Новый Highlander

[IVS]

Dmitry77, вы же просто мастер слова! Безо всякой иронии... Так что кому бы возмущаться проверкой орфографии, но не Вам. Склоняю шляпу.

P.S. А вот аргументация Вашего оппонента мне всё-таки представляется более близкой.

[Dmitry77]

Dmitry77, вы же просто мастер слова! Безо всякой иронии... Так что кому бы возмущаться проверкой орфографии, но не Вам. Склоняю шляпу.

P.S. А вот аргументация Вашего оппонента мне всё-таки представляется более близкой.

У вас на редкость неопределенные высказывания, невозможно понять, что вы имеете в виду,  да и не вижу смысла, так как даже темы для обсуждения не вижу. Да я и не возмущался, просто дискуссия зашла в тупик, по цифрам и фактам друг друга поймали на неточностях, оставалась орфография и сопатка, в качестве последнего аргумента (шутка). И если позиция моего визави лично Вам ближе, то я и не против, просто моя позиция строится на моем личном опыте и она отличается. Я даже не вижу смысла приводить все эти цифры, все дело в ощущениях и навыках, т.е. религии. Не было необходимости заступаться за кого-то, оценивать весомость аргументов и выступать независимым судом... И тем не менее, спасибо за мнение и комплимент. )
ЗЫ: Писателей (читай: мастеров слова) много, корректоров мало! (С)
ЗЫЫ: Сознавая весь груз ответственности за пребывание на техническом форуме, прошу прощения за возможные очепятки и возможные ошибки в пунктуации...

И еще прошу прощения за свой невыносимый характер, но шляпу снимают, склоняют голову, но надеюсь до этого не дойдет! ))

[IVS]

Удивительно определённое высказывание...

[Vasay]

Я даже не вижу смысла приводить все эти цифры, все дело в ощущениях и навыках, т.е. религии.

Вот именно - "в религии" Вы просто верите в то что говорите, а факты, которые Вам приводят воспринимаете как ересь... Ну это конечно Ваше право... Но лучше не водите эксп одной рукой - он все же мощная переднеприводная машина (я надеюсь, Вы не считаете его полноприводным?) со всеми вытекающими (например, может попытаться вырвать руль при ускорении на неоднородном покрытии или в колее).


п.с. а если отойти от технической стороны (не всем все же она понятна), то можно посмотреть : все дорогие мощные машины (может за очень редким исключением) имеют либо задний привод, либо задний с подключаемым муфтой  передним (т.е. посути - задний, с неким бонусом, помогающим выехать из сугроба и реализовать момент мощного двигателя при резком старте), либо полный через дифференциал (причем часто со смещением в пользу задней оси), но не передний!
Так почему же, если он так хорош?

[sergeytv]

Да, не нравятся мне в Э5 то, что некуда положить левый локоть,

Мне тоже было сперва не привычно, но со временем привык. Это скорее особенность, а не недостаток.

теснота на втором ряду, не открывается стекло двери багажника, толщина руля, ещё пара мелочей

Из всех, кто у меня ездил сзади, еще никто не жаловался, что там тесно!
Не открывается стекло багажника - и не надо. Есть электропривод и до сих пор приятно открывать дверь багажника с пульта и подглядывать на зевак, которые с интересом наблюдают, как открывается/закрывается дверь. О стекло,пришлось бы, тока руки пачкать.

но уверенность в машине перекрывает эти недостатки...

Э5 - это машина, а хайлендер - универсал на повыше над асфальтом...
Чувствуется в Э5 мощь конструкции, толщина металла (субъективно)  - одним словом Э5 - порода, а хай - дворняжка беспородная!

Ваши слова, как бальзам на душу! 

[Dmitry77]

Вот именно - "в религии" Вы просто верите в то что говорите, а факты, которые Вам приводят воспринимаете как ересь... Ну это конечно Ваше право... Но лучше не водите эксп одной рукой - он все же мощная переднеприводная машина (я надеюсь, Вы не считаете его полноприводным?) со всеми вытекающими (например, может попытаться вырвать руль при ускорении на неоднородном покрытии или в колее).

Ой, спасибо! Я так тронут Вашей заботой, прям до слез... Может Вас чуть-чуть успокоит тот факт, что я осознанно покупал вместительный кроссовер с передним приводом, а не заднеприводный Тахо. До этого ездил 5 лет на Кашкае, с той же самой концепцией трансмиссии. Я понял, что я тут в роли еретика, но где те самые факты-то? Или вы все еще считаете, что купили большой и дорогой внедорожник? Очнитесь

...и добавил:

Удивительно определённое высказывание...

Лаконично! 

[Vasay]

Ой, спасибо! Я так тронут Вашей заботой, прям до слез... Может Вас чуть-чуть успокоит тот факт, что я осознанно покупал вместительный кроссовер с передним приводом, а не заднеприводный Тахо. До этого ездил 5 лет на Кашкае, с той же самой концепцией трансмиссии. Я понял, что я тут в роли еретика, но где те самые факты-то? Или вы все еще считаете, что купили большой и дорогой внедорожник? Очнитесь

Вы опять фантазируете  Я нигде не называл Эксп ни дорогой машиной ни внедорожником. А вот Вы, кстати, на Таху то засматривались: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,19088.msg589378.html#msg589378


Кстати если сравнивать Таху и Эксп в контексте нашего спора - то Таха машина на которой спокойно можно ездить без всех электронных помощников - она будет понятна и предсказуема (в режиме заднего привода. С авто - там все грустно, т.к. он не завязан на ESP,  из-за чего допускает блокировку муфты в поворотах, что весьма неприятно).
Эксп без электронных помощников будет весьма непредсказуем. Часть из них, например Curve Control, даже отключить нельзя... Кстати, Вы в курсе что это такое и как оно работает?

[alxs]

Часть из них, например Curve Control, даже отключить нельзя... Кстати, Вы в курсе что это такое и как оно работает?

Вопрос, конечно, не ко мне, но что такое Curve Control, кажется, знают все после рекламного ролика форда

2011 Ford Explorer: Curve Control

В ролике они, кстати, его отключали. Возможно, и для простых смертных предусмотрели отключение в настройках на левом экране (я вот не помню точно что там есть и чего нет)
PS: в спор ввязываться не собираюсь, отойду в сторонку и продолжу наблюдать 

[SlaviusPrime]

Возможно, и для простых смертных предусмотрели отключение в настройках на левом экране

не отключается

[alxs]

не отключается

может и к лучшему

[SlaviusPrime]

может и к лучшему

да, и это печально
В преддверии зимы готовлюсь к дрифту Тут у работы даже площадка огромная заасфальтирована к зиме будет А тут нате, курваконтроль 
Забыл про существование этой приблуды в экспе 

[alxs]

А тут нате, курваконтроль

журналисты тоже сетовали на это дело. Но по снегу им удавалось отправить машину в занос в режиме песок. Если хотите, можете попробовать

[SlaviusPrime]

журналисты тоже сетовали на это дело. Но по снегу им удавалось отправить машину в занос в режиме песок. Если хотите, можете попробовать

так конечно же попробую Я ж после Subaru Legacy B4 - дрифтоужаленный
Более того, как лёд на заливе установится безопасный - обязательно на трек и гонять до просветления

[Dmitry77]

Вы опять фантазируете  Я нигде не называл Эксп ни дорогой машиной ни внедорожником. А вот Вы, кстати, на Таху то засматривались: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,19088.msg589378.html#msg589378


Кстати если сравнивать Таху и Эксп в контексте нашего спора - то Таха машина на которой спокойно можно ездить без всех электронных помощников - она будет понятна и предсказуема (в режиме заднего привода. С авто - там все грустно, т.к. он не завязан на ESP,  из-за чего допускает блокировку муфты в поворотах, что весьма неприятно).
Эксп без электронных помощников будет весьма непредсказуем. Часть из них, например Curve Control, даже отключить нельзя... Кстати, Вы в курсе что это такое и как оно работает?

Сложилось ощущение, значит ошибся. Не то что бы засматривался, я буквально приехал его покупать, но с 1 февраля ценник поднялся на 300 тысяч и я перешел через дорогу и купил Форд, о чем ни разу не пожалел. Он и в городе хорош и на трассе прекрасен, я уже в Прибалтику сгонял на нем. Вот интересно, а откуда столько снобизма и высокомерия, то я руль не удержу одной рукой, то про контроль в повороте никогда не слышал? Ну честное слово, детский сад.

SlaviusPrime,

так конечно же попробую Я ж после Subaru Legacy B4 - дрифтоужаленный
Более того, как лёд на заливе установится безопасный - обязательно на трек и гонять до просветления

Меня все время не покидает ощущение, что вы совершили ужасную ошибку, если вас так тянет к спорту и нужно дрифтить, то зачем брать машину за 2,5 тонны, да еще и не с тем приводом? Вам папа разрешает иногда прокатиться на своей машине, а вы тут потом о своих ощущениях повествуете? Но я, наверное, снова просто фантазирую...

[SlaviusPrime]

Сложилось ощущение, значит ошибся. Не то что бы засматривался, я буквально приехал его покупать, но с 1 февраля ценник поднялся на 300 тысяч и я перешел через дорогу и купил Форд, о чем ни разу не пожалел. Он и в городе хорош и на трассе прекрасен, я уже в Прибалтику сгонял на нем. Вот интересно, а откуда столько снобизма и высокомерия, то я руль не удержу одной рукой, то про контроль в повороте никогда не слышал? Ну честное слово, детский сад.

SlaviusPrime, Меня все время не покидает ощущение, что вы совершили ужасную ошибку, если вас так тянет к спорту и нужно дрифтить, то зачем брать машину за 2,5 тонны, да еще и не с тем приводом? Вам папа разрешает иногда прокатиться на своей машине, а вы тут потом о своих ощущениях повествуете? Но я, наверное, снова просто фантазирую...

вы остры на язык, это я понял. Но пожалуйста, не развивайте свою мысль далее. Я купил именно то, что мне нужно.
Занимался бы я дрифтом, то купил бы ещё один авто, специально для этих целей Моё мнение - ездуны на дорогих мощных заднеприводных тачках (к примеру бумер 335 из салона), использующих как спорт свое основное средство передвиждения - недоумки какие-то.
А у папы авто никогда не было. Жыгуль и запор это же не машины, правда?
...и добавил: а дрифтом занимаюсь всегда с одной целью - уметь всегда контролировать своё авто. Только так можно за короткий промежуток времени научиться этому.
Никогда не поверю заявлениям, что "сел и поехал на все деньги как бог"