Боремся с посторонними звуками узла: коромысло-толкатель-компенсатор.

[SASCHA]

Народ, подскажите кто знает, как отрегулировать клапана на моторе OHV Форд Эксплорер 2 1995 г. Интересует сам порядок настройки и мож какие секреты есть, не погну я их потом? Мотор работает нормально, тянет отлично, но на холостых есть стук . Потихоньку добавляю об до 2 тыс стук уходит и утром на холодную при пуске секунд 5, 7 пока масло не разогнал, тож стука нет и на холостых мотор чють с легка не ровно работает.Предыдущий хозяин говорит что стучит какой то из рокеров, вроде там на этих моторах к гидрикам, есть ещё и ригулеровочные болты на рокерах. Как устранить стук? Выручайте.Или у кого книга есть скиньте этот раздел.Спасибо!!!

[Gene51]

Регулировочных болтов нет, по той простой причине, что есть гидрокомпенсаторы, т.е. нечего регулировать. Почитайте хоть принцип работы в нете.

[DEADxMEAN]

Гидрики ( или один гидрик) стучат. Не переживай) Это вабще не страшно. Темой ниже мусолим как раз всё о них. Стучат, потому что естественный износ, и если ты не бог, не сатана и не макаронный монстр, то ты фиг с этим "износом" что сделаешь)

[Chicha66]

Гидрики ( или один гидрик) стучат.

Не факт даже что гидрики. Обычно на охв происходит износ ответных частей коромысло-толкатель. Отсюда и стук появляется.

[Горностай]

Не факт даже что гидрики. Обычно на охв происходит износ ответных частей коромысло-толкатель. Отсюда и стук появляется.

Подскажите, а износ виден без снятия коромысел?

[sanek502008]

Нет! Снять коромысла очень просто.
И хорошо виден износ штанг(должна быть полусфера)
И в коромыслах видно износ от штока клапана.
Сфера может быть нарушена и в самих коромыслах.Если от клапана износ,можно наплавить и обработать,
а если нарушена сфера ,то под замену коромысла.
Проверить гидрокомпенсаторы сложнее.Надо снимать головки.

[SASCHA]

Вот к стати по поводу наплавки в районе клапана, аж в кресле подпрыгнул. Очень спать не могу, реально ли на плавить и чем? Эл сваркой или газом, могу и то и другое. Но есть опасения что начнёт жрать клапан. или чего хуже головка отломится. Кто в курсе из какого железа соткан рокер.И мож кто наплавлял , пожалуйста под скажите 

[SASCHA]

Гидрики ( или один гидрик) стучат. Не переживай) Это вабще не страшно. Темой ниже мусолим как раз всё о них. Стучат, потому что естественный износ, и если ты не бог, не сатана и не макаронный монстр, то ты фиг с этим "износом" что сделаешь)

Вот утром завожу и слышу секунд 5-10 цок цок цок цок цок, цокотит рокер , потом масло по ходу поднимается и цокот постепенно уходя, сменяется стуком . уже громче тук тук тук . как будто из нутри кто молотком стучит и уже на весь день. Когда прогревается стучит по мягче.

[sanek502008]

Наплавляешь полуавтоматом!
Ходит такая наплавка дольше, чем родной металл.
Я эту процедуру делаю на работе и себе уже наплавлял.
Если при наплавке будет немного пор,то не страшно. Главное вывести радиус и зеркало.Тогда клапан будет ходить нормально.

[SASCHA]

Наплавляешь полуавтоматом!
Ходит такая наплавка дольше, чем родной металл.
Я эту процедуру делаю на работе и себе уже наплавлял.
Если при наплавке будет немного пор,то не страшно. Главное вывести радиус и зеркало.Тогда клапан будет ходить нормально.

Благодарю за совет.

[Сергей Клим]

SASCHA, Масло давно менял? Может просто гидрики под замену и все?

[SASCHA]

SASCHA, Масло давно менял? Может просто гидрики под замену и все?

Я его месяц как купил( уже торохтящим) масло сразу же заменил ( эссо) нынче мобил 10\40. Просто раздражает и пугает "торохтение". Вот и думаю как по проще и дешевле изменить ситуацию. Толи ездить так пока совсем не ляжет, а потом поставить контрактный, толи проколдовать, вообще не знаю что делать. Жаль мне его.Снимали планки на которых весят коромысла, так там под клапанами оккуратно по размеру клапана ,выработка( толкатели хорошие , клапана не стёртые). Вот я и думаю толи наплавить и обточить , толи обточить без наплавки, не знаю только, если просто обточить выработку, толкнёт ли гидрик толкатель.  Кто в курсе, какой максимальный вылет у гидрокомпенсатора.Если наплавить, то не зная марку стали как определить какими электродами работать, для чугуна , для высоко легированной стали , или просто мне тут посоветовали полуавтоматом напаять. Ну в нем то проволока стоит простая, для низко углеродистой стали. Вот и не сплю ночами))) :)Заказал книгу на него, жду пока. Мне сегодня сказали что я его по морозам вообще не заведу . Я в шоке. *pozor*Ну что интересно когда на место мотор после осмотра собрали и завели ,так он минут 10 работал как новый( мы вообще ни чего ему не делали ,только планки с коромыслами сняли , посмотрели и на место поставили) потом пару раз заглушили и он снова стал стучать.  Менять потроха , это очень дорого.У него ещё и вакуумник егр отключен.

[sanek502008]

Наплавляй и не переживай полуавтоматом.

[Горностай]

Если есть полуавтомат - то вообще песня. Я наплавлял 3-ой электродами. Обточил на наждаке и все.

[Горностай]

<img src="http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=5239" alt="" />

<img src="http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=5238" alt="" />