Фреон в EXP III 2004 года

[Msr_Gluck]

Какой и сколько его там...этот вопрос не дает мне покоя уже 2ые сутки....мануал распечетал - ничего не нашёл ... бред какой то ... зачем он тогда нужен?
Если кто то пользуется программой Auto_data - там должна быть инфа...
Буду рад, если кто то поможет..а то теплынь скоро ...пухнуть от жары не в кайф

ой, забыл написать...двигло 4.0...

[Эксплоша]

фреон вам без надобности, т.к. самостоятельно им кондиционер не заправить, езжайте к сервисменам и не мучайтесь. Если уж очень хочется узнать - то на шильдике сверху между радиатором и передней решеткой все написано.

[Msr_Gluck]

фреон вам без надобности, т.к. самостоятельно им кондиционер не заправить, езжайте к сервисменам и не мучайтесь. Если уж очень хочется узнать - то на шильдике сверху между радиатором и передней решеткой все написано.

шильдика нету и сосед по гаражу ремонтщик холодильников - всем заправляет кондей ему нужна модель фреона и его кол-ва тамс ))

но всё равно спасибо )))))))))))

[Эксплоша]

однако сначала надо найти утечку  если не горит, то ближе к выходным отпишу данные с таблички

[Msr_Gluck]

однако сначала надо найти утечку  если не горит, то ближе к выходным отпишу данные с таблички

утечки нету проверили...человек сказал, что давление такое у него даже холодильники не держут )) кажется просто прошлый владелец снимал что то ... и просто не заправил кондей...вот теперь фреона там просто нет ...но поживем увидим...
а за данный с таблички можно и шоколадом быть угощенным ))) не горит пока на улице не +30 )))) буду признателен ...

[Эксплоша]

может он нагнетание со всасыванием перепутал? сильно-то давление не должно отличаться, что в авто, что в холодильнике. Законы испарения фреона одинаковы, а вот особенности конструкции - есть. Я б не рискнул незнающего чела к своей машине подпускать, в машине 2004 года, если она не из США, 100% коррозия труб к заднему контуру. А компрессор и вынутый из авто качать будет 

[Msr_Gluck]

человек знающий )) мы с ним не одно авто перебрали по винтикам ))))))))
ну давайте сначала забьем туда фреон ...посмотрим что будет а потом уже подумаем о коррозии труб и обо всём другом ))) не хочется расстраиваться раньше времени ))

[igorek]

у меня на табличке написано R 134A
...и добавил: а вот количество не нашел

[Msr_Gluck]

у меня на табличке написано R 134A
...и добавил: а вот количество не нашел

СПАСИБО!!!
млин...жаль...там должно быть или 500/600/700  ...ну что то может подобное написано?

[BUBA]

http://www.nrf.ru/
всего 700 руб. и Вы больше не потеете... 

[Эксплоша]

как и обещал сообщаю:
фреон R-134А, масло с допуском WSH-M1C231-B
только передний кондиционер - фреона 0.91 кг, масла 266 куб.см
передний и задний кондиционер -фреона 1.59 кг, масла 384 куб.см

дерзайте 

[Msr_Gluck]

супер!!!!! Отлично! Спасибо! Завтра поглядим

[Мишка]

как и обещал сообщаю:
фреон R-134А, масло с допуском WSH-M1C231-B
только передний кондиционер - фреона 0.91 кг, масла 266 куб.см
передний и задний кондиционер -фреона 1.59 кг, масла 384 куб.см

дерзайте 

Масло 50-70 мл.

[Paralon]

http://www.nrf.ru/
всего 700 руб. и Вы больше не потеете... 

800 ближе ...
...и добавил: Вот еще http://remont-diskov.ru/condition.html

[Msr_Gluck]

Всем спасибо за помощь ) насчет ссылок - ребята, буду делать сам в гараже )) спасибо

ы.... вот теперь началось. Кондёр просто не включается....заслонка при переходе на холодный воздух просто начинает стучать где то там в районе печки ... я так понимаю и кондёр не включается из-за того, что заслонка не открывается правильно...хотя лампочка A/C загорается....но муфта молчит ... история продолжается .... (все предохранители в порядке)

эхх за такие сюрпризы я и не люблю б/у авто

еду в сервис на днях .... другого варианта нет, я снял обшивку где дует нам в лицо воздух....и понял, что такую задачку мне не потянуть ...

[Paralon]

... в машине 2004 года, если она не из США, 100% коррозия труб к заднему контуру...

А где их смотреть ?

[IVS]

В районе задней левой колёсной арки.

[Эксплоша]

А где их смотреть ?

сами трубы опускаются у воздушного фильтра вниз, идут пучком снизу вдоль рамы правого борта, в районе запасного колеса переходят налево в климатическую установку. Смотреть смысла нет, они в теплоизоляции, как фреон уйдет - тогда и искать по масляным пятнам

[AxoN мл.]

сильно-то давление не должно отличаться... в машине 2004 года, если она не из США, 100% коррозия труб к заднему контуру. А компрессор и вынутый из авто качать будет 

Мастер явно имел в виду вакуумирование. Поломки бывают разные, не только трубки заднего контура гниют. С ними это происходит обычно лет через 10 эксплуатации только. Компрессор в пустой системе качать ничего не будет, от этого защита есть.

Удачи!

[Эксплоша]

Fa_As

а где вы экспериментировали? на улице сегодня не жарко и кроме как в режиме обдува на стекло кнд не включится

AxoN мл.
Компрессор в пустой системе качать ничего не будет, от этого защита есть.

позвольте усомниться, доводы конкретные, плиз

[AxoN мл.]

позвольте усомниться, доводы конкретные, плиз

1) По мере улетучивания фреона сначала компрессор начинает чаще включаться, т.к. давление быстро падает, а затем, наоборот, перестаёт включаться вовсе, т.к. давления изначально недостаточно. 2) В сильный мороз компрессор тоже не включается, т.к. давления недостаточно, но уже по другой причине - из-за температуры. Обычно за всё отвечает один датчик, благодаря которому компрессор не включается, когда этого не следует делать.

Удачи!

[Эксплоша]

вы меня не убедили, приведенные доводы не верны, дискуссию прекратим 

[IVS]

Евгений, почему, по-моему всё изложено правильно, хотя и упрощённо?

[Paralon]

В районе задней левой колёсной арки.

Спасибо. А как часто заправляется кондер на ЭКСПе ? Мне продавец сказал, что каждый год по весне заправляет ...

На Ауди 3 лета откатал, ни разу не заправил, до этого отец на ней тоже года 3 гонял - вроде не заправлял... хотя последнее лето похоже он глючить начал из-за малого кол-ва фреона ...

[Эксплоша]

IVS
Илья, если защита от низкого давления есть - хорошо, но на Экспе что-то я сомневаюсь, Если уважаемый Ахон мл. видел схему кондиционирования Э-3,4 - то я с радостью приму на вооружение его постулат.
кроме того я усомнился в наличии защиты по давлению от включения компрессора при низкой темп. Защита есть, но по окружающей температуре , основная причина в замерзании конденсата при минусе. При выключенном кондиционере давление в системе порядка 10 атм. (могу чуть ошибиться), при работе - давление на всасывании примерно вдвое меньше, оно и служит критерием работоспособности и заправленности системы. Один датчик за все отвечать не может,
Тут можно много дискутировать - нужна схема. Как говорил тов. Ленин теория без практики мертва, практика без теории слепа

[IVS]

Эксплоша
Евгений, защита по давлению ставится давно и практически поголовно (с начала 90-х). Датчики в магистралях Э-4 я вижу сам. Так что...

[Msr_Gluck]

Диагноз поставлен правильно. Трубки заднего контура....взявшись за голову, пока не знаю, что делать
Кто-нибудь сталкивался? какие мысли ?
Перекрыть? будет ли работать?
Заменить? по деньгам, наверно, дорого всё это встанет ((

[Эксплоша]

есть 3 варианта: 1-заменить трубки на оригинальные( дорого и долго ждать), 2-й заменить трубки на резиновые (20...30 тыс), 3-й запаять нафиг задний контур (8...10 тыс)

[AxoN мл.]

Трубки заднего контура... Кто-нибудь сталкивался?

Меняешь на шланги и задний контур станет почти вечным . Довелось когда-то менять на Suburban и Expedition, обошлось примерно $600 и $500, соответственно.

Удачи!

[Msr_Gluck]

Меняешь на шланги и задний контур станет почти вечным . Довелось когда-то менять на Suburban и Expedition, обошлось примерно $600 и $500, соответственно.

Удачи!

даже можете подсказать, кто за такое дело возьмётся?

если это станет равно по цене что и закупорить, думаю - ответ очевиден?
Езжу по сервисам сейчас, есть 2 варианта, нашел место где трубки вообще с нуля делают, может они чего предложат? у них кондишный цех целый.

я так понимаю там целиковая трубка от самого начала идет?? вот это да....

[Гаврик]

вы меня не убедили, приведенные доводы не верны, дискуссию прекратим 

IVS
...но на Экспе что-то я сомневаюсь...

дискуссию можете прекращать... но тем не менее, даже на первом Э имеется датчик давления в системе кондиционирования, который не позволит включиться компрессору при недостаточном давлении в той системе... или вам картинку показать?

[KAV]

Датчик давления стоит 100%, более того у меня он выключает систему, ели она заправленна даже до половины!

[Эксплоша]

убедили!!

[Gunn]

Ура! Как говорил Горбачёв М.С. пришли к консенсусу.

[KAV]

Это самое главное 

[AxoN мл.]

2 Fa_As:
На Suburban менял во Фризере (известный сервис по автокондеям), на Expedition - в Автоамерике (известный сервис по "американцам", но преимущественно производства General Motors).

Удачи!

[Msr_Gluck]

Спасибо! Нашёл страницу сервиса Фризер - там ценник "Восстановление заднего контура под ключ" - от 22.500 до 30.000 рублей. Кучеряво закупорить может нафиг ...

[Paralon]

Обнаужил у себя дырочку в трубке заднего контура  Нашел в Ногинске спеца, готового отремонтиовать трубку за 2000 р., но он ее сам снять не может Прилетевшая со штатов трубка оказалсь не той  Вот ищу сервис, где могут грамотно снять трубку (там хитрый съемник нужен трубку ту отцепить под капотом) и чтобы машику можно было оставить на пару дней, пока трубку ремонтируют (сказали вроде надо кузов о рамы откручвать, чтоб эту трубку снять ...)

Отправлено 14 Августа 2010, 11:03

... закупорить может нафиг ...

Спрашивал - сказали не желательно, потому что компресор будет перегружаться, ибо рассчитан на работу с 2мя испарителями.