New Action (опыт эксплуатации)

[Albert]

Комментатор, противотуманочки установлю перед твоим приездом, ну когда прибудешь в столицу на Сапсане 

[Albert]

Сегодня выдалось мне кататься в Актионе на заднем ряду за благоверной сидючи. Это, я вам должен сказать, есть сплошное удовольствие. С таким комфортом даже в Экспе не сиживал. Очень комфортно. Мне понравилось. Ну по мягкости Экспу конечно уступает - тут не поспоришь.

[Albert]

Машинка пробежала 2000 км - все путем. Расход по городу от 9,6 до 12 литров на сотню.

[Комментатор]

Ё-ть! Я уж думал случилось чё!

Берегите его, мойте...

Накачу Бушмилса за его удачный гарантийный срок! Лехаем! 

[Albert]

Деда! Ты уж прости, что заставил сердце биться учащенно. Но сегодня приезжал в гости брат жены. А он, как на грех, купил Тихуана. Может он и более совершенен по части технической. Но по объему салона, геометрической проходимости и функциональности салона уступает Актиону - Я ТАК ДУМАЮ 

Фото салонов для сравнения:




Вам это не напоминает нотки Логана или Дустера:




Мне, все таки, кажется, что вот это выглядит немного симпатичнее и аккуратнее:

[uar3000]

Дизайн фольксваджины вообще спорный. Несмотря на то, что новые смотрятся ничего, устаревает вместе с окончанием гарантии   внешне же в этом классе мало у кого удавался гармоничный внешний вид: GLK, X3, tiguan - сплошь уродцы. У фолькса гольф только как то много лет все удается.

[Albert]

Главное, что Актион и по ныне радует хозяйку своими эстетическими и ездовыми качествами. АКПП работает великолепно, переключения не заметны. Но есть одна деталь. Вот на Экспе, когда бросаешь педаль акселератора и он катится почти до полной остановки, то я никогда не ощущал работы АКПП. А на Актионе, если бросить педаль "газа", то на скорости ниже 50-ти ощутимы переключения АКПП на низшие передачи. Они не сильные, слегка уловимы, но все таки видно, что коробка переключается и происходит, пусть и легкое, но торможение двигателем. Нечто подобное было на Тойоте Версо с АКПП-роботом. И у Актиона есть возможность переключения АКПП в "ручной режим". Может по этому так происходит.   

[Albert]

Первые и не особо экстримальные испытания морозами Актиоша прошел успешно. При -15 запускается без проблем, прогревается нормально, в салоне тепло и шустро едет, при этом подвеска не гремит. Завелся при морозе еле слышный сверчок (чуть магнитолку погромче  ) в левой передней стойке (где тянули парктроник), но после прогрева салона звук пропадает.
Эксперементируем дальше.

[Алексей 150]

Завелся при морозе еле слышный сверчок (чуть магнитолку погромче  ) в левой передней стойке (где тянули парктроник), но после прогрева салона звук пропадает.

Надо снять накладку стойки и провод этот зафиксировать в максимальных местах или просто обернуть его битопластом.
Можно сделать самому или пусть дилер доделает.

[Albert]

Алексей 150, сделаем

[Комментатор]

сделаем

Датчики парктроника надеюсь в цвет? 

И еще... Посмотри насколько солидные смотрится бампер с противотуманками, а не с черными заглушками! 

[Albert]

Комментатор, конечно, а ПТФы поставим перед перегоном в Питер 

[Albert]

Морозы крепчают, но Чунга-Чанга заводится без проблем и едет ведь - везет хозяйку на работу и обратно 

[Albert]

Пробег 3000 - полет нормальный  , правда в морозы с прогревами расход увеличился до 12 литров.

Комментатор, Игорь! Машинка эксплуатируется аккуратно, бережем для Питера. На майские может живьем приедем. 

[Комментатор]

Комментатор, Игорь! Машинка эксплуатируется аккуратно, бережем для Питера. На майские может живьем приедем.

Да уж! Аккуратненько там пожалуйста! 

Живьем приезжайте! 

С эксплуатацией не затягивайте! Пару лет! Вставляем ПТФ! И в 10-25 я на Ленинградском...