шаровые опоры нижние

[cnick]

Приветствую уважаемых соклубников! Возникла у меня одна проблема ( хотя может и не проблема вовсе ). В общем купил я как-то в Академии приговоренные на очередном ТО нижние шаровые, оригинал, все дела, да вот все никак не сподобился поставить. Тут полез разбирать коробки и заметил (и куда я раньше смотрел?), что шаровые-то немного разные. На фото это видно хорошо. В общем вопрос - косяк это, или можно так ставить?

[and032]

cnick, Думаю можно,но тот что слева  у меня больше доверия внушает 

[cnick]

and032,

cnick, Думаю можно,но тот что слева  у меня больше доверия внушает 

Да хорошо если так. Меня больше смущает, что обе эти шаровые были в оригинальных коробках с одним каталожным номером, вот и думай теперь, что они туда кладут.

[Tanker_95]

На левой просто пыльника нет. 

[and032]

Tanker_95, Точно  ,это транспортировачный пластиковый колпачёк 
cnick,  Пробуй вверх пластик потянуть 

[cnick]

cnick,  Пробуй вверх пластик потянуть   

пластиковые колпачки уже сняты на обоих, на фото сверху лежат, а на правом это резинка, может не стоит тянуть?

[and032]

cnick, может попробовать осторожненько 

[филипп]

cnick, может попробовать осторожненько 

на пол шишечки

[Tanker_95]

пластиковые колпачки уже сняты на обоих, на фото сверху лежат, а на правом это резинка, может не стоит тянуть?

по хорошему на левой шаровой тоже такой должен быть. снимать ее не советую. лучше подобрать на левую шаровую примерно такой же резиновый пыльник. в любом автомаге.
без резинового пыльника велика вероятность, что шаровая долго не проходит.

[Вад11]

По мне так обе странные. На посадке должна быть накатка, а тут просто гладкий металл. Таких не встречал, хотя через руки прошло их не мало.
У разных производителей пыльники тоже разные. Левый предпочтительнее. Имхо...

[Isort]

В процессе хранения-перевозки-посещений сервисов... автору подменили эти шаровые или сам забыл, что с ними делал....
Не верится, чтоб в Академии москвичу (не пересылкой) такое под оригинал продали...

[cnick]

Товарищи, читаем повнимательнее - производитель один (!) оригинал Моторкрафт, за время посещений сервисов и всего прочего ничего не подменяли, коробки лежали в другом месте, плюс забыть что я что-то с ними сделал - простите, но склерозом не страдаю! Вопрос-то в том, кто ставил и держал в руках - у кого и как они выглядят!

[serlang]

Вопрос-то в том, кто ставил и держал в руках - у кого и как они выглядят!

Я у себя менял 1,5 года назад, были в вариации как с лева на фото.

[cnick]

Я у себя менял 1,5 года назад, были в вариации как с лева на фото.

Вот, спасибо, уже по делу!

[cnick]

Если кому интересно - вчера поставил обе эти шаровые у официалов, на мой вопрос почему они разные был ответ: "Главное что длина у них одинакова,  а у оригинала и не такое бывает - разные партии, чуть изменили вариант исполнения...". В общем главное что поставили.

[caha]

Подскажи пожалуйста, сколько стоит замена у официалов.

[Olegmo]

Подниму тему.
Застучала нижняя левая шаровая.
В теме, касающихся животрепешущих вопросов по Э4, проскакивал пост про взаимозаменяемость нижней шаровой с шаровой от Форда Транзит

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2712.msg778693.html#msg778693

Купившись на убедительный пост и сильно разнящуюся стоимость шаровой для Э4 и Транзита, приобрел шаровую от Транзита, оригинальную, с указанным в посте номером.
В сервисе после выпрессовки старой шаровой выяснилось, что шаровые отличаются по высоте посадочного места, т.е расстоянием между канавкой для стопорного кольца и опорным выступом. У транзита это расстояние больше, миллиметра на полтора. То есть если смонтировать шаровую, то она будет перемещаться в отверстии рычага вверх-вниз, поэтому мне предложили воспользоваться сваркой для фиксации шаровой в рычаге. Заверили, что такая практика существует и держаться будет нормально.
Пришлось согласиться, тем более, что в будущем собирался менять нижние рычаги.
Кто нибудь сталкивался с этим? Пробовали использовать шаровые от Транзита? Долго ли ходили, были ли прецеденты.

[Pavel_24]

Пробовали использовать шаровые от Транзита?

у меня стоит от транзита уже года 2. Про сварку думаю сервис мне бы сказал ) Ничего такого небыло.
То что они короче это факт.

[kvipal]

Pavel_24, запутался, какая короче транзитовская или оригинальная?

[Olegmo]

у меня стоит от транзита уже года 2. Про сварку думаю сервис мне бы сказал ) Ничего такого небыло.
То что они короче это факт.

Хм, возможно вам шайбу поставили, которые враспор выступа и распорного кольца.. сможете посмотреть, может быть фото выложить?

[Pavel_24]

Помнится, что Транзита
...и добавил:

Хм, возможно вам шайбу поставили, которые враспор выступа и распорного кольца.. сможете посмотреть, может быть фото выложить?

Поискал, не могу найти что именно заказывал под каким номером.
Думаю может быть какой заменитель от муга и другой шёл

[Olegmo]

Поискал, не могу найти что именно заказывал под каким номером.
Думаю может быть какой заменитель от муга и другой шёл

Насчет номера - речь идет о номере 1451914, что в моем случае и был заказан.

[Pavel_24]

Насчет номера - речь идет о номере 1451914, что в моем случае и был заказан.

Нашел номер
Lemforder      2962601   Опора шаровая Ford Transit

[kvipal]

Lemforder

круто. Лемфердер хорошие запчасти делает

[Pavel_24]

круто. Лемфердер хорошие запчасти делает

уже пару лет служит.
Только резьбовая часть короче оригинальной и по моему не шплинтуется.

[kvipal]

Pavel_24, главное, чтоб концс был нужный на пальце и чтоб фторопластовая втулка на гайке обжимала резьбу на пальце.

[Pavel_24]

круто. Лемфердер хорошие запчасти делает

Сегодня приговорили лемфердер, прослужил всего 2 года 
Много или мало не понятно, но справой стороны вообще не менял с покупки машины.
Заказал MOOG   K80771, сразу обе

[kvipal]

Pavel_24, вообще хорошие запчасти. Может у вас с левой стороны аморт давно умер, раз вторая замена шаровой уже.

[caha]

У меня тоже шаровые нижние умерли. Первый раз за 400000. Буду ставить оригинал.

[kvipal]

caha, с рычагами? Они же в сборе ,вродь, идут.

[dimitri]

У меня тоже шаровые нижние умерли. Первый раз за 400000. Буду ставить оригинал.

посадочное на рычаге тщательно проверьте , перед заказом шаровых , а то и рычаг в сборе может понадобиться при таком пробеге.
...и добавил:

Они же в сборе ,вродь, идут.

нижние можно менять без рычага (оригинал даже есть  )

[kvipal]

 Там нельзя просто тупо подобрав оправку большего размера выпресовать и запресовать, "прослабится" посадочное и шаровая как в стакане один предмет будет ходить. Придется "выгибать" посадочное место обратно, чтоб запресовался шарик. Оправка нужна четко под размер, желательно даже под сам бортик. Это ,когда мне меняли, помучались чуток с этим...

[dimitri]

 Там нельзя просто тупо подобрав оправку большего размера выпресовать и запресовать, "прослабится" посадочное и шаровая как в стакане один предмет будет ходить. Придется "выгибать" посадочное место обратно, чтоб запресовался шарик. Оправка нужна четко под размер, желательно даже под сам бортик. Это ,когда мне меняли, помучались чуток с этим...

почти именно так , точнее можно (подчёркиваю есть оригинал шар нижний), но поднапрячься придётся (слесарь должен быть думающий или знающий это авто)

[kvipal]

dimitri, номер знаете?

[dimitri]

dimitri, номер знаете?

есть же у нас раздел , у меня под рукой нет (уж извините , не так часто этим заниматься надо ).

[kvipal]

dimitri, ок

[dimitri]

но опять таки если уже вам меняли инеоригинал и посадка уже прослаблена ? смысл в номере ?поставить хорошую запчасть криво ? ( в смысле опрессовка или сварка , что скорее всего в условиях сервиса )

[kvipal]

dimitri, я сам и не буду, зачем это.  MCSOE41 {#7L2Z3050A} нашел.  Поеду скоро в транслаб по акции аморты, рулевые тяги, наконечники , сальник переднего правого привода менять. Заодно диагностику, хотя мне их уже кучу переделали...но мало ли..шарики кончились

[dimitri]

kvipal, в запас такие вещи не надо , чтобы не искушать  ( выслушайте диагноз , успокойтесь , а потом подумайте )

[kvipal]

dimitri, шарики новые, не должны так скоропостижно.

[dimitri]

kvipal, посадочное место может всё испортить.

[kvipal]

dimitri, нее, хорошенько пресом продавливается посадочное в обратную сторону от выпресовки самой шаровой и усё. Туго...как у молодухи

[dimitri]

Туго...как у молодухи

восстановленой , уж извини ( сам спровоцировал  ) , а раздалбливается потом на раз (сколько раз меняли важно , на мой взгляд родная и ещё разок родной шар вставить можно , потом критично беды конечно не будет , но и комфорта тоже)

[kvipal]

dimitri, тут без спору, родной шар всегда лучше

[Pavel_24]

У меня тоже шаровые нижние умерли. Первый раз за 400000. Буду ставить оригинал.

У оригинала нет тавотниц, у муга есть.

[caha]

Что такое тавотница?

[dimitri]

Что такое тавотница?

для смазкм , но только вот на кой она ? если шары столько ходят.

[kvipal]

Pavel_24, не надо муг брать

[Pavel_24]

Pavel_24, не надо муг брать

Поздно уже.
Мне так кажется, что я просто порванный пыльник не вовремя обнаружил.

Что такое тавотница?

Для того чтоб шприцевать.
Верхнюю муговскую раз в сезон набиваю смазкой, ходит.

[Pavel_24]

Вот что внутри у шаровой, которая не шприцуется ) смазка высохла, а новой нет 👎

[kvipal]

Pavel_24, лемфердер вродь писали? Пыльник порван вот и смазка ускакала.Мне когда лемфердер накатку делали, пыльник снимали, сам видел, смазки полно. Белая, похожа на литиевую. Сколько за 2 года пробег на шариках?

[Pavel_24]

Pavel_24, лемфердер вродь писали? Пыльник порван вот и смазка ускакала.Мне когда лемфердер накатку делали, пыльник снимали, сам видел, смазки полно. Белая, похожа на литиевую. Сколько за 2 года пробег на шариках?

Сверху снятая лемфердер, прослужила больше 2 лет( год на зад менял пыльник на ней), снизу видимо оригинал, так как старенькая очень, не распознал( сколько простояла всего не понятно, у меня уже более 70т.км)