую подкалбашивает,загорается зеленый давлю газ, а тяга-то уже не та,за бортом -10,думаю чего-то прихватило морозом,со светофора сворачиваю в свой двор,благо дом рядом,останавливаюсь,выпуская встречный авто со двора,жму педаль....а где же кони?обороты растут а стою как на нейтрали! Тыкаю R,N,D,1,2 все по очереди - без результатов.Вышел сигар пять скурил двогло колбасит,ща думаю просохнет.Перегородив проезд стою на аварийках, выслушиваю отзывы о себе и своем авто водителей, желающих въехать и выехать со двора.По прошествии десяти минут попытка привести авто в движение увенчалась успехом.Паркуюсь во дворе,газую...вроде все ОК.Проехал вокруг дома,ну дамаю просох.Припарковался,заглушил.Спустя час завожу,прогреваю,обороты ОК,но двигатель колбасит.Решил дать ему гари,а не тут-то было.Трогаюсь,еду,выезжаю на прямую,на разгон идет вяло,при нажатии педали в пол двигатель начинает стучать пальцами и мигать чеком.Еду к диагносту.Диагноз: пропуски зажигания 5-й,8-й цилиндры.Пятый пробой свечи по изолятору,явно видно,а восьмой пробой катушки по изолятору.Купил новую свечу,вкрутили,изолятор катушки почистили и забрызгали высоковольтным лаком,сбросили ошибки.Еду на тест драйв а тяги как не было так и нет,педаль в пол изпод капота непонятные звуки и моргает чек.Еду обратно на диагностику,чек загорается и не гаснет.Диагноз:бедная смесь по цилиндрам со стороны пассажира,отыскание присосов ничего не дало.
Вопрос: почему беднит одна сторона и отчего периодически вылетает ошибка пропуск зажигания 5 цилиндра?Спасибо.

[uar3000]

На наших машинах мыть двигатель нельзя!!!!
Химия (щелочь) плохо действует на изоляцию проводки, которая, в отличии от премиальных немцев, ничем не прикрыта. Ищите микротрещины на проводках у разъема дроссельной заслонки, и в других местах у датчиков и тп. Короче, тщательный внешний осмотр.

[bloodniy]

Это я уже понял на своем горьком опыте.Хотел как лучше,а получилось...ну вы сами знаете как оно бывает!Спасибо что не остались равнодушным и не оставили меня один на один с моей бедой.

[TransLab]

Еду на тест драйв а тяги как не было так и нет,педаль в пол изпод капота непонятные звуки и моргает чек.

Какого характера звуки? Гул, металлический дробный стук, щелчки?

[mkll]

Скорей всего вода в свечных колодцах. На 4,6 3v при мойки двигателя вода сразу туда попадает и вввиду наклона двигателя она сама не уйдёт. Необходимо снять все катушки, почистить их наконечники, продуть свечные колодцы сжатым воздухом. Процентов 90, проблема решиться. Ещё как вариант- неисправность катушек после мойки ( лично у меня вышли из строя две после мойки двс).

[Taymoor]

Скорей всего вода в свечных колодцах. На 4,6 3v при мойки двигателя вода сразу туда попадает и вввиду наклона двигателя она сама не уйдёт. Необходимо снять все катушки, почистить их наконечники, продуть свечные колодцы сжатым воздухом. Процентов 90, проблема решиться. Ещё как вариант- неисправность катушек после мойки ( лично у меня вышли из строя две после мойки двс).

Логично.
Кстати,совершенно без проблем моются только четырёхлитровые.Конструкция позволяет.Но без фанатизма конечно.

[uar3000]

Логично.
Кстати,совершенно без проблем моются только четырёхлитровые.Конструкция позволяет.Но без фанатизма конечно.

Ага. После двух моек на жгуте к ДЗ места живого нет. Мыть можно только самому, без химии, тряпочкой или кисточкой, на холодном движке. Никаких моек.

[vladvo]

Немного оффтопик. А зачем вообще двигатель мыть ?

[- Илюха -]

Вот же тема про эту канитель http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=2321.0 
Чего одно и тоже тереть то по 1000 раз? 

[bloodniy]

Воды нигде нет.Звуки похожие ны стук клапанов.

[TransLab]

Воды нигде нет.Звуки похожие ны стук клапанов.

Как давно меняли масло в ДВС и какова формула вязкости масла?

[bloodniy]

Как давно меняли масло в ДВС и какова формула вязкости масла?

Масло меня уже в присутствии этих неисправностей пять дней назад, залили мне форд формула ф 5в30

...и добавил:

Вот же тема про эту канитель http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=2321.0 
Чего одно и тоже тереть то по 1000 раз? 

"Канитель" не про мою тему,прочитав ВСЕ ответов я там не нашел,т.е. почему стала беднить одна сторона,т.к. пропуск зажигания присутствовал и до мойки,причем пропуск блуждающий,то онесть то его нет

[mkll]

Свечи не пробовали менять?

[- Илюха -]

Воды нигде нет.Звуки похожие ны стук клапанов.

Это детонация,вода там есть,или влага.ИМХО

"Канитель" не про мою тему

Это как раз про вашу тему. Вы залили "мотор",причин может быть масса. Нужно все поэтапно снимать (провода,фишки,свечи) сушить и осматривать на "пробой".
А так,я помыл мотор и у меня "бедная смесь" и стук - никто Вам не ответит,причина одна - помыл(залиил) мотор,значит где то вода или датчик и фишка какая то отошла от "напора" Керхера иилии сгорело что то. 

[МиХ]

Вы залили "мотор",причин может быть масса. Нужно все поэтапно снимать (провода,фишки,свечи) сушить и осматривать на "пробой".
А так,я помыл мотор и у меня "бедная смесь" и стук - никто Вам не ответит,причина одна - помыл(залиил) мотор,значит где то вода или датчик и фишка какая то отошла от "напора" Керхера иилии сгорело что то. 

Совершенно согласен!
С неделю назад сам-дурень решил отмыть двигатель на даче керхером с пеной. Мыл его холодный, струячил где только возможно достать, потом с пол-дня сушился под солнцем на ветру с открытым капотом. Завелся и поехал без проблем, а через 20 км начались непонятные явления, как то: стоишь на холостых - все ровно работает, нажимаешь слегка газ, а машина тупит и норовит заглохнуть прямо на ходу, пропадает тяга, нажмешь в пол - поедет. На очередном светофоре заглох и не завелся. Откатил  на обочину и пошел домой думу думать. Потом, через пару часов пришел, завел и как ни в чем не бывало езжу до сих пор без нареканий 

[bloodniy]

Свечи не пробовали менять?

Свечи меняны пару тыщ назад,здорово ударила по карману эта прцедура 990 руб штучка...

[mkll]

Как вариант, брак свечки, у моторкрафта бывает...можно поменять местами свечки с работающего цилиндра, посмотреть уйдет ли пропуск.
п.с в Москве эти свечи в среднем стоят 450р, 990- явный перебор, даже в Сургуте.

[caha]

На наших машинах мыть двигатель нельзя!!!!

 
Мыть можно и нужно. Только с умом. Желательно самому 

[WalkMan]

Как дети :-) После мойки двига 4.6 выкрутить и продуть катушки и свечные колодцы и ВСЕ!

[caha]

И это верно. Правда я к счастью обхожусь без этого.

[OleK]

Я сторонник чистого двигателя. И тройку и четвёрку четырёхлитровые мыл. Выбирал время чтобы сутки не ездить - скидывал клемму и мыл без фанатизма. С открытым капотом стоял сутки.

[uar3000]

 
Мыть можно и нужно. Только с умом. Желательно самому 

Так и я об этом

[bloodniy]

Как дети :-) После мойки двига 4.6 выкрутить и продуть катушки и свечные колодцы и ВСЕ!

Не помогло,не все так просто,эта процедура была первоочередной.
...и добавил:

Как вариант, брак свечки, у моторкрафта бывает...можно поменять местами свечки с работающего цилиндра, посмотреть уйдет ли пропуск.
п.с в Москве эти свечи в среднем стоят 450р, 990- явный перебор, даже в Сургуте.

В трех магазинах где они есть в наличии во всех одна цена,сам в шоке...

[TransLab]

bloodniy, нужен дилерский сканер и более или менее опытный диагност. Проверьте:
1. В балансе мощности какие цилиндры валяться?
2. Проверьте банальные причины провалов - катушки, свечи поменять местами с нормально работающими цилиндрами. Проверить разъемы форсунок и катушек.
3. Если явных провалов по какому-либо цилиндру/цилиндрам нет, но есть провал по всей ГБЦ (правой или левой), то проверьте качество работы системы изменения фаз
4. Если явных провалов по какому-либо цилиндру/цилиндрам нет, но есть провал по всем цилиндрам ДВС, то проверьте качество работы дроссельного узла, давление топлива в топливной рампе, динамику показаний датчика массового расхода воздуха
Все перечисленное можно сделать с помощью сканера и нескольких несложных действий.
Чудес не бывает, просто нужно выбрать алгоритм диагностики и следовать ему 

[bloodniy]

bloodniy, нужен дилерский сканер и более или менее опытный диагност. Проверьте:
1. В балансе мощности какие цилиндры валяться?
2. Проверьте банальные причины провалов - катушки, свечи поменять местами с нормально работающими цилиндрами. Проверить разъемы форсунок и катушек.
3. Если явных провалов по какому-либо цилиндру/цилиндрам нет, но есть провал по всей ГБЦ (правой или левой), то проверьте качество работы системы изменения фаз
4. Если явных провалов по какому-либо цилиндру/цилиндрам нет, но есть провал по всем цилиндрам ДВС, то проверьте качество работы дроссельного узла, давление топлива в топливной рампе, динамику показаний датчика массового расхода воздуха
Все перечисленное можно сделать с помощью сканера и нескольких несложных действий.
Чудес не бывает, просто нужно выбрать алгоритм диагностики и следовать ему 

Пропуски зажигания разрешились,осталась проблема с бедной смесью гбц с пассажирской стороны, ошибка Р0171,присисов нет,давление в рампе 2,1-2,8,форсунки в идеале,чек не горит,ошибка возникает в мозгах.

[west]

ошибка возникает в мозгах.

просуши подкапотные разъемы....

[bloodniy]

просуши подкапотные разъемы....

Снято и продуто воздухом в се до чего можно добраться.
...и добавил: Может ли быть,как вариант, датчик изменения фаз.Если да то как диагностировать.Мой дианост,именитый в городе,говорит,что все датчики в порядке,кислородник отрабатывает на все 100%
...и добавил: Да,я не укузал еще один момент,при запуске двигателя появляется громкий прерывистый  "свист",который длится около 15сек,а затем смолкает.Это муфта VCT,а свист следствие нерегламентированного масла 5в30 вместо 5в20,и отсыда все вытекающие?