уплотнители на фильтре АКПП

[Di11mon]

Всем доьрового времени суток! Подскажите какие могут быть последствия если забыть поставить на фильтр АКПП уплотнительные колечки?

[Гаврик]

Мягко говоря, последствия могут быть хреновые... завоздушивание (вспеневание) жидкости АКПП, потеря её гидравлических свойств... я бы эти колечки поспешил бы вернуть на место.

[Di11mon]

А я так отездил месяц сегодня разобрал и понял что я их не поставил! А теперь коробка тупит греется и воняет как на механнике горелым сцеплением! Что делать теперь?

[Гаврик]

Как минимум- менять жидкость. И быть морально готовым к переборке АКПП...

[Di11mon]

Да я уже готов! А что и как делать примерно куда лесть на что обратить внимание? Какие ремкомплекты заказывать? Я просто в автоматах как свинья в апельсинах!!! Подскажите люди добрые!!!!

[Di11mon]

Все снял коробку разобрал умерли все фрикционы и тормозные ленты! Гидрик отправил на ремонт! Вопрос такой возник а что за датчик с правой стороны на корпусе коробки??? И как его проверить работает ли он?? Помогите ПОЖАЛУЙСТА!!!!!!

[Гаврик]

Справа, по направлению движения?
Скорее всего это вакуумный модулятор. Если его мембрана не пробита (ATF-ка через него не попадает в вакуумную систему и впускной коллектор, и передачи с первой переключались выше и обратно, то он рабочий.

[Di11mon]

Да да это он!!!! У меня только на холодную тупила с первой на вторую! А его воздухом ни как нельзя проверить? Что бы точно убедится! И сколько он стоит?

[Гаврик]

Посмотрите, возможно он регулируемый. По центру крышки корпуса может быть винтик регулировки  упругости пружины штока.

Неоригинал (например Standard TM54) оценивается продавцами около одной тысячи рублей.

[Di11mon]

Да у меня есть регулировка! Тогда опять возникает вопрос а как его регулировать по каким пораметрам? И я так понял если в него дуть то он не должен пропускать воздух?

[Гаврик]

Насколько я знаю- регулируется он наощупь, эксперементально.
Да, если в него дуть, продуваться он не должен.
Так же, за реключение с 1 на 2 отвечает центробежный клапан, говернёр. Видели, наверное, находится практически на валу в  хвостовике коробки.

[Шуруп]

У меня новый после замены отходил очень мало (фигня попалась) на ходу прорвалась мембрана и масло с коробки хлестануло во впускной коллектор-дым на всю улицу,"Чек" на панели от сигнала лямбд в выхлопе.Проверка (снять трубочку вакуумную с него,если с "носика" потечет масло АКК,то всё- мембрана пробита)показала-его на замену.Вот в принципе и все.

[Di11mon]

Спасибо! Значит он уменя работает так как масло через него не идет! Но как регулировать не пойму как значит на глаз? Какие изменения должны происходить?

[Di11mon]

Только еще не разобрался как гидро блок перебрать! Слышал только если там нет ни каких задирчиков то значит все в норме?

[Гаврик]

Спасибо! Значит он уменя работает так как масло через него не идет! Но как регулировать не пойму как значит на глаз? Какие изменения должны происходить?

Винтик покрутил в одну сторону- передачи должны переключаться мягче и позже. В другую- быстрее но резче... еслия правильно помню.

Только еще не разобрался как гидро блок перебрать! Слышал только если там нет ни каких задирчиков то значит все в норме?

Проверить на плоскость, проверить клапана на подвижность. По ATSG проверить наличие и правильность установки шариковых клапанов, проверить соленоиды... естественно, вымыть всю грязь и собрать на новые прокладки.