Воздушная пробка в системе охлаждения

[nervousspb]

Вопрос такой, Эксп 3 4,6 2003, поменял двигатель, соответственно сливалась охлаждающая жидкость, после заливки жидкости походу образовалась воздушная пробка в радиаторе задней печки(во всяком случае печка задняя хреново греет по сравнению с состоянием до замены движка и лучше начинает греть когда обороты двигателя высокие, а на холостых опять прохладным дует). Каким образом можно избавится от этой пробки?

[Гаврик]

Как вариант- заехать на пригорочек, мордой вверх, и помолотить на холостом, пока воздух до радиатора не проскочет...
Актуально для автомобилей с заведомо исправной системой охлаждения.

[lomm]

Как вариант- заехать на пригорочек, мордой вверх, и помолотить на холостом

Самый простой и действенный способ, только обороты надо приподнять до 2500-3000, прокачка антифриза лучше

[nervousspb]

Система охлаждения точно исправна. Сколько градусов наклон должен быть минимум и как долго газовать?

[nervousspb]

Может надо пробку у расширительного бачка при этом снять?

[Гаврик]

60° точно хватит!  (шутка юмора)
Там совсем немного хватит. Если пивная бутылка скатывается- уже достаточно.
А по времени сложно сказать, минут пять должно хватить.

[Гаврик]

Может надо пробку у расширительного бачка при этом снять?

можно и снять, хуже не будет.

[nervousspb]

Спасибо! Попробую и отпишусь.

[lomm]

 nervousspb             Обязательно отпишись,  и профиль измени, кто, откуда, какое авто. Приятней общаться.

[nervousspb]

Итоги испытания следующие: на уклоне стоял минут 5, крышка расширительного бачка открыта, обороты периодически держал до 3000, уровень жидкости так и не изменился, но задняя печка дула горячее чем когда стоишь на ровной поверхности. После данной процедуры, когда встал ровно, дуть печка опять стала холоднее. Где кстати стоит регулятор (клапан) который непосредственно перекрывает доступ горячей охлаждающей жидкости к радиатору задней печки кто знает?

[ev(gen)]

Могу порекомендовать вам пробку радиатора(если есть) и расширительного бачка дома прополоскать под водой, открывая клапанки на них. В экспах из-за них чертовщина еще та творится...

[lomm]

Так при прокачке, крышка расширительного бачка снята была. Воздушная пробка точно есть, раз такой эфект ( под уклон горячий, ровно -холодный) надо выгонять. Попробуй давление в расширительный бачек ( без фанатизма) и под уклон.

[nervousspb]

Вопрос откуда давление в расширительный бачок взять? Может какой-то патрубок или еще что-то отсоединить и воздух выгнать, таким "макаром" системе ведь легче будет продавить воздушную пробку? (доступ к подъемнику имеется)

[Lineykin]

Бала у меня такая хрень..

Что было сделано: встал передними колесами на высокий бордюр. Открыл крышку расширительного бачка. Завел машину, массировал патрубок.
Как только температура достигла 96 градусов, из горловины бачка повалила жидкость наружу (не бойтесь, фонтана не будет). В этот момент, как повалила жидкость, глушите двигатель. Курите 10 минут, доливаете антифриз до уровня, закрываете бачок....

Мне помогло.

[nervousspb]

Так я стоял даже не на бордюре, а на пригорке градусов 45, с открытой крышкой расширительного бачка, двигатель полностью прогрет (проехал километров 20 по городу), и у меня жидкость никуда не вытекала. Может у нас разные конструкции двигателя, у тебя ведь 4 литра, а у меня 4,6?

[lomm]

Над водительским сидением , сзади , потолочная панель, переключатели на задний контур, стоят в максимальном положении?

[nervousspb]

Да, в максимальном. Но когда сливалась и заливалась охлаждающая жидкость положение регулятора холоднее - горячее было в минимально холодном положении. Когда я забрал машину из ремонта я обнаружил сей факт и соответственно повернул регулятор в максимально горячее положение. Далее после небольшой поездки еще доливал литра 4 охлаждающей жидкости. Поэтому и спрашиваю где находится сам клапан (или что там стоит на магистрали перекрывающее доступ жидкости к задней печке) чтобы приблизительно понять где скопился воздух.

[Djonny]

клапана там нет. регулятор на потолочной панели передвигает воздушную заслонку в корпусе заднего отопителя.

[ev(gen)]

Я вам вот что скажу по поводу воздушных пробок в печке, да и в моторе. Кто-нибудь снимал патрубок с печки на работающем моторе? А я снимал! Там такое давление на прокачивание, что любая пробка воздушная вылетит за секунду! Там при трех тысячах оборотов струя высотой до второго этажа! Если при маленьких оборотах отсутствует, а точнее ухудшается через некоторое время циркуляция через печку, то это следствие постоянного появления нового воздуха в системе, неисправности помпы, неисправности пробки (сортировка по убыванию затрат)
Практически весь старый воздух выбегает при первой же перегазовке при открытом термостате (прогретый мотор). Помпа качает очень сильно и при тысяче оборотов.
Разумеется печка может плохо греть при закрытом или засоренном трубопроводе, но это слишком банально...

[nervousspb]

Появление нового воздуха исключаю, потому что уровень жидкости не меняется. По поводу продавливания предполагаю что если была бы просто трубка, то конечно без проблем все бы продавилось, но в моем случае пробка похоже в самом заднем радиаторе и продавить ее из-за наличия в радиаторе множественных путей как для жидкости так и для воздуха не получается. Вот такие меня посещают мысли   

[Гаврик]

Появление нового воздуха исключаю, потому что уровень жидкости не меняется. По поводу продавливания предполагаю что если была бы просто трубка, то конечно без проблем все бы продавилось, но в моем случае пробка похоже в самом заднем радиаторе и продавить ее из-за наличия в радиаторе множественных путей как для жидкости так и для воздуха не получается. Вот такие меня посещают мысли   

так оно скорее всего и есть...

[nervousspb]

Вроде нащупали истину. Но что теперь с ней делать... Вот в чем вопрос!   

[ev(gen)]

Просверлите дырочки маленькие в тарелочках и выкиньте гвоздик из термостата. 90 процентов что это решит вашу проблему. Есть вероятность также, что развалился термостат. Дело не в воздухе в печке, уверяю вас, что там его нет и вы  не ту истину нашли.

[Гаврик]

Какие тарелочки? Какой гвоздик?

[ev(gen)]

"тарелочки" - части термостата, перекрывающие антифриз. Соответственно их две - верхняя и нижняя (передняя и задняя). Гвоздик в термостате - клапанок в верхней тарелочке. Маленькие отверстия в них позволят стравливать паразитные давления и воздух, будут способствовать некоторому теплообмену даже в крайних положениях термостата.
Также возможно, что у этой машины неисправен термостат, крышка расш. бачка и радиатора. Никакого воздуха в печке уже нет там давно... имхо!

[nervousspb]

"тарелочки" - части термостата, перекрывающие антифриз. Соответственно их две - верхняя и нижняя (передняя и задняя). Гвоздик в термостате - клапанок в верхней тарелочке. Маленькие отверстия в них позволят стравливать паразитные давления и воздух, будут способствовать некоторому теплообмену даже в крайних положениях термостата.
Также возможно, что у этой машины неисправен термостат, крышка расш. бачка и радиатора. Никакого воздуха в печке уже нет там давно... имхо!

Похоже Вы не в те дебри полезли. Когда переставляли двигатель термостат смотрели, крышка расширительного бачка менялась, у моего радиатора крышки нет и к тому же он тоже новый.

[Romann]

nervousspb, Шланг обратки с завоздушенной печки сдернуть не получится ? совсем немного ,чтоб "пар" выпустить .

[ev(gen)]

Похоже Вы не в те дебри полезли. Когда переставляли двигатель термостат смотрели, крышка расширительного бачка менялась, у моего радиатора крышки нет и к тому же он тоже новый.

Смотрели? Или меняли? Что толку посмотреть на термостат?
За сим откланиваюсь...

[nervousspb]

Смотрели? Или меняли? Что толку посмотреть на термостат?
За сим откланиваюсь...

Во всяком случае на предыдущем двигателе (а термостат с него переставлен) проблемы с задней печкой небыло.

[ev(gen)]

Хозяин - барин. С чего-то надо начать? Воля Ваша...
Через недельку будет под минус 20 - вот тогда и поменяете все вместе с термостатом. Вот не работают как надо высушенные бэушные термостаты... всю жизнь так - сливаешь систему, через пару дней заливаешь и термостату - ёк. Особенно если была вода до этого...
Можете снять патрубок с печки задней и газануть - вопрос о воздухе отпадет сам собой. Не буду больше Вам советовать    (отвернулся и ушел )

[nervousspb]

Оказалось все прозаичнее, случайно заметил, что патрубки на заднюю печку подключены неправильно (см. схему).

[lomm]

Ну и отлично, что танцы с бубнами принесли пользу, желание и дотошность, включая мозги и правильные руки - творят чудеса 

[FairWind]

Дополню эту тему. Ситуация аналогична описанной в начале топика. Перестало дуть теплым воздухом. Танцы с бубнами на наклонной дороге тоже не помогли. Проверили соединение патрубков заднего контура согласно схеме, приведенной выше и оказалось, что у меня тоже не правильно соединили. Поменяли местами и проехав с километр теплый воздух пошел из потолка сзади на втором и третьем ряду. Проверяйте за сервисменами сразу.