целый букет проблем с двигателем.

[Гаврик]

лязг идет от глушителя. что то внутри отвалилось

Катализатор рассыпался...

[Chicha66]

Катализатор рассыпался...

Сепараторы в глушителе скорей всего.

[Костик]

вот думаю заодно и датчики на катализаторах поменять. говорят от десятки в самый раз. а  лучше вообще выкинуть из системы катализаторы вместе с датчиками)))))
меньше электроники-лучше работает

[Гаврик]

Ничего вынимать не надо. Я уверен, Вы не будете искать желающего перепрошить мозг машины, и менять его Вы тоже вряд-ли станете, из желания удалить кислородники.  Если есть необходимость, меняйте на жигулячьи/волговские.

[ammiak]

вот думаю заодно и датчики на катализаторах поменять. говорят от десятки в самый раз. а  лучше вообще выкинуть из системы катализаторы вместе с датчиками)))))
меньше электроники-лучше работает

а еще лучше выкинуть двигатель! меньше узлов = меньше проблем 

[Костик]

а еще лучше выкинуть двигатель! меньше узлов = меньше проблем 

во!! приделаю педальки и буду качать ноги
значит сделаем по уму))

[uits]

во!! приделаю педальки и буду качать ноги
значит сделаем по уму))

Цепь двухрядную ставь, а то как поставишь с велосипеда и станет она расходником, а нам же на века надо сделать. 

[Гаврик]

 

[Костик]

ну вот я таки доехал до сервиса. (новый сервис,утром нашел новую тему на форуме и позвонил)сервис называется аа-моторс(не реклама)ща правда этой темки уже нет(((((?

ребята добродушные. первая диагностика новому клиенту безплатна.

вобщем покрутились,подключились,почитали-нашли провод отошедший на одной из форсунок.шланчиг подоткнули,чтоб точно воздух не сосал и движик стал работать ровно.

но работает только на оборотах ниже среднего. выше-не набирает.

подключились,почитали,подумали-и сказали что жигулевского насоса(свеже поставленный) нехватает для нашего мотора(маленькая производительность.
у кого какие мысли и какой насос ставить? (цена+производительность)?

да и еще моментик!!!!!!!!!!!
после замены насоса аппетит машинки РЕАЛЬНО вырос!!!!!!!!!!!!!!!!
ну очень нужен совет бывалых!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[uits]

подключились,почитали,подумали-и сказали что жигулевского насоса(свеже поставленный) нехватает для нашего мотора(маленькая производительность.

Замеры давления выложи. На хх и при оборотах.
Если сканер цепляли, и ошибок не увидели, то хотелось бы услышать инфу по датчикам. Ну например, лямбды на графике показывают норму, маф столько-то, температура на мозг похожа на правду, вакуум столько-то, мисфайер по таким-то цилиндрам столько-то, напряжение такое-то, долговременная коррекция в таких-то пределах, и т.д. Короче скан выкладывай - думать будем. Только сначала данные по давлению выложи - так нам жизнь упростишь.

[Костик]

скан подключали не знаю какой((
давление не мерили( аппарата не было, уехал он куда то)но по скану на холостых 3. при нажатии на педаль 3.2.  по словам мастера -все датчики в норме.
договорились на пятницу. я вот думаю еще заехать на верейскую к дяде Миши. так сказать для проверки.

[uits]

давление не мерили( аппарата не было, уехал он куда то)но по скану

Если честно, ни разу не видел для Э2 показаний по давлению топлива по сканеру. Я правильно понимаю, что там была надпись "fuel pressure measured", ни или что-то похожее?
Тут либо все таки подключали манометр к топливной рампе, либо это расчетное значение, либо у тебя не Э2.
На самом деле, у нас и при двух нормально запускается и работает. У меня на охв 2.1-2.4 норма, при исправном регуляторе естественно.
Озвучь еще движек какой у тебя, ну или хотяб год машины, чтоб вычислить можно было.

[Костик]

к рамке ни чё не подключали. двигатель 4.0 sohs. чую завтра мне интересный приговор в сервисе выдадут(((

[uits]

Даж не знаю, что и сказать то.
Если тебя только двигатель беспокоит, то постарайся в сервисе проконтролировать процесс диагностики - мож и не откажут.
Для начала пусть при тебе манометр зацепят к рампе. Посмотри сам, какое давление показывает на хх  и при оборотах. Насколько помню, давление чутка возрастет при оборотах, из-за того, что вакуум изменится. Эт нормально - не обращай внимания.
Если с давлением норм, посмотри на напругу (13.8-14.5В). Помню расколбас был из-за неисправного диода (непропаян был) и щеток в генераторе (на грани уже сточены) и из-за заднего подшипника (люфтил). Доходило до того, что подглыхал на светофорах периодически (хоть никакой закономерности и не выявлялось).
Ошибки почитай - вдруг что вылазило и в памяти сохранилось. Если есть - смотри что пишут.
Потом missfair проверь по каждому цилиндру. Если где то вылезут - посмотри ВВ провод (прозвони), свечу (визуально), катушку.
Потом на сканере показания мафа глянь (кажись 5-6 - по крайней мере у меня в этих пределах на ХХ стояли).
Вакуум сколько показывает тож интересно. Ну и датчик температуры на мозг (на прогретой должен показывать то-же что и на приборку).
Ну и раз уж денег заплатишь, посмотри еще и на графики лямбд. Не знаю сколько их у тебя стоит. По первым двум (докатовым) практически синусоида с крутыми фронтами должна быть 0.1-0.9В, для послекатовой должна крутиться около 0.5В (+-0.2В). Обороты посмотри, долговременную коррекцию топлива. На свечки посмотри и пусть компрессию померяют, раз уж в ковыряться будете.

чую завтра мне интересный приговор в сервисе выдадут(((

Не расстраивайся раньше времени. Посмотри что насчитают. Тебе ведь главное чтоб работало нормально.

В 23 посту ты писал о расходе. Сколько расход после замены б/насоса стал?

[Костик]

спасибки! попробую проконтралировать. как чё получиться отпишу. про гену тоже интересно.