выбивает крышку расшерительного бачка

[wasyabragin]

Добрый вечер начну с начало поменял антифриз и помпу и поехало, еду на холодном воздухе всё ок, но стоит переключиться на горячий обдув салона то шланги сорвёт, то вот вчера вообще антифриз выдавило из под кришки расширительного бачка ....что делать.... помогите

[Македонский]

похоже что надо менять прокладки ГБЦ. Печалька конечно.

[wasyabragin]

 из под неё не течёт она та причём

[Cougar]

Пробку расширительного бачка поменяй !!

[Македонский]

из под неё не течёт она та причём

И не будет течь, газы из цилиндров сразу же в систему охлаждения попадают и вышибает шланги и через клапан крышки радиатора антифриз уходит.

[wasyabragin]

Макидонкий так я не понял с начало поменять крышку или и то и другое

[Македонский]

Макидонкий так я не понял с начало поменять крышку или и то и другое

Начни с малого...,с крышки. посмотри на маслянном щупе,есть ли пузырьки в масле,эмульсия...

[wasyabragin]

сегодня щуп масленый проверял всё гуд и масло чистое как и раньше вот и терзают сомнения что может быть , сам впервые с этим сталкиваюсь

[Македонский]

сегодня щуп масленый проверял всё гуд и масло чистое как и раньше вот и терзают сомнения что может быть , сам впервые с этим сталкиваюсь

у меня такое было,но не на Эксплорере. Шланги срывало,через крышку расширительного бачка антифриз выбивало..итог был плачевный,пробило прокладку ГБЦ.

[ASV]

сегодня щуп масленый проверял всё гуд и масло чистое как и раньше вот и терзают сомнения что может быть , сам впервые с этим сталкиваюсь

Из расширительного бачка выхлопными газами пахнет?

[wasyabragin]

нет не пахнет, вот сегодня опять решил немного проехать км через 3 остановился вижу антифриз уже к горловине подходит прокачал верхний патрубок ушёл обратно вниз антифриз доехал до стоянки процедура та же  не пойму может где завоздушено  на завтра записался в сервис что за ерунда с машиной ,почти год в неё не лазил вообще

[- Илюха -]

Это крышка у тебя,проверь просто,на холостых на холодную сними ее,пусть греется,пойдет антифриз к горловине или нет? Там клапан в крышке забивается и начинается такая беда,это не только на Эксплорере 

[AL98RUS]

прокачал верхний патрубок ушёл обратно вниз антифриз

А количество залитого антифриза соответствует паспортному?

[- Илюха -]

начну с начало поменял антифриз и помпу

Упс..не прочел  Тогда пробку воздушную нужно выгнать,система завоздушилась. 

[ASV]

Тогда пробку воздушную нужно выгнать,система завоздушилась. 

Ну вот, как бы, да.

[Gene51]

Менял помпу и антифриз, проблем не возникло. Правда сразу включил печьку на полный горячий и дал поработать не закрывая крышку расширительного бачка. И чуть остыть, не закрывая. Моторчик 4,0.

[- Илюха -]

Теперь ставь машину на горку заведенную,мордой вверх,включай печку и открывай крышку на бачке,пробка должна "выскочить".  Только без фанатизма горку ищи. 

[Македонский]

Менял помпу и антифриз, проблем не возникло. Правда сразу включил печьку на полный горячий и дал поработать не закрывая крышку расширительного бачка. И чуть остыть, не закрывая. Моторчик 4,0.

Мне тоже помпу поменяли недавно,печку до конца не включали,судя по ползунку,но  всё в норме .

[Эксплоша]

wasyabragin, так чем закончилась эпопея с ОЖ, а то у меня вчера тоже из =под крышки бачка жидкость вышла, причем призошло это только тогда, когда разогнался до 120, до этого проехал 15 км не быстрее 100 - все было сухо

[Родион]

Может дело в объеме залитого антифриза. Недавно менял термостат... перелил уровень выше отсечки HOT FULL.... не прошло и получаса как с крышки расш.бачка пошла струя.. не учел расширение ))... слил лишнее все ок. завоздушивания не наблюдал, спец-но не выгонял...

[true]

А у меня была похожая тема срывом крышки из-за неисправного термостата (но на другом авто), просто перегрев шел -  не переключал термостат поток ож на "большой" контур. Так что случай с переключением на горячий обдув салона видимо имеет причину отличную от моей.

[Эксплоша]

 Тест сегодня: для начала промыл в гор воде крышку бачка на всяк случай и понажимал все, что в ней было доступно, холодный уровень был на нижней границе нормы, тем не менее отсосал примерно 0.5 литра и завел холодный движок. стал наблюдать: по мере прогрева на х.х. уровень поднялся по объему примерно на 0.6 л, прибавив оборотов до 3000 уровень еще вырос почти до переливного штуцера, при этом из печки шел воздух выше 70 град, (на 70 град термометр электронный выше показывать отказался), из клапана на бачке потихоньку слышно шипение, стрелка темп. по прибору на середине шкалы, как и обычно в движении,... заглушил движок, Решил приоткрыть крышку бачка - уровень попер вверх, тут же закрыл и уровень остановился 
Завел еще раз - уровень дружно вернулся на отметку чуть выше максимальной холодной риски.
 Да, началось все это после долива антифриза в объеме 1л до нужного минимального
холодного уровня в бачке
какие суждения у народа?

[true]

Решил приоткрыть крышку бачка - уровень попер вверх

С этим надо очень осторожно... можно получить фонтан пара и жидкости и не дай бог в лицо...

[Эксплоша]

С этим надо очень осторожно... можно получить фонтан пара и жидкости и не дай бог в лицо...

это мне известно, поэтому открывал ОСТОРОЖНО, да и жижа еще была в бачке холодная

[ev(gen)]

От себя могу вот что сказать. Я долго со своим баловался, менял все и т.д. в т.ч. прокладку головки блока...
Теперь при всех новых компонентах системы уровень в бачке поднимается !максимум! на пару сантиметров выше уровня максимума при прогреве и всё. На холодную при этом уровень максимум. Я так думаю, что если уровень в бачке скачет сильно, то надо на это обратить внимание и начать с замены крышки бачка и т.д. по списку 

[Эксплоша]

заменил крышку расширительного бачка, купил оригинал за 419 руб, неоригинал стоил 155 руб. Обе крышки проверил на герметичность, для чего отсоединил от бачка и заглушил тонкую трубку стержнем диам. 10 мм, на освободившийся штуцер через тройник подсоединил компрессор и японский!! манометр от газоанализатора. Все дальше изложено в фото. если кто будет повторять - расходом компрессора не увлекайтесь, а то сорвет шланг в слабом месте.

[ev(gen)]

Номерок оригинала крышки можете подсказать? Спасибо.
И еще вопросик не в тему. Каким образом крышка влияет на циркуляцию, т.е. почему без крышки на расширительном баке, в нашем случае, когда нет крышки на радиаторе, система ведет себя странно, завоздушивается сама, да и вообще попросту не работает как надо? Где это происходит знает кто? Ну помимо рассуждений того, что давление в системе нужно для увеличения температуры закипания антифриза, чтоб в горах не кипела и в сильную жару...
Ведь на машинах с пробками на радиаторе такой проблемы нет. Можно открыть пробку, ну или потерять и кататься неделю даже не париться.... Но на экспе без пробки и дня не проедешь - заблюет антифризом, закипит и т.д.

[Эксплоша]

9C3Z-8101-B  называется крышка эта CAP RS-527. еще имейте ввиду, что первый раз при проверке от компрессора она открылась при 1.6 атм, что вызвало легкое озадачивание, но видимо резинка присохла  ,  потом разработалась, по поводу работы крышки? сам думаю.... может из-за большого количества антифриза в данной системе помпа создает большое давление для прокачки и без противодавления крышки все это выпирает наружу?

[Эксплоша]

ура!!!! Я вылечил Эксплошу 
но все по порядку: после замены крышки уровень стал подниматься не так сильно, но все равно иногда переливало через крышку бачка. Следующим этапом стала замена термостата, т.к. корпус у термостата нигде не тек, прикупил только самое необходимое:


чтобы не извозить всю машину через бачок сифоном отсосал антифриз - вышло 4 литра, очистил зубной щеткой и пропылесосил верхний корпус термостата, затем открутил ключом на 8 три болтика и снял крышку, не пролилось НИ КАПЛИ


затем поддел отверткой и вынул термостат, заметьте  - опять нигде не пролилось


а вот и термостат - развалился на 2 части, перепускной клапан легко ходил по поршню и на холодном и переходном режимах жил своей жизнью


мало того, на латунном корпусе при тщательном осмотре обнаружил 3 трещины вдоль корпуса


надо отметить, что при полностью открытом главном клапане термостата он, видимо, работал в штатном режиме, иначе он бы все в момент выплюнул из бачка


контрольный заезд на скорости от 0 до 140 км-час по новой трассе вокруг Одинцово показал замечательный результат, уровень повысился, как и должно быть, не более 1.5 см 

[ev(gen)]

Очень хорошо! Просто замечательно!