ремонт катализаторов

[ammiak]

Вообще то их там три  Ну по крайней мере у меня было три,два на "штанах" и один - бочка сзади 

их там три, но умирают обычно первые два, до третьего обычно не долетает   

Да и не представляю, как их без сварки вструмить.

ну как? открутить старую деталь - прикрутить новую, нет? не получится? 

[- Илюха -]

их там три, но умирают обычно первые два, до третьего обычно не долетает

У меня умерли все три  Вскрытие покажет 

[- Илюха -]

Да и не представляю, как их без сварки вструмить.

А никак Жень,мне варили или вварили,а задний вырезали тоже,он был весь изнутри оплавленный,и сколхозили пламягаситель совместно с гофрой перед ним,в общем получилось гуд. 

[Gene51]

открутить старую деталь - прикрутить новую, нет? не получится?

Получится. Но только все три разом.

[ammiak]

Получится. Но только все три разом.

о том и речь, *голосом вокзального диктора* пааавтаряю!
универсальный катализатор вваривается на место первых 2х банок.
не универсальный катализатор - вся деталь полностью от выпускных коллекторов до следующего сочленения. 

[deiff]

на 4,6 их два

[ammiak]

на 4,6 их два

чем гадать - озвучьте VIN  лучше в почту, заодно узнаете стоимость деталей 

[deiff]

на почте

[ASV]

 Армен, я по твоим словам понял, что ты предлагаешь не универсальные и вваривать их не надо

а почему не купить хотя бы те же неоригинальные катализаторы в сборе? открутили - прикрутили и катаетесь дальше, нет?

Разъясни, что торгуешь 

срок службы и того и другого катализатора зависит только от технического состояния автомобиля и в целом сравним со сроком службы оригинального катализатора.

Только не надо ля-ля  оригинальные каты , в подавляющем большинстве, значительно качественнее и ходят дольше... но цена 

[ammiak]

Армен, я по твоим словам понял, что ты предлагаешь не универсальные и вваривать их не надо Разъясни, что торгуешь  Только не надо ля-ля  оригинальные каты , в подавляющем большинстве, значительно качественнее и ходят дольше... но цена 

поясняю.
в наличии есть универсальные катализаторы, которые конкретно на 2003 FE ввариваются вместо родных.
если не устраивает цена работы или качество (что я могу понять) то есть вариант — полностью вся труба с каталитиками в сборе на большинство автомобилей. такие уже установлены не у одного соклубника - деталь дороже, но работа дешевле, быстрее и нет опасения что криворукие птушники™ накосячили 
в целом, что оригинальные что неоригинальные катализаторы произведены фирмами с репутацией, которую они блюдут и за качеством следят. а каталитик - это ж просто керамическая сетка с платиновым напылением, в любом гараже можно сделать 
конкретно и по magnaflow и по walker опыт такой, что по 5-6 лет живут без нареканий = сравнимо с оригиналом, который умирает у нас от нашего бензина.

[ASV]

это ж просто керамическая сетка с платиновым напылением, в любом гараже можно сделать

Всё, открываю скупку платины и налаживаю производство катов! 

[ammiak]

Всё, открываю скупку платины и налаживаю производство катов! 

или лучше скупку катов и производство платины? 

[- Илюха -]

на 4,6 их два

Внимательно читаем,что написано белым маркером на трубе на фото. 

[deiff]

Илюха,заглянуть под машину смогу только в пятницу, а почему написал так уверенно: так потому что звонил в шесть контор, которые предлагали замену катов на пламегасы, и все в один голос говорили что их там два )

[mkll]

На 4м поколении 4,6л их действительно два, на 3м может быть больше.