подающая топливная магистраль. Продолжение....

[veronika_dok]

Уважаемые форумчане, необходима ваша помощь! Эксп 2, 1998 года, европеец.
 
сталкивался ли кто-нибудь с заменой подающей топливной магистрали от бензобака до подкапотного пространства?

суть проблемы в следующем: после промывки(со съемом) бензобака, замены бензонасоса (оригинал) и топливного фильтра выехала из сервиса, заправилась. через два часа  езды, появилась стремительная течь бензина. течь была в районе бензобака, откуда именно не разглядела, тк уже темнело.  бензобак опустел за несколько секунд. стоя в луже бензина на диком ветру( у нас штормовое предупреждение объявили) с горем пополам дозвонилась до автосервиса, единственного доступного на тот момент. после длительных препирательств с эвакуаторщиком( отказывался везти из-за течи) наконец-то добрались до автосервиса. к этому времени уже перевалило за полночь, поэтому посмотреть  машину смогли только утром. мастер сказал, что топливо выдавливает из под хомутов, тк вся система "заколхожена" предыдущим хозяином на хомуты и шланги. порекомендовал  заменить подающую топливной магистрали, менять хомуты на новые отказался, так как это небезопасно-в любой момент ситуация может повториться. а перспектива поджариться, мне как-то не очень улыбается  .
в наличие её нет даже в Москве. сервисмены предлагают под заказ-цена  космос , плюс еще и ждать от 3х недель. а простой в автосервисе стоит немало.
может быть есть возможность заменить на что-то? возможно от какой-то другой модели авто...? то что реально можно приобрести в короткие сроки.
на разборе уже задала вопрос о магистрали в идеальном состоянии. с надеждой  жду ответа, но шансов мало, тк, как мне объяснили, трубки должны быть не гнутые и не гнилые, практически идеальные. поэтому рассматриваю любые возможные варианты.
буду рада советам от тех, кто сталкивался с такой проблемой или кто знает реальный выход из этой ситуации, а то даже не представляю куда тащить бегемотика на лечение
 

[coyot]

Лохи у тебя в Тюмене а не сервисмены...
в гаражи заедь... любой жигулист тебе это махнёт...

[DEADxMEAN]

Идёт жёсткая магистраль у рамы и от неё 30 см ( или около того) шланг мягкий на конце "колокольчик". Так вот этот колокольчик одевается на трубки на самом баке. Вот я специально срезал колокольчики с шлангов и посадил на усиленные хомуты. Потому как без спец съёмника и навыка фиг мы эти колокольчики расцепим. А хомуты держат мёртво!!! При большом желании можно просто срезать шланг с жётской магистрали и новый бензомаслостойкий одеть. Кароче не переживайте, просто в сервисе вас разводят. 

[veronika_dok]

Кароче не переживайте, просто в сервисе вас разводят. 

почему-то я так и подумала сразу. 
...и добавил: спасибо за помощь, буду перетаскивать малыша в сервис, где обслуживаюсь. пусть ребята покумекают, надеюсь найдут выход. до замены бензонасоса и фильтра  машина то ездила без нареканий и в городе и по трассе. но предложений от знающих людей всё еще жду...

[DEADxMEAN]

99.9% что никто не менял целую магистраль, ибо нефига там ломаться. А вот как я описал - резиновые шланги на хомуты сажали скорее всего более 70%. Так что вам никто не предложит ничего путёвей чего уже предложили. Ну единственное пошукать на разборках.  А если после замены насоса и бенз фильтра всё произошло, значит при установке накосячили, либо не дожали, либо не на ободок насадили шланг. Прямые руки сервисменам в помощь.
П.С. Действуйте - злодействуйте.

[veronika_dok]

Продолжение эпопеи...
Последовав советам бывалых форумчан, в сервисе настояла на  установке новых шлангов , закрепленных на усиленные немецкие хомуты.
Во время завода машины для проверки, течи бензина выявлено не было,но шланг от топливного фильтра к трубке  топливной магистрали, уходящей  в подкапотное пространство, начал раздуваться, как воздушный шарик.   

Естественно, машину мне никто не отдал, тк в случае разрыва шланга или срыва хомутов, бензин неминуемо попадет на коллектор, который находится в 7 см от него.

к чему это приведет, понятно, думаю, всем...
после многочасового поиска по городу в магазине сельхозтехника, был куплен шланг с внутренним диаметром 0,8, который при установке не раздувался. 
Попросила измерить давление в рампе.  на холостых 2.2, при разгоне 2.6, те,вроде бы, в пределах нормы.
машину забрала, но в акте приемке пришлось расписаться, что ответственность беру на себя и ,в случае ЧС, претензий иметь не буду.
Вот теперь езжу и боюсь...постоянно поглядываю в зеркало-не бежит ли бензин...
в свете всего вышеизложенного, возник еще один вопрос. Можно ли как-то оградить или заменить этот шланг на что-то более надежное.  Потому что теперь ездить просто страшно.... 
С разбора ( спасибо, что откликнулись) предлагают полностью металлическую магистраль. завтра пришлют фото. Если все устроит и договоримся по цене, то, скорее всего, буду приобретать.
или можете что-то еще посоветовать? заранее спасибо!

[DEADxMEAN]

Шланг бензомаслостойкий внутри армированный или волокном или металлом. Выдерживает давление до 15 кг. Пиковое давление выше. И нормальное давление на холостых вроде как 2.7 было. При оборотах разумеется повыше немного... ( или я отстал от жизни?) Клапан обратки в порядке? Оригинальный насос новы ну никак не может 2.2 всего давить... (Я свой насос поменял когда он начал 2.4 давить потому как не стал дожидаться его смерти в неподходящий момент.)

[veronika_dok]

Клапан обратки в порядке?

какой клапан обратки вы имеете в виду?

[DEADxMEAN]

Клапан сбрасывающий лишний бензин назад в бак. Он механический. Рассчитан на определённое давление если давление выше ( а оно выше потому как насос давит больше) клапан пропускает этот лишний бензин и по второй магистрали бензин назад в бак возвращается. Так вот если насос новый оригинал поставили и бенз фильтр заменили, то единственное объяснение такого низкого давления напрашивается само собой. Если ошибаюсь или что-то не учёл, то пусть гуру поправят...

[veronika_dok]

DEADxMEAN, DEADxMEAN, DEADxMEAN,

Клапан сбрасывающий лишний бензин назад в бак. Он механический. Рассчитан на определённое давление если давление выше ( а оно выше потому как насос давит больше) клапан пропускает этот лишний бензин и по второй магистрали бензин назад в бак возвращается. Так вот если насос новый оригинал поставили и бенз фильтр заменили, то единственное объяснение такого низкого давления напрашивается само собой. Если ошибаюсь или что-то не учёл, то пусть гуру поправят...

а вы не можете поточнее сказать, или может быть фото сбросить, где именно находится этот клапан. как он выглядит? или может быть это регулятор давления топлива?
просто наши мастера сделают большие глаза и спросят, а что это? хотя это один из самых крупных сервисов, обслуживающий форды...
что с этим клапаном может быть? его нужно заменить? или ....?

[DEADxMEAN]

DEADxMEAN, DEADxMEAN, DEADxMEAN,
или может быть это регулятор давления топлива?

Он самый.

[veronika_dok]

Он самый.

в сервисе сказали, что на машине этого года, его, как такового ,нет. если они не правы, то объясните пожалуйста где он есть и что из себя представляет. может быть есть фото? чтобы показать мастерам, что это такое.

[DEADxMEAN]

У меня не охв мотор по этому пришлось тырить фотки. Но вроде как  оно

[veronika_dok]

У меня не охв мотор

у меня тоже не ОHV.
пыталась найти этот регулятор на своем двигателе-не смогла. хотя на схеме в умной книжке он есть.

[Шуруп]

Без него невозможна работа двигателя

[veronika_dok]

Без него невозможна работа двигателя

это я и сама понимаю, но найти его не могу ни я , ни мастера. поэтому и спрашиваю 

[Гаврик]

ищите такой вот бочонок, на правой ветке (по направлению движения) топливной рампы. Регулятора давления и в самом деле не может не быть.

[veronika_dok]

ищите такой вот бочонок, на правой ветке (по направлению движения) топливной рампы. Регулятора давления и в самом деле не может не быть.

Спасибо! завтра пойду искать

[krokro]

Чем дело кончилось? Та же проблема!