Горит на приборах машинка с перечеркнутыми задними амортизаторами

[ivan-efremov]

Ford Explorer 1996 4л 156 л.с.
Когда машину заводишь то данный идикатор не горит, загорается когда едишь (не сразу), нухнет по выключению зажигания. может кто подскажет в чем может быть дело.

[Dasparts]

задняя пневма скорее всего, либо датчик уровня неисправен, либо в самой пневме проблема, но я бы начал с датчика.

Жопу не приподымали? Рессоры не меняли?

[ivan-efremov]

нет жопу не поднимали, стоят новые амортизаторы (с подкачкой).

[Dasparts]

начинай с датчика уровня

[ivan-efremov]

где он может находиться и как выглядит ?

[FM]

Посмотри на картинке, находятся рядом с амортизатором

[ivan-efremov]

с проблемой разобрался, датчик не держится на нижнем креплении, болтается на верхнем, пока скотчем примотал, все нормально а там буду думать как крепить.

[OlegV]

Ford Explorer 1996 4л 156 л.с.
Когда машину заводишь то данный идикатор не горит, загорается когда едишь (не сразу), нухнет по выключению зажигания. может кто подскажет в чем может быть дело.

У меня один в один! Еще не разбирался,- не сильно беспокоит, но на будущее хотел бы решить эту "непонятку".

Посмотри на картинке, находятся рядом с амортизатором

Туда вообще реально подлезть самому или надо ехать на СТО?

[Гаврик]

а чего ж там нереального?

[OlegV]

а чего ж там нереального?

Вопрос-Ответ? Или ответ для галочки?      Для Вас автомобиль, как "дважды два",- Вам попроще будет...

[Гаврик]

именно ответ, и не для галочки, обидеть никого не хотел. автомобиль для меня далеко не дважды два, скорее как игрек=два умножить на корень квадратный из (два в степени икс минус один) минус арктангенс умноженый на корнеь квадратный из два в степени икс минус один)разделить на ln2...
короче, добраться до датчика пневмы никакого труда не составит, водрузив автомобиль на яму/эстакаду, переодевшись в рабочую одежду, которую можно пачкать и натянув на голову кепочку.

[ivan-efremov]

да чего там, оденься в старое трепье, одень шапку, возми с собой изоленту и ножницы, лезь под зад машины, когда залезишь увидешь датчик, идет от кузова до заднего моста, смотри как крепится, если он вылетел из крепления, то поставь его на место и завиксируй изолентой чтобы не вылетал. Я сделал так и вот уже как 2000 отъездил и ничего, вроде держится.
Всем удачи....

[OlegV]

... да, это другое дело. Спасибо всем на добром слове, жара спадет обязательно попробую.

[Drov]

а у меня вообще эта "машинка" на приборке горитпостоянно...
когда включаю копочку в багажнике, все тухнет
я такпонял, что все верно работает, так?

[ivan-efremov]

да, кнопка включает/отключает систему подкачки амортизаторов. Кстати перед заездом на подъемник лучше отключить систему подкачки (чтобы ее не повредить).

[Cactus26]

А я ее на неделе буду ампутировать. Уже приобретены Rancho RS5000.

[ivan-efremov]

эээээ погодь, ведь с подкачкой лучше ? жопа не провисает при загрузке 
[mergedate]1297805309[/mergedate]
Если и ставить Ранчо, то может помягче, RS5000 жесткие
Может лучше на перед RSX17021, а на зад RSX17018. сразу все поменять, обсуждали тут http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2430.msg38587.html#msg38587
[mergedate]1297805445[/mergedate]
http://gorancho.ru/4x4/4x4-01.html

[ammiak]

госсподи, ранчи то зачем покупать? 

[Cactus26]

Подкачка приказала долго жить.

[ammiak]

Подкачка приказала долго жить.

это я понял, только вот не понял зачем ранчо покупать 

[Cactus26]

А что по Вашему нужно ставить? Я перекурил интернет, почитал отзывы, послушал вживую пользователей этих амотризаторов. Меня их параметры вполне устраивают.

[ammiak]

А что по Вашему нужно ставить? Я перекурил интернет, почитал отзывы, меня их параметры вполне устраивают.

видимо не тот курили  ранчо дешевые аммортизаторы, которые после смены владельца по качеству приблизились очень сильно к материнской компании Monroe. а Monroe, Gabriel и прочие себе лучше не ставить, только если совсем с финансами беда, а ездить необходимо.

[Cactus26]

Поездим, посмотрим. Пока негатива про них не слышал.

[ammiak]

Поездим, посмотрим. Пока негатива про них не слышал.

уже слышал 

[ivan-efremov]

ammiak, а чтобы ты посоветовал ставить на перед и зад ? Хочется чтобы амортизаторы были умные и подстраивались под стиль езды что-нибудь из газо-масленых.

[ammiak]

ammiak, а чтобы ты посоветовал ставить на перед и зад ? Хочется чтобы амортизаторы были умные и подстраивались под стиль езды что-нибудь из газо-масленых.

эти "умные" амортизаторы стоят дорого, и, как показала практика, в лучшем случае все пользуются этой опцией пару раз, потом забивают и ездят.
проще всего поставить оригинал и не париться, или если париться, то
из недорогих KYB Skyjacker
из дорогих - Bilstein Edelbrock Fabtech Tuff Country
все зависит от бюджета, ну и Эксплорер не та машина, на которую производители тюнинга обращают внимание 

[ivan-efremov]

ammiak, а что-нибудь из "Kayaba" можно выбрать ?

[Cactus26]

MonoMax

[ammiak]

ammiak, а что-нибудь из "Kayaba" можно выбрать ?

KYB Gas-a-just из бюджетных и Monomax из дорогих серий

[Kirov_Explorer]

Задам вопрос, заменил задние амортизаторы пневматические, на новые пневматические (ошибка в виде машинки в кружочке, бала и до замены, но с заменой не пропала).
Теперь зад машины встал намного выше компрессор подкачивает когда давление падает, все хорошо. Но вот проблема - машинка в перечеркнутом кружечке на панели приборов по-прежнему загорается, через некоторое время после включения двигателя и не важно машина едет или просто стоит на месте с включенным двигателем. Пневма, работает, иногда может весь день не загораться машинка. Проблема я так понимаю уже в Электрике.
Сразу говорю - датчик уровня у меня 1 на заднем мосту, его смотрели там пружинка на месте все хорошо.

Подскажите алгоритм работы электрики, что и где смотреть?

Да и что самое странно лампочка загорается, с машинкой, а вот в мозгах ошибки то нет, не фиксирует ее компьютер. В чем дело?

Я где-то читал, что там обратный сигнал должен идти, то ли с датчика, то ли с компрессора, я не помню, а вот у самого случилось и найти этот момент на форуме не могу.
Кто знает как оно работает, помогайте.

Думал, проблема в датчике положения задней подвески, снял посмотрел, перепаял обломанный красный провод, проверил работу датчика рукой, компрессор заработал, но ошибка не пропала!

Так, господа хорошие, похоже дело не в датчике. Проблема с лампочкой вернулась.
При этом датчик пропаяны провода, почищен разъем, от разъема до датчика 100% есть контакт по всем 3-м проводам, если датчик снять рукой с нижнего крепления и сжать рукой, компрессор начинает работать, до того момента пока не сработает спускной клапан. Но ошибка на панели приборов горит по прежнему.

Задняя подвеска работает, машина не опускается не проседает, но ошибка горит, в чем может быть дело. Теперь мне нужны совету именно тех кто знает принципиальную электрическую схему работы... что именно является "возбудителем" лампочки? Наличие или отсутствие сигнала? Где и откуда идет этот сигнал? Там есть еще провода, связанные я так понял с соленоидом, он я так понял отвечает за сброс давления? К соленоиду подходят пневмотрубки.

Жду вариантов куда Еще копать дальше?