Катализаторы

[Adv]

согласен) и собственно по теме нашел статейку, вот её вырезка
 "На современные автомобили обычно устанавливают два вида катализаторов: керамические либо металлические. Керамические катализаторы менее дороги и поэтому более распространены. Но керамические катализаторы имеют существенный недостаток – их хрупкость. Даже несильный удар об камень на дороге может привести к рассыпанию сот, которые своим дребезгом подскажут владельцу, что его ждут очередные финансовые затраты. То же самое может произойти, если на полностью прогретом автомобиле заехать в лужу и вода попадёт на раскалённый катализатор. Ещё одной причиной разрушения керамики могут быть неполадки в системе зажигания. Когда при попытке пуска двигателя сразу не происходит воспламенение топлива в камере сгорания, то несгоревшее топливо скапливается в ближайшей ёмкости выпускного тракта, а это почти всегда и есть катализатор, и когда, наконец, мотор заводится, то этот скопившийся бензин взрывается, а соты, естественно, рассыпаются.
Металлический катализатор более надёжен и может длительное время выдерживать различные механические нагрузки. "
Собственно вывод получается что это все же родное и с точки зрения вне дорожных характеристик такое решение даже правильнее, но естественно когда новое и рабочее))

[uits]

передние своё отходили это по внешнему виду у них понятно и по графику

Нормальный у тебя график (b1s1). Второго не видел (b2s1), но если он на графике покажет пики 0.1-0.9V, то тоже исправен.
По поводу лямды после ката: я бы перекинул ее вперед и посмотрел на график, раз уж у тебя сканер под рукой.
Если живая, то разобрался бы с катом. Либо выбить, вварить пламегас и подобрать обманку (по пикам на графике подбирай 0.4-0.6V), либо восстановить, имплантировав универсальный.
Если лямбда мертва, то заменил бы ее на десяточную предыдущего выпуска, переделал бы разъем, проверил бы график и ездил бы дальше спокойно.

Собственно вывод получается что это все же родное

Вполне возможно. Только в твоей статье была интересная запись, цитирую: "На современные автомобили ...".
Статья верна, если ее писали лет эдак 15 назад, т.е. в то время, когда Э2 действительно был современным автомобилем. 

PS: я бы сначала коробкой занялся - эт важнее, а потом уже катами, лямбдами, датчиком температуры и прочей мелочевкой.

[Adv]

Появилась необходимость еще раз снять каталики, вот фото того что там


судя по каталогам есть два вида стандартные (с керамикой судя по всему) порядка 30000 ру за штуку и улучшенные на них ценег порядка 70000, похоже как раз с сеткой. На Ebay встречается со ссылками керамика/метал...

[mkll]

Судя по фото, катализаторы уже ремонтировали- напихали самодельную сетку

[Adv]

то что их не вскрывали это факт. В правом рулон аккуратный, левый под коробкой который мятый был поэтому сетку и выдувает. Корпуса проварены роликовой сваркой, тепловые экраны родные стоят, нормально уложить сетку, не вскрывая корпус нереально, уже пробовал всяко.

[mkll]

Очень странно, когда удалял катализаторы на своей машине в специализированной мастерской, видел очень много снятых катализаторов, таких сеток нигде не было, имели "соты внутри"

[Adv]

собственно с этого и начал, что с таким раньше тоже ни разу не сталкивался, уже месяца два в свободное время и копаю это направление, исходник статьи нашелся на английском только, публикация еще 96 года на буржуских сайтах.
Видимо это очередной сюрприз в моей комплектации. (При 4 литровом моторе руль как EB двухспицевый с доп. кнопками на магнитолу и климат, подвеска с регулировкой жесткости еще кроме просвета на обеих осях и так еще по мелочам вылазит)

левый замят, сейчас и думаю что с ним делать, сетку выдувает и бубнит выхлоп сильно при разгоне.

[uits]

Видимо это очередной сюрприз в моей комплектации.

Скорее пред-пред-предыдущего владельца. Похоже он грамотным колхозингом увлекался - вот и выглядит авто прилично. Будешь проездом в канаде - спасиб ему не забудь сказать, за то, что он не изуродовал авто. 

PS: пробей вин - там вся комплектация четко указана.

[Maks166]

решил удалить катализаторы двигатель ONV идея такая первый от штанов вытряхнуть второй выкинуть и вот вопрос какой будет звук кто нибудь знает не будет как кастрюля звучать или лучше вместо пустого ката пламегаситель внедрить?

[Scorpovod_34]

Maks166, Я оба вырезал. и банки тоже. звук нормальный будет! Тебе понравится 
...и добавил: Я один глушак только оставил . можешь даже какой нибудь фирмовый купить или из корпуса катов свой сварить. на Бронке так и сделал.

[Maks166]

я думал если просто трубу вварить то она прогарит! потому и хотел пустой кат оставить

[Scorpovod_34]

Maks166, долго прогорать будет 

[Maks166]

ну тогда проще трубу вварить а каты выкинуть!!! осталось трубу найти где-то! делать друг в ремзоне будет у них таких вещей нет надо самому искать может подходящее от нашемарки в магазине купить я просто этим не заморачивался поэтому незнаю где такие вещи искать

[Adv]

лучше универсальный катализатор поставить, надежнее и глушак дольше проживет, на европейцай уже проверенно.

[Maks166]

нет катализатор однозначно не поставлю даже родной на холяву!!!