Постукивание через решетку радиатора

[Y43Y]

Я говорил о внутреннем противовесе, резина вся на месте, проста в нутри где шкиф крепица гайка стоит противовес который балансирует его,он приварен на точках

[Denwer]

вы давайте хорош запугивать друг друга вы вообще о термомуфте думали кто нибудь у меня это было на хол ходе постукивание это просто муфта постунивает т.к. крыльчатку подталкивать начинает даете маленько оборотов щелканье проподает значит муфта

[Denwer]

а свист это не ремень а валик высох и пищит снятие и смазка решают такие вопросы ремень пищять не будет тут же самонатяжитель!

[al.pod]

У меня тоже есть какое то постукивание  слышно только через решетку радиатора и то только когда на улице температура ближе к нолю и постукивания не постоянные два три раза постучит и перестает, получается тоже шкив менять надо? У четвёртого explorer тоже такая конструкция шкива?

[Гаврик]

Конструкция аналогичная. Проверьте шкив на ощупь.

[al.pod]

Сегодня съездил в сервис все ровно шкив целый, но постукивания по утрам на холодную остались

[Гаврик]

Сегодня съездил в сервис все ровно шкив целый, но постукивания по утрам на холодную остались

Цепь...?

[al.pod]

Да вроде нет в сервисе сказали все хорошо с цепью, может я ошибаюсь но цепь вроде гремит постоянно да и пробег 90 000( вроде рановато), а  у  меня постукивания которые проявляются при заморозках, т.е. буквально пару недель назад когда температура  ночью была в пределах +8 этого постукивания я не наблюдал и на прогретом двигателе тоже нет этих постукиваний. Ролики тоже проверили все в норме, вот теперь и думай куда копать, ненавижу эти плавающие неисправности.

[Гаврик]

Теоретически предположу...  Натяг цепей зависит от давления масла, и от, соответственно, натяжителей.. тут что напрашивается, уровень и качество масла. Состояние натяжителей. Я не открою Африку, если скажу, что любой механизм рано или поздно изнашивается. Возможно в вашем случае это совпало с приходом заморозков. 

[DIMOS]

На днях менял обводной ролик, после замены запустил двигатель посмотреть как работает, обратил внимание на то что шкив каленчатого вала восмерит. Сначала подумал что шкив открутился, скинул ремень , подёргал шкив рукой , нет всё нормально сидит намертво, одел ремень , снова завёл двигатель, шкив восмерит . Стою думаю что может быть, в моём представлении шкив это цельный кусок железа , погнуть его не возможно. Решил посмотреть на форуме может у кого были такие проблемы и вот оно , шкив не цельный кусок железа , и оказывается может ломаться . Зачем ? Зачеееем нужно было делать эту демпферную резину чтоб вращать один ремень? Даже какой то грёбаный шкив в этой машине ломается , я владею Ф4 уже три года , пробег 130000км, что только уже не ломалось, страшно за город выезжать 

[Гаврик]

страшно за город выезжать 

продайте его... Купите Ниву, например...

[DIMOS]

Ну так то да , Нива понадёжнее будет , глобальный модератор плохого не посоветует.