Автор Тема: Боремся с посторонними звуками узла: коромысло-толкатель-компенсатор.  (Прочитано 37107 раз)

Оффлайн SASCHAАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 362
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer 2 1995г OHV. МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Ростов-папа
Народ, подскажите кто знает, как отрегулировать клапана на моторе OHV Форд Эксплорер 2 1995 г. Интересует сам порядок настройки и мож какие секреты есть, не погну я их потом? Мотор работает нормально, тянет отлично, но на холостых есть стук . Потихоньку добавляю об до 2 тыс стук уходит и утром на холодную при пуске секунд 5, 7 пока масло не разогнал, тож стука нет и на холостых мотор чють с легка не ровно работает.Предыдущий хозяин говорит что стучит какой то из рокеров, вроде там на этих моторах к гидрикам, есть ещё и ригулеровочные болты на рокерах. Как устранить стук? Выручайте.Или у кого книга есть скиньте этот раздел.Спасибо!!!

Оффлайн Gene51

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4467
  • Репутация: +614/-20
  • Пол: Мужской
  • Есть ещё FE1, для души :)
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0051
  • Откуда: Мурманск
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2004
Регулировочных болтов нет, по той простой причине, что есть гидрокомпенсаторы, т.е. нечего регулировать. Почитайте хоть принцип работы в нете. :)

Оффлайн DEADxMEAN

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 963
  • Репутация: +97/-1
  • Пол: Мужской
  • Безделье — суть ереси.
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Астрахань
Гидрики ( или один гидрик) стучат. Не переживай) Это вабще не страшно. Темой ниже мусолим как раз всё о них. Стучат, потому что естественный износ, и если ты не бог, не сатана и не макаронный монстр, то ты фиг с этим "износом" что сделаешь)
"Боль это лишь иллюзия чувств. Отчаяние - лишь иллюзия разума..."

Оффлайн Chicha66

  • Легенда форума
  • *******
  • Сообщений: 8236
  • Репутация: +347/-1
  • Пол: Мужской
  • Skoda Octavia A8 2021г
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0011
  • Откуда: Сочи
  • Модель: Другой автомобиль
Гидрики ( или один гидрик) стучат.
Не факт даже что гидрики. Обычно на охв происходит износ ответных частей коромысло-толкатель. Отсюда и стук появляется. ;)
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.

Оффлайн Горностай

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 22
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore! 1996
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: РОССИЯ
Не факт даже что гидрики. Обычно на охв происходит износ ответных частей коромысло-толкатель. Отсюда и стук появляется. ;)

Подскажите, а износ виден без снятия коромысел?
Н-СК!!!! 54RUS!!!

Оффлайн sanek502008

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2045
  • Репутация: +198/-1
  • Пол: Мужской
  • Езжу медленно,но везде!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Украина,Мариуполь.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1992
Нет! Снять коромысла очень просто.
И хорошо виден износ штанг(должна быть полусфера)
И в коромыслах видно износ от штока клапана.
Сфера может быть нарушена и в самих коромыслах.Если от клапана износ,можно наплавить и обработать,
а если нарушена сфера ,то под замену коромысла.
Проверить гидрокомпенсаторы сложнее.Надо снимать головки.
Форд за два месяца предупреждает о поломке
Машина,как женщина: не важно,сколько она жрёт,а важно,сколько приносит удовольствия!

Оффлайн SASCHAАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 362
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer 2 1995г OHV. МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Ростов-папа
Вот к стати по поводу наплавки в районе клапана, аж в кресле подпрыгнул. Очень спать не могу, реально ли на плавить и чем? Эл сваркой или газом, могу и то и другое. Но есть опасения что начнёт жрать клапан. или чего хуже головка отломится. Кто в курсе из какого железа соткан рокер.И мож кто наплавлял , пожалуйста под скажите  :-[

Оффлайн SASCHAАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 362
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer 2 1995г OHV. МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Ростов-папа
Гидрики ( или один гидрик) стучат. Не переживай) Это вабще не страшно. Темой ниже мусолим как раз всё о них. Стучат, потому что естественный износ, и если ты не бог, не сатана и не макаронный монстр, то ты фиг с этим "износом" что сделаешь)
Вот утром завожу и слышу секунд 5-10 цок цок цок цок цок, цокотит рокер , потом масло по ходу поднимается и цокот постепенно уходя, сменяется стуком . уже громче тук тук тук . как будто из нутри кто молотком стучит и уже на весь день. Когда прогревается стучит по мягче.

Оффлайн sanek502008

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2045
  • Репутация: +198/-1
  • Пол: Мужской
  • Езжу медленно,но везде!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Украина,Мариуполь.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1992
Наплавляешь полуавтоматом!
Ходит такая наплавка дольше, чем родной металл.
Я эту процедуру делаю на работе и себе уже наплавлял.
Если при наплавке будет немного пор,то не страшно. Главное вывести радиус и зеркало.Тогда клапан будет ходить нормально.
Форд за два месяца предупреждает о поломке
Машина,как женщина: не важно,сколько она жрёт,а важно,сколько приносит удовольствия!

Оффлайн SASCHAАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 362
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer 2 1995г OHV. МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Ростов-папа
Наплавляешь полуавтоматом!
Ходит такая наплавка дольше, чем родной металл.
Я эту процедуру делаю на работе и себе уже наплавлял.
Если при наплавке будет немного пор,то не страшно. Главное вывести радиус и зеркало.Тогда клапан будет ходить нормально.
Благодарю за совет.

Оффлайн Сергей Клим

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1449
  • Репутация: +155/-0
  • Пол: Мужской
  • Не умеешь петь - пей! 4.0L OHV. 1995г.
    • Просмотр профиля
    • Ford Explorer Club
  • Откуда: Оренбургская обл.
SASCHA, Масло давно менял? Может просто гидрики под замену и все?
Explorer 4.0L OHV. 1995г.

Оффлайн SASCHAАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 362
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer 2 1995г OHV. МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Ростов-папа
SASCHA, Масло давно менял? Может просто гидрики под замену и все?
Я его месяц как купил( уже торохтящим) масло сразу же заменил ( эссо) нынче мобил 10\40. Просто раздражает и пугает "торохтение". Вот и думаю как по проще и дешевле изменить ситуацию. Толи ездить так пока совсем не ляжет, а потом поставить контрактный, толи проколдовать, вообще не знаю что делать. Жаль мне его.Снимали планки на которых весят коромысла, так там под клапанами оккуратно по размеру клапана ,выработка( толкатели хорошие , клапана не стёртые). Вот я и думаю толи наплавить и обточить , толи обточить без наплавки, не знаю только, если просто обточить выработку, толкнёт ли гидрик толкатель.  Кто в курсе, какой максимальный вылет у гидрокомпенсатора.Если наплавить, то не зная марку стали как определить какими электродами работать, для чугуна , для высоко легированной стали , или просто мне тут посоветовали полуавтоматом напаять. Ну в нем то проволока стоит простая, для низко углеродистой стали. Вот и не сплю ночами))) :)Заказал книгу на него, жду пока. Мне сегодня сказали что я его по морозам вообще не заведу . Я в шоке. *pozor*Ну что интересно когда на место мотор после осмотра собрали и завели ,так он минут 10 работал как новый( мы вообще ни чего ему не делали ,только планки с коромыслами сняли , посмотрели и на место поставили) потом пару раз заглушили и он снова стал стучать.  Менять потроха , это очень дорого.У него ещё и вакуумник егр отключен.

Оффлайн sanek502008

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2045
  • Репутация: +198/-1
  • Пол: Мужской
  • Езжу медленно,но везде!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Украина,Мариуполь.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1992
Наплавляй и не переживай полуавтоматом.
Форд за два месяца предупреждает о поломке
Машина,как женщина: не важно,сколько она жрёт,а важно,сколько приносит удовольствия!

Оффлайн Горностай

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 22
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore! 1996
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: РОССИЯ
Если есть полуавтомат - то вообще песня. Я наплавлял 3-ой электродами. Обточил на наждаке и все.
Н-СК!!!! 54RUS!!!

Оффлайн Горностай

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 22
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore! 1996
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: РОССИЯ
Н-СК!!!! 54RUS!!!

Оффлайн sanek502008

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2045
  • Репутация: +198/-1
  • Пол: Мужской
  • Езжу медленно,но везде!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Украина,Мариуполь.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1992
Резкость желательно наводить на то место,которое хочешь показать(2 фотка *pozor*)
Форд за два месяца предупреждает о поломке
Машина,как женщина: не важно,сколько она жрёт,а важно,сколько приносит удовольствия!

Оффлайн Сергей Клим

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1449
  • Репутация: +155/-0
  • Пол: Мужской
  • Не умеешь петь - пей! 4.0L OHV. 1995г.
    • Просмотр профиля
    • Ford Explorer Club
  • Откуда: Оренбургская обл.
Резкость желательно наводить на то место,которое хочешь показать(2 фотка *pozor*)
Пол красиво получился.  :D
Explorer 4.0L OHV. 1995г.

Оффлайн smirnoff-555

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 59
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Омск
Мне сегодня сказали что я его по морозам вообще не заведу .
своего купил с "цокотом", будет третья зима, заводится в любой мороз, при минус 35 чуть тяжелей (дольше крутить нужно, автозапуск на сигнашке не справляется).

Оффлайн Андрей Волков

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 303
  • Репутация: +4/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Костромская область
  • Модель: FE2 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1997
Тоже 3-й год пошел как на холодную цокает,проблем с запуском нет даже АКБ 55-й стоит.У меня заводишь тишина потом начинают стучать и прогревается тишина.

Оффлайн SASCHAАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 362
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer 2 1995г OHV. МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Ростов-папа
Если есть полуавтомат - то вообще песня. Я наплавлял 3-ой электродами. Обточил на наждаке и все.
Как ходят? Какую марку электродов использовал?

Оффлайн Горностай

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 22
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore! 1996
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: РОССИЯ
Как ходят? Какую марку электродов использовал?

500 км. уже откатал. АНО-6 d=3мм. Делали шахтинские пацаны.

Для Саши и Сергея: Извините, я не фотограф-профессионал.
« Последнее редактирование: 12 Ноябрь 2013, 09:18 от Горностай »
Н-СК!!!! 54RUS!!!

Оффлайн DEADxMEAN

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 963
  • Репутация: +97/-1
  • Пол: Мужской
  • Безделье — суть ереси.
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Астрахань
А у меня на холодную не цокает а начинает когда прогреюсь... :-\
"Боль это лишь иллюзия чувств. Отчаяние - лишь иллюзия разума..."

Оффлайн Горностай

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 22
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore! 1996
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: РОССИЯ
А у меня на холодную не цокает а начинает когда прогреюсь... :-\

С такими симптомами не сталкивался. Где-то читал на форуме, что у некоторых цокот проходит со сменой масла. Сам хотел отделаться "малой кровью". Машина досталась с залитой синтетикой 5W30. Пробег у меня 218 тыс. (по приборам, а по факту - не менее 350, все же год 1996), в связи с чем решил залить полусинтетику 5W30 Моторкрафтовскую. Действительно, цокотание немного уменьшилось (по крайней мере громкость), но у меня в итоге оказался механический износ узла. Если вы заливаете синтетику, то попробуйте залить полусинтетику - оно хотя бы погуще. Хоть двигатели у нас цепные, но ведь износ никто не отменял.
Н-СК!!!! 54RUS!!!

Оффлайн SASCHAАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 362
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer 2 1995г OHV. МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Ростов-папа
С такими симптомами не сталкивался. Где-то читал на форуме, что у некоторых цокот проходит со сменой масла. Сам хотел отделаться "малой кровью". Машина досталась с залитой синтетикой 5W30. Пробег у меня 218 тыс. (по приборам, а по факту - не менее 350, все же год 1996), в связи с чем решил залить полусинтетику 5W30 Моторкрафтовскую. Действительно, цокотание немного уменьшилось (по крайней мере громкость), но у меня в итоге оказался механический износ узла. Если вы заливаете синтетику, то попробуйте залить полусинтетику - оно хотя бы погуще. Хоть двигатели у нас цепные, но ведь износ никто не отменял.
Ну хорошо, вот цокал мотор, и что вы наварили коромысла , установили на место, толкатель пошёл не много в низ , прижал с легка гидро компенсатор и что перестало стучать?А вы рейку потом не снимали, не смотрели на напайку, какой итог?Клапана не жрёт?Сварка держит нормально?

Оффлайн SASCHAАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 362
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer 2 1995г OHV. МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Ростов-папа
Я профессиональный сварщик , смогу сам за пол дня всё сделать, но боюсь мотор уложить, ведь это или чугун или высоко лигированная сталь, а они просто так не варятся( потому что детали из таких металлов запекаются под высочайшим давлением в специальных печах из смесей металлической крошки с добавлением различных присадок и наполнителей, это и стекло и мел и магний , медь свинец + различные химические составы,всего и не запомнить. В результате этого такой металл, становится зернистым ,зёрна которого склеены на молекулярном уровне и когда мы такой металл подвергаем местному перегреву , то в зоне действия сварки эти присадки сгорают и на границе разных металлов от таких действий и разности температур при остывании происходит разрыв, это тоже на молекулярном уровне. Всё равно что раствором по щебёнке намазать а потом взять и рукой оторвать.), если напайка отлетит и попадет куда то не туда то мотору хана будет.

Оффлайн sanek502008

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2045
  • Репутация: +198/-1
  • Пол: Мужской
  • Езжу медленно,но везде!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Украина,Мариуполь.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1992
Тёзка!Я не знаю точный состав наплавляемых деталей,я больше практик. На производств 47 единиц техники.Всем ,кому можно,я наплавляю полуавтоматом и себе тоже. У всех ходит и даже дольше,чем родной состав!
я писал отчёт о наплавке коромысел с фотографиями.
После поездки в Крым(2300км)смотрел коромысла-износу ноль!
Форд за два месяца предупреждает о поломке
Машина,как женщина: не важно,сколько она жрёт,а важно,сколько приносит удовольствия!

Оффлайн SASCHAАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 362
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer 2 1995г OHV. МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Ростов-папа
Тёзка!Я не знаю точный состав наплавляемых деталей,я больше практик. На производств 47 единиц техники.Всем ,кому можно,я наплавляю полуавтоматом и себе тоже. У всех ходит и даже дольше,чем родной состав!
я писал отчёт о наплавке коромысел с фотографиями.
После поездки в Крым(2300км)смотрел коромысла-износу ноль!
Скинь пож ссылочку на отчёт.

Оффлайн Горностай

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 22
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore! 1996
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: РОССИЯ
Ну хорошо, вот цокал мотор, и что вы наварили коромысла , установили на место, толкатель пошёл не много в низ , прижал с легка гидро компенсатор и что перестало стучать?А вы рейку потом не снимали, не смотрели на напайку, какой итог?Клапана не жрёт?Сварка держит нормально?

Да, стучать перестало. Повторное вскрытие головы планирую откатав хотя бы 1000 км, поэтому ответить на ваш вопрос сейчас не могу.
Н-СК!!!! 54RUS!!!

Оффлайн SASCHAАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 362
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer 2 1995г OHV. МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Ростов-папа
Да, стучать перестало. Повторное вскрытие головы планирую откатав хотя бы 1000 км, поэтому ответить на ваш вопрос сейчас не могу.

А какую работу они проделали? только наплавили коромысла, или ещё что то? на пример замена гидрокомпенсаторов?

Оффлайн Сергей Клим

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1449
  • Репутация: +155/-0
  • Пол: Мужской
  • Не умеешь петь - пей! 4.0L OHV. 1995г.
    • Просмотр профиля
    • Ford Explorer Club
  • Откуда: Оренбургская обл.
А какую работу они проделали?
  *pozor* 50 раз сказали, наплавляй полуавтоматом и вперед!!! Что еще непонятно?  :-[
Explorer 4.0L OHV. 1995г.

Оффлайн SASCHAАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 362
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer 2 1995г OHV. МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Ростов-папа
  *pozor* 50 раз сказали, наплавляй полуавтоматом и вперед!!! Что еще непонятно?  :-[

нЕА! пока фотки не увижу не буду. :)

Оффлайн sanek502008

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2045
  • Репутация: +198/-1
  • Пол: Мужской
  • Езжу медленно,но везде!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Украина,Мариуполь.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1992
Саня! с трудом отыскал в собственном журнале:
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,10760.240.html
Форд за два месяца предупреждает о поломке
Машина,как женщина: не важно,сколько она жрёт,а важно,сколько приносит удовольствия!

Оффлайн Горностай

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 22
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore! 1996
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: РОССИЯ
А какую работу они проделали? только наплавили коромысла, или ещё что то? на пример замена гидрокомпенсаторов?

Я же русским по белому написал - только наплавили коромысла. Всё! Вскроешь головку и открутишь коромысла (3 винта крестовые) - неопытным взглядом все сразу поймешь.  Там все проще, чем раствор на щебень намазывать. Да, я тоже сначала боялся. Тебе нужен результат? Какую работу проделывали?! Да водку пили, на балалайке играли и вприсядку танцевали. А!! Еще потом за пивом ходили. Уж не помню сколько раз.

Вскрой головку - не морочь себя догадками!! Теория - она только на бумаге хорошо.
Н-СК!!!! 54RUS!!!

Оффлайн sanek502008

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2045
  • Репутация: +198/-1
  • Пол: Мужской
  • Езжу медленно,но везде!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Украина,Мариуполь.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1992
Форд за два месяца предупреждает о поломке
Машина,как женщина: не важно,сколько она жрёт,а важно,сколько приносит удовольствия!

Оффлайн Сергей Клим

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1449
  • Репутация: +155/-0
  • Пол: Мужской
  • Не умеешь петь - пей! 4.0L OHV. 1995г.
    • Просмотр профиля
    • Ford Explorer Club
  • Откуда: Оренбургская обл.
Explorer 4.0L OHV. 1995г.

Оффлайн SASCHAАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 362
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer 2 1995г OHV. МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Ростов-папа
 :-\Ладушки Мужички! Наплавлю и я себе  :) Но только если по отлетает  ^-^ то с вас по 2 коромысла с каждого :D :D :D Или буду очень  :'( :'( :'(  :D :D :D. К стати  Сань на 4й фотке как я понял уже обработанный рокер? Видно по кругу не провар. Что пенилось когда варил? нужно было взять большое сверло сбить ему носик и снять на выработке фасочку чютка чтоб остренький уголок не подгорал при сварке и было бы идеал. Ну а так молодца, не перегрел хоть.

Оффлайн sanek502008

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2045
  • Репутация: +198/-1
  • Пол: Мужской
  • Езжу медленно,но везде!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Украина,Мариуполь.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1992
Сань,варил так,чтобы меньше "накакать" :D
Вот и получился периметр пустой.Доплавлять не стал,так как по месту работы стержня клапана зеркало . после шлифовки вулканитом полировал ГОИ.
Форд за два месяца предупреждает о поломке
Машина,как женщина: не важно,сколько она жрёт,а важно,сколько приносит удовольствия!

Оффлайн SASCHAАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 362
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer 2 1995г OHV. МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Ростов-папа
Сань,варил так,чтобы меньше "накакать" :D
Вот и получился периметр пустой.Доплавлять не стал,так как по месту работы стержня клапана зеркало . после шлифовки вулканитом полировал ГОИ.
Я не снаю что такое вулканит.

Оффлайн Сергей Клим

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1449
  • Репутация: +155/-0
  • Пол: Мужской
  • Не умеешь петь - пей! 4.0L OHV. 1995г.
    • Просмотр профиля
    • Ford Explorer Club
  • Откуда: Оренбургская обл.
sanek502008, Сань, доедь до товарища и навари ты ему ради бога!!!!  *pozor*
Explorer 4.0L OHV. 1995г.

Оффлайн SASCHAАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 362
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer 2 1995г OHV. МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Ростов-папа
sanek502008, Сань, доедь до товарища и навари ты ему ради бога!!!!  *pozor*
Да ну шо вы в самом деле беспокоите свою душу :) Мы самы увсё зробым ось. ;)

Оффлайн sanek502008

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2045
  • Репутация: +198/-1
  • Пол: Мужской
  • Езжу медленно,но везде!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Украина,Мариуполь.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1992
Я не снаю что такое вулканит.
Как мне сын говорит" Гугл тебе в помощь"
Форд за два месяца предупреждает о поломке
Машина,как женщина: не важно,сколько она жрёт,а важно,сколько приносит удовольствия!

Оффлайн SASCHAАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 362
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer 2 1995г OHV. МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Ростов-папа
Как мне сын говорит" Гугл тебе в помощь"

Я так соседям сказал когда они огород капали. Так мне ответили( Казалы Богы шобы вы помоглы!)Так вот то ж и казалы ГХуГХлы. :D

Оффлайн жеже

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 194
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • U4--2007--4L--АКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Омск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Заколебал стук одного коромысла-толкателя (очень громко таробанит)
Севодня разобрал левую голову (там где целиндры 1-2-3)
Разберается не так просто как как пишут ! мне показалось что пришлось много снимать !
Разбирал часа 2.5     --------      собирал 40минут!!!!
 Итог
5 штанг выроботка со стороны коромысла большая(кто разбирал поймет)       1 штанга в приличном состоянии
4 коромысла выработка большая (выбоины глубиной 0..5-1мм)       2 коромысла выбоина 0.1мм (


В наличии имел 2 новых коромысла(селен повер) и 3 штанги (форд)

Так как было 2 новых коромысла и 3 штанги пришлось импровезировать!!!
Я оставил 2 более живых коромысла а остальные наварил  в месле износа в обычном СТО полуавтоматом
Обтачивал долго в домашних условиях - пытался выточить рельеф нового клапона - получилось так себе (но удовлетворительно)
При сборке поставил три новых штанги + одну нормальную и 2 (лучьших из хучших) но перевернул(выроботаными концами к КОМПЕНСАТАРАМ)

А коромысла поставил 2 живых + 2 новых + 2(на мой взгляд лучше опточеных и с меньшей выработкой на конце где толкатель)

Собиралось все гораздо быстрей чем разбиралось!!!! (всетаки опыт при сборки сыграл свое дело)
Также заменил свечи на этой головке (при снятой крышки) менять свечи одно удовольствие!!! все удобно
но теперь в этой головке практически ТИШИНА!!!!!


Эвук как был так и остался но теперь отчетливо прослушивается в правой головке!

Закажу теперь 4 коромысла и все новые толкатели !!! (так как обычно 1-2 коромысла живые)
и буду разбирать правую голову!!!    ------    НА МОЙ ВЗГЛЯД ЕЕ СЛОЖНЕЕ СНИМАТЬ!!!
и нужноли снимать компрессор кондиционера?



НА САМОМ ДЕЛИ ВСЕ НИ ТАК СЛОЖНО !!!! :) :) :)



Оффлайн Гаврик

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +196/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Закажу теперь 4 коромысла и все новые толкатели !!! (так как обычно 1-2 коромысла живые)
сомнительная какая-то экономия... А что сразу все комплектом на новые не махнуть? :-\
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн жеже

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 194
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • U4--2007--4L--АКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Омск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Я бы с радостью!
но у нас в Омске толкатель стоит 270р
 и коромысло через АКАДЕНИЮ 700р - ждать 1месяц
считаем 270х12+700х12=11660 - приличная сумма!
я неделю назад  ВЛАДЮЛЕ 6200р за 2 порога и 2 закката отправил - так что с деньгами не густо!!!

А сегодня жена еще ЕБЕЙ вроде освоила  ---  так там комплект весной закажу ! а что лишнее останется то по соклубникам по вкусной цене продам!

Оффлайн Chicha66

  • Легенда форума
  • *******
  • Сообщений: 8236
  • Репутация: +347/-1
  • Пол: Мужской
  • Skoda Octavia A8 2021г
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0011
  • Откуда: Сочи
  • Модель: Другой автомобиль
буду разбирать правую голову!!!    ------    НА МОЙ ВЗГЛЯД ЕЕ СЛОЖНЕЕ СНИМАТЬ!!!
и нужноли снимать компрессор кондиционера?
Погоди. Компрессор кондея стоит возле левой башки. По идее там всё проще чем справа.  :-[
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.

Оффлайн sanek502008

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2045
  • Репутация: +198/-1
  • Пол: Мужской
  • Езжу медленно,но везде!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Украина,Мариуполь.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1992
Погоди. Компрессор кондея стоит возле левой башки. По идее там всё проще чем справа.  :-[
Это по ходу левая а у Санька встречный взгляд ;)
Форд за два месяца предупреждает о поломке
Машина,как женщина: не важно,сколько она жрёт,а важно,сколько приносит удовольствия!

Оффлайн Chicha66

  • Легенда форума
  • *******
  • Сообщений: 8236
  • Репутация: +347/-1
  • Пол: Мужской
  • Skoda Octavia A8 2021г
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0011
  • Откуда: Сочи
  • Модель: Другой автомобиль
Это по ходу левая а у Санька встречный взгляд ;)

Ну, как-бы, обычно стороны машины и узлов обзывают по ходу движения.
А слева всё вроде проще. :-[
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.

Оффлайн sanek502008

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2045
  • Репутация: +198/-1
  • Пол: Мужской
  • Езжу медленно,но везде!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Украина,Мариуполь.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1992
Ну,Санёк пошёл уже спать.Завтра обсудим ;)
Форд за два месяца предупреждает о поломке
Машина,как женщина: не важно,сколько она жрёт,а важно,сколько приносит удовольствия!

Оффлайн Гаврик

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +196/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Ну, как-бы, обычно стороны машины и узлов обзывают по ходу движения.
А слева всё вроде проще. :-[
так то другое "слева"... :D
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн Chicha66

  • Легенда форума
  • *******
  • Сообщений: 8236
  • Репутация: +347/-1
  • Пол: Мужской
  • Skoda Octavia A8 2021г
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0011
  • Откуда: Сочи
  • Модель: Другой автомобиль
так то другое "слева"... :D
Другое слева - совсем хорошо. Завтра Санёк  вернётся и расскажет кто у него слева и что справа.
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.

Оффлайн жеже

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 194
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • U4--2007--4L--АКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Омск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Ну я имел ввиду ту сторону где - 4-5-6 цилиндры! (буду разбирать)
И еше заметил после того как вчера собрал сторону(1-2-3 цилиндры)также снимал генератор просто открутил(3болта) и фишки поснимал потом на место его окуратненько ремешок на него натянул!  -   ТЕПЕРЬ БЛИН РЕМЕНИ ПОСВИСТЫВАЕТ!!!  - смотрел как его натянуть так и не понял!!!

После ревизии головки (1-2-3) и замены свечей на ней (НЖК--55) двигатель стал ровнее работать!

Электрод свечи №3 был весь в отложениях!!!!  остальные два светло серые(видно что рабочие)






« Последнее редактирование: 17 Ноябрь 2013, 09:11 от жеже »

Оффлайн жеже

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 194
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • U4--2007--4L--АКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Омск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
И еше одно наблюдение!!!
Стало холодно 0-5С
И при заводки двигатель первые 20сек работает тихо - а потом начинает стучать (одинарный такой стук)
Раньше цокот был с момента заводки!!!
И еще удивило то что после снятия крышки головки я увидел чистые детали (желто -коричневого)цвета!
Думал что там все загажено будет а нет! ;D ;D ;D
« Последнее редактирование: 17 Ноябрь 2013, 09:09 от жеже »

Оффлайн Виталий К.

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 351
  • Репутация: +11/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Воронеж
  • Модель: FE2 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1996
Электрод свечи №3 был весь в отложениях!!!!  остальные два светло серые(видно что рабочие)

Если я не ошибаюсь, то такой цвет говорит о том что мало бензина или много воздуха.

Оффлайн Гаврик

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +196/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
 ТЕПЕРЬ БЛИН РЕМЕНИ ПОСВИСТЫВАЕТ!!!  - смотрел как его натянуть так и не понял!
Ремень натягивается пружинным же натяжителем. Никак его дополнительно не подтянуть. Если натяжитель неисправет, то только его замена решит вопрос натяжения. Сам емень сильно прожимается пальцем? А на дорожку не промазали по шкиву. Шкивы в одной плоскости? А о, может быть, как-то генератор с перекосом поставили. Хотя это ещё умудриться надо.
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн жеже

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 194
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • U4--2007--4L--АКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Омск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Ну вот сегодня пытался пытался снять крышку клапанов с (4-5-6)целиндров

И НЕ СМОГ!

Снял вроде все что могло помешать убрал все провода и вакуумные трубки!!!
 
Даже открутил от компрессора кондиционера толстые трубки (одна из которых идет вдоль крышки клапанов и мешает!)
ВЫПУСТИЛ ХЛАДАГЕНТ (но в следующем году заправлю кондер по новой)
поснимал все датчики и трубочки с ЕГР но сама толстая труба идет рядом с крышкой и как с ней быть!!!

Я не понял КАК ЖЕ ВСЕ ТАКИ СНЯТЬ ЭТУ КРЫШКУ!!! 

ПО МОЕМУ ЧИСТО ФИЗИЧЕСКИ ОНА ОТТУДА НЕ вылезет

Свечи поменял (очень долго)--- НО ЭТА ТРУБА ОТ ЕГР ОЧЕНЬ МЕШАЛА ОЧЕНЬ!!!!!!!!!!!!!!!

КАК ЖЕ все таки снимается эта крышка!!!


Оффлайн Romann

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3487
  • Репутация: +206/-1
  • Пол: Мужской
  • 89089535920
    • Просмотр профиля
    • http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?PHPSESSID=jcagmma6jo994tvvnq9r3hbop0&
  • Откуда: Кузбасс-Кемерово
  • Модель: Другой автомобиль
Даже открутил от компрессора кондиционера толстые трубки (одна из которых идет вдоль крышки клапанов и мешает!)
ВЫПУСТИЛ ХЛАДАГЕНТ
Это то зачем? Надо было просто открутить компрессор и подвесить его в сторонку .
 
КАК ЖЕ все таки снимается эта крышка!!!
Сними сам впускной паук и не мучайся .Трубка ЕГР кстати легко снимается .Достаточно открутить от штанины и клапана .
Рассмеши богов-расскажи им о своих планах

Оффлайн SASCHAАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 362
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer 2 1995г OHV. МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Ростов-папа
Заколебал стук одного коромысла-толкателя (очень громко таробанит)
Севодня разобрал левую голову (там где целиндры 1-2-3)
Разберается не так просто как как пишут ! мне показалось что пришлось много снимать !
Разбирал часа 2.5     --------      собирал 40минут!!!!
 Итог
5 штанг выроботка со стороны коромысла большая(кто разбирал поймет)       1 штанга в приличном состоянии
4 коромысла выработка большая (выбоины глубиной 0..5-1мм)       2 коромысла выбоина 0.1мм (


В наличии имел 2 новых коромысла(селен повер) и 3 штанги (форд)

Так как было 2 новых коромысла и 3 штанги пришлось импровезировать!!!
Я оставил 2 более живых коромысла а остальные наварил  в месле износа в обычном СТО полуавтоматом
Обтачивал долго в домашних условиях - пытался выточить рельеф нового клапона - получилось так себе (но удовлетворительно)
При сборке поставил три новых штанги + одну нормальную и 2 (лучьших из хучших) но перевернул(выроботаными концами к КОМПЕНСАТАРАМ)

А коромысла поставил 2 живых + 2 новых + 2(на мой взгляд лучше опточеных и с меньшей выработкой на конце где толкатель)

Собиралось все гораздо быстрей чем разбиралось!!!! (всетаки опыт при сборки сыграл свое дело)
Также заменил свечи на этой головке (при снятой крышки) менять свечи одно удовольствие!!! все удобно
но теперь в этой головке практически ТИШИНА!!!!!


Эвук как был так и остался но теперь отчетливо прослушивается в правой головке!

Закажу теперь 4 коромысла и все новые толкатели !!! (так как обычно 1-2 коромысла живые)
и буду разбирать правую голову!!!    ------    НА МОЙ ВЗГЛЯД ЕЕ СЛОЖНЕЕ СНИМАТЬ!!!
и нужноли снимать компрессор кондиционера?



НА САМОМ ДЕЛИ ВСЕ НИ ТАК СЛОЖНО !!!! :) :) :)



Закажу теперь 4 коромысла и все новые толкатели !!! (так как обычно 1-2 коромысла живые)
и буду разбирать правую голову!!!    ------    НА МОЙ ВЗГЛЯД ЕЕ СЛОЖНЕЕ СНИМАТЬ!!!
и нужноли снимать компрессор кондиционера?Компрессор снимать не нужно. И на левой голове ни чего снимать не надо. Снимаешь только втягивающий коллектор и кое какие датчики по егр, чтоб крышку смог достать+ кой какие клеммы отключаешь и трубки, и всё. Откручиваешь болтики и снимаешь крышку руками.Всё легко.

« Последнее редактирование: 17 Ноябрь 2013, 20:45 от SASCHA »

Оффлайн жеже

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 194
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • U4--2007--4L--АКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Омск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Всем привет!!!
Заметил у себя еще одну закономерность!!!
Голову где (3-4-5) целиндры я еще так и не отревезировал(коромысло толкатели) А Другая головка уже готова ;D (делал все сам)

ИТАК!

Сейчас у нас в ОМСКЕ - 5

И двигатель как только завел ---- он не ЦОКАЕТ ---секунд 15   ----  Интересная фигня!!!

Видема пока масло холодное она както компенсирует зазор!!!

Оффлайн SASCHAАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 362
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer 2 1995г OHV. МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Ростов-папа
Всем привет!!!
Заметил у себя еще одну закономерность!!!
Голову где (3-4-5) целиндры я еще так и не отревезировал(коромысло толкатели) А Другая головка уже готова ;D (делал все сам)

ИТАК!

Сейчас у нас в ОМСКЕ - 5 Откручиваешь клапан егр от мотора и аккуратно отгибаешь вместе с трубкой. Не сильно чтоб не сломать, потом подогнёшь на место.

И двигатель как только завел ---- он не ЦОКАЕТ ---секунд 15   ----  Интересная фигня!!!

Видема пока масло холодное она както компенсирует зазор!!!


Оффлайн Leon

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 109
  • Репутация: +11/-0
  • Пол: Мужской
  • XLTplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Новосибирская обл.
Всем привет!!!
Заметил у себя еще одну закономерность!!!
Голову где (3-4-5) целиндры я еще так и не отревезировал(коромысло толкатели) А Другая головка уже готова ;D (делал все сам)

ИТАК!

Сейчас у нас в ОМСКЕ - 5

И двигатель как только завел ---- он не ЦОКАЕТ ---секунд 15   ----  Интересная фигня!!!

Видима пока масло холодное она както компенсирует зазор!!!


 
Приветствую!
Готов встретиться в Омске 2-3 декабря приеду по делам можно по общаться , сам собаку съел всё перебрал ;)
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,13656.0.html
У меня больше цокал Гур(заводил без ремня и слушал разницу) видать под ношеный был,я его поменял
коромысло наваривал полуавтоматом звук как с конвейера :)
Гидрики у нас хитрые поэтому масло только 5W30 я лью такое

1200 р за 5 литров беру в Омске
« Последнее редактирование: 25 Ноябрь 2013, 21:30 от Leon »

Оффлайн Gene51

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4467
  • Репутация: +614/-20
  • Пол: Мужской
  • Есть ещё FE1, для души :)
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0051
  • Откуда: Мурманск
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2004
Гидрики у нас хитрые поэтому масло только 5W30
А в чём хитрость? Не понял, если честно.

Оффлайн Leon

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 109
  • Репутация: +11/-0
  • Пол: Мужской
  • XLTplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Новосибирская обл.
Масленные горловины стоят на них + производитель только 5W30 позволяет лить по устройству мотора сразу ясно что из-за гидриков ::)

Оффлайн жеже

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 194
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • U4--2007--4L--АКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Омск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Приветствую всех!!!
LEON  хорошо что ты территориально рядом находишся ;D ;D ;D ;D ;D
Теперь буду у тебя много чего спраштвать!!!!

Я сам все делать стараюсь! Вот тоже разбирусь с оставшейся головой (я так понял чтоб до крышки 4-5-6ц  добратся нужно впускной пластиковый коллектор открутить?)

Мне скоро порогт и закаты должны прити (покупал через ВЛАДЮЛЮ) 

Давай встретимся я в НЕФТЯНИКАХ живу у советского закса!!! 2-го свободен а вот  3-го я выхожу из отпуска на работу!!!

Давай спишимся и договоримся заодно послушаеш как у меня стучит (цокает) :) :) :)


Оффлайн Leon

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 109
  • Репутация: +11/-0
  • Пол: Мужской
  • XLTplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Новосибирская обл.
Я сам все делать стараюсь! Вот тоже разбирусь с оставшейся головой (я так понял чтоб до крышки 4-5-6ц  добратся нужно впускной пластиковый коллектор открутить?)
Конечно всё откручивай что мешает поверь так намного легче, я только выпускной коллектор не откручивал так со штанами вытаскивал.
Ок! я ближе к вечеру буду 2-го

Оффлайн жеже

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 194
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • U4--2007--4L--АКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Омск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Конечно всё откручивай что мешает поверь так намного легче, я только выпускной коллектор не откручивал так со штанами вытаскивал.
Ок! я ближе к вечеру буду 2-го

Я то возле подьезда разбирать завтра буду (вроде тепло) у меня хоть и две машины но не одного гаража!!!

И набор инструмента не очень большой!

Давай второго и увидимся (это последний день моего отпуска)


Оффлайн Chicha66

  • Легенда форума
  • *******
  • Сообщений: 8236
  • Репутация: +347/-1
  • Пол: Мужской
  • Skoda Octavia A8 2021г
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0011
  • Откуда: Сочи
  • Модель: Другой автомобиль
Комментарий модератора Со встречами - в личке или соответствующем разделе. ^-^
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.

Оффлайн жеже

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 194
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • U4--2007--4L--АКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Омск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Ну вот сегодня я сделал и другую сторону!!!! (4-5-6)

Она была в худшем состоянии!!!
Все разобрал - кое-как !!!
Наплавил - обточил - собрал!!!

А ВСЕ РАВНО ПОСТУКИВАЕТ !!!!  >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D

Очень много посторонних звуков ушло !!!!

Думаю что ВСЕТАКИ ЭТО ------ ГИДРИКИ--------

И ПРИДЕТСЯ МНЕ НА НИХ ДО ЛЕТА ЕЗДИТЬ!!!!          ------       НАДЕЮСЬ    ДОТЯНУТ


ps.  ( я вот тут подумал - если я наварил коромысла - то Гидрики уже будут работать в других диапазонах немного-на величину устраненного износа)  ---  МОЖЕТ СО ВРЕМЕНЕМ РАСКАКСУЮТСЯ ИЛИ ПРОМОЮТСЯ

Оффлайн Гаврик

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +196/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Вы тут навариваете коромысла, я посмотрю... ;) а как быть с износом коромысел со стороны толкателей? *par*
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн Сергей Клим

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1449
  • Репутация: +155/-0
  • Пол: Мужской
  • Не умеешь петь - пей! 4.0L OHV. 1995г.
    • Просмотр профиля
    • Ford Explorer Club
  • Откуда: Оренбургская обл.
И ПРИДЕТСЯ МНЕ НА НИХ ДО ЛЕТА ЕЗДИТЬ!!!!          ------       НАДЕЮСЬ    ДОТЯНУТ
Пол форума с клацающими гидриками годами катаются и ничего.  ;)
Explorer 4.0L OHV. 1995г.

Оффлайн Leon

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 109
  • Репутация: +11/-0
  • Пол: Мужской
  • XLTplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Новосибирская обл.
Вы тут навариваете коромысла, я посмотрю... ;) а как быть с износом коромысел со стороны толкателей? *par*
Там всё ок *ok*

Оффлайн Гаврик

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +196/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Там всё ок

Я бы поверил, если бы свои не видел... *par*
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн Leon

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 109
  • Репутация: +11/-0
  • Пол: Мужской
  • XLTplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Новосибирская обл.
Я бы поверил, если бы свои не видел... *par*
заварить , а посадочное место как сверлом над сверлить? Думаю если сильно изношено томенять :-\

Оффлайн sanek502008

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2045
  • Репутация: +198/-1
  • Пол: Мужской
  • Езжу медленно,но везде!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Украина,Мариуполь.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1992
Вы тут навариваете коромысла, я посмотрю... ;) а как быть с износом коромысел со стороны толкателей? *par*
Я уже писал,что если износ со стороны толкателей,то под замену.
У меня были нормальные и я только наплавил со стороны клапана.

Со стучащими гидриками не только до лета доездишь!
Абы тебя не раздражало :D
Но учти, что стучащий гидрик не даёт клапану открываться на все сто.Соответственно потеря мощности и перерасход топлива. и др. ;)
Форд за два месяца предупреждает о поломке
Машина,как женщина: не важно,сколько она жрёт,а важно,сколько приносит удовольствия!

Оффлайн жеже

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 194
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • U4--2007--4L--АКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Омск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Ну вот неделя поездок после "ремонта" ::)

Цокот стал гораздо тише! и появлятся стал реже ! также поменялась тональность - глушэ щелчки стали :)

теперь хоть на весь двор не Цокотит! :)

Оффлайн жеже

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 194
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • U4--2007--4L--АКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Омск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Ну вот неделя поездок после "ремонта" ::)

Цокот стал гораздо тише! и появлятся стал реже ! также поменялась тональность - глушэ щелчки стали :)

теперь хоть на весь двор не Цокотит! :)

Да кстате я у себя видел выработку на конце коромысла (со стороны толкателя)  -  она действительно есть и не маленькая!!
Коромысла и толкатели - надо будет менять на новые - но летом :)

Оффлайн SASCHAАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 362
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer 2 1995г OHV. МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Ростов-папа
Ну вот Господа мои хорошие, продолжение страшного но интересного сериала. Если кто помнит как я заливал присадку для мягкой работы клапанов и в результате ездил 3 дня на грохотающем моторе, посе чего сменил масло и мотор стал уже на яме работать почти как новый. Это общий курс для освежения памяти.Ну меня это устраивало пока не ударили морозы. В виду последних температурных режимов в Ростове и регионе( - 29 было заффиксированно).Я заводил машину ( заводилась бес проблем . в течении 5-7 секунд пускового вращения) и на холодную заметил как мотор работает очень тихо( аж на радость тихо) но после прогрева начинает тарахтеть (как при косяке с присадкой)и тарахтит на протяжении всего времени езды. Теперь у нас 0 градусов, а он зараза ТАРАХТИТ и иногда под-траивает при тёплом пуске (или езде , это чувствуется кратко временной потерей мощности , но  не значительно). Вот я и думаю чего теперь то делать, доживёт ли он до весны хотя бы, чтоб мне по морозу не пришлось его ковырять? Какие будут мысли.Коромысла пока не наваривал, ждал тепла , а тут вот чего.Скажите чего нить доброго ,пока я не сдох от тихой грусти.

Оффлайн жеже

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 194
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • U4--2007--4L--АКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Омск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Привет! у меня тоже грохотало на весь двор! причем один так отчетливо  будто монеткой по железному листу стучат!

Я снял крышки и наварил сильно изношеные коромысла а сильно изношеные толкатели заменил на новые (7шт) - остальные толкатели в норме!

ЩЕЛКАНЬЕ СТАЛО ЗНАЧИТЕЛЬНО ТИШЕ! (значительно)

Сейчас этот треск хоть не напрягает!

Кстати у меня под крышками клапанов было очень чисто! (я там не увидел никакого ГОВНОЛИНА)

Я хочу когда тепло станет залить присадку (ЛИКВИ МОЛИ - для гидрокомпенсаторов - 400р)
 - просто попробовать !

А так сейчас можно спокойно ездить -  стучит не сильно!

Оффлайн SASCHAАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 362
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer 2 1995г OHV. МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Ростов-папа
Привет! у меня тоже грохотало на весь двор! причем один так отчетливо  будто монеткой по железному листу стучат!

Я снял крышки и наварил сильно изношеные коромысла а сильно изношеные толкатели заменил на новые (7шт) - остальные толкатели в норме!

ЩЕЛКАНЬЕ СТАЛО ЗНАЧИТЕЛЬНО ТИШЕ! (значительно)

Сейчас этот треск хоть не напрягает!

Кстати у меня под крышками клапанов было очень чисто! (я там не увидел никакого ГОВНОЛИНА)

Я хочу когда тепло станет залить присадку (ЛИКВИ МОЛИ - для гидрокомпенсаторов - 400р)
 - просто попробовать !

А так сейчас можно спокойно ездить -  стучит не сильно!

Спасибо за поддержку! Я заливал такую присадку, тут в этой рубрике про это описал, не советую только масло переведёшь, ну или если хочешь по эксперементировать . то хотя бы сделай это перед заменой и сразу подготовь свежее масло на замену. потом сравним наши результаты в этой рубрике. У меня другая мысль. я хочу не за долго до замены попробовать присадку загуститель маноловскую в синей баночке.Доктор моторс называется. Но только не за долго до замены чтоб на масло не попадать лишний раз.К стати ты какое масло льёщь?

Оффлайн жеже

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 194
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • U4--2007--4L--АКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Омск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
я лью мобил 5W30 (цена у нас 260р - 1л полусинтетика) я его уже 4года использую во второй машине (ниссан лаурель)
За 4года с этим маслом нет проблем ! Покупаю его в специализированном магазе "ЭССО-МОБИЛ"

Оно по-моему называется  МОБИЛ ххххх 3000! 
Покупать дорогое не вижу смысла(это подходит и так) - движек уже пробижал много!!!

На лаурели у меня пробег 280т и нормально!

Оффлайн SASCHAАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 362
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer 2 1995г OHV. МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Ростов-папа
я лью мобил 5W30 (цена у нас 260р - 1л полусинтетика) я его уже 4года использую во второй машине (ниссан лаурель)
За 4года с этим маслом нет проблем ! Покупаю его в специализированном магазе "ЭССО-МОБИЛ"

Оно по-моему называется  МОБИЛ ххххх 3000! 
Покупать дорогое не вижу смысла(это подходит и так) - движек уже пробижал много!!!

На лаурели у меня пробег 280т и нормально!
Я лью в него мобил ультра 10\40( бывшее ЕССО). Хотел тоже 5-30 залить но мотористы как один  кричат что моторчик под-изношен и поэтому будет лучше если масло будет по гуще. Даже не знаю как и быть? Вот  сейчас у нас "0 градусов" стоит уже несколько дней, мотор как будто одоптируется, опять начинает притихать , но ещё цокотит. По лету нужняк бошки сносить и ревизировать гидрачи , сварка, прокладки, сразу цепок гляну,+ , моторист аж присидает на тему что у меня тот одиночный стук который мне по теплу спать не давал ни что иное как бьющий поршень по головке из за выработки пальца. Вот и проверим всё сразу.К томуже из под коренного чютка соплит. Думаю мож вообще мотор снять? Пока не определился.

Оффлайн Сергей Клим

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1449
  • Репутация: +155/-0
  • Пол: Мужской
  • Не умеешь петь - пей! 4.0L OHV. 1995г.
    • Просмотр профиля
    • Ford Explorer Club
  • Откуда: Оренбургская обл.
Лью Манол 5W30 (синтетика) рекомендовано заводом Форд, по крайней мере на канистре написано,  цена 5л. - 1100р. Доволен как слоняра.  :)
Explorer 4.0L OHV. 1995г.

Оффлайн Chicha66

  • Легенда форума
  • *******
  • Сообщений: 8236
  • Репутация: +347/-1
  • Пол: Мужской
  • Skoda Octavia A8 2021г
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0011
  • Откуда: Сочи
  • Модель: Другой автомобиль
Вам не надоело ещё масло пережевывать? :-\ *par*
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.

Оффлайн SASCHAАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 362
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer 2 1995г OHV. МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Ростов-папа
Вам не надоело ещё масло пережевывать? :-\ *par*
Ну я как то просматривал темку про масло(давненько правда , 6 мес назад) и как то ни к чему не пришёл.Просто пытаюсь понять какое нужно ,чтоб и мотор не ухандохать и на внеочередную замену не попасть.Как это уже было когда я глупо заливал присадку ликви моли.К стати у нас сегодня дождь. Мотор совсем затих.Я БЛИН не как не всосу его принцип работы, если (как мне говорят мотористы)у меня подыхают гидрачи, то какого хрена в морозы на холодном пуске они работают как новые а на прогретом тарахтя?!?!?теперь всё делают на оборот, на холодную БЛИН тарахтят а на прогретом моторе замолкают.КАКОЕ у меня блин масло залито ? слишком густое или слишком жидкое????.

Оффлайн Gene51

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4467
  • Репутация: +614/-20
  • Пол: Мужской
  • Есть ещё FE1, для души :)
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0051
  • Откуда: Мурманск
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2004
SASCHA,
Возможно всё проще? В новый мотор хоть что залей, он сволочь не тарахтит. :)

Оффлайн SASCHAАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 362
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer 2 1995г OHV. МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Ростов-папа
SASCHA,
Возможно всё проще? В новый мотор хоть что залей, он сволочь не тарахтит. :)
Ну то новый. У нас то не новый.

Оффлайн жеже

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 194
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • U4--2007--4L--АКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Омск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Ну вот Господа мои хорошие, продолжение страшного но интересного сериала. Если кто помнит как я заливал присадку для мягкой работы клапанов и в результате ездил 3 дня на грохотающем моторе, посе чего сменил масло и мотор стал уже на яме работать почти как новый. Это общий курс для освежения памяти.Ну меня это устраивало пока не ударили морозы. В виду последних температурных режимов в Ростове и регионе( - 29 было заффиксированно).Я заводил машину ( заводилась бес проблем . в течении 5-7 секунд пускового вращения) и на холодную заметил как мотор работает очень тихо( аж на радость тихо) но после прогрева начинает тарахтеть (как при косяке с присадкой)и тарахтит на протяжении всего времени езды. Теперь у нас 0 градусов, а он зараза ТАРАХТИТ и иногда под-траивает при тёплом пуске (или езде , это чувствуется кратко временной потерей мощности , но  не значительно). Вот я и думаю чего теперь то делать, доживёт ли он до весны хотя бы, чтоб мне по морозу не пришлось его ковырять? Какие будут мысли.Коромысла пока не наваривал, ждал тепла , а тут вот чего.Скажите чего нить доброго ,пока я не сдох от тихой грусти.



Я кстате внимательно прочитал твой пост - понял что ты ЛИКВИ МОЛИ заливал мугкую промывку? или чтото там для клапанов?

А я то хочу залить  http://exist.ru/Catalog/Goods/7/217/F9205011

Оффлайн SASCHAАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 362
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer 2 1995г OHV. МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Ростов-папа

Я кстате внимательно прочитал твой пост - понял что ты ЛИКВИ МОЛИ заливал мугкую промывку? или чтото там для клапанов?

А я то хочу залить  http://exist.ru/Catalog/Goods/7/217/F9205011

Ну что ж за спрос не бьют, пробуй. Результат интересен.

Оффлайн SASCHAАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 362
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer 2 1995г OHV. МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Ростов-папа
( Очень прошу модераторов оставить эту статью именно в этом разделе т.к она является не посредственно решением проблемы стука рокеров)Ну вот провёл я Т\О по рокерам.Отвлекаясь на зад, напомню что прежде я информировал читателей о том что после заморозков мой мотор перестал тарахтеть, это не так. Как оказалось стал стучать клапанами ещё сильнее и стал троить даже на прогретом и пропадало троение только когда даёшь газа 4.5000 об\мин.Я наивно полагал что это выработка на рокерах.Разобрал, посмотрел, выработка самая глубокая где то 0,5мм, ну думаю ладно раз разобрал, наварю,сам сварьщик труда не составит. Сделал всё по технологии,мягко разогрел снятые рокера на стареньком спиральном камине( t нагрева детали от180 до 210гр С), аккуратно на плавил, с использованием инверторной сварки и эллектродов по чугуну, это обязательно. После кучкой уложил на каминьчик укрыл и дал самостоятельно остыть до утра в тепле.После обработал на нождаке и довёл под ювелир мелким напильником зажав в тисах.Собрал, завел и чють ли не заплакал, потому как это совсем не решило проблемму, теже симптоммы что и были.Но когда я снимал крышки клапанов, то обнаружил что на стенках со стороны сброса масла из рокеров присутствует грязная эмульсия, чёрно рыжего цвета, я стал подозревать что в моторе присутствует грязь образовавшаяся из за попадания в двигатель охладителя. Слил масло( через очень.ОЧЕНЬ меленькое сито), масло оказалось абсолютно чистым, правда цвета сажи разведённой в масле и это на пробеге то 1,5 000 км, ну бог с ним с маслом то, чистое и чистое. Решил что основная грязь осела в фильтре тонкой очистки, сменил фильтр, а масло оставил старое, ну чего 1,5 000 пробег чего его менять то. Результат тот же. Я понимаю что у меня скорее всего нет давления или забиты каналы которые питают гидро компенсаторы, потому как машина тарахтит так что страшно не то что ездить а заводить боялся, но ездил всё равно ( потихоньку),тарахтели практически все клапана.Ну что поделать, принимаю решение и заливаю в мотор мягкую помывкуХАДО, (можно ездить 200-300 км и допустимый перепробег до 1000 км.Покатался 3 дня на ней ( мотор тарахтит ещё страшнее) заезжаю на яму,сверху лью еще 5ти минутку, тоже ХАДО и на холостом гоняю ещё 30 мин (мотор тарахтит так как будто в нём всё разрушено  3й мировой).Когда слили масло я чуть в обморок не рухнул от его консистенции, беру на налец , растираю и не вижу цвета кожи.40 мин стекаем( пробка и фильтр сняты).После заливаю полу синтетику ХАДО( как не странно пахнет каким то толи эвкалиптом толи экзотическими цветами), ставим снова новый фильтр абсолютно. Заводим, тарахтит зараза.Видя мои глаза меня мастер успокаивает( не волнуйся , у меня на газэли тоже тарахтели, проедешь 1км и всё пропадёт,( к стати по его рекомендации мотор промывал))Да куда тут оно пропадёт, когда тут целый букет стуков.( ПРОПАДЁЁЁТ БРАТАНН, езжай прокатись!!!)Ну ладно поехал. уже через 300 м я услышал изменения, через 500-800-1000, всё тише тише тише. Когда я полностью прогрел мотор минут через 15 городского режима, мотор работал как новый и вот уже целую неделю катаюсь без проблем.На хололдную стуков нет на горячую стуков нет, коое когда пробивается какой то компетсатор и то после полного прогрева затихает.Так что вывод мой таков .Наши моторы просто не любят грязь и грязное масло, промывайте моторы лейте хорошее масло и возможно ни чего наваривать не нужно будет.
« Последнее редактирование: 24 Февраль 2014, 01:12 от SASCHA »

Оффлайн Chicha66

  • Легенда форума
  • *******
  • Сообщений: 8236
  • Репутация: +347/-1
  • Пол: Мужской
  • Skoda Octavia A8 2021г
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0011
  • Откуда: Сочи
  • Модель: Другой автомобиль
заливаю полу синтетику ХАДО( как не странно пахнет каким то толи эвкалиптом толи экзотическими цветами)
ХАДО хорошая штука. Масло действительно очень ароматное, что приятно. У масел ХАДО есть один недостаток: При хороших присадках, обычно в последнее время, стали использовать не очень качественную основу, т.е. само масло. Но Это как-бы отступление от темы.
А так Зачёт! Достойный отчёт получился. :)
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.

Оффлайн Виталий К.

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 351
  • Репутация: +11/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Воронеж
  • Модель: FE2 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1996
заливаю в мотор мягкую помывкуХАДО

сверху лью еще 5ти минутку, тоже ХАДО


После заливаю полу синтетику ХАДО

А не затруднит написать подробную маркировку этих жидкостей? ::)

Оффлайн жеже

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 194
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • U4--2007--4L--АКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Омск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Всем привет! ну вот наконец у меня комплект нормальных толкателей и коромысел!

(собрал из 2 комплектов + (2 новых рокера и 8 толкателей)

Вообщем на комплекте нет видимой выработки (не на толкателях не на рокерах с обеих сторон)

Также имею 12 гидриков на своем моторе  ( 1 СТУЧИТ :'() + 12 гидриков с другого мотора (там тоже 1 стучал) :'(

как мне разобрать ГИДРИК чтоб ПОЧИСТИТЬ их внутри ???
как снимается эта пластиковая чашечка ???


Оффлайн жеже

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 194
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • U4--2007--4L--АКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Омск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Всем привет!  - отвечаю сам на свой вопрос!

Гидрокомпенсатор разбирается просто!!!  -  И ЛОМАТЬСЯ ТАМ НЕЧЕМУ!

1) пластиковый колпачок снимается руками с усилием! (примерно как с шариковой ручки колпачек снять)

     я сначала крути его вертел и не знал как его снять - потом зажал его  *pozor* зубами *pozor* а рукой обхватил гидрик и потянул -- и он отщелкнулся!!!!

2) далее нужно вытащить первый "полуцелиндрик" (на одну его сторону как-раз давит  толкатель)
    - я перевернул гидрик роликом вверх и потрес - и этот полуцелиндрик вылес на пару милеметров и я его пальцами подцепи и вытащил.

3) далее мы наблюдаем "полость" с грязию и маслом и в самом низу "шарик" - (все это вымываем)

4) потом я брал обычную спички и нажимал на этот шарик!!!(иногда с силой) - и из под него выдавливалось масло из полости под ним и он начинал продавливаться туда - сюда - НО СРАЗУ ВЫТАСКИВАТСЯ НЕ ХОТЕЛ! (ВТОРОЙ ПОЛУЦЕЛИНДРИК С ШАРИКОМ "клапоном")

5) Брызгаем "очистителем карбюратора"  в гидрик и ждем минутку и опять переворачиваем и трясем - и второй полуцелиндрик выпадает (или аккуратно "выколупываем"))

6) вытаскиваем пружинку и ВСЕ ПРОМЫВАЕМ!!!


СОБИРАТЬ В ОБРАТНОМ ПОРЯДКЕ

незабудте наполнить полость маслом что под полуцелиндриком с шариком - КТО РАЗБИРЕТ ГИДРИК ТОТ ПОЙМЕТ ПРО ЧТО Я
« Последнее редактирование: 22 Май 2014, 18:20 от жеже »

Оффлайн Gene51

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4467
  • Репутация: +614/-20
  • Пол: Мужской
  • Есть ещё FE1, для души :)
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0051
  • Откуда: Мурманск
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2004
И ЛОМАТЬСЯ ТАМ НЕЧЕМУ
Есть однако. Шарик - клапан может "не держать" например. :)

Оффлайн sanek502008

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2045
  • Репутация: +198/-1
  • Пол: Мужской
  • Езжу медленно,но везде!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Украина,Мариуполь.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1992
Конечно , спасибо за отчёт. Ещё бывает, лопаются сами пружинки. А так же поддаётся износу полусфера , где толкатель упирается.
Форд за два месяца предупреждает о поломке
Машина,как женщина: не важно,сколько она жрёт,а важно,сколько приносит удовольствия!

Оффлайн жеже

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 194
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • U4--2007--4L--АКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Омск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
Полностью с вами согласен!   -  пружинки действительно ломаются !

А вот полусфера изнашивается очень мало - я когда их чистил создалось впечатление что подуцелиндрик изготовлен из закаленного метала!

Иэще вопрос ЗНАЮЩИМ ЛЮДЯМ - если я не залью масло в гидрики и установлю их - НАПОЛНЯТСЯ ЛИ ОНИ САМИ ? - когда я заведу ДВС

Оффлайн sanek502008

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2045
  • Репутация: +198/-1
  • Пол: Мужской
  • Езжу медленно,но везде!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Украина,Мариуполь.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1992
Нет Гидрики надо полностью опускать в масло и качать, пока не станут жёсткими.
Форд за два месяца предупреждает о поломке
Машина,как женщина: не важно,сколько она жрёт,а важно,сколько приносит удовольствия!

Оффлайн Гаврик

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +196/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
...если я не залью масло в гидрики и установлю их...
...то грохот такой будееет... *pozor* не для слабонервных... *par*
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн жеже

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 194
  • Репутация: +7/-0
  • Пол: Мужской
  • U4--2007--4L--АКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Омск
  • Модель: FE4 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2007
А если я слишком много наберу масла в камеру под клапаном! - и при сборке клапан будет постоянно приоткрыт? *pozor*

Оффлайн SASCHAАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 362
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer 2 1995г OHV. МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Ростов-папа
А если я слишком много наберу масла в камеру под клапаном! - и при сборке клапан будет постоянно приоткрыт? *pozor*
Не парься мотор сам всё наберёт сколько надо, как только заведёшь буквально минут через 5 , или прокатишься пару км и стуки пропадут, а так и в правду , перекочяешь, можно и клапана погнуть, хотя с б\у гидрочями врят ли скорее всего за то время пока ты до запуска дойдёшь они и сами осядут под давлением пружин, короче можно и так и так.

Оффлайн SASCHAАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 362
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer 2 1995г OHV. МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Ростов-папа
Народ, подскажите кто знает, как отрегулировать клапана на моторе OHV Форд Эксплорер 2 1995 г. Интересует сам порядок настройки и мож какие секреты есть, не погну я их потом? Мотор работает нормально, тянет отлично, но на холостых есть стук . Потихоньку добавляю об до 2 тыс стук уходит и утром на холодную при пуске секунд 5, 7 пока масло не разогнал, тож стука нет и на холостых мотор чють с легка не ровно работает.Предыдущий хозяин говорит что стучит какой то из рокеров, вроде там на этих моторах к гидрикам, есть ещё и ригулеровочные болты на рокерах. Как устранить стук? Выручайте.Или у кого книга есть скиньте этот раздел.Спасибо!!

И так всем привет . Продолжаю свою эпопею с борьбой странного стука в моторе ОШВ. Кто читал эту ленту , тот в курсе тех проблем которые у меня были . Напомню ; был стук при холостых и происходил из середины мотора но лучше было слышно когда ложишься на землю , рядом с водительской или передней пассажирской дверью. Я не имею ввиду стук клапанов , а именно тяжёлый такой . в такт работы мотора . Как будто кто то или что то сидит в нём и стучит молотком по блоку изнутри. По моим подозрениям и советам мотористов это был распредвал . Теперь я поставил контрактный мотор , по заявке продавца пошедший 195 00 км . Ставлю завожу и после частичного прогрева , слышу этот же стук , только послабее. Причём на холодную работает тихо как новый после 5 минут прогрева начинает стучать и после полного прогрева этот стук пропадает на 95% . И вот моя теория. Мы знаем что блок у нас чугунный и знаем то что чугун долго прогревается. А сталь из которой сделан распредвал прогревается быстрее. Так вот . Когда мы запускаем холодный мотор , то в процессе прогрева , блок по законам физики начинает коробить и тянуть в стороны . И так как чугун долго прогревается , то середина движка прогрета ещё не полностью а гильзовая зона уже в рабочей температуре и соответственно она горячим маслом прогревает распредвал быстрее блока. От сюда вывод что распредвал за 200 000 км пробега по понятной причине вырабатывает себе удобную постель во втулках и начинает там слегка болтаться . Соответственно при полном прогреве блока во втулках уже есть выработка из-за которой и гуляет распредвал , продолжая разбивать и дальше себе постель. Короче конструктивная ошибка изобретения так скажем. Вывод : хорошо прогревайте мотор перед поездкой. Хотя мотористы говорят что с таким стучком можно прокатиться ещё км 400 , 500 бес проблем . У кого есть такой стучок отпишитесь если не сложно.

Оффлайн sanek502008

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2045
  • Репутация: +198/-1
  • Пол: Мужской
  • Езжу медленно,но везде!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Украина,Мариуполь.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1992
У меня кроме 2х гк ничего не стучит. Слух музыкальный если чё ::)
Причем сразу после запуска вообще мотор шепчет, а через5 минут эти гк начинают всё время тарабанить.
А у тебя признаки больше похожи на стук юбки поршня. Но я бы послушал , точнее сказал бы.
Приезжай в июле на Тарханкут, определимся ;D
Форд за два месяца предупреждает о поломке
Машина,как женщина: не важно,сколько она жрёт,а важно,сколько приносит удовольствия!

Оффлайн Муромец.

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3771
  • Репутация: +212/-3
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0194
  • Откуда: М.О.
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
sanek502008, когда-то, когда у меня был первый, то вообще это был самый лучший автомобиль. Может повезло, а может правильное и своевременное обслуживание. Двс, коробка, раздатка, ходовая вообще без нареканий. От слова -совсем. Самый лучший и надёжный эксплорер. Песня. Если б не кузов  *par*

Оффлайн sanek502008

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2045
  • Репутация: +198/-1
  • Пол: Мужской
  • Езжу медленно,но везде!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Украина,Мариуполь.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1992
Муромец., ну я кузов то сделал, а вот остальное , да не каеиталил, так, по мелочи.
Очень надежный и простой, минимум жлектроники.
Форд за два месяца предупреждает о поломке
Машина,как женщина: не важно,сколько она жрёт,а важно,сколько приносит удовольствия!

Оффлайн SASCHAАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 362
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer 2 1995г OHV. МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Ростов-папа
У меня кроме 2х гк ничего не стучит. Слух музыкальный если чё ::)
Причем сразу после запуска вообще мотор шепчет, а через5 минут эти гк начинают всё время тарабанить.
А у тебя признаки больше похожи на стук юбки поршня. Но я бы послушал , точнее сказал бы.
Приезжай в июле на Тарханкут, определимся ;D
Ну я в своей теории пока не до конца уверен. У меня плохо передачи переключаются уже и корзину с диском заменил на новое и моховик проточил. В полне вероятно что это мне мозги компосирует первичный вал. может это он тарахтит? Про юбку поршня , были такие мнения на старом моторе. но тот жрал масло канистрами и свечи закидывал мрак просто т.к у меня стоит метан а на нём свечи сильно нагорают если масло жрёт этот масло не жрёт то. и тянет как ракета просто.

Оффлайн sanek502008

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2045
  • Репутация: +198/-1
  • Пол: Мужской
  • Езжу медленно,но везде!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Украина,Мариуполь.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1992
Если проблема с включением скоростей, большая вероятность синхронизаторы
Форд за два месяца предупреждает о поломке
Машина,как женщина: не важно,сколько она жрёт,а важно,сколько приносит удовольствия!

Оффлайн SASCHAАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 362
  • Репутация: +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplorer 2 1995г OHV. МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Ростов-папа
Если проблема с включением скоростей, большая вероятность синхронизаторы
Вполне возможно. У меня завыла коробка ( когда на месте стою ) причём когда очень медленно катишься на нейтральной , то она то воит то не воит . Я сперва думал что это выжимной . У меня переделано , сделано как на волге или газели . Но когда я как то случайно напряг рычаг скоростей без сцепления в сторону включения какой либо из передач то вой пропал сразу же. Летом планирую расковырять коробку и посмотреть что там можно будет сделать . Пока планирую обойтись заменой подшипников и синхронов и может первичный вал поменяю , он у меня болтается . Ну это пока только планы , а там видно будет .

Оффлайн sanek502008

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2045
  • Репутация: +198/-1
  • Пол: Мужской
  • Езжу медленно,но везде!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Украина,Мариуполь.
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1992
Дерзай, будем смотреть результаты :)
Форд за два месяца предупреждает о поломке
Машина,как женщина: не важно,сколько она жрёт,а важно,сколько приносит удовольствия!

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
2 Ответов
2356 Просмотров
Последний ответ 28 Декабрь 2011, 22:22
от андэрсон
38 Ответов
10074 Просмотров
Последний ответ 21 Июль 2013, 14:31
от Алексей
2 Ответов
3060 Просмотров
Последний ответ 10 Июнь 2016, 00:18
от Chirko
0 Ответов
824 Просмотров
Последний ответ 12 Сентябрь 2017, 07:08
от Bamsvs
2 Ответов
3257 Просмотров
Последний ответ 20 Июнь 2018, 05:13
от tachikoma