И снова вибрирую.

[дядя Изя]

Заменил заднюю крестовину кардана, заменил рулевые наконечники, заменил рулевые тяги. Вибрация на скорости 50 км в час. Не важно набираю скорость или еду накатом. Переднюю крестовину на заднем кардане не менял пока, знаю, что она заклинена по одной плоскости, по другой плоскости работает отлично. Может ли быть такая сильная вибрация из-за неработающей одной плоскости? Вибрация такая, что переднее пассажирское кресло, точнее спинка трясётся вот-вот оторвётся.

[Vasko]

дядя Изя, ты ж в другой теме сам ответил на вопрос...ступицы ж не зря ищешь? У меня при умирающих ступицах так примерно и было от 50 появлялась вибрация, больше 90 тряслось все  вывеси колесо переднее да покачай за верхний-нижний край на себя-обратно

[дядя Изя]

Завтра покачаю. Но вибрация пропадает при скорости 60 и выше. Есть слегка заметная при скорости 110-120.

[Chicha66]

Всё смотри. От подвижных до неподвижных деталей. Включая опоры двигателя и коробки. Крестовину меняй, пока на якорь не стал, ступицы.

[west]

Заменил заднюю крестовину кардана,

балансировку не нарушили?

[дядя Изя]

балансировку не нарушили?

З-з-з-з
Стесьняюсь спросить, а как её можно проверить? Просто когда выбивали старую крестовину одно кольцо на фланце лопнуло и мы фланец меняли.

[west]

проверить можно на стенде.
кардан достаточно уронить и он уже будет бить.
не зря когда меняют крестовины то метят фланцы....

[дядя Изя]

Где бы ещё найти этот стенд.

[Chicha66]

Просто когда выбивали старую крестовину одно кольцо на фланце лопнуло и мы фланец меняли.

Вполне могли не попасть на зуб-два. В первую очередь смотри, чтоб все ушки под стаканчики крестовин на валу стояли в одной плоскости, без смещения (скручивания). Если есть маслёнки на крестовинах, тоже по одной линии должны стоять. Всё выставил, проверяем, вибрация осталась - пробуем провернуть флянец на 180 градусов и снова проверяем.

[TransLab]

Где бы ещё найти этот стенд.

У нас у соседей есть стенд по балансировке карданов.

[Chicha66]

У нас у соседей есть стенд по балансировке карданов.

Хе-хе... А я и забыл, что он из нерезиновой... Дедовские методы рекламирую...

[дядя Изя]

Хе-хе... А я и забыл, что он из нерезиновой... Дедовские методы рекламирую...

Я в первую очередь хочу попробовать именно "дедовским" способом. На это есть 2 причины. 1-я мне нравится заниматься автомобилем лично. 2-я я человек бедный и живу, что называлось в СССР от зарплаты до зарплаты. Бюджет мой, увы, расписан на годы вперёд. И лишняя трата денег, для меня непозволительная роскошь. 
Так что пользуюсь пунктом 1.

[ev(gen)]

Взяв фланец от другого кардана, вы нарушили не только баланс, но и геометрию кардана. Вам надо не только его балансировать, но и править! Такие вибрации приводят к микротрещинам корпусов других узлов и их замене!
Ищите что-то вроде "механики" или меняйте кардан.
Отбалансировать Ваш кардан стОит не дорого. Правка 600 рублей, баланс около 3 т.р.

[Chicha66]

Я в первую очередь хочу попробовать именно "дедовским" способом.

Таким способом я когда-то выставил кардан на бэхе семёрке. Правда там с одного конца шрус стоял, но был сбитый. Прислось несколько часов по шлицу смещать и с вывешенным колесом проверять на биение. А так... пробуй выставить всё в одну линию. Не поможет - тогда на балансировку, будут грузиками выставлять.

[Македонский]

ещё смотреть люфты на флянце редуктора и раздатки.