Прошу схему установки.
Если Вы спрашивали про Эскейп.
Снимаем правую часть жабо (пластмассовая хрень внизу лобового стекла), крепится на 4 самореза и 4 клипсы под капотом, саморезы на улице и закрыты заглушками.
Снимаем пластмассовый экран от воды.
И видим прямоугольную дырку воздухозаборника отопителя, в нее и ставится фильтр.
Рекомендую брать от Калины, он уже обклеен по периметру поролоном, необходимо будет добавить одну полоску по короткой стороне.
Здесь все подробно, с фотографиями:
http://maverickclub.ru/forum/index.php?showtopic=19222&hl=%F4%E8%EB%FC%F2%F0+%F1%E0%EB%EE%ED%E0
...и добавил:
Про Эксплорер.С трудом верится, что на машине 2002г разработки в отопителе не предусмотрен фильтр салона. Тем более в век глобализации и унификации, когда одна и тоже деталь с небольшими доработками может ставиться на кучу различных авто.
Пример.
Рено Логан, у меня это авто было в 2006г. По умолчанию фильтра салона нет и нет возможности его установить. Коллективный разум владельцев Логанов установил, что на нем стоит такой же отопитель как Ниссан Микра и Рено Модус. Отличие в том, что там куда у Микры и Модуса пихается фильтр у Логана дырки нет, но все выштамповки на пластиковом корпусе печки присутствуют. Полчаса работы ножом в положении zю и у Логана появляется опция «Салонный фильтр». Когда это выяснилось дилеры рено немного прибалдели, у некоторых например за всю историю было продано 2 модуса и вдруг за месяц полсотни салонников для них. В настоящее время Оф.Д. Рено без вопросов ставят салонник на Логан за 2500р.
Я сомневаюсь, что для того же Авиатора пиндосы конструировали новый отопитель, а в «премиум» классе фильтр салона должен быть, имхо.
Нужно искать авто с аналогичным по конструкции отопителем и смотреть как у них стоит искомый фильтр.
Скорее всего господа рекламирующие себя в посте № 92 уже нашли решение вопроса. Нужно найти кому они вмастрачили салонник и сфотать как и куда они это сделали.