Заварить дифференциал

[sanek502008]

Ну никак без колхозУ.
Утром проснулсИ и тут мысля!
Мне с моей зарплатой никогда не купить нормальную блокировку.
А что,если передний дифф заварить?
Езжу я  в основном на заднем приводе, а передок-грязь,песок,снег.
И можно будет диагональное вывешивание проходить.
А может кто-то из Вас уже этот колхоз проходил?

[ammiak]

Ну никак без колхозУ.
Утром проснулсИ и тут мысля!
Мне с моей зарплатой никогда не купить нормальную блокировку.
А что,если передний дифф заварить?
Езжу я  в основном на заднем приводе, а передок-грязь,песок,снег.
И можно будет диагональное вывешивание проходить.
А может кто-то из Вас уже этот колхоз проходил?

предел проходимости Экса находится как раз на грани "чем круче джип, тем дальше ковылять за трактором".
если без блокировки он куда то не едет - значит на нем туда ехать не надо 
да и после слов "мне с моей зарплатой никогда не купить" возникает вопрос - а ты собрался гробить свои деньги в говнах? ради чего? 
купи уаз и мучай его в бездорожьях, там хотя бы бюджет другой и в каждом колхозе есть мастера и источник запчастей 

[Донец]

если без блокировки он куда то не едет - значит на нем туда ехать не надо 

Ну прям,зачетный такой, афоризм!     

Саш, и вправду,зачем? Он и без передка заедет,туда, откуда не достать. А с передком, так вааще! Уж лучше тогда цепи сколхозить,ну чтоб-наверняка!

[sanek502008]

Дорогие! Я по "говнам" ездить не планирую.
Но меня беспокоит диагональное вывешивание.
Путешествуя в горах Крыма таких мест достаточно.Уж сталкивался и приходилось ,например,
к красивейшему озеру идти пешком.А прийдя, вижу ,что там уже стоят внедороги,но
они с блокировками.

[ammiak]

Дорогие! Я по "говнам" ездить не планирую.
Но меня беспокоит диагональное вывешивание.
Путешествуя в горах Крыма таких мест достаточно.Уж сталкивался и приходилось ,например,
к красивейшему озеру идти пешком.А прийдя, вижу ,что там уже стоят внедороги,но
они с блокировками.

я правильно понимаю, что ради гипотетического выезда к озеру раз в год ты готов пожертвовать зимней полноприводной ездой? интересная логика, я буду наблюдать 

[sanek502008]

я правильно понимаю, что ради гипотетического выезда к озеру раз в год ты готов пожертвовать зимней полноприводной ездой? интересная логика, я буду наблюдать 

Это же не значит,пошёл и заварил.
Я для того и создал тему,чтобы взвесить все "за" и "против"
Ну а на счёт поезди в Крыму,так я там чаще езжу, чем дома
Для справки: в год я наезжаю примерно 2 тыс КИЛОМЕТРОВ!(не миль )
Из них 1500 по Крыму,остальные дома.Вот так.
А если спросите,почему так мало?
Отвечу. Ездить дома некуда!
Море с пляжем и песком в семи км от меня.Водохранилище с пересечённой местностью,где я мог бы поразмяться в 20ти км ;)На работу -на маршрутке за 2 гривны 15 минут. Летом на велике
Форд для меня чистое удовольствие.И тренажёр для мозга и рук.
Образ жизни очень спокойный и размеренный.Пробок нет,спешки нет.Рынок с магазинами под подъездом поликлиника
в соседнем доме.В общем как-то так,вкратце про моё житиё-бытиё

[ammiak]

Это же не значит,пошёл и заварил.

да, да. да завари дифф

[sanek502008]

Не, ну планетарку заварить,
Это вообще жесть!

[12345]

ammiak, убил 

[Romann]

sanek502008, Cаш не мучай машинку . С передним заваренным диффом ездить на дороге общего пользования просто невозможо . Если конечно не ездить только прямо . Сварной шов  кстати там рвет на раз . Сделай два ручника просто(я знаю,ты можешь) .Себе и пассажиру . вот и будет тебе блокировка . Попроси по этому вопросу отписаться Вадима http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?action=profile;u=11287 . Он вроде должен был себе поставить локку в перед . Но она в поворотах хоть разблокируется .

[ammiak]

sanek502008, Cаш не мучай машинку . С передним заваренным диффом ездить на дороге общего пользования просто невозможо . Если конечно не ездить только прямо . Сварной шов  кстати там рвет на раз . Сделай два ручника просто(я знаю,ты можешь) .Себе и пассажиру . вот и будет тебе блокировка . Попроси по этому вопросу отписаться Вадима http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?action=profile;u=11287 . Он вроде должен был себе поставить локку в перед . Но она в поворотах хоть разблокируется .

тогда ему надо 4 ручника 

[Донец]

а может просто купить ручную лебедку в эпицентре?

[sanek502008]

а может просто купить ручную лебедку в эпицентре?

Ну,лебёдка в перспективе,когда новый бампер сварганю.


Лок райт с удовольствием бы купил и поставил.но дорого,не сейчас.

Из всего вышесказанного могу сделать некоторый
вывод.Варить не стоит, а лучше собирать деньги на нормальную блокировку.
Тогда мне не ясно:зачем придумали ЛСД?Но это уже другая тема.

[Romann]

Тогда мне не ясно:зачем придумали ЛСД ?

Чтобы замучить владельцев данного чуда техники .

[ammiak]

Ну,лебёдка в перспективе,когда новый бампер сварганю.


Лок райт с удовольствием бы купил и поставил.но дорого,не сейчас.

Из всего вышесказанного могу сделать некоторый
вывод.Варить не стоит, а лучше собирать деньги на нормальную блокировку.
Тогда мне не ясно:зачем придумали ЛСД?Но это уже другая тема.

локрайт?  в передний мост?  однако месье эстет - любит изысканные извращения 
если нет денег на локрайт (это ни в коем случае не упрек) то зачем себя насиловать? 
ты готов постоянно ездить с треском в переднем мосту? периодически перебирать этот самый локрайт? хотя с твоими пробегами это будет реже, но все же.  повторюсь - параметры геометрической проходимости твоего автомобиля предохраняют тебя же от бОльших проблем 
ps волнует диагональное вывешивание - не вывешивайся или вози с собой яхтсменов

[sanek502008]

Ну где ты находишь такие фотки ?!

Хорошо,спрошу тогда по другому.Кто когда-нибудь сталкивался с вывешиванием(яхта не в счёт ) и как форд преодолевал такие препятствия?

[Romann]

sanek502008, Саш,сними стабилизаторы . Увеличишь ходы артикуляции .

[ammiak]

sanek502008, Саш,сними стабилизаторы . Увеличишь ходы артикуляции .

можно не снимать, а просто стойки стабов отстегнуть... прямо перед диагональным вывешиванием 
только ходы подвески намного не увеличатся 

[sanek502008]

можно не снимать, а просто стойки стабов отстегнуть... прямо перед диагональным вывешиванием 
только ходы подвески намного не увеличатся 

Это я уже пробовал  :)При таких условиях и амортизатор тогда надо откручивать

[клапан]

пожертвовать зимней полноприводной ездой?

Чёт я не в курю! На Э1 полноценная зимняя езда? Вроде на полном в городе можно только при условии проскальзования одного из передних колёс(типа дифференциал). Мост, передний, он же вроде изначально блокирован??? 
не в курю ни как!

[ammiak]

Чёт я не в курю! На Э1 полноценная зимняя езда? Вроде на полном в городе можно только при условии проскальзования одного из передних колёс(типа дифференциал). Мост, передний, он же вроде изначально блокирован??? 
не в курю ни как!

чем блокирован передний мост? 
не надо путать межосевой дифференциал с передним 
если грубо, то на part-time нельзя поворачивать на угол ≧ 90 градусов на полном приводе по сухому твердому покрытию типа асфальта.
во всех остальных случаях полный привод отлично работает 

[клапан]

Т.е. на перекрёстке повороты противопоказыны? В городе в основном сухой асфальт.

[gsnake]

а по-моему неплохая идея.
я, например, включаю 4х4 только если надо проехать бездорожье или уже застрял.
на 4х4 обычно не езжу - межосевого диф ведь нету - все равно карданы разбиваться будут и нагрузка лишняя на раздатку. Поэтому включаю хабы только в грязи. Завареный передний дифф - дешево и сердито.

[клапан]

а по-моему неплохая идея.
я, например, включаю 4х4 только если надо проехать бездорожье или уже застрял.
на 4х4 обычно не езжу - межосевого диф ведь нету - все равно карданы разбиваться будут и нагрузка лишняя на раздатку. Поэтому включаю хабы только в грязи. Завареный передний дифф - дешево и сердито.

Такая же фигня! Передок включаю только при полной Опе! Прошлую зиму жена отъездила на задке и раза 3 включала передок кратковременно(под моим чутким руководством по телефону) т.к. задком уже не могла ехать)))) А тут заварил и уже грязюха и остальная хрень в пролёте!

[Донец]

 

[Гаврик]

Такое впечатление, что люди тут не очень понимают, зачем придумали такую штуку, как дифференциал...

[gsnake]

ну он вообще-то имхо нужен чтоб на жесткой поверхности рулить можно было. а тут - выскочил из грязи, выключил 4х4 и дальше поехал.
имею в виду, только если хабы ручные.

[Гаврик]

Так при чём тут "выключил 4х4" и межколёсный дифференциал?

[Донец]

Кстати,можно для симметрии заварить и задний,преценденты были на серийных машинах,НАМИ 1 погуглите и смело в бой,с электродом наперевес!

[gsnake]

Так при чём тут "выключил 4х4" и межколёсный дифференциал?

причём???


сейчас на тнезавареном как - на 4х2 в грязи гребет одно заднее. LSD немного помогает второму заднему. Передние колеса ручными хабами отключены от оси. Включил 4х4 - теперь гребет одно заднее и одно переднее, на асфальте вбок поворачивает с трудом - мешает отсутствие межосевого диф. Лишние нагрузки на карданы и раздатку. На 4х4 по жеткой дороге, поэтому лучше не ездить.
Ели заварить передний диф - застрял, включил ручные хабы, включил 4х4 - гребут оба передних колеса и одно заднее. Это уже - мощщщь.

[Гаврик]

Ели заварить передний диф - застрял, включил ручные хабы, включил 4х4 - гребут оба передних колеса и одно заднее. Это уже - мощщщь.

И ездить только прямо? зачем нужен дифференциал так и не в курсе?
 

[gsnake]

Почему прямо-то? Выскочил из скользкой глины, выключил ручные хабы и покатился в любую сторону.

[Гаврик]

Почему прямо-то?

Долго объяснять...
Ниже ссылка на подробный рассказ, с видео и цветными картинками.
Дифференциал автомобиля - назначение, устройство и принцип работы

[gsnake]

имею в виду, что с отключенными ручными хабами, передние колеса не привязаны к трансмиссии, крутятся сами по себе, ни с чем не связаны. а при включении 4х2 - еще и раздатка не связана с передним редуктором - едь куда хочешь.

[Гаврик]

Прошу Тебя, прочитай статейку. В ней много интересного и полезного.

[Romann]

Гаврик, Олег ,не спорь . Бестолку .Пущай варят . Учиться надо на своих ошибках . Чужой опыт он всегда чужд .

[sanek502008]

причём???


сейчас на тнезавареном как - на 4х2 в грязи гребет одно заднее. LSD немного помогает второму заднему. Передние колеса ручными хабами отключены от оси. Включил 4х4 - теперь гребет одно заднее и одно переднее, на асфальте вбок поворачивает с трудом - мешает отсутствие межосевого диф. Лишние нагрузки на карданы и раздатку. На 4х4 по жеткой дороге, поэтому лучше не ездить.
Ели заварить передний диф - застрял, включил ручные хабы, включил 4х4 - гребут оба передних колеса и одно заднее. Это уже - мощщщь.

Вот и я про то же! Я передок вообще разов 5 за это короткое время эксплуатации включал.И всегда,где была возможность провернуться колесу.Вот как раз грязь,вывешивание и другие скользкие и сыпучие материалы требуют блокировки.
Конечно,отключаемая блокировка идеал,но...

[sanek502008]

Romann, Ну зачем так категорично.Мы ещё не услышали ни одного мнения ,кто на практике с таким сталкивался.

[ammiak]

Такое впечатление, что люди тут не очень понимают, зачем придумали такую штуку, как дифференциал...

как зачем?! чтобы заварить! 

[Гаврик]

Мы ещё не услышали ни одного мнения ,кто на практике с таким сталкивался.

Ну так и не услышите... Саша, чтоб понять почему, надо потратить десять минут своего времени, и почитать статью, которую я выложил выше. Если после этого у кого-то останется желание получить премию Дарвина заварить себе дифф, то у него и будем спрашивать о впечатлениях, и манёвренности на асфальте...

[Romann]

Romann, Ну зачем так категорично.Мы ещё не услышали ни одного мнения ,кто на практике с таким сталкивался.

Я варил .На Экспе кстати, когда задний мост заклинил и лопнули два сателита пассивных . Но это правда задний мост . И ездил я на нем почти неделю  . В повороты очень и очень  плохо как и просто рулежка .Всегда!!! тянуло наружу или при избытке газа  пытался вильнут задом .В конце концов сварка лопнула и последних километров пять я ехал на передке громыхая задним мостом .

[sanek502008]

Я варил .На Экспе кстати, когда задний мост заклинил и лопнули два сателита пассивных . Но это правда задний мост . И ездил я на нем почти неделю  . В повороты очень и очень  плохо как и просто рулежка .Всегда!!! тянуло наружу или при избытке газа  пытался вильнут задом .В конце концов сварка лопнула и последних километров пять я ехал на передке громыхая задним мостом .

Ну тут всё понятно.
Я так же понимаю.что на асфальте никто не будет ездить с включенной блокировкой.
на асфальте я думаю и просто заднего моста хватит.А всё время ездить с включенным передком
Может тогда я бы ниву купил

[Гаврик]

Я так же понимаю.что на асфальте никто не будет ездить с включенной блокировкой.

А ну тогда да, если будете на асфальте "разваривать", а в грязи сваривать дифф, то это другое дело... так бы сразу и сказали... или машина будет жить исключительно в болоте, тоже как вариант.

[Romann]

sanek502008, Саша ,просто ты недопонимаешь.  Завари если цель поставил . Только знай - нет у тебя денег на блокировку, не будет на новую резину (ибо сотрется ООЧЕНЬ быстро тк  колесики будут крутится на оси одинаково быстро ) . И кстати не будет денег и на новый мост .Ведь очень скоро захочется вернуть все в сток .

[gsnake]

да причем тут асфальт! вчитайтесь что мы пишем:

1) Заваривать только _передний мост_, точнее его диф.
2) Хабы на колесах ручные обязательно. При отключенных этих хабах - колёса никак с осью не связаны. крутятся свободно в любом режиме.

Включать только на скользкой или мягкой поверхности, которая даст возможность колесам пробуксовывать при поворотах, не ломая при этом оси.

[Romann]

да причем тут асфальт! вчитайтесь что мы пишем:

Вари . И учи матчасть . Я где-то писал про включеный передний мост ? Пишешь чушь честно говоря .

[gsnake]

ткни, пожалуйста, хоть в каком месте читать-то. а то глупо себя чувствую....

[Шуруп]

В свое время у меня был УАЗик с колхозными мостами.В задний мост ставил самоблокирующийся диф. от БТР (входит один-в-один как родной).Проходимость подкидывается очень и очень.Сразу за этим возникла мысль поставить и в передок (вовремя отговорили на УАЗбуке,т.к. в этом случае он вообще не рулится,а едет туда куда хочет сам).Это также неприятно в поле и лесу (и крайне опасно при просто скользкой дороге).
Спроси у Вас в Нижнем на заводе где БТРы изготавливают,там парни ОКБ по трансмиссии покажут "на пальцах".
Еще раз поясняю,что дело не в увеличении проходимости,а в практической потере управляемости. (или только по прямой).

[gsnake]

это я понимаю. сам 2 года ездил на уазе с двумя автоматическими блокировками. да, на асфальте едет только прямо, но стОит отключить ручными хабами передние колеса от осей - все прекрасно рулится, потому, что передние колеса становятся каждое само по себе и к трансмиссии никак не привязаны,

[Гаврик]

, но стОит отключить ручными хабами передние колеса от осей - все прекрасно рулится, потому, что передние колеса становятся каждое само по себе и к трансмиссии никак не привязаны,

Так а зачем оно тогда надо. Я допонял вашу коллективную идею, но я так и не понял, зачем...

[gsnake]

едешь на заднем приводе, застреваешь, ныряешь в лужу, включаешь хабы, включаешь 4х4 и попёр как танк дальше, пока не наступит твердая земля, где все это срочно выключаешь и едешь дальше на заднем приводе. дешево и сердито.

[Гаврик]

попёр как танк дальше

...ровно и прямо, ибо в сколь какой ощутимый поворот заваренный диф по грязи вписаться нормально не даст... нужная функция.

[gsnake]

да прямо. но гораздо мощнее и поэтому дальше.  или проедет или сломает полуось, но вряд ли просто застрянет как раньше. на диагональное его уже будет не вывесить..

[Гаврик]

да прямо. но гораздо мощнее и поэтому дальше. 

Если в дерево не упрётся, или в овраг, прямо по курсу, не свалится... Тут каждому своё, да... по мне, так лучше на двух диагонально гребущих по извилинке объеду, чем на трёх пытаться прямо дуб бодать...

[Romann]

 Эээх,посмотреть бы на такую езду с заваренным передним диффом в городе зимой да в каше когда на задке не едет уже .

[Gene51]

Заваривать дифф конечно кощунство, но идея по крайней мере понятна. И Александр и gsnake правы, при отключенных хабах пофигу, да поворачивать она конечно будет. Человек задал вопрос о целесообразности.

[Romann]

Для пробы советую прокатиться на 80ке крузаке с включенным передним диффом . И все вопросы отпадут .

[Гаврик]

. Человек задал вопрос о целесообразности.

Ну так ему и пытались объяснить, что целесообразности нет.

[Gene51]

Romann,
LC для нашей местности слишком тяжёлый, в болоте тонет.

[sanek502008]

Для пробы советую прокатиться на 80ке крузаке с включенным передним диффом . И все вопросы отпадут .

С удовольствием бы прокатился,но не в тех условиях,где многие предлагают: город,асфальт

[Romann]

Romann,
LC для нашей местности слишком тяжёлый, в болоте тонет.

Жень ,а где в болотах диагональное вывешивание найти  Если только на горб кекиморе заехать 

[Gene51]

Romann,
Всё присутствует, в ассортименте. Если серьёзно, приходилось кататься на LC 70-ке, коротыше подготовленном (ИМХО весьма не плохой донор) с пневмоблокировками всего от ARB, весчь. И блин поворачивает.

[святой]

Мое мнение, заварка диффа это глупость, дешевле будет купить самаблок так как с заварным диффам разобьет всю раздатку к чертям и все кресты тоже в месте с задним диффам. Так что задумайтесь что будет дешевле.

[Romann]

с заварным диффам разобьет всю раздатку к чертям и все кресты тоже в месте с задним диффам.

  Это-то с чего ? 

[USANOV172]

Наверно надо кому то заварить все наглухо..потом сломать..потом разобрать..сфоткать и выложить..и все встанет на свои места..а то 5 страниц прочитал,сколько людей столько и мнений..