Расход масла

[DIM@S]

Доброго времени суток! Уважаемые форумчане,подскажите каким должен быть расход масла?Когда я менял у себя масло,я налил по верхнюю метку,проехал 2500км,уровень масла упал на 2/3(до метки минимум осталось 1/3). К чему стоит готовится?Спасибо

[Гаврик]

...К чему стоит готовится?Спасибо

для начала разобраться с причиной потери масла...
если мобиль эксплуатируется в нещадящем режиме, с частыми резкими разгонами, большой скоростью на прямых- такие показатели близки к норме...
в ином случае искать утечку через прокладки и сальники, посмотреть на состояние выхлопа (сизый дым, например)... мерять компрессию... лечится замена маслосъёмных колпачков, раскоксовыванием/заменой поршневых колец...
ну и для полного контроля убедиться в отсутствии эмульсии в ОЖ...

[Mars]

расход масло для наших машин 500 гр. на 1000 км это норма.

[- Илюха -]

т.е. на 10 тыков - 5л масла,и это норма 

[Гаврик]

расход масло для наших машин 500 гр. на 1000 км это норма.

откуда такие данные?

[Dim]

Купил в сентябре 2012 ежу каждый день 14 км туда (работу), 16 обратно (садик и домой) бывают разные режимы, масло еще не доливал как купил  тьфу,тьфу,тьфу через левое плечо 

[Gene51]

На данном моторчике проехав 10 тыр и долив литр масла, я бы задумался о ремонте.

[Romann]

На данном моторчике проехав 10 тыр и долив литр масла, я бы задумался о ремонте.

Из-за трех сотен дензнаков на 10 т.км чинить дрыгун на многие тыщи ? Ну-ну .

[Gene51]

Romann,
Доливать то не проблема. Однако чем раньше отремонтируешь, тем дешевле в оконцовке. Да и надёжней ИМХО. Ну или продать.

[Romann]

Romann,
Доливать то не проблема. Однако чем раньше отремонтируешь, тем дешевле в оконцовке. Да и надёжней ИМХО. Ну или продать.

Да ничуть не дешевле . Любой мотор вскрываешь,с любой мелочной проблемой ,типа колечки сменить ,а в оконцовке делаешь все .  Если литру кушает .то колпачки сменить и все . Затрат на колпачки 150 рублей (нашел недавно по 11р за штуку ) и день времяни .

[Gene51]

Romann,
Личное дело каждого участника. Если время пришло, хоть колпачки меняй, хоть присадки заливай, хоть с бубном пляши..... Эт ИМХО.

[Chicha66]

На данном моторчике проехав 10 тыр и долив литр масла, я бы задумался о ремонте.

А зачем? Я-б задумался о масле, в первую очередь. Некоторые очень хорошо угарают. Да и литр на 10 тыр - совсем не криминально.

[Gene51]

Chicha66,
Ну и доливайте.

[- Илюха -]

Да и литр на 10 тыр - совсем не криминально.

Конечно нет,просто через 10ку масляный фильтр поменял и все,а так масло всегда свежее,этакий круговорот моторного масла в  двигателе....   
Я вот дополню от себя,если где "подсыкает" масло,через прокладкии или через пробку,то может 1 литр это и не криминально,а вот если оно так уходит без всяких видимых причин,я бы задумался. ИМХО 

[Chicha66]

Конечно нет,просто через 10ку масляный фильтр поменял и все,а так масло всегда свежее,этакий круговорот моторного масла в  двигателе....   

Не понял иронии.

Я вот дополню от себя,если где "подсыкает" масло,через прокладкии или через пробку,то может 1 литр это и не криминально,а вот если оно так уходит без всяких видимых причин,я бы задумался. ИМХО 

На каждый новый двигатель есть нормы расхода масла. О подтекании речь не идёт. 1литр на 10 тыс.км. - укладывается все возможные и невозможные нормы. Недавно где-то попадалась мне таблица допустимых норм угара масла от производителей двигателей (ща чёт найти её не смог). Данные на первый взгляд очень неожиданные. Вот первая из статеек, которая попалась по теме: http://www.autoshcool.ru/690-norma-rasxoda-motornogo-masla-dlya-avtomobilej.html

[Gene51]

Chicha66,
Ты Николаевич авторитетный, но у меня OHV сроду не лопали. Ну не Ауди же. Или стиль пенсионерский.

[Chicha66]

Или стиль пенсионерский.

Да от многого зависит: стиль, дорожные условия, фирма масел и т.п. Элементарный пример из личного опыта. Заливал в бэху кастрол. От замены до замены ни капли. Залил шелл - от замены до замены 1.5 - 2 литра.

[Гаврик]

Chicha66,
Ты Николаевич авторитетный, но у меня OHV сроду не лопали. Ну не Ауди же. Или стиль пенсионерский.

Я хоть и менее авторитетный, чем Николаич, но свою занозу вставлю... Читаем, мотаем на ус...
http://avtomaslo.info/rashod-masla/index.php

[- Илюха -]

Сорри... 
Предыдущий мой пост -  на счет вот этого высказывания

расход масло для наших машин 500 гр. на 1000 км это норма.

 

[арт]

Вопрос может туповат :-[Я проезжаю без остановки 1100 км без остановки (ну если на заправку) После доливаю 500-600 гр.это нормуль?

[Сергей Клим]

Я хоть и менее авторитетный, чем Николаич, но свою занозу вставлю... Читаем, мотаем на ус...
http://avtomaslo.info/rashod-masla/index.php

Наши движки малооборотистые, расход должен быть минимальным (на той же Прадо 100км.ч обороты 4000 и выше, у нас 2500 и меньше, естественно угар будет больше при больших оборотах), при хорошей компрессии и целых сальничках клапанов. ИМХО. 

Вопрос может туповат :-[Я проезжаю без остановки 1100 км без остановки (ну если на заправку) После доливаю 500-600 гр.это нормуль?

Примерно так же расходовал у меня, сейчас капиталю. 

[Андрей Волков]

В том году гонял в Питер 1100 км в один конец,туда обратно масло не добавлял.

[sirantony]

Если двигатель не крутить,то жора не должно быть. При условии заливки нормального масла.

[anics]

Если двигатель не крутить,то жора не должно быть. При условии заливки нормального масла.

Какойто спор ни о чем... Чича с Гавриком все правильно написали - есть нормы угара масла, если мотор в них вписывается то все нормально.
В армии служил в автовзводе на УАЗе так вот, были нормы угара масла и выпаривания тосола на 1т.км пробега. По этим нормам на складе ГСМ можно было получать масло и тосол на долив...

[hpyrs]

Я в камаз "380 лс двс камаз" масло от замены до замены 20000 тыс км. не доливаю вообще, а вы говорите про то что наш двс должен употреблять. Согласен с течами через сальники и прокладки,но как должно вытекать если на 1500 км литр масла? Мое мнение -если жрет масло,пусть даже совсем не много ,вскрывать двс и менять кольца сальники итд итп.

[Roki89]

Думаю  самое  простое  пока  лето,чинить и ещё раз чинить  машину!
попробуйте  10в40 залить, моторкрафт,или мобил, оно  гущеее, жор  будет  меньше.
В мурзилке  написано, если  хотите  найду  страницу и  сделаю фото, 500грамм  на  100 - мотор в  хорошем состоянии.
p.s а если  залить на  лето  15в40?
Про  угар  думаю что  при  всем  исправном и  не  текущем  на  улицу  маслом, должен  быть  незаметный  жор,50-150грам от  замены  до  замены..

[Сергей Клим]

В мурзилке  написано, если  хотите  найду  страницу и  сделаю фото, 500грамм  на  100 - мотор в  хорошем состоянии.

  т.е на 1000 5 литров? 

[андрэ]

На данном моторчике проехав 10 тыр и долив литр масла, я бы задумался о ремонте.

Ну учитывая качество запчастей и родину их изготовления,я бы повременил с ремонтом двигателя ,да и масло у нас не айс.

[Roki89]

  т.е на 1000 5 литров? 

не  надо так паниковать,я  мог  ошибится на 0,  посмотрю вечером,книга в  гараже!

[DEADxMEAN]

Масло не уходит. От замены до замены. Стиль езды - почти пенсионерский (изредка выведет ктонить и тапка от ужаса падает в пол). Я хз... Угар угаром, но спалить пол литра масла а уж темболее больше... Не здоровая фигня.

[- Илюха -]

1л-1,5л от замены до замены(10000км) - нормально,если меньше или ничего,то вообще класс ИМХО.  Тут правильно писали выше,многое зависит от стиля езды и от качества моторного масла. Еще раз добавлю только,что у 95% форумчан - пробеги далеко за сотку тысяч,ну и плюс нужно смотреть не подсыкает где там. Может так подсыкать,что и не видно вроде нигде. 
Если мотор не троит,не дымит сизым дымом,и не течет - то нечего туда лезть,не мешайте машине работать ИМХО 

[Гаврик]

Ни в жизнь не поверю, что у кого-то такой суперский дрыгатель, который отличается полным отсутствием жора масла.
Давайте рассуждать так. В камере сгорания всегда и однозначно будет присутствовать масло в виде тонкой плёнки. А поскольку моторное масло является штукой весьма горючей, так почему бы ему не гореть вместе с воспламеняемой смесью? Трение, как физическое явление тоже привносит свой вклад. Нагрев, как следствие этого явления, делает масло довольно летучим, и наше масло улетает, в буквальном смысле,  в трубу. Или оседает ввиде нагара, смолянистых отложений, гуталина и прочего мазута во внутренностях двигателя. Эта гадость получается из свежего воздуха, наверное.
Ну а если мне и сейчас никто не верит, то пусть он заглянет в дроссель и интейк своего "нежрущего масло" автомОбиля.  *par

Другой разговор, что этот угар масла сильно зависит от стиля езды, состояния двиателя и даже от качеств самого масла. Нормой считается расход масла в 0.1-0.3% от расхода топлива (для автомобильных ДВС общего назначения).

[- Илюха -]

Ни в жизнь не поверю, что у кого-то такой суперский дрыгатель, который отличается полным отсутствием жора масла.

А об этом никто не говорит,я так понял народ здесь высказывается только про то,кто сколько подливает масла от замены до замены. Некоторые вообще ничего не доливают,ну было допустим МАХ - стало чуть выше середины.
А вот есть например такие движки,которым МАХ наливаешь,а у них постипенно уровень уходит на середину щупа,если не доливать - то так и будет по середине,а если опять добавить до МАХ - то постепенно уровень опять упадет. И вроде ничего не течет и ничего не жрет. 

[Chicha66]

А вот есть например такие движки,которым МАХ наливаешь,а у них постипенно уровень уходит на середину щупа,если не доливать - то так и будет по середине,а если опять добавить до МАХ - то постепенно уровень опять упадет. И вроде ничего не течет и ничего не жрет. 

Хе-хе... Это и есть так называемый жер масла. Или угар, как больше нравится называть. Так просто уровень не понизится.  Кстати, двигатели SOHC не любят уровень "посередине". Им "МАХ" подавай.

[DEADxMEAN]

Кстати, двигатели SOHC не любят уровень "посередине". Им "МАХ" подавай.

А почему? Я как раз 5 литров бултыхнул до МАХ, так и стоит на том же уровне. На днях в Волгоград поеду. Посмотрим после поездочки, будет угар или нет.

[Roki89]

[anics]

это неправильные пчелы и они делают неправильный мед 
При расходе масла 500мл на 1000км надо уже разбираться с мотором. Я бы даже сказал что при доливе от-замены-до-замены (10т.км) более полутора литров уже надо всерьез задуматься о здоровье мотора или подборе другого масла.

[Roki89]

по совету  одного человека,я  залил  себе  масло  0W50 мобил..(продавить каналы  что бы  гидрик не  стучал). жор масла  составил  500грам на  200-250 км...- то  масло  кончилось,стал лить  5 w 40, жор  упал  до 200грам  на  1000км

[DEADxMEAN]

А каналы то продавил? Не стучат больше? Или как в песне "тыж меня пидманула..."?

[Roki89]

А каналы то продавил? Не стучат больше? Или как в песне "тыж меня пидманула..."?

там  что  давить то  было?..
конечно ты  ж миня подъ....ла ты  ж миня  пидвила!
у одного коромысла, отверстие  стало  элипсом, выроботка, он и  стучал

[- Илюха -]

по совету  одного человека

не хороший человек 

Джентльмены Удачи."Нехороший человек-редиска"

[DEADxMEAN]

Купил 5 литров синтетики Шелл (5в30). Решил побаловать бегемотика. В сентябре залью. Вот и посмотрим как мы её перевариваем и сколько будет угара синтетики.

[- Илюха -]

А чего же здесь баловать,он таком и должен ходить! Или Вы экспириментируете батенька? 

[DEADxMEAN]

Боюсь синтетику лить в не новый дрыгатель.

[uits]

Боюсь синтетику лить в не новый дрыгатель.

Дык постепенно: сначала на полусинь - чутка вымоет, потом уж на синтетику переход - и менять первые разы почаще. Вроде никогда проблем не было.

[DEADxMEAN]

Так и делаю. Щас полусинтетика залита, 2 тыщи откатал. Слетаю в Волгоград и к концу сентября (5 тыщь пройду на вскидку) залью шелку.

[uits]

Так и делаю. Щас полусинтетика залита, 2 тыщи откатал. Слетаю в Волгоград и к концу сентября (5 тыщь пройду на вскидку) залью шелку.

Ну и правильно - тож не докатываю до десятки. Тем более что бортовик начинает верещать кажись когда 6.5 накатаешь.
Не беспокойся - все нормально будет. Первые смены на синь тож почаще делай и большую часть отложений постепенно вымоет.

[Гаврик]

А я не пойму, какая зависимость моющих свойств масел от их типа. Почему вы думаете, что синтетика начнёт вымывать отложения в двигателе?
Моющие способности масла (любого, будь то минералка, синь или полусинь) определяются наличием и качеством пакета моющих присадок, присутствующих в масле. А разница между минеральным маслом и синтетическим обуславливается другими свойствами.

[anics]

А я не пойму, какая зависимость моющих свойств масел от их типа. Почему вы думаете, что синтетика начнёт вымывать отложения в двигателе?

Считается что у синтетических масел моющие свойства много выше чем у минеральных. Точно источник не укажу, но давно и много где об этом писАлось.
В журнале "За Рулем" в 90-х годах описывались случаи перехода на синтетику после многолетней эксплуатации авто на минералке, так вот синь отмывала нагар со стенок движка в результате чего забивались тонкие масляные каналы и движку наступал карачун. И даже у одного из моих коллег такое было на жигуляторе.

[uits]

А я не пойму, какая зависимость моющих свойств масел от их типа. Почему вы думаете, что синтетика начнёт вымывать отложения в двигателе?
Моющие способности масла (любого, будь то минералка, синь или полусинь) определяются наличием и качеством пакета моющих присадок, присутствующих в масле. А разница между минеральным маслом и синтетическим обуславливается другими свойствами.

Сложно сказать, ведь я не являюсь химиком и производителем масел, и естественно не могу аргументировано проконсультировать по спецификациям основы и присадок в синтетике и минералке. Для себя определил следующее: синтетика в моем регионе, для моих автомобилей предпочтительней – тем более что не так уж и дорого она стоит сегодня. Поясню: в связи с тем, что двигатель конкретно моего Э2 работает летом частенько в нагруженном режиме, соответственно риск хорошо погреть масло не считаю таким уж нереальным. Я точно помню из учебы, что в перегретом масле возникают отложения нагара, кокса, лака, еще и масло окисляется вследствие образования кислот, и весь этот набор негативно сказывается на основе и присадках. Насколько помню, масла на минеральной основе хуже противостоят перегреву. Что сказывается на ресурсе масла, включая и его моющие свойства.
Никто же не спорит, что моющие свойства масел неплохие на минералке и синтетике. Но эт пока они новые. Как понимаю, основная проблема сохранить нужные свойства масел, от замены до замены (те же детергентные, антиокислительные, противопенные, вязкостные свойства). Можно конечно просто почаще менять минералку, но не вижу в этом особого смысла - синтетика вполне устраивает по своему ресурсу. Про индекс вязкости тож можно не говорить – у синтетики от температуры он прыгает меньше.  С полусинтетикой мне вообще довольно сложно было разобраться: так и не смог понять то ли там налита очищенная минералка, то ли намешано немного минералки с синтетикой. Мож кто из коллег появится и разжует поподробней.

И даже у одного из моих коллег такое было на жигуляторе.

У каждого как минимум по одному такому знакомому имеется.    Эт часто бывает, когда льют непонятно чего (или не знают что там заливалось до них), не соблюдая сроки замен, ждут когда там шлама залакированного нарастет, а потом пожинают плоды.

[Гаврик]

Ну, если рассуждать, то косвенно да, синтетика более стабильна,  и сохраняет свои свойства дольше минералки. Таким образом- и моющие свойства в синтетике сохраняются трже дольше. Но не настолько, чтоб заморачиваться на более частую замену масла при переходе с минералки на синтетику.  Хуже то, ясно, не будет. Но и смысла нет. Не нужно припысывать синтетике чудесных свойств. Ничего она там сразу не вымоет. Со временем да, но это даже не за год и не за два.

Полусинь- смесь минералки и синтетики, с целью вытянуть на достаточный и сткбильный уровень свойста первой.

[uits]

Таким образом- и моющие свойства в синтетике сохраняются трже дольше. Но не настолько, чтоб заморачиваться на более частую замену масла при переходе с минералки на синтетику.  Хуже то, ясно, не будет. Но и смысла нет. Не нужно припысывать синтетике чудесных свойств. Ничего она там сразу не вымоет. Со временем да, но это даже не за год и не за два.

Нее, никто не собирается приписывать синтетике чудесных свойств. Из моего небольшого опыта, вымывание шлама мгновенно не происходит (даже с керосиновой смесью помню экспериментировали в 90хх – времени много свободного видать было  ). Проблема в другом. ТС как понимаю, хочет просто не забить каналы одним махом. Судя по тексту, он не очень уверен в количестве отложений на стенках. Я его понимаю: кто и что до нас лил в двигло - темный лес. Так вот, по моему мнению, частая смена масла всего лишь позволит как можно быстрее вымыть то, что плохо закоксовалось на стенках и, постепенно отваливаясь, в лучшем случае падает в поддон (о худшем думать не хочется). Эт лично мое мнение - мож и не верное - поэтому, как поступить в конкретном случае не мне решать.
Кстати, мы не учли еще один вариант. Можно воспользоваться промывочным от того же производителя, что и собираемся залить. Насколько поможет - тож спорно.

Полусинь- смесь минералки и синтетики, с целью вытянуть на достаточный и сткбильный уровень свойста первой.

Немного не соглашусь. Не всегда именно такой состав. По крайней мере некоторые производители, насколько знаю, делают проще – гидрокрекинг минерального плюс присадки, и не парятся – народ все равно скупит, тем более что указывать основу на этикетке мало кому в голову придет.

[Гаврик]

Ну, чем там занимаются некоторые производители - Бог им судья. 

Использовать промывку я бы в любом случае не рекомендовал. Ибо зло. А пользы никакой. И нк важно, одного оно производителя, или другого. сродни экспериментам с керосином.

[anics]

сродни экспериментам с керосином.

с соляркой, мой друг, с соляркой! в армии ей движки промывали   

[Сергей Клим]

Тема о расходе масла, перешла в тему о промывке двигателя.

[Гаврик]

с соляркой, мой друг, с соляркой! в армии ей движки промывали   

А что есть- солярка? Ну в первом приближении... 

[uits]

с соляркой, мой друг, с соляркой! в армии ей движки промывали   

Нее, Николай, в те годы был только керосин. В авиации только он халявный.    Нормальной соляры тогда просто не было, да и сейчас у нее ценник нездоровый.

Тема о расходе масла, перешла в тему о промывке двигателя.

Эт еще что - вот скоро мы до крекинга нефтепродуктов доберемся...   

А вот собственно и добрались:

А что есть- солярка? Ну в первом приближении... 

[anics]

Нее, Николай, в те годы был только керосин. В авиации только он халявный.

нее, я служил в 94-95, тогда как раз с керосином напряги были - неподалеку стояли летчики за всю мою службу в небо не поднялись ни разу. а вот с солярой особых проблем не припомню, у нас некоторые ей даже колеса натирали для придания красивого черно-матового вида. я для этих целей использовал гуталин и резиновые коврики в салоне тоже им натирал

[- Илюха -]

Ну, если рассуждать, то косвенно да, синтетика более стабильна,  и сохраняет свои свойства дольше минералки.

+100 

главным эксплуатационным отличием синтетического моторного масла от минерального, является более высокий уровень стабильности его свойств и характеристик при различных температурах и длительной эксплуатации.

Что это означает для обычного автолюбителя? Три момента.
 
Первое – синтетическое моторное масло потенциально меньше боится низких температур и перегревов.
 
Второе – синтетическое масло дольше сохраняет свои свойства в процессе эксплуатации.
 
Третье – некоторые параметры моторного масла, обязательные для многих современных двигателей невозможно реализовать на полностью минеральной основе. Ярким примером является вязкость.

Ребята,вот ссылка на сайт,где русским языком все понятно написано,все разъяснено и разжевано,многие найдут ответы на вопросы про масло,про промывку,можно смешивать или нет и т.д..ИМХО 
http://avtomaslo.info/
Я бы этот адресок в FAQ вынес,чтобы люди потом тем одних и тех же не создавали!!!   

[жеже]

Требуется помощь коллективнрго разума!
Я недавно откапиталил двигатель.

Расточили-отхонинговали-новые поршня -кольца - вкладыши -(цепи звезды и маслонасос проверены и признаны годными)
Сам лично блок с расточки и хонинговки забирал - все смотрел все щупал! (подумал еще тогда что ХОН грубый кокой)
Когда блок собрали - каждый поршенек осмотрел- шатал - вертел крутил Все отлично!
Двигатель при мне собирали.
Головы перебрал лично и поменял маслосьемные колпачки и притер клапана!
Брал верхний и нижний комплект !виктор ренц"

Обкатку проходил как положено!

Сейчас расход 1л на 500км (5W30 - ТОТАЛ) я в шоке !

Он у меня хавал при стучащем поршне 1л на 1000км.

Двигатель не дымит - тянет отлично - масло нигде не бежит!

КУДА ОНО ДЕВАЕТСЯ!          (человек который переберал - хороший знакомый - и еслиб при сборке что было не так он бы сказал)

Кто что думает
 

[- Илюха -]

Сейчас расход 1л на 500км (5W30 - ТОТАЛ) я в шоке !

Уйдите с Тоталя!!! Угар большой на нем очень(у нас на рабочих так и было примерно),да к тому же двигатель еще не обкатан до конца. Залейте Мобил1 или Ликви Молли.ИМХО 

[андрэ]

Уйдите с Тоталя!!! Угар большой на нем очень

Ни хрена себе угар 

[жеже]

Требуется помощь коллективнрго разума!
Я недавно откапиталил двигатель.

Расточили-отхонинговали-новые поршня -кольца - вкладыши -(цепи звезды и маслонасос проверены и признаны годными)
Сам лично блок с расточки и хонинговки забирал - все смотрел все щупал! (подумал еще тогда что ХОН грубый кокой)
Когда блок собрали - каждый поршенек осмотрел- шатал - вертел крутил Все отлично!
Двигатель при мне собирали.
Головы перебрал лично и поменял маслосьемные колпачки и притер клапана!
Брал верхний и нижний комплект !виктор ренц"

Обкатку проходил как положено!

Сейчас расход 1л на 500км (5W30 - ТОТАЛ) я в шоке !

Он у меня хавал при стучащем поршне 1л на 1000км.

Двигатель не дымит - тянет отлично - масло нигде не бежит!

КУДА ОНО ДЕВАЕТСЯ!          (человек который переберал - хороший знакомый - и еслиб при сборке что было не так он бы сказал)

Кто что думает
 

Я уже почти 4 тыщи после капиталки проехал! сгоря купил  G-ENERGY 5W30 на лето

[Bacs]

Был небольшой расход масла, осмотр ДВС выявил течь пассажирской головы. Поменял прокладку клапанной крышки. Теперь если ДВС выше 2.5 тыс оборотов не крутишь вообще не ест. Если много обгонов на трассе и обороты выше 3 тыс, немножко подъедает. Считаю нормой.

[жеже]

Ну я как-бы нашел причину большого расхода!

У меня сделали грубую  хонинговку ! (станок был "СССР") - эти станки к сожелению делают только такую
А современные делают всякую!

Теперь надо ждать пока кольца ее не "подзатрут"  - сказали тысячь 10 накатать!
я только около 4т проехал - расход 1л - 600км

Я знаю так не должно быть - но теперь уже неского спрашивать!

Буду ждать   Зато тяга паровозная

[Chicha66]

сказали тысячь 10 накатать

Можно 15-20 и кольца поменять. Потом на долго.

[- Илюха -]

Можно 15-20 и кольца поменять

Сергей,Вы так это говорите,как будто это просто как "пописать сходить и обмочить два пальца" . 

[Chicha66]

Сергей,Вы так это говорите,как будто это просто как "пописать сходить и обмочить два пальца" . 

Да нет, ни капли глумления или издёвки... Говорю по своему опыту ремонтов двигателей в старые добрые времена. Пересыпал движок, обкатал 15-25 тык пока зеркало набьёт, вскрыл, колечки заменил и забыл на долго.