Катализатор на FE5 Sport

[Bambino]

вот именно. А есть у кого-нибудь фотография экспа на подъемнике? Что-то не нашел в инете. Мне тоже кажется, что труба там одна. Или, может, она продольно разделена на две как бы полутрубы? 
ничего не понимаю, но те фотки экспа снизу, что я нашел в инете, никак не сходятся в моем представлении со схемой выпускной системы по ссылке выше

У автора Спорт и ссылка на схему выхлопной системы Спорта...
...и добавил:

Связь такая что катализатор не справляется с очисткой выхлопа. Потому на выходе дымок.

Катализатор ничего не очищает, он лишь дожигает то что не сгорело в двигателе и этот мизер на глаз в выхлопе не увидеть...

ЗЫ Думаю что еще проблема может заключаться в неисправности второй лямды...
И если реально дым сизый, суйте газоанализатор в трубу...

[STATUS]

сизый дымок я так понимаю есть у всех или через одного, или просто никто не обращает внимания, ведь никто при заведении не смотрит в выхлопную трубу. пару недель назад на сервисе то же обратил внимание, не прогретая машина, манагер сел и дал в топку, что то там появилось.... на втрой и третий раз уже не было... (тормоза проверили после замены колодок  )
в любом случае немного масла остаются на стенках цилиндра + какая то часть вылетает в систему рециркуляции выхлопных газов и т.д. (естественное угар, что ли  ), а американские дрыгатели в принципе не самые экономные в этом смысле..., так что думаю, что если постоянно не дымит, не стоит обращать внимания.
  на что стоит посмотреть  - с помощью видеоэндоскопа (к примеру) можно посмотреть состояние впускного коллектора и дроссельной заслонки. мы на 3-х машинах на 1 ТО делали эту процедуру и скажу так, там не чисто, не сухо и не комфортно, всё в капельках масла.
В результате это нужно очищать регулярно,  а у форда РФ (в отличии от американцев) нет в регламенте очистки впускного тракта....
Особо это должно беспокоить СПОРТоводов с их особенностями системы образования воздушно-топлинвной смеси....
Если не чистить систему, к семидесятнику (примерно) можно получить кучу геммороя с машиной.

[no Dm_NSK]

с помощью видеоэндоскопа (к примеру)

А где такую штуку в новосибе взять?

[SlaviusPrime]

А где такую штуку в новосибе взять?

достаточно патрубки снять с впуска. Не слепые увидят.

[STATUS]

А где такую штуку в новосибе взять?

Да собственно и не обязательно в новосибе ))))
Набираешь в инете видеоэндоскоп к примеру Autel MV400 (хороший) и усё )))
Если нет желания 10-ку выкидывать, можно на сервис заехать где есть.
В личку могу кинуть.

[miha]

сизый дымок как я понял есть на авто постоянно?
хотя у себя и при пуске холодного двигателя не разу не видел сизого дымка.
с картерными газами по идее не должно идти, это по идее означает что вентиляция картерных газов где то забилась и газы попадают во впуск, где происходит догорание и выхлоп газов с маслецем...

[Bambino]

в любом случае немного масла остаются на стенках цилиндра + какая то часть вылетает в систему рециркуляции выхлопных газов и т.д. (естественное угар, что ли  ),

Этот мизер мы видеть в дыме выхлопа не должны, даже на турбо моторах, где у них к естественному добавляется еще естественные просачивания масла через турбину..
Думаю что на не прогретом двигателе и соответственно выхлопной системы, вы видели густой пар, так как судя по тому как постоянно льется из труб, можно говорить о специфике эксплорерского выхлопа, который очень плохо прогревается и в состоянии это нормально сделать только за долгое время движения с хорошей нагрузочкой...

[STATUS]

сизый дымок как я понял есть на авто постоянно?
хотя у себя и при пуске холодного двигателя не разу не видел сизого дымка.
с картерными газами по идее не должно идти, это по идее означает что вентиляция картерных газов где то забилась и газы попадают во впуск, где происходит догорание и выхлоп газов с маслецем...

  это как в фильме - Видишь суслика? - Нет - И я не вижу. А он есть.

забиться на новой машине?
сомневаюсь, тут или брак системы рециркуляции или особенность работы.
...и добавил:

Этот мизер мы видеть в дыме выхлопа не должны, даже на турбо моторах, где у них к естественному добавляется еще естественные просачивания масла через турбину..
Думаю что на не прогретом двигателе и соответственно выхлопной системы, вы видели густой пар, так как судя по тому как постоянно льется из труб, можно говорить о специфике эксплорерского выхлопа, который очень плохо прогревается и в состоянии это нормально сделать только за долгое время движения с хорошей нагрузочкой...

+- согласен.
главное правило - не мешай машине работать)))
так что пока едет (у меня не едет, надеюсь пока  )....пусть едет
интересный факт, нач отдела гарантии ОД, сказал что сейчас ФОРД перестал напрямую грузить запчасти в РФ (политика американской партии) и они возят как то через 2-3 страны и потом только в РФ. вот как думаете это гон или на самом деле так?

[no Dm_NSK]

ФОРД перестал напрямую грузить запчасти в РФ (политика американской партии) и они возят как то через 2-3 страны и потом только в РФ. вот как думаете это гон или на самом деле так?

Тык давно инфа была что американский форд продается у нас через европейский офис кажется в лондоне
Теперь к нему добавилось СП в казани

Кинь контакты в ЛС пожалуйста!

[alxs]

судя по тому как постоянно льется из труб

кстати да, по утрам, при дистанционном запуске, пока подхожу к авто с работающим двигателем, вижу, как с обоих труб хорошо так капает. Где-то в районе между декоративными наконечниками и глушителями. Думал, что это только в холодную погоду (как только ночная температура ушла в плюс, перестал прогревать машину дистанционным запуском).
Или этот конденсат (надеюсь, это все-таки сконденсировавшийся водяной пар, а не что-то другое) постоянно там капает на холодном движке?

[STATUS]

кстати да, по утрам, при дистанционном запуске, пока подхожу к авто с работающим двигателем, вижу, как с обоих труб хорошо так капает. Где-то в районе между декоративными наконечниками и глушителями. Думал, что это только в холодную погоду (как только ночная температура ушла в плюс, перестал прогревать машину дистанционным запуском).
Или этот конденсат (надеюсь, это все-таки сконденсировавшийся водяной пар, а не что-то другое) постоянно там капает на холодном движке?

вобще у нас должны быть отверстия в банках и оттуда то конденсат должен капать.
когда он из самой трубы льётся это не есть гут, так как или отверстие забилось или его забыли сделать.
зимой это приводит к перемерзанию выхлопа и как следствие проблемы с заведением (у кого на прогреве стоит)
я так мучился с РАВчиком супруги, пока не просверлили по выхлопу 3 дырочки сверлом на 3 (в местах перегибов) машина могла чудесным и непонятным образом в какой то момент зимой не завестить.
некоторые деятели предлагают перед стоянкой прогазоввывать или ставить под горочку, что бы легче вылетало 

[alxs]

когда он из самой трубы льётся это не есть гут

у меня не из трубы. Говорю же, капает откуда-то в районе глушителей. Ну под машину я не залезал и точнее сказать не могу. Так что вполне возможно что из этих самых отверстий и капает. Если так и должно быть, то я спокоен.

[STATUS]

у меня не из трубы. Говорю же, капает откуда-то в районе глушителей. Ну под машину я не залезал и точнее сказать не могу. Так что вполне возможно что из этих самых отверстий и капает. Если так и должно быть, то я спокоен.

[SlaviusPrime]

Сегодня посмотрел - у лимитед 2 выхлопа сходятся в одну трубу в районе моторного щита, и расходятся на 2 выхлопные банки перед бензобаком.

[Бродяга]

когда он из самой трубы льётся это не есть гут, так как или отверстие забилось или его забыли сделать.

Добрый человек, а Вам неведомо, что в воздухе достаточно много воды и конденсат выпадает не только снаружи, а и внутри глушителя, и просохнуть глушитель может только при длительной езде на авто, но даже при этом в момент остывания в глушитель засасывается наружный воздух и выпадает конденсат, конечно тем кто живет в пустыне особо голову ломать не над чем, а всем другим подумать над этим стоило бы.