Газовое оборудование на Ford Explorer и все, что с ним связано (Приобретение, настройка и т.д.)

[tol]

Просмотрел все темы форума и что то не нашел обсуждение темы по переводу Эксплорера на газ. Господа, кто что знает по этому вопросу? В свете последних цен на голубое топливо (8-9 руб) по моему не плохая бы экономия получилась на горючке.Одно из возможных мест установки - под днищем вместо запаски.

[Владимир]

Кстати о газе. У меня газифицирован. Баллон вместо запаски. По расходу - 15-17л в среднем. Из Москвы в командировку в Тамбов (500 км от офиса до объекта в Тамбове) баллон 80-85л когда как влезает. Полная автоматика, заводится на бензине, а по достижении 55 градусов переходит на газ. На динамике сказывается не сильно, т.к. не Шумахер, сместа не рву - не та машина. Одно неудобство заключается в том, что на дальние поездки запаска болтается в багажнике, а так в гараже хранится. Через одну замену масла менял свечи родные по VIN-у. В Тамбове по 160р. Бака бензина хватает на месяц.

[Алексей]

Вроде бы для бензина и для газа угол опережения зажигания разный. То есть надо комп перепрограммировать?

[Лось]

А есть ли смысл ввязываться в это дело?

[Rommel - offline]

Мысли были, но отказался.

Если посчитать стоимость всей лабуды и установки, то окупится где-то за 60 - 80 000 пробега.

Ну и решил - не стоит заморачиваться, плюс действительно неудобства езды без запаски или с ней в багажнике...

[ammiak]

газифицируют.
смысл при пробегах от 30 000 в год
родные мозги трогать не надо
если нужен недорогой установщик - обращайтесь.

[Владимир]

Мозги устанавливаются дополнительные, которые отвечают за работу и на бензине и на газе. Вся лабуда порядка 36000 (6 цилиндров)

[tol]

 Господа, кто что знает про докатку на наш "танк". Хотя проткнуть наши колеса достаточно сложно (в принципе можно просто ремкомплект возить), но всякое бывает. Возвращаюсь к этому вопросу, т.к. не покидает мысль установки газобалонного оборудования (вот тогда точно на все вопросы про прожорливость Экспа, можно будет посылать подальше)))
 Докатку легко разместить в багажнике даже с разложенным третьим рядом...баллон под днище на место запаски как у Владимира. При этом реально достигается экономия финансов на топливе (газ у нас стоит 8-9руб и расход его на 100км незначительно больше бензина) +
увеличивается "запас хода".
 Имею опыт эксплуатации "газельки" с газом и скажу честно хорошая штука. Запас хода бензин+газ почти 1000км...при наличии газа спокойно "тусуешь" операторов заправок на дальних поездках (люблю лукойл, но вот сеть у них слабо развита).
 Про то, что надо выставлять опережение зажигания, слышал, что контроллер автоматически это делает по качеству смеси...
 Про то, что установка окупится только при большом пробеге, дак хочю долго на Экспе кататься...машина нравится...специально выбирал именно такой классический, а не "пижонский", чтобы модным долго был)))

[Алексей]

Господа, кто что знает про докатку на наш "танк". Хотя проткнуть наши колеса достаточно сложно (в принципе можно просто ремкомплект возить), но всякое бывает. Возвращаюсь к этому вопросу, т.к. не покидает мысль установки газобалонного оборудования (вот тогда точно на все вопросы про прожорливость Экспа, можно будет посылать подальше)))
 Докатку легко разместить в багажнике даже с разложенным третьим рядом...баллон под днище на место запаски как у Владимира. При этом реально достигается экономия финансов на топливе (газ у нас стоит 8-9руб и расход его на 100км незначительно больше бензина) +
увеличивается "запас хода".
 Имею опыт эксплуатации "газельки" с газом и скажу честно хорошая штука. Запас хода бензин+газ почти 1000км...при наличии газа спокойно "тусуешь" операторов заправок на дальних поездках (люблю лукойл, но вот сеть у них слабо развита).
 Про то, что надо выставлять опережение зажигания, слышал, что контроллер автоматически это делает по качеству смеси...
 Про то, что установка окупится только при большом пробеге, дак хочю долго на Экспе кататься...машина нравится...специально выбирал именно такой классический, а не "пижонский", чтобы модным долго был)))

Да хотя бы ради экологичности такой выбор оправдан.
А вот насчет докатки, боюсь, ничего не встречал. Аммиак скажет наверняка.

[Rommel - offline]

tol

Все таки подумайте еще раз.
Я уже писал, что мы сравнивали на больших пробегах расходы (смотрите тему про расходы) у Пажеры 4 3.8 и Экспа 4сдвижком 4.0.  Пажера ест больше на 1 литр.
Ей богу - про прожорливость - это сказки из прошлого и людей, которые никогда сами на Зкспе 3 или 4 не ездили.
Вас мучают комплексы, что говорят несведущие люди? И ради этого готовы пустится в неудобства?

С докатками - проблема.(Представьте что за докатка на 3-х тонную махину должна быть)
Поставить бак с газом под задний бампер - опасный экспириенс. Я фаркопом грязи набираю регулярно на природе. А если бы там был бак.......Гагарин мог бы отдохнуть.....

Ну это моё ИМХО - что такое "заклинило" и "хочется" - тема знакомая......

[tol]

 Rommel
Улыбнуло про Гагарина)))... на "нивах" балоны кстати под днище ставят...
За все время эксплуатации машин с "серьезными" колесами, сколько раз гвозди из них вытаскивал? Я тут повспоминал и вроде при пробеге двух УАЗов под 70тыс км, только один раз колесо протыкал; мелкие саморезы нашим колесам должны быть пофигу)))

[IVS]

Хотя дискуссия видимо притихла , от себя могу добавить следующее (ибо тема знакомая, сам 6 лет занимался газификацией российского автопарка ):
1) Владельцам новых авто заморачиваться не советую- ни один дилер гарантию на двигатель и электрику не сохранит; 2) Стоимость комплекта нормального оборудования с установкой (а самим заниматься ей категорически не советую ) для 6-8-цилиндровых моторов зашкаливает за 50 000, чтобы окупить за год, нужно таксовать круглые сутки ;
3) Что-то обязательно оккупирует ваш багажник-либо "балдон", либо запаска ;
4) Масло сможете менять реже, а вот свечи и воздушник- чаще, таковы особенности эксплуатации ДВС на газовом топливе;
5) Пробег на одной заправке действительно получается около 1000 км;
6) Увеличение расхода при переходе на газ (при установке современного оборудования) составляет в среднем 10%;
7) Есть двигатели, категорически не рекомендованные к переводу на газ в силу особенностей конструкции, у приличных установщиков этот список должен быть;
Выхлоп на газе чище, катализатор живёт дольше;
9) Разница в цене топлива- есть !
Ну а вообще, как верно подметил фельдмаршал, если хочется- дерзайте, и да пребудет с вами удача! 
P/S/ Ну а повредить баллон, подвешенный снизу- это из области фантастики, он рассчитан на выживание в суровом столкновении

[tol]

 Не совсем понятно, почему воздухан придется чаще менять? Про свечи может и правда, но насколько чаще? и почему?
 Про багажник: есть (и я уже купил  )  средства для ремонта саморезного прокола на дороге; как писал раньше, чтобы проткнуть наше колесо, надо сильно постараться; в дальную дорогу можно и пожертвовать частью багажника и кинуть туда запаску; при езде же "рядом с домом" есть сотик и в крайняк можно жену или друзей пригрузить, чтобы запаску привезли.
 Планирую плотно занятся газификацией осенью, когда закончится диллирская гарантия.

[IVS]

Ну всё изложенное выше- это общие моменты газификации авто  . Для кого-то существенно одно, для кого-то другое.
Что касается воздушного фильтра- особенности смесеобразования на газе таковы, что изменение сопротивления на впуске для него очень критичны, т.е. засорённый воздушный фильтр резко обогащает смесь, уплывают холостые, поднимается расход. Современные газовпрысковые системы не так чувствительны к данному фактору, но тем не менее...
Что касается свечей, то теоретически они должны служить дольше (меньше загаживаются), но на самом деле это происходит не всегда. Я думаю, дело в большей теплонагруженности (газовоздушная смесь хуже охлаждает цилиндры).

[петро]

Авто 2005 г/в. Купил из США , сразу установил газ.Балон подвесили вместо запаски (70 л.)- вошол туда лучше родного колеса.За год намотал 40 000 км. Установка давно окупилась (33 000 р.) Машиной очень доволен,но чую скоро попаду на задний мост-загудел.