дополнительный радиатор акпп

[vadimash]

подскажите от какой машины можно поставить радиатор на акпп на эксплорер 1996, и стоит ли к нему поставить вентилятор с отдельным датчиком температуры масла,можно поставить дополнительный радиатор и отключить основной маслянный радиатор?

[Adv]

Штатный ставится в довесок к теплообменнику в основном радиаторе (по маслу последовательно после теплообменника) , стоит сразу перед конденсатором кондея, обдува хватает от основного вентилятора.
Ставить один без теплообменника наверное не стоит, может не справиться. А приколхозаить можно любой лишь бы влез, например от паджерика.

[Chicha66]

Штатный ставится в довесок к теплообменнику в основном радиаторе (по маслу последовательно после теплообменника) , стоит сразу перед конденсатором кондея, обдува хватает от основного вентилятора.

Вот он слева на картинке:

[KONSTANTIN]

коробка на АКПП слишком нежная вещь и допрадиатор спереди перед основным- прямо в яблочко для камней летящих с дороги в морду и в случае столкновения = коробка умрет первой(меркон вытек на дорогу)зимой будет мерзнуть от набегеющего потока, а если за основным, то получим 1-зашита от камней и мороза, будет греться от основного,2- летом охлаждение от работы вентилятора, ведь мотор греется до 90С 3перегрева не будет потому как он  будет доп, а это очень на пользу коробке. Ну и если взять от Паджеро и с вентилятором(электрическим+управления от  своего датчика) то коробка будет жить долго и нудно, как у америкосов

[RDV]

http://www.atpshop.ru/pages/radiators
здесь посмотри

[Chicha66]

коробка на АКПП слишком нежная вещь и допрадиатор спереди перед основным- прямо в яблочко для камней летящих с дороги в морду и в случае столкновения = коробка умрет первой(меркон вытек на дорогу)зимой будет мерзнуть от набегеющего потока, а если за основным, то получим 1-зашита от камней и мороза, будет греться от основного,2- летом охлаждение от работы вентилятора, ведь мотор греется до 90С 3перегрева не будет потому как он  будет доп, а это очень на пользу коробке. Ну и если взять от Паджеро и с вентилятором(электрическим+управления от  своего датчика) то коробка будет жить долго и нудно, как у америкосов

Не совсем так. Во-первых если поставить его за основным радиатором, будет греться больше, да и места там нет, соответственно придётся жертвовать диффузором, в лучшем случае, что приведёт к дополнительному нагреву. Вентиляторы для доп радиатора коробки есть, попадались на ебэе, ставились в некоторых комплектациях на Э1 (у меня был), ну и есть возможность подобрать и приколхозить, от квадрика или мотика, например. Тема была горячая 3-4 года назад на старом траке. Много вариантов предлагалось, некоторые были приведены в жизнь. Ну и, как мне кажется, не такой уж большой риск поймать камень в радиатор. Если уж таких редких случаев опасаться, то ездить на броневике надо, и то есть возможность какого-нить приключения.

[uits]

Вполне хватает штатного теплообменника, по крайней мере проблем в жару в пробках не испытываю (и это с постоянно включенным климатом, фарами. музыкой с сабом). Доп радиатор у меня отсутствует с завода. Думал одно время озаботиться, но потом забил - понаблюдал в жару за датчиком температуры в коробке и успокоился.

[Chicha66]

Доп радиатор у меня отсутствует с завода. Думал одно время озаботиться, но потом забил - понаблюдал в жару за датчиком температуры в коробке и успокоился.

По большому счёту их, в основном, ставили на машинки для тёплых регионов. Ну и для бездорожья, точнее покатушек. не помешает. А так, в средне-городском цикле, вещь не обязательная совсем.

[KONSTANTIN]

Не совсем так. Во-первых если поставить его за основным радиатором, будет греться больше, да и места там нет, су и, как мне кажется, не такой уж большой риск поймать камень в радиатор. Если уж таких редких случаев опасаться, то ездить на броневике надо, и то есть возможность какого-нить приключения.

но как то так в ФЭ3 все стало и даже в болотах  бегает
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=11290.msg317269#msg317269