Кондей

[Brohmo]

Приехал недавно подзаправить кондей и продиагностировать его. Диагност выявил незначительную утечку фреона под днищем авто, как раз посередине правого порога. Сказал мне, что там что то типа соединения и отдуда незначительно вытекает фреон. Как следствие предложил 3 варианта - забить ( переодически дозаправлять фреон), отключить задний контур путем запайки труб или целиком замена этих трубок на новые ( говорит, что там их две и они проходят под днищем авто). Во втором случае ( запайка) цену вопроса обозначил в  4000 руб.
Итак вопросы -
1.  Какие именно трубки он имел в виду ( если возможно номер зап части) и сколько это может стоить.
2. Како вариант лучше принять? Может кто сталкивался?
Просто летом планирую семью вывести на авто к морю и хочется обеспечить максимальный комфорт
Спасибо.
4,6 2004г. СПб.

[FM]

Просьба скинуть VIN. есть варианты по подбору
Можно в личку.

[Dasparts]

Мне тоже скиньте, если не сложно.
...и добавил:
C правой стороны идут две трубки А/С на задний испаритель , утечка как правило идёт в районе пискоструя правого переднего колеса или в районе задней балки.Если устранять , то надо заказывать две , чтоб не ошибиться, к заказу возможны и низкого и выс давл. , т.е. по одной.Как правили никто не знает точно какая трубка течет, так-что заказывать придется магистраль (всборе до заднего испарителя)!

по цене позже отпишу

Кстати , а утечка образуется только у тех машин , у кого нет передних брызговиков...
...и добавил: Вся магистраль:

1L2Z 19867-BB  - 4050,00 руб

1L2Z 19835-JA   -  3200,00 руб

1L2Z 19867-CB  - 5000,00 руб

1L2Z 19835-CB  - 4770,00 руб

Заказ - 10-14 дней

[Hmm]

Мне перепроложили магистраль армированным шлангом, 10тыр обошлось на круг. Год прошел практически, работает.
Трубки менять смысла нет- сгниют опять.

[Brohmo]

а идея со шлангом вреде неплохо звучит ))))

[Эксплоша]

мне отключили задний контур, объективно через передний кнд теплосъем хороший, только гонять вентилятор в жару приходится на скорости выше средней. Вообще-то я привык эксплуатировать вент. на 1-2 скорости, ну не люблю я шум, поэтому начни ремонтировать я сейчас переложил бы  резиновые трубы на задний кнд, хотя в мире кнд это не очень принято (как мне кажется)

[AxoN мл.]

...начни ремонтировать я сейчас переложил бы  резиновые трубы на задний кнд, хотя в мире кнд это не очень принято (как мне кажется)

Наоборот, это самый распространённый вариант, если речь идёт именно о ремонте, а не обрубании заднего контура.

Удачи!

[DeXplo]

А я помазал все трубки пушсалом и одел на них гофру для монтажа электропроводки 25мм, пока работает, г-но туда не летит... 2 часа работы без пива, с пивом дольше )

[Эксплоша]

вы похоже не те ртубки намазали  - от отопителя, но хуже не будет, а вот Трубки кондиционера проложены в теплоизоляции, похоже резиновой, и им сало не понравится , на них лучше гофру без сала. Кстати - как гофру на подключенную трубу одеть? резать ее?

[IVS]

У меня теплоизоляции нет. И тут пиндосы сэкономили...

[DeXplo]

Эксплоша
Да, брал резал гофру, потом её внахлест хомутом стягивал пластмассовым.  Можно и не стягивать было, задумка такова, что пока нет  прямого атмосферного воздействия (гофра защищает) на пушсало ничего ему не будет (не смоется), а под ним и трубкам ничего не будет... под толстым слоем то сала )) на голые трубки я бы не советовал одевать гофру...влага и прочее сделают свое дело. Соль попадет и будет кушать там все, голые трубки же рано или поздно промоются на мойке. ИМХО мазать надо +гофра 25мм. Мазал все что висит за задним колесом и далее две трубки уходят правее и вперед эт кондишен вроде как, резине не чего не будет, ну покрайней мере никогда ничего не было от этой аццкой смеси.

[IVS]

Буду мазать. Менять неохота.

[DeXplo]

только отмой сначала их, малоли где песочек с зимы соленый и особое внимание местам крепежа - там такие пластиковые штуки в которые трубки защелкнуты (я их не отсчелкивал, просто набил посильнее слегка приотщелкнув вот...)... хуже уж точно не будет а сколько проходят неизвестно, но пока сколько машин было у меня - все мазались этим салом в потенциально ржавых местах, пока тьфу тьфу тьфу

[IVS]

ОК. Благодарю.

[City Boy]

C этой же проблемой столкнулся месяц назад.
Ремонт по ТУ обещал быть затратным, поэтому зааргонил задний контур.
Сильно переживал, что сзади будет жарко.
Однако при 28 градусах за бортом задние пассажиры попросили сделать кондей потише, поскольку мерзли.
На сервисе сказали, что с такой же проблемой часто приезжают и кукурузники.

[Andru98]

Я вот не пойму одного если трубки уже текут то ни какое пуш сало не поможет!
Надо сначало менять а потом уже обробатывать! а лучьший вариант эти магистрали из нержавейки (на заказ изготовить)где не знаю но можно найти! она и не гниёт и к механическим воздействиям устойчива!

[IVS]

Учитывая их форму, протяжённость и своеобразие фланцев, думаю, они выйдут золотыми по стоимости индивидуального изготовления. Но если у кого-то есть техническая возможность, найдутся образцы и ещё пара-тройка желающих... готов сам стать заказчиком двух комплектов (для Э-4, 4.0).

[Andru98]

для питера трубки(не готовые магистрали)http://www.specialtubes.ru/index.html
дело за малым изготовить

[IVS]

Так я об этом и пытаюсь сказать...

[Andru98]

просто у меня Э-1 и я не знаю какие соединения у вас используються

[DeXplo]

А в основном получается что течет то, соединения или сама трубка? У  кого к какому пробегу случилась протечка? А с трубками из нержи - тема, и нечего всякой ерундой голову забивать...

[City Boy]

Гниют сами трубки.Высокое давление довершает процесс.

[Эксплоша]

трубки алюминиевые, вот и не выдерживают посыпаний и поливаний наших дорог

[true]

достаточно просто влаги с грязью, между кузовом (рамой) и алюминием гальваническая пара.

[Brohmo]

Вопрос решился путем установки специальных армированных резиновых шлангов. Мастера в шутливом тоне предупредили, что раньше машина сгниет, чем  эти шланги. Бонусом проделали чистку и дезинфекцию.  Работа заняла около 5 часов. Вся затея стоила около 16000 руб.
п.с. Удивлен, как  оказывается он может холодить 

[and032]

Во как 

[AlHorezmi]

Тоже менял трубки аккурат после 2-х зим. И потекло точно в арке правого переднего колеса (хотя брызговики стоят с самого начала).
Но что сильно удивило, что трубки на Э-4 стоят в 1,5 раза дешевле чем на Э-3. И с чем это связанно никто объяснить не смог.

[vasiliy]

Подскажи пожалуйста где ремонтируют за 16000 шланги кодея? Спасибо!

[Brohmo]

Делал все в Алеко-Сервис. Находятся на Римского-Корсакова д. 73 тел. 715-15-92

[St_29]

Кто менял трубки заднего кондея, а где выходит его дренаж?
Хочу сделать чистку испарителя, но не могу догадаться куда пихать трубку от баллончика.

[Федор]

На Э4 дренаж заднего кондея находится сзади левого заднего колеса (за брызговиком). Снизу хорошо видно.

[Прогрессор]

Я и раньше обращал внимание, а уж сейчас, в эту жару, просто в глаза лезет: не хватает мне мощности кондея! Ставлю на рециркуляцию (чтобы воздух охлаждал уже охлажденный, а не забортный + 33), но всё равно идет слегка прохладный поток из дефлекторов. Перехожу на забортный воздух - еще хуже. Поделитесь, это так и должно быть или надо срочно на сервис? И что делать на этом сервисе?

[and032]

to Прогрессор
Включай на обдув и задний -управление сверху,и всё будет в норме,такой салон охлодить....

[Gunn]

Я тыщу километров с северной Карелии гнал по жаре, при помощи двух контуров привёз рыбу свежую.

[Zhe]

Я у себя ставлю на регуляторе +25 в салоне сейчас, иначе тааакой лед дует, что невралгия обостряется (за бортом 30...33). Если не хватает мощности кондея. надо ехать на диагностику.

[IvanS]

to Прогрессор
Включай на обдув и задний -управление сверху,и всё будет в норме,такой салон охлодить....

+1
я так и делаю - вполне справляется, причем спереди 2-я скорость, сзади и первой хватает...
когда солнце в морду светит - в самый раз, в тень въезжаю - даже холодно становится...

[and032]

to IvanS
Про то и говорю

[Эксплоша]

Я и раньше обращал внимание, а уж сейчас, в эту жару, просто в глаза лезет: не хватает мне мощности кондея! Ставлю на рециркуляцию (чтобы воздух охлаждал уже охлажденный, а не забортный + 33), но всё равно идет слегка прохладный поток из дефлекторов. Перехожу на забортный воздух - еще хуже. Поделитесь, это так и должно быть или надо срочно на сервис? И что делать на этом сервисе?

проводил у себя замеры, результат таков: при Т окружающей 30...31 С, на 3...4 скорости Т выходящего воздуха 7...9 С, но не сказать, что в машине дубак.Задний контур у меня заглушен. Алексей, проведи замер и по результату либо в сервис, либо на природу

[Прогрессор]

Задний обдув включен на 3 скорость. Передний - тоже на 3. Не катит! Видимо, надо к диагностам....

[IVS]

Видимо да. У меня передний на "авто", задний на "1"- так не жалуюсь, хотя за бортом +32.

Хотя перед Европой наверное перезаправлю...

[Александр 64]

Таже проблема Правая арка похоже как у всех правда надеялся что при установке порогов накасячили в сервисе(ставил не так давно) масло потекло как раз где их крепление приехал разобрали  и халява не прокатила.... Поехал заварить агроном, не стали так как вся трубка в принципе покоцанная и смысла нет. Предложили резиновые за 21 тыщу кстати и в другое место звонил тоже 21 вернулся в Рольф нашли родные трубки где то по 4 с копейками плюс установка и заправка 18т Короче ставлю родные (а так попадалово на ровном месте при +35) Кстати глушить несоветовали вроде компресор нерасчитан на один контур,а резиновые может и вечные но в три раза толще родных и как их там проложат большой вопрос.

[guess]

Предложили резиновые за 21 тыщу кстати и в другое место звонил тоже 21 вернулся в Рольф нашли родные трубки где то по 4 с копейками плюс установка и заправка 18т ...а резиновые может и вечные но в три раза толще родных и как их там проложат большой вопрос.

я поменял заднюю трассу кондея (причина таже - сначала вроде как слишком тепло, потом заправился, но все утекло) за 18тр. (в конце июня).
был конечно вариант заглушить, но эти работы тоже стоят денег (около 10-тки что то было), поэтому было решено нормально все сделать и забыть.

итого 18тр это: аргоновые работы на 2400р., собственно замена трассы 9550р., заправка за 2050р.
+шланги\переходники на 4000р.

[dimon]

Всем привет.Недавно поменял шланг низкого давления который находится под задним левым колесом( причина трещина видемо из-за камня) Думал заварить Аргоном но сказали расплавится резина. Тогда поехал в академию + заказал ( Цена вопроса 3500 руб), через 2 нед. позвонил менеджер и сказал, что может придется ждать 7 мес. Я отказался. Купил бу за 3000 руб. Вообщем все про все около 6 тыс руб. Теперь климат ставлю на +24 т.к. ниже холодно в салоне. Да, дабавлю еще заезжал в сервис шлангов , чтобы изгатовить 3000 руб. работа и не какой гарантии ( но обещали на века).

[AxoN мл.]

Короче ставлю родные... резиновые может и вечные но в три раза толще родных и как их там проложат большой вопрос

Нормально проложат, шланги рулят, а трубки снова сгниют через несколько лет. Я всегда выбираю шланги

Удачи!

[Александр 64]

Короче обломался я с Рольфом Отдал машину в 8 утра позвонили в 16 и сказали что трубки не те у них оказывается их там не 2 а 4 там  всё же есть соединение в задней арке и 18 тыс. это только замена задних коротких Вобщем чудес походу не бывает особенно с официалами.
Теперь решаю или глушить или резину класть

[IVS]

На самом деле муки выбора не так страшны. Глушить я бы не стал в любом случае.Во-первых, погода. Во-вторых, рассуждения о том, что производительность компрессора рассчитана на оба контура, в общем справедлива. Передавить он не передавит, автоматика отключает по давлению, но режим работы будет не лучшим. В-третьих, предпочитаю, что бы в машине работало всё.
А выбрать способ ремонта несложно. Родные трубки хорошо, герметично, но дорого. Резиновые шланги несколько долговечнее (хотя тоже не вечны, резина стареет), но дозаправлять кондишн придётся почаще, диффузия хладагента через резину будет происходить обязательно. Зато дешевле.
So, make your choice.

[Александр 64]

Хочу поведать свой опыт может кому пригодится. Узнав про мои проблемы с кондеем один мой знакомый
(занимается промышленными кондеями) Поставь говорит тупо хомут на дырку Все автоспецы сказали бред короче после Рольфа залезаю под машину беру хомут паронит и герметик ставлю затягиваю заправляю  два дня полёт нормальный кондей пашет, сухо ничего не капает(У меня через эту дырку все масло ушло)
Вобщем понимаю что не понацея и наверно не надолго(хотя неизвестно) но способ ремонта работает и может кому пригодится.
PS А вообще решил ставить резину и нашёлся знакомый кто этим занимается обещал за 7 т. сделать.

[ammiak]

Резиновые шланги несколько долговечнее (хотя тоже не вечны, резина стареет), но дозаправлять кондишн придётся почаще, диффузия хладагента через резину будет происходить обязательно. Зато дешевле.
So, make your choice.

практика показывает, что ничего там не диффузирует быстрее, чем обычно.
*подсказка* в штатной системе под капотом тоже есть резиновые шланги

[Danik]

99966 км. проехал мой Эксп. И перестал холодить кондер. Заехал в nrf.ru на Динамо, - с первого раза не нашли. Заправили, через неделю снова приехал - не холодит. Во второй раз нашли уже - та же болезнь: между дверьми прогнили трубки заднего контура.

Вопросы к опытным:
- ремонт всей системы (меняют на шланги) - 26 000 рублей. Там же, в nrf.ru
- заглушить задний контур - 7000 руб. Тоже там.

Только вот в nrf СОКОЛЬНИКИ сказали что глушить не рекомендуют, - накроется компрессор. А nrf ДИНАМО - говорят будет нормально.

Помогите определиться с выбором. Глушить или ремонтировать? Если ремонт - где и за сколько?
Вообще бы отремонтировал, но дорого. Есть варианты???

p.s. - В МОСКВЕ если у кого был опыт)

[Avtolik]

практика показывает, что ничего там не диффузирует быстрее, чем обычно.
*подсказка* в штатной системе под капотом тоже есть резиновые шланги

Армен, ко обращался мне один специалист в области производства и обслуживания холодильных установок, на его автомобиле была та же проблема с задним контуром. Несмотря на наличие у него и шланга, и фитингов, и кримперов под разный калибр и усилие, себе он ставить резиновый шланг не стал. Мотивировал отказ от этого способа именно диффузией хладагента через резину. С его слов, трасса такой протяженности, выполненная из специального шланга, будет в разы дороже, чем родные, алюминиевые трубки. Если же сделать её из шланга менее подходящего для этих целей, то ежегодная заправка и скорая повторная замена магистрали неизбежна.
У меня нет оснований ему не верить.

P.S. Шланги под капотом несравнимы по длинне с магистралью заднего контура, и выполненны как раз из очень дорогостоящего шланга,ИМХО