чем померять давление масла в моторе

[Gene51]

anics,
Просто токарь под боком. Но на заметку возьмём.

[Chicha66]

Если память мне не врет, то на армейском УАЗике такой же фильтр был, такчто зону поиска можно еще расширить...

Это верхняя часть фильтра тонкой очистки топлива, без стакана с фильтром. Ставились на 402 моторы, М21 (правда там стаканчик стеклянный был, очень удобный под колдовство). Так что найти проблем не будет. В любом магазе газ-уаз должно быть как грязи.

[anics]

Это верхняя часть фильтра тонкой очистки топлива, без стакана с фильтром. Ставились на 402 моторы, М21 (правда там стаканчик стеклянный был, очень удобный под колдовство). Так что найти проблем не будет. В любом магазе газ-уаз должно быть как грязи.

вот вот, значит память не соврала. ГАЗ-ЗИЛ-УАЗ... в общем в грузовых магазинах они должны быть, в автохозяйствах тоже (собсно там и скомуниздил в свое время  )

[димон]

аникс большое тебе человеческое СПАСИБО!я этого и хотел результата.на пяти литровом этот датчик на блоке ДВС где стартер(если кому надо)

[-EFA-]

Такая же фигня вчера поехал с ребёнком по Москве! и вдруг стрелка прыгать на чела я остановился она в обще легла и чек загорелся! я заглушил! дернул капот посмотрел уровень масло в порядке (чуть меньше MAX) завёл всё норм проехал и опять такая же фигня! то дёргается то падает! причём только на холостых! газу даёшь она резко в нормальное положение! но у меня ощущение что где то провод на массу прислоняется! 

У меня всё нормально стало! провода подёргал и всё норм! стрелка перестала дёргаться и чек пропал что  было сам не знаю!
Вопрос у ексап 2 1995г есть лампочка аварийного давления мала? при заводе а.м. у меня не горит!(может перегорела?)

[anics]

Вопрос у ексап 2 1995г есть лампочка аварийного давления мала? при заводе а.м. у меня не горит!(может перегорела?)

нет, у нас эту функцию выполняет стрелочный прибор.
Датчик давления масла по сути представляет из себя подпружиненый шарик, к которому подключен провод уходящий на стрелочный прибор. Когда двигатель заведен, масло давит на шарик и тот преодолевая сопротивление пружины замыкается на массу. Стрелка прибора уходит на середину шкалы и остается там до тех пор, пока давление масла не станет меньше аварийного значения. Все больше нет там никакого волшебства.