доп.вентилятор

[Roki89]

Задумался тут, муфта в пробках стала шуметь, мало нравится. У меня араб, и у него есть доп.вентилятор, электрический.
1.Открываем  капот,  убираем  пластик  ,видим  это, если  не  видим,разбираем  морду,ставим  доп радиатор и вентилятор

2.т.к  схем у  меня не  было,я  просто  искал + который  идет на  вентилятор,он оказазался  синим, там  их 2,синий - сигнал, синий - вентилятор.Для  удобства  убрал аккум.

3.Даллее убираем с  посадочных   блок  предохранителей,и  рядом с ним  видим  маленькую коробочку  на 2  реле. 1 занято,2 под  наше  отечественное  свободно. в  том  которое  занято, как  раз прихолдит  этот  синий  провод,  отрезаю, тестирую, вентиль  крутится.
4. начинаем  монтаж! взял я  за  основу регулятор  подсветки  2101, у него  есть 2  минуса,но есть  1  плюс,об  этом  чуть  позднее.
 

5.Т.к  человек я  курящий,иногда и  в машине...но прикуривателя  который под переключеним  привода у  меня не  было, самого "папы",решил  запилить  это все  дело туда,зверски выкорчивав прикуриватель..
там  болтик  на  головку  6,5, я выкручивал  съемником стопорных  колец....Американцы не  дураки, болт скрутил,прикуриватель  разложился.


6.уходим к  блоку  реле. Что  делаем,от  аккума до  реле  делаем 1  предохранитель,на  всякий  пожарный.
Само  реле  4х ногое, опиши  какие  контакты  куда
87 это  +  от  аккума
30 это выход  на крутилку напряжения
86 это -
85 это + который  появляется  когда  включается  зажигание.
Должно  получится  как то так.

вот  отсюда я  взял  + который  появляется  когда  включаешь  зажигание.Оранжевый с желтой  полоской  провод.

собираем  на  место  предохаранительный  блок,все  закрываем, видим  как  оно  тут  получилось.

и самое  последние, регулятор я  примастырил из подручных  средств в торпеду, тут  как  кто  и чем  может тот так и  сдлеает,у меня  получилось так.

Итак, затраты: Регулятор  света 2101 -145руб (правильное  называется  реостат)
реле 40 рублей - 4х ногое
разъем мама 15 руб
провода 5м по 12р сечение  0,75
О  плюсах системы,поездив я  перестал слышать  дикий  вой муфты,ему  стало  прохладнее. теперь я  не  буду  очковать  на  счет перегрева коробки.
Без  зажигания,вентилятор  круитится не  будет,нет  необходимости каждый  раз выключать его когда  уходишь из машины. Вентиль не  высосет акб.
Реостат наш советсвкий, толстый  провод, хороший  контакт,это самый  большой  плюс  его, т.е  сделано в  СССР!
Как захотел накрутил  мощность сам!
минусы: толи я  не так что то  поставил,или  его уже изломал,но у  меня  он  даже в  выключеном  положении реостата  чуть чуть чуть чуть  крутится,примерно 150-200оборотов  в минуту.
Нет  подсветки  данного  девайся,смотрится  просто  дешево и  сердито.
Все, пинайте.

[Chicha66]

Задумался тут, муфта в пробках стала шуметь, мало нравится. У меня араб, и у него есть доп.вентилятор, электрический. Думаю что он штатный ибо провода от его уходят в заводские шлейфы. Кто знает какой силой небесной он включается? Может мне какой то датчик нужно поменять что бы он начал работать? Колхозить с ним пока не хочу, хочу что бы работало штатно, если нет сделаю ему кнопку принудительно.

Да, это штатный. Вообще он должен включаться с кондеем и когда не хватает мощности основного. У меня такой-же стоит, подкидывал на него напругу, работает, но не замечал когда включается-выключается.

[Roki89]

тогда  думаю что  его  надо  запитать,у  нас  38, жалко  машину...кнопочку  запилю и  запитаю что бы было  когда  захотел тогда  и включил.

[Chicha66]

тогда  думаю что  его  надо  запитать,у  нас  38, жалко  машину...кнопочку  запилю и  запитаю что бы было  когда  захотел тогда  и включил.

Как вариант, довольно логично. Надо только сначала разобраться по схемам с принципом его работы. Я, к сожалению, с электричеством на Вы.

[uits]

Мож он на ваших арабах при плюс 70 должен включаться. А так типа норма - вот и молчит?
Я так думаю, что чистые радиаторы/теплообменники и так нормально отработают по температуре в нашем климате. А у вас типа бонус для жары. Ну и второй кондей в багажнике тож приятный бонус.

тогда  думаю что  его  надо  запитать,у  нас  38, жалко  машину...

Нам, насколько понимаю, важнее температуру масла в коробке поддерживать. Ты глянь программно, может и не надо волноваться.

[Roki89]

Мож он на ваших арабах при плюс 70 должен включаться. А так типа норма - вот и молчит?
Я так думаю, что чистые радиаторы/теплообменники и так нормально отработают по температуре в нашем климате. А у вас типа бонус для жары. Ну и второй кондей в багажнике тож приятный бонус.
Нам, насколько понимаю, важнее температуру масла в коробке поддерживать. Ты глянь программно, может и не надо волноваться.

верно, я все  за  перегрев  коробы  переживаю, датчик  хотел уже  отдельный  на  коробу  выносить,но  пока, пока  все не  знаю, колхозно,как  спорт кар  прям.
Я бы  запил  какой  нить  квадратный  в  виде  сток  часов  у иномарок  что бы  только  температуру  показывало, но такой  приблуды  найти не  могу, а самому  ни  мозгов ни времени не  хватит!

[uits]

верно, я все  за  перегрев  коробы  переживаю, датчик  хотел уже  отдельный  на  коробу  выносить

Эээ... погодь, а через обд2 программно глянуть - или он у тебя температуру коробки не показывает?

[Roki89]

обд 2  показывает,если  сканер  большой такой и  очень  дорогой,я  правда  с  телефона  смотрю все и всегда так  сказать  онлайн надо  на  бук  форскан  воткнуть  и  попробовать  посмотреть  температуру.

[uits]

я  правда  с  телефона  смотрю все и всегда так  сказать  онлайн

Вот там и поищи температуру коробки. Должна быть поллюбому. И датчик никакой с индикатором выводить не придется. У меня под андроид на торки видит эту температуру через блютусовый elm. Мне этой инфы хватает, чтоб мониторить в пробке. Ну или через форскан пиды возьми - эт если на форскане есть, а на телефоне не найдешь.

[Roki89]

Решил  запилить ручную настройку  вентилятора.

[Гаврик]

толи я  не так что то  поставил,или  его уже изломал,но у  меня  он  даже в  выключеном  положении реостата  чуть чуть чуть чуть  крутится,примерно 150-200оборотов  в минуту.

Не обольщайтесь... этот реостат на Копейках никогда не был. Больше похож на регулятор яркости подсветки приборной панели ВАЗ-2105. И судя по внешнему виду нифига он не из СССР. 
Ну собственно я не об этом хотел...
У этого реостата по определению нет положения "ВЫКЛ", есть минимум и максимум. В положении минимум Ваш вентилятор и крутится соответственно на минимально возможных оборотах.