Странная ситуация с попыткой завести двигатель 4-го Экспа. Проблема найдена.

[дмитрий 62]

Потом прогрел внутрисалонную колодку с предохранителями и вокруг нее и после данной процедуры, авто завелся без проблем, вот такая новая информация

если так  то проводка ,подождем утро 

[Бродяга]

Есть следующие новости - вчера попросил приятеля помочь, на улице -18 С подъехали на машине, я ему говорю посиди в машине я пойду скину клемму, залезаю в авто,  на всякий случай вставляю ключ, поворачиваю и светодиод предательски выдает пулеметную очередь, открываю капот и отстегиваю клемму плюсовую (обычно отсоединяю минус ) еще поотгибал в разные стороны чтобы как-нибудь зацепить чтобы не соскачило обратно, сели в теплую машину и минут 20 послушали музыку. По прошествии пошел накинул клемму, снял крышку отсека с предохранителями и реле, вынул реле стартера, вставил в него провода с колодкой в которую воткнул релюху, вставил ключ, он опознался сразу и ведь не хотел даже пробовать крутить с ключа, не знаю почему повернул таки ключ в положения старта и мотор завелся как ни чего и не было до этого. Вечером заехал к Александру в гараж передернули все колодки на РСМ, сегодня утром мороз конечно спал до -7 С, но автомобиль сразу опознал ключ и без проблем завелся. Сейчас ищу провод 25мм2 хочу на всякий случай поменять провод от плюса к колодке с предохранителями. Вот такая вот ситуация.

[Lev950]

клемма непропаяная,окислилась? расшевелил-контакт поймал.

[Бродяга]

клемма непропаяная,окислилась? расшевелил-контакт поймал.

У меня плюсовая стоит быстросъемная с зажимом для проводов, родную сломал, когда менял аккумулятор, провода были сильно пропитаны кислотой и солями, обрезал остатки клеммы зачистил, промыл в щелочном растворе, но видать толк от этого не очень большой, все равно окисляется. Уже купил кусок кабеля КГ 35 мм2, пару наконечников медных луженых, да термоусадочную белую трубку, красной не было, буду провод менять, когда сделаем (Александр грозился помочь залудить и пропаять наконечники)

[дмитрий 62]

Бродяга, нужно попробовать вот такую
а вот это еще лучше

[Бродяга]

дмитрий 62, Что это за чудо-жидкость?

[Letchikov]

У меня плюсовая стоит быстросъемная с зажимом для проводов, родную сломал, когда менял аккумулятор, провода были сильно пропитаны кислотой и солями, обрезал остатки клеммы зачистил, промыл в щелочном растворе, но видать толк от этого не очень большой, все равно окисляется. Уже купил кусок кабеля КГ 35 мм2, пару наконечников медных луженых, да термоусадочную белую трубку, красной не было, буду провод менять, когда сделаем (Александр грозился помочь залудить и пропаять наконечники)

поищи знакомых электриков  и спориси у них обжимку для наконечников.  ( не надо там будет ничего лудить и паять,  обжать  и будет счастье...) был бы  рядом я тебе всё обжал бы за   20 секунд.

[DeXplo]

Уже где то писАл в теме про аккумулятор, клещи ПКГ-50 (стоят копейки, в хозяйстве пригодятся), наконечники луженые под болт, есть трубки - гильзы для соединения ОДИНАКОВЫХ проводов встык (либо там где тоньше - загнуть еще полпровода обратно), и перемычка межаккумуляторная на 35 квадрат от Камаза или Маза  - не помню, но на ней уже клеммы свинцовые с завода надеты, сама по длине разная бывает (я брал 50см) остается только разрезать, в результате чего получаем 2 клеммы с проводами, остается только обжать наконечниками, какими - решать самому, можно под болт, можно гильза встык немного поколдовав с толщиной провода.
До кучи можно взять фен и подогреть площадку АКБ до длинны 315мм, скажем, под 85-ю варту...

[дмитрий 62]

Что это за чудо-жидкость?

смывка окислов и флюсов

[Lev950]

не надо там будет ничего лудить и паять,  обжать  и будет счастье

вот как раз все наоборот!в облуженом и пропаяном контакте нечему окисляться,так как все герметично! а в обжатом-непропаяном окисел всеравно появится со временем,и никагого счастья!

залудить и пропаять наконечники

чем мощнее паяльник,тем качественнее пропаяешь
 удачи!

[Letchikov]

вот как раз все наоборот!в облуженом и пропаяном контакте нечему окисляться,так как все герметично! а в обжатом-непропаяном окисел всеравно появится со временем,и никагого счастья!
 чем мощнее паяльник,тем качественнее пропаяешь
 удачи!

ну полагаю дискуссию разводить не бум, что качественней обжим или пайка, на разных сечениях по разному .но большие сечения не паяют...( токи большие, нагреется припой поплывёт, как следствие слабый  контакт и местный нагрев, и все вытекающие последствие оплавление изоляции  и  т.д..   да и пропаять  35 квадратов нужна уже лудильная ванна,и припой высокотемпературный и кочерга паяльная...

[Lev950]

полагаю дискуссию разводить не бум,

конечно не бум ,не хочу разводить ... из ничего!
 

[Руслан]

По теме сообщения: проблема конденсата на щитке приборов. Снимаем щиток, сушим феном и заводим. Думаю либо лаком плату покрыть, либо установить кулер небольшой с принудительным включением под панель приборов.

[Бродяга]

Снимаем щиток,

Со съемом приборного щитка надо быть предельно осторожным, а то можно легко превратить автомобиль в кусок высокотехнологичного железа, на достаточно серьезный срок.

[дмитрий 62]

Со съемом приборного щитка надо быть предельно осторожным, а то можно легко превратить автомобиль в кусок высокотехнологичного железа, на достаточно серьезный срок.

а что там такое ,в щитке , спрятано ,и какая особенность отключения ?
снять клеммы АКБ не достаточно ?