Воздушная пробка в системе охлаждения

[lomm]

Над водительским сидением , сзади , потолочная панель, переключатели на задний контур, стоят в максимальном положении?

[nervousspb]

Да, в максимальном. Но когда сливалась и заливалась охлаждающая жидкость положение регулятора холоднее - горячее было в минимально холодном положении. Когда я забрал машину из ремонта я обнаружил сей факт и соответственно повернул регулятор в максимально горячее положение. Далее после небольшой поездки еще доливал литра 4 охлаждающей жидкости. Поэтому и спрашиваю где находится сам клапан (или что там стоит на магистрали перекрывающее доступ жидкости к задней печке) чтобы приблизительно понять где скопился воздух.

[Djonny]

клапана там нет. регулятор на потолочной панели передвигает воздушную заслонку в корпусе заднего отопителя.

[ev(gen)]

Я вам вот что скажу по поводу воздушных пробок в печке, да и в моторе. Кто-нибудь снимал патрубок с печки на работающем моторе? А я снимал! Там такое давление на прокачивание, что любая пробка воздушная вылетит за секунду! Там при трех тысячах оборотов струя высотой до второго этажа! Если при маленьких оборотах отсутствует, а точнее ухудшается через некоторое время циркуляция через печку, то это следствие постоянного появления нового воздуха в системе, неисправности помпы, неисправности пробки (сортировка по убыванию затрат)
Практически весь старый воздух выбегает при первой же перегазовке при открытом термостате (прогретый мотор). Помпа качает очень сильно и при тысяче оборотов.
Разумеется печка может плохо греть при закрытом или засоренном трубопроводе, но это слишком банально...

[nervousspb]

Появление нового воздуха исключаю, потому что уровень жидкости не меняется. По поводу продавливания предполагаю что если была бы просто трубка, то конечно без проблем все бы продавилось, но в моем случае пробка похоже в самом заднем радиаторе и продавить ее из-за наличия в радиаторе множественных путей как для жидкости так и для воздуха не получается. Вот такие меня посещают мысли   

[Гаврик]

Появление нового воздуха исключаю, потому что уровень жидкости не меняется. По поводу продавливания предполагаю что если была бы просто трубка, то конечно без проблем все бы продавилось, но в моем случае пробка похоже в самом заднем радиаторе и продавить ее из-за наличия в радиаторе множественных путей как для жидкости так и для воздуха не получается. Вот такие меня посещают мысли   

так оно скорее всего и есть...

[nervousspb]

Вроде нащупали истину. Но что теперь с ней делать... Вот в чем вопрос!   

[ev(gen)]

Просверлите дырочки маленькие в тарелочках и выкиньте гвоздик из термостата. 90 процентов что это решит вашу проблему. Есть вероятность также, что развалился термостат. Дело не в воздухе в печке, уверяю вас, что там его нет и вы  не ту истину нашли.

[Гаврик]

Какие тарелочки? Какой гвоздик?

[ev(gen)]

"тарелочки" - части термостата, перекрывающие антифриз. Соответственно их две - верхняя и нижняя (передняя и задняя). Гвоздик в термостате - клапанок в верхней тарелочке. Маленькие отверстия в них позволят стравливать паразитные давления и воздух, будут способствовать некоторому теплообмену даже в крайних положениях термостата.
Также возможно, что у этой машины неисправен термостат, крышка расш. бачка и радиатора. Никакого воздуха в печке уже нет там давно... имхо!

[nervousspb]

"тарелочки" - части термостата, перекрывающие антифриз. Соответственно их две - верхняя и нижняя (передняя и задняя). Гвоздик в термостате - клапанок в верхней тарелочке. Маленькие отверстия в них позволят стравливать паразитные давления и воздух, будут способствовать некоторому теплообмену даже в крайних положениях термостата.
Также возможно, что у этой машины неисправен термостат, крышка расш. бачка и радиатора. Никакого воздуха в печке уже нет там давно... имхо!

Похоже Вы не в те дебри полезли. Когда переставляли двигатель термостат смотрели, крышка расширительного бачка менялась, у моего радиатора крышки нет и к тому же он тоже новый.

[Romann]

nervousspb, Шланг обратки с завоздушенной печки сдернуть не получится ? совсем немного ,чтоб "пар" выпустить .

[ev(gen)]

Похоже Вы не в те дебри полезли. Когда переставляли двигатель термостат смотрели, крышка расширительного бачка менялась, у моего радиатора крышки нет и к тому же он тоже новый.

Смотрели? Или меняли? Что толку посмотреть на термостат?
За сим откланиваюсь...

[nervousspb]

Смотрели? Или меняли? Что толку посмотреть на термостат?
За сим откланиваюсь...

Во всяком случае на предыдущем двигателе (а термостат с него переставлен) проблемы с задней печкой небыло.

[ev(gen)]

Хозяин - барин. С чего-то надо начать? Воля Ваша...
Через недельку будет под минус 20 - вот тогда и поменяете все вместе с термостатом. Вот не работают как надо высушенные бэушные термостаты... всю жизнь так - сливаешь систему, через пару дней заливаешь и термостату - ёк. Особенно если была вода до этого...
Можете снять патрубок с печки задней и газануть - вопрос о воздухе отпадет сам собой. Не буду больше Вам советовать    (отвернулся и ушел )