Катализатор на FE5 Sport

[Decimated]

Здравствуйте, буквально два месяца назад купил новенький аппарат в комплектации Sport.
Неделю назад, при пробеге в 1500 загорелся чек, и я уже через час был на сервисе местного ОД. Там мне сказали, что причиной ошибки был катализатор и, конкретно, плохая топливная смесь, посоветовали сменить заправку и ездить дальше. Понятия не имею каким образом я должен был поменять заправку, если в городе сплошь Татнефть и прочая ересь, и на город одна заправка Лукойла, где я и заправляюсь, настоящего, а не волка в овечьей шкуре. 
Уже через два дня после этого чек загорелся снова, это было уже на пути в Казань при пробеге в 1700, потому решил сразу заехать к крупнейшему ОД в регионе ТТС, это было в прошлое воскресенье. Там мне сказали все примерно тоже самое, но я уже присутствовал при проверке авто, судя по всему один из катализаторов потерял в эффективности, но только один. И при работе двигателя в помещение было замечено, что из одной выхлопной трубы валит сизый дымок. Видимо второй катализатор остался цел и справляется с тем же самым топливом. Мастер опять же посоветовал сменить заправку, на вопрос о замене катализатора по гарантии, ответил что это вряд ли, так как проблема возникла по причине плохого топлива, и об это нужно разговаривать с человеком занимающимся гарантийным ремонтом, которого на выходных нет, а в городе, еще на сутки, я оставаться уже не мог.
На момент выезда из Казани в баке оставалось бензина на 15 километров, и теперь я заправился на Казанской заправке Лукойла, которую мне советовали в салоне. И вот сегодня, опять через два дня, при пробеге в 2000, у меня снова загорелся чек. Таким макаром, абсолютно новая машина, мне скоро съест всю нервную систему.

В связи с тем, что мои знания в автомобильной сфере крайне ограничены,  у меня есть вопросы:
1) Есть ли возможность выбить от ОД гарантийную замену катализатора? Меня смущает, что пострадал лишь один из двух. По мне так от топлива страдали бы сразу оба.
2) Есть ли смысл его вообще менять? Или оно того не стоит? Только я не понимаю как мне жить с постоянно вылетающим чеком, которому уже плевать на то какое топливо я лью.
3) Чем грозит езда с неисправным катализатором для остального автомобиля?

[mkll]

ИМХО, нужно требовать замену, иногда попадается брак среди катализаторов, которые живут очень мало.
Езда с неисправным катализатором по началу ничем не грозит, кроме повышенного расхода топлива и потерей в динамике.

[miha]

А какая связь дохлого ката и сизый дым? Чет больше похоже на проблемы с двс.
Катализатор может быть забит, если он забит и создает чрезмерное давление это создаст в дальнейшем проблемы с двигателем и турбиной.
Какие ошибки выдает комп? Сизый дымок не с примесью горящего масла случаем(на запах)?

[alxs]

А какая связь дохлого ката и сизый дым? Чет больше похоже на проблемы с двс.

может, все-таки лямбда-зонд? Я как-то не совсем понимаю как катализатор может быть причиной check engine. Катализатор ведь стоит после лямбда-зонда и выхлопные газы после катализатора уже ничем не анализируются.
или я ошибаюсь?

[mkll]

После катализаторов тоже есть лямбды,  анализирующие эффэктивность его работы

[SlaviusPrime]

А никого не смущает, что дым сизый из ОДНОГО выхлопа?
Гляньте, посередине примерно машины, два выхлопа сходятся в одну точку, потом раздваиваются.
Раздвоенный выхлоп у нас - чисто для понтов...

PS и мне это нравится 

[Decimated]

А какая связь дохлого ката и сизый дым? Чет больше похоже на проблемы с двс.
Катализатор может быть забит, если он забит и создает чрезмерное давление это создаст в дальнейшем проблемы с двигателем и турбиной.
Какие ошибки выдает комп? Сизый дымок не с примесью горящего масла случаем(на запах)?

Связь такая что катализатор не справляется с очисткой выхлопа. Потому на выходе дымок.
Низкая эффективность каталитического нейтрализатора, такая вот ошибка в переводе на русский язык. Нет, запах просто бензина.

А никого не смущает, что дым сизый из ОДНОГО выхлопа?
Гляньте, посередине примерно машины, два выхлопа сходятся в одну точку, потом раздваиваются.
Раздвоенный выхлоп у нас - чисто для понтов...

PS и мне это нравится 

http://www.lakelandfordparts.com/auto-parts/2014/ford/explorer/exhaust-system/exhaust-components/?trim=sport&engine=3-5l-v6-gas&part_number=aa5z5e213a
Расскажете мне где тут понты? На каждый ряд цилиндров своя труба и свой катализатор.

P.S. в понедельник еду выбивать замену катализатора по гарантии.

[STATUS]

Здравствуйте, буквально два месяца назад купил новенький аппарат в комплектации Sport.

Почитайте....очень похоже на мою историю, я с чеком по кату ездил 3 месяца.... http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=18284.new#new

[Decimated]

Почитайте....очень похоже на мою историю, я с чеком по кату ездил 3 месяца.... http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=18284.new#new

Не надо так пугать, я теперь к ней вообще не притронусь пока к дилеру не повезу. Но посторонних звуков у меня не было.

[SlaviusPrime]

http://www.lakelandfordparts.com/auto-parts/2014/ford/explorer/exhaust-system/exhaust-components/?trim=sport&engine=3-5l-v6-gas&part_number=aa5z5e213a
Расскажете мне где тут понты? На каждый ряд цилиндров своя труба и свой катализатор.

о даже как! А ведь визуально все выглядит как будто сходятся в одну трубу и расходятся
Мне ещё больше нравится эксп!

[STATUS]

Не надо так пугать, я теперь к ней вообще не притронусь пока к дилеру не повезу. Но посторонних звуков у меня не было.

у меня то же с ноября по март не было 

[alxs]

А ведь визуально все выглядит как будто сходятся в одну трубу и расходятся

вот именно. А есть у кого-нибудь фотография экспа на подъемнике? Что-то не нашел в инете. Мне тоже кажется, что труба там одна. Или, может, она продольно разделена на две как бы полутрубы? 
ничего не понимаю, но те фотки экспа снизу, что я нашел в инете, никак не сходятся в моем представлении со схемой выпускной системы по ссылке выше

[miha]

катализатор не справляется и идет сизый дымок? нет, так не бывает.
Сизый дым это скорее похоже на жор масла, чем на несправляющийся катализатор.
Катализатор бывает в 2-х состояниях:
1. рабочий
2. не рабочий, не рабочий делится на 2 варианта. 1. это забитый и тогда из этой трубы вообще ни чего не идет (образно), 2.вариант это когда он стал забитым и его сняли выбили и поставили на место.

надо понять причины сизого дыма.
ошибка по кату это ошибка по лямбде, она определяет качество выхлопа и дает команды в блок управления двс для изменения топливновоздушной смеси. Если катализатор забит, увеличивается расход топлива, т.к. лямбда за катализатором не чувствует выхлопа в заданных параметрах и дает команду на эбу увеличить количество топлива, а заодно ошибку высвечивает в связи с неправильной работой. ИМХО
...и добавил: если есть сизый дым, смотрите внимательнее на двигатель, сизого дыма быть не должно! это говорит о том что в выхлопе есть масло!

[SlaviusPrime]

вот именно. А есть у кого-нибудь фотография экспа на подъемнике? Что-то не нашел в инете. Мне тоже кажется, что труба там одна. Или, может, она продольно разделена на две как бы полутрубы? 
ничего не понимаю, но те фотки экспа снизу, что я нашел в инете, никак не сходятся в моем представлении со схемой выпускной системы по ссылке выше

+1

[miha]

а может просто потому что у топикастера спорт и там две трубы?

[Bambino]

вот именно. А есть у кого-нибудь фотография экспа на подъемнике? Что-то не нашел в инете. Мне тоже кажется, что труба там одна. Или, может, она продольно разделена на две как бы полутрубы? 
ничего не понимаю, но те фотки экспа снизу, что я нашел в инете, никак не сходятся в моем представлении со схемой выпускной системы по ссылке выше

У автора Спорт и ссылка на схему выхлопной системы Спорта...
...и добавил:

Связь такая что катализатор не справляется с очисткой выхлопа. Потому на выходе дымок.

Катализатор ничего не очищает, он лишь дожигает то что не сгорело в двигателе и этот мизер на глаз в выхлопе не увидеть...

ЗЫ Думаю что еще проблема может заключаться в неисправности второй лямды...
И если реально дым сизый, суйте газоанализатор в трубу...

[STATUS]

сизый дымок я так понимаю есть у всех или через одного, или просто никто не обращает внимания, ведь никто при заведении не смотрит в выхлопную трубу. пару недель назад на сервисе то же обратил внимание, не прогретая машина, манагер сел и дал в топку, что то там появилось.... на втрой и третий раз уже не было... (тормоза проверили после замены колодок  )
в любом случае немного масла остаются на стенках цилиндра + какая то часть вылетает в систему рециркуляции выхлопных газов и т.д. (естественное угар, что ли  ), а американские дрыгатели в принципе не самые экономные в этом смысле..., так что думаю, что если постоянно не дымит, не стоит обращать внимания.
  на что стоит посмотреть  - с помощью видеоэндоскопа (к примеру) можно посмотреть состояние впускного коллектора и дроссельной заслонки. мы на 3-х машинах на 1 ТО делали эту процедуру и скажу так, там не чисто, не сухо и не комфортно, всё в капельках масла.
В результате это нужно очищать регулярно,  а у форда РФ (в отличии от американцев) нет в регламенте очистки впускного тракта....
Особо это должно беспокоить СПОРТоводов с их особенностями системы образования воздушно-топлинвной смеси....
Если не чистить систему, к семидесятнику (примерно) можно получить кучу геммороя с машиной.

[no Dm_NSK]

с помощью видеоэндоскопа (к примеру)

А где такую штуку в новосибе взять?

[SlaviusPrime]

А где такую штуку в новосибе взять?

достаточно патрубки снять с впуска. Не слепые увидят.

[STATUS]

А где такую штуку в новосибе взять?

Да собственно и не обязательно в новосибе ))))
Набираешь в инете видеоэндоскоп к примеру Autel MV400 (хороший) и усё )))
Если нет желания 10-ку выкидывать, можно на сервис заехать где есть.
В личку могу кинуть.

[miha]

сизый дымок как я понял есть на авто постоянно?
хотя у себя и при пуске холодного двигателя не разу не видел сизого дымка.
с картерными газами по идее не должно идти, это по идее означает что вентиляция картерных газов где то забилась и газы попадают во впуск, где происходит догорание и выхлоп газов с маслецем...

[Bambino]

в любом случае немного масла остаются на стенках цилиндра + какая то часть вылетает в систему рециркуляции выхлопных газов и т.д. (естественное угар, что ли  ),

Этот мизер мы видеть в дыме выхлопа не должны, даже на турбо моторах, где у них к естественному добавляется еще естественные просачивания масла через турбину..
Думаю что на не прогретом двигателе и соответственно выхлопной системы, вы видели густой пар, так как судя по тому как постоянно льется из труб, можно говорить о специфике эксплорерского выхлопа, который очень плохо прогревается и в состоянии это нормально сделать только за долгое время движения с хорошей нагрузочкой...

[STATUS]

сизый дымок как я понял есть на авто постоянно?
хотя у себя и при пуске холодного двигателя не разу не видел сизого дымка.
с картерными газами по идее не должно идти, это по идее означает что вентиляция картерных газов где то забилась и газы попадают во впуск, где происходит догорание и выхлоп газов с маслецем...

  это как в фильме - Видишь суслика? - Нет - И я не вижу. А он есть.

забиться на новой машине?
сомневаюсь, тут или брак системы рециркуляции или особенность работы.
...и добавил:

Этот мизер мы видеть в дыме выхлопа не должны, даже на турбо моторах, где у них к естественному добавляется еще естественные просачивания масла через турбину..
Думаю что на не прогретом двигателе и соответственно выхлопной системы, вы видели густой пар, так как судя по тому как постоянно льется из труб, можно говорить о специфике эксплорерского выхлопа, который очень плохо прогревается и в состоянии это нормально сделать только за долгое время движения с хорошей нагрузочкой...

+- согласен.
главное правило - не мешай машине работать)))
так что пока едет (у меня не едет, надеюсь пока  )....пусть едет
интересный факт, нач отдела гарантии ОД, сказал что сейчас ФОРД перестал напрямую грузить запчасти в РФ (политика американской партии) и они возят как то через 2-3 страны и потом только в РФ. вот как думаете это гон или на самом деле так?

[no Dm_NSK]

ФОРД перестал напрямую грузить запчасти в РФ (политика американской партии) и они возят как то через 2-3 страны и потом только в РФ. вот как думаете это гон или на самом деле так?

Тык давно инфа была что американский форд продается у нас через европейский офис кажется в лондоне
Теперь к нему добавилось СП в казани

Кинь контакты в ЛС пожалуйста!

[alxs]

судя по тому как постоянно льется из труб

кстати да, по утрам, при дистанционном запуске, пока подхожу к авто с работающим двигателем, вижу, как с обоих труб хорошо так капает. Где-то в районе между декоративными наконечниками и глушителями. Думал, что это только в холодную погоду (как только ночная температура ушла в плюс, перестал прогревать машину дистанционным запуском).
Или этот конденсат (надеюсь, это все-таки сконденсировавшийся водяной пар, а не что-то другое) постоянно там капает на холодном движке?

[STATUS]

кстати да, по утрам, при дистанционном запуске, пока подхожу к авто с работающим двигателем, вижу, как с обоих труб хорошо так капает. Где-то в районе между декоративными наконечниками и глушителями. Думал, что это только в холодную погоду (как только ночная температура ушла в плюс, перестал прогревать машину дистанционным запуском).
Или этот конденсат (надеюсь, это все-таки сконденсировавшийся водяной пар, а не что-то другое) постоянно там капает на холодном движке?

вобще у нас должны быть отверстия в банках и оттуда то конденсат должен капать.
когда он из самой трубы льётся это не есть гут, так как или отверстие забилось или его забыли сделать.
зимой это приводит к перемерзанию выхлопа и как следствие проблемы с заведением (у кого на прогреве стоит)
я так мучился с РАВчиком супруги, пока не просверлили по выхлопу 3 дырочки сверлом на 3 (в местах перегибов) машина могла чудесным и непонятным образом в какой то момент зимой не завестить.
некоторые деятели предлагают перед стоянкой прогазоввывать или ставить под горочку, что бы легче вылетало 

[alxs]

когда он из самой трубы льётся это не есть гут

у меня не из трубы. Говорю же, капает откуда-то в районе глушителей. Ну под машину я не залезал и точнее сказать не могу. Так что вполне возможно что из этих самых отверстий и капает. Если так и должно быть, то я спокоен.

[STATUS]

у меня не из трубы. Говорю же, капает откуда-то в районе глушителей. Ну под машину я не залезал и точнее сказать не могу. Так что вполне возможно что из этих самых отверстий и капает. Если так и должно быть, то я спокоен.

[SlaviusPrime]

Сегодня посмотрел - у лимитед 2 выхлопа сходятся в одну трубу в районе моторного щита, и расходятся на 2 выхлопные банки перед бензобаком.

[Бродяга]

когда он из самой трубы льётся это не есть гут, так как или отверстие забилось или его забыли сделать.

Добрый человек, а Вам неведомо, что в воздухе достаточно много воды и конденсат выпадает не только снаружи, а и внутри глушителя, и просохнуть глушитель может только при длительной езде на авто, но даже при этом в момент остывания в глушитель засасывается наружный воздух и выпадает конденсат, конечно тем кто живет в пустыне особо голову ломать не над чем, а всем другим подумать над этим стоило бы.

[STATUS]

Добрый человек, а Вам неведомо, что в воздухе достаточно много воды и конденсат выпадает не только снаружи, а и внутри глушителя, и просохнуть глушитель может только при длительной езде на авто, но даже при этом в момент остывания в глушитель засасывается наружный воздух и выпадает конденсат, конечно тем кто живет в пустыне особо голову ломать не над чем, а всем другим подумать над этим стоило бы.

а причем тут это?

[no Dm_NSK]

а причем тут это?

Особенности сурового питерского климата

[Бродяга]

а причем тут это?

Прочитайте свой пост из которого я взял цитату и тогда поймете.

[alxs]

в момент остывания в глушитель засасывается наружный воздух и выпадает конденсат

так вроде о том и речь была, что в глушителе есть дренажные отверстия. Разве нет?

[STATUS]

Особенности сурового питерского климата

Заметно 
...и добавил:

так вроде о том и речь была, что в глушителе есть дренажные отверстия. Разве нет?

так точно 

...и добавил:
[/quote]

Не надо так пугать, я теперь к ней вообще не притронусь пока к дилеру не повезу. Но посторонних звуков у меня не было.

Decimated, что то удалось выдушить из ОД?

[Decimated]

Вот вы все приелись к этому дыму. Главное, на что я хотел указать, что такой "заметный" выхлоп шёл лишь из одной трубы. В то время как вторая ничего видимого вообще не выдавала. Замечено было это только в помещение, в боксе, на улице этого было не увидеть.

Итак, итог вчерашней поездки к ОД, хотели всё-таки настоять что я ездил на гуталине, а не на бензине и потому за 1500 у меня один из катов забился, а второй просто пока еще уцелел. Но проверили свечи из каждого ряда цилиндров, а с ними все в порядке. Проверили что так же, через еще тысячу пробега, лишь один катализатор жалуется на жизнь, а второй все так же работает без проблем. И, в итоге, признали, что это неисправность катализатора. Привезти обещали в течение 10-14 дней, пугает лишь то, что они еще ни разу не меняли каты на этих бегемотах, и это крупнейший ОД в Татарстане.

Как результат можем записать это в минус качеству бегемота, плюс, как я понимаю, сам катализатор идет собранным из штатов.
После ремонтных работ отпишусь еще раз, и если с доставкой сильно затянут...

P.S. для интересующихся конкретным кодом ошибки

P0430
Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (ряд цилиндров №2)

[Бродяга]

Decimated, Большой молодец, что настояли на замене и не съехали под давлением ОД.

По поводу дренажных отверстий, они не решают вопрос выхода конденсата из выхлопной трубы, а лишь уменьшают ее.
П.С. конечно в местах проживания с повышенной влажностью(у нас случается и 100% влажность) это заметно больше.
Кстати сказать, если бензин осушить на 100% он не будет гореть.

[alxs]

крупнейший ОД в Татарстане.

так у вас же там завод рядом - пускай либо на заводе узнают, либо вообще на заводе исправят.

P.S. для интересующихся конкретным кодом ошибки P0430

а где это посмотреть можно? Или только на диагностическом стенде у ОД?

[Decimated]

а где это посмотреть можно? Или только на диагностическом стенде у ОД?

По хорошему нужен лишь провод. Софт, я думаю, достать еще проще. Подключаем к ноутбуку - и вы диагност, конечно если понимать в самой программе.

[SlaviusPrime]

так у вас же там завод рядом - пускай либо на заводе узнают, либо вообще на заводе исправят.а где это посмотреть можно? Или только на диагностическом стенде у ОД?

OBDII.
Как вариант

[Bambino]

И, в итоге, признали, что это неисправность катализатора.

А они это точно определи, другие возможные варианты, вызывающие данный код ошибки, исключили?  Чтобы потом через две недели не выяснилось другое...

[Evgeniy]

За редким исключением они угадывают с первого раза.мне в том месяце приговорили датчик в сидушке пассажира,точней типа калибровка сбилась а через неделю приехав с той же проблемой,приговорили уже ремень безопасности в сборе.

[STATUS]

И, в итоге, признали, что это неисправность катализатора. Привезти обещали в течение 10-14 дней, пугает лишь то, что они еще ни разу не меняли каты на этих бегемотах, и это крупнейший ОД в Татарстане.

По мне сказали 2-3 недели  , ждемс, но вот официальное заключение о браке ката давать не хотят.
В замене ничего сложного нет. На подъёмнике снизу подлезут и открутят. Главное смотреть, что бы в заказ наряде присутствовали новые прокладки на места соединения коллектора с блоком и с трубой выхлопа. Если я правильно понял, по регламенту они обязаны всё поменять, но по факту будут на этом экономить, так как к примеру прокладка коллектор-блок + 4 гайки (обязательно для замены) стоят у них около 4 тр.
Может быть разумно будет позвонить гарантийщику и поинтересоваться, что он заказал для замены.
Ну и собирайте все бумажки подтверждающие время простоя авто в сервисе и причину простоя, мало ли что.....
...и добавил:

А они это точно определи, другие возможные варианты, вызывающие данный код ошибки, исключили?  Чтобы потом через две недели не выяснилось другое...

Да там не особо много вариантов....
Или со свечами/катушками/датчиками беда, бенз не сгорая подливает кат, он не вывозит программу и ругается (но тут комп сразу словит пропуски и детонацию) или оплавление/загрязнение/непроходимость ката по различным эксплуатационным причинам (а это визуально не подтвердилось).
Эксперт при осмотре моей сказал, что по количеству его вызовов на ругачки с ОД форд стоит на первом месте , но последнее время его стремительно догоняет тойота....

[Decimated]

Сроки вышли и мне конечно же ни кто не позвонил. Звоню сам, оказывается на складе в Москве запчасти нет, поэтому она идет из Германии, но "мы" не знаем когда точно придет, для этого надо дать запрос в Москву. ОД, конечно же, не может сам позвонить клиенту и сообщить, что в названные сроки он не уложится, и не может сам сразу узнать новые сроки, что бы дать хоть какую-то информацию... это же не их проблемы.

Машина все это время у меня, стараюсь без нужды не трогать, но таки наездил за эти три недели 200км. И у меня появился вопрос, понимаю что сейчас жарко и прочее, но у меня машина через 15 минут неспешной езды начинает так реветь вентиляторами, что ощущения как от взлетающего аппарата. Антифриз на месте, температура, по датчикам, так же нормальная. Не может ли быть причиной всему этому начинающий плавиться катализатор, у остальных фордо-бегемото-водов тоже ревет машина после короткой поездки в жаркую погоду?  У меня уже паранойя.

[miha]

У меня вроде не ревет...
Напишите в фмк, может улучшит ситуацию.
Мне помогло, срок ожидания сократился с нескольких недель до нескольких дней.
Я там правда много нугался на од и на сам форд за отношение к клиенту и обещал больше не покупать их машины)))
В любом случае должно помочь, если уж не по срокам, так точно по качеству обслуживания.
...и добавил: Если кат мертвый (забитый) то лучше не ездить, насколько я знаю в выхлопе создается избыточное давление которое пагубно влияет на двс.
Хотя если од не запретил эксплуатацию то наверно там не все так критично.

[STATUS]

Я там правда много нугался на од и на сам форд за отношение к клиенту и обещал больше не покупать их машины)))
В любом случае должно помочь, если уж не по срокам

Машина все это время у меня, стараюсь без нужды не трогать, но таки наездил за эти три недели 200км. И у меня появился вопрос, понимаю что сейчас жарко и прочее, но у меня машина через 15 минут неспешной езды начинает так реветь вентиляторами, что ощущения как от взлетающего аппарата. Антифриз на месте, температура, по датчикам, так же нормальная. Не может ли быть причиной всему этому начинающий плавиться катализатор, у остальных фордо-бегемото-водов тоже ревет машина после короткой поездки в жаркую погоду?  У меня уже паранойя.

А если попробовать отключив кондей? В любом случае при движении в пробке с кондеем, вентиляторы живут своей жизнью которая обеспечивает оптимальную работу агрегатов и могут работать более продолжительно, нежели при активном движении по трассе.

По ремонту - они диагностировали неисправность? Согласились по гарантии менять?

По езде - катайтесь и не обращайте на чек внимания. Ничего страшного не будет, если бы авто нельзя было эксплуатировать ОД сообщил бы Вам об этом и при Вашм отказе затребовал бы с Вас расписку, что Вы берете на ебя ответственность за эксплуатацию неисправного авто 
Я собственно так и сделал, в результате кат рассыпался, я создал прецедент, и мне по гарантии поменяли и кат и кислородник! В противном бы случае меня развели бы на 35-38 тр.....

[Decimated]

Пришел таки кат, записался в субботу на замену, вместо обещанных 10-14 рабочих вышел целый месяц.

[Бродяга]

Пришел таки кат, записался в субботу на замену, вместо обещанных 10-14 рабочих вышел целый месяц.

Как поменяете, отпишитесь пожалуйста.

[Decimated]

Поменяли.
Задача технически простейшая, единственная проблема была в снятие лямбд, их закрепили чересчур старательно. Старый кат, как по мне, внешне был в отличном состояние, быть может внутри у него каша, но фильтра на входе и выходе чистенькие, чуть позже выложу фото. Ребята предположили, что кат могли просто уронить на заводе. За одно чуть-чуть обрезали защиту двигателя, она слегка касалась выхлопной трубы.

И еще приключения были на пути в сервис: на трассе поймал "пулю", из под колес камаза, в правую заднюю дверь. Вмятина крайне неприятная, очень мелкая и конусо-образная, будто шилом ударили. Цена вопроса - 3 тысячи, но думаю денег стоит, возились дольше чем с катализатором.

[Yulkin]

Итак, итог вчерашней поездки к ОД, хотели всё-таки настоять что я ездил на гуталине, а не на бензине и потому за 1500 у меня один из катов забился, а второй просто пока еще уцелел. Но проверили свечи из каждого ряда цилиндров, а с ними все в порядке. Проверили что так же, через еще тысячу пробега, лишь один катализатор жалуется на жизнь, а второй все так же работает без проблем. И, в итоге, признали, что это неисправность катализатора. Привезти обещали в течение 10-14 дней, пугает лишь то, что они еще ни разу не меняли каты на этих бегемотах, и это крупнейший ОД в Татарстане.

Как результат можем записать это в минус качеству бегемота, плюс, как я понимаю, сам катализатор идет собранным из штатов.
После ремонтных работ отпишусь еще раз, и если с доставкой сильно затянут...

P.S. для интересующихся конкретным кодом ошибки

P0430
Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (ряд цилиндров №2)

А меняли по гарантии?
У нас при пробеге 44 тыс. вылезла ошибка двигателя, говорят вышел из строя катализатор, случай не гарантийный, типа топливо не айс,  долго на холостых работает двигатель.... Замена стоит 65 000 рэ  Машина эксплуатируется 2 года. Вот и думаю, это нормально или развод?

[Bambino]

Развод! Такое можно утверждать только после проведенной экспертизы, хотя бы их внутренней, а при вашем категорическом несогласии, после не зависимой... Вы письменно заявление подали? С это момента пошло время и счетчик!))

[Yulkin]

Развод! Такое можно утверждать только после проведенной экспертизы, хотя бы их внутренней, а при вашем категорическом несогласии, после не зависимой... Вы письменно заявление подали? С это момента пошло время и счетчик!))

Ну экспертиза это залезть и посмотреть? Которую я оплачиваю сначала, а потом через какое то время может получу деньги обратно?  Заявления не писала. Возможно это механическое повреждение, так как глушитель регулярно падает c креплений...

[alxs]

глушитель регулярно падает c креплений...

сам? Или с посторонней помощью?

[Decimated]

А меняли по гарантии?
У нас при пробеге 44 тыс. вылезла ошибка двигателя, говорят вышел из строя катализатор, случай не гарантийный, типа топливо не айс,  долго на холостых работает двигатель.... Замена стоит 65 000 рэ  Машина эксплуатируется 2 года. Вот и думаю, это нормально или развод?

Да, конечно по гарантии.
Первое, на что смотреть и на что опираться - у нас 2 катализатора на каждый ряд цилиндров, если же ошибку выдает лишь один из двух, а второй при этом не показывает падения эффективности (у меня один еле "дышал" уже, второй же работал отлично), то все их слова о плохом топливе идут... Просто присутствуйте при диагностике, следите за работой диагноста и следите за его монитором, ошибка для каждого ката отдельная, так же при мне смотрели саму работу катов - один "график" был ровный, другой проваливался вниз при нажатие на педаль газа. Эту будет прямым свидетельством о выходе из строя лишь одного катализатора.
Но вот если так себя будут вести оба...

[sublimity]

Одноклубники дайте совет,
Пробег 34т км, всегда лил 92-ой, последнее 3 недели заправлялся на всяких левых заправках.
Неделю назад загорелся чек и перестал работать автозапуск.
Других проблем кроме увеличения расхода c 18 до 20.2л - не заметил - прет и жарит так же.
 
Взял я диагностику посмотрел там :

Адрес 7E8: 1 неисправность:
P0430 - Система нейтрализации ОГ; ряд 2: эффективность слишком низкая


Приехал к диллеру - он приговорил катализатор под замену,
срок ожидания из Европы 1 месяц, и сильно НЕ рекомендуют его забирать, оставить типа у них на месяц.
Забрал, подписал акт - что машина не исправна и типа отвечаю за возможные проблемы с ДВС.
Понятно что если "чвакнет ДВС" - то будет экспертиза и т/д и т/п....

Рассказали историю : Что на экспре-спорт, был случай разрушаемый "кат" -> остатки могут попасть ( всосать ) в ДВС и привет.

Вот сижу у думаю ( очкую )  - как минимизировать возможные проблемы, кроме как не ездить;)

На предыдущей машине откатал несколько месяцев с мертвыми катами и после вырезал их вообще - но цена машины была существенно ниже ...

[Bambino]

Вы главное очень резко не тормозите ))

[SNAK87]

Поменяли два катализатора. Первый кстати тоже после Казани. на пробеге около 45000. Второй при пробеге 60000. Оба поменяли по гарантии. После диагностики сразу сказали что ехать ни куда нельзя. Ожидал запчасти без машины около недели в обеих случаях.  Но никаких вопросов о НЕГАРАНТИЙНОМ РЕМОНТЕ НЕ СТОЯЛО. Работы проводились ФОРД ИЗМАЙЛОВО !!!

[vadim75@bk.ru]

По делу: Чек первый раз загорелся на 80К - причина накрылся абсорбер - вылечилось только заменой.
сейчас чек выскакивает раз в два месяца - причина неизменна - катализатор( хотя заправляюсь только на двух постоянных АЗС) - задолбался ездить к друзьям в гараж снимать ошибку -  собираюсь в ближайшее время поставить обманку.