PCM power diode

[KONSTANTIN]

подскажите назначение "PCM power diode" и алгоритм работы модуля управления топл/ насоcoм FUEL PUMP DRIVER MODULE

[ASV]

Назначение всех диодов- пропускать ток только в одном направлении. В данном случае, вероятно, силовая защита РСМ. Модулем бензонасоса управляет РСМ, в зависимости от режима работы двигателя, температуры топлива и других параметров, поддерживая необходимое давление в системе, изменяет производительность насоса.

[AL98RUS]

Не хочется искать схемы, но если диод стоит параллельно насосу в обратной полярности к питанию +12В, то его назначение - защита выходного ключа PCM от отрицательного выброса напряжения на индуктивности моторчика насоса при разрыве (размыкании) цепи. Все обмотки реле обязательно шунтируются подобным образом, часто - встроенным диодом.

[KONSTANTIN]

"PCM power diode"

назначение "PCM power diode" и алгоритм работы модуля управления топл/ насоcoм FUEL PUMP DRIVER MODULE- мне нужно знать именно этот вопрос, общую теорию PNP диодов, я со школы знаю, PCM power diode" стоит в блоке предохранителей и через него идет +АКАБ через Пр41 от замка зажигания , так что и к этому " но если диод стоит параллельно насосу в обратной полярности к питанию +12В, то его назначение - защита выходного ключа PCM от отрицательного выброса напряжения на индуктивности моторчика" -не имеет отношения. Он рвет питание на реле РСМ, и пока не передернул все реле питание на модуль подавалось на 3 сенк, И как он управляется и чем ?, вот что интересует

[ASV]

Если хотите, что бы Вам помогли попробуйте писать более понятно и задавать вопросы более корректно. Что Вас не устраивает? Диод рвет цепь на реле PCM - это защита.

[KONSTANTIN]

Он рвет питание на реле РСМ, и пока не передернул все реле питание на модуль подавалось на 3 сенк, И как он управляется и чем ?, вот что интересует читаем корректно?

[ASV]

Он рвет питание на реле РСМ, и пока не передернул все реле питание на модуль подавалось на 3 сенк, И как он управляется и чем ?, вот что интересует читаем корректно?

Попробуйте сами внимательно почитать.
 На сколько я понял, диод разорвет питание на реле РСМ только если сгорит.
 При включении зажигания модуль включает насос на несколько секунд если не поступит дальнейшей команды на запуск двигателя. Если диод цел, а питание на РСМ не подается, то проблема не в диоде, а, скорее, в проводке(плохой контакт реле, как вариант). Если питания на РСМ нет, то модуль насоса не даст питание насосу.

[KONSTANTIN]

интересно ,  если есть искра(зажигание), а томпливный модуль  не работает, значит РСМ работает , ?, я же писал что диод целый, а чем глушится Тмодуль?

[ASV]

А с чего Вы тогда взяли, что проблема в диоде? Правильно ли я понял, что у Вас пропадает управляющий сигнал на топливный модуль? Опишите проблему более конкретно, что происходит.
Если искра есть, то на РСМ точно подается питание.

[KONSTANTIN]

день добрый,
Когда вкл зажигание, б/насос работает 30 сек, затем выкл пока нет импульсов от датчика к/вала,а было  при вкл зажигания -3-5 сек и напряжение падало до 3V на насосе, вот и пытался понять зачем после предохранителя стоит диод РСМ, а после него реле насоса

[ASV]

Может с контактами реле не все в порядке. Допускаю, что может быть двойное управление: через 3-5сек, при отсутствии сигнала с КВ, РСМ сначала понижает напряжение до 3V и держит насос в готовности, а при дальнейшем отсутствии попыток запуска, через 30сек отключает реле. 

[KONSTANTIN]

я реле переставлял местами(47,48,49-одинаковые), инерционный выключатель проверял,
в конце выкинул б/насос
(может диод как ограничитель тока  срабатывает? при резком изменении нагрузки? а-ля диод Шоттки  в импульсных цепях низкого напряжения, ежели РСМ импульсно управляет  Топливным  Модулем насоса?, поэтому Пр и не перегорает когда  насос умирает? (если учесть что насос 3.2 Ом при 14.2V  =5A, а РСМ отслеживает монитор "Открытая цепь Т/Модуля , насоса"?
 Sorry, сам себя убеждаю, что верно решил задачу, нужно ехать в Свободный- а не охота тупо встать  на проселке, где только Рогозин иногда летает

[ASV]

Что то мне кажется, Вы не там ищите. Давление в системе проверяли и сравнивали его с показаниями датчика давления?

[KONSTANTIN]

А больше и негде рыть, сейчас прикупил датчик давления ПД100ДИ-4,0 за 2тр и калибрую ТРМ2(измеритель Темп) под него для контроля  давления в рампе на ходу, а то все приблуды на андроиде только тлф сажают, толку нет, а ноут возить в салоне стремно, заодно масло проконтролирую и коробку гляну?

[ASV]

Вообще, зачем Вы туда полезли? Что было с машиной? Не совсем понимаю общую картину происходящего.
 Все сигналы управления помпой идут с РСМ, после того, как он обработает информацию со всех датчиков. Если помпа не выключается через 3-5 сек, которых достаточно для для создания рабочего давления, значит какой то датчик показывает значения вне пределов нормы. Наиболее вероятно, что этим датчиком является датчик давления. В этом случае причиной может быть в утечка топлива, понижение напряжения на помпе из-за плохого контакта и неисправность датчика давления. Искать причину позднего отключения помпы в электросхемах, на мой взгляд, бессмысленно.