Каталог фаркопов

[Rommel - offline]

Разьясню для нуждающихся.

Так как таскаю катер и общая сумма с пицепом у меня превышает 3500 кг, а категория только В - мне приходится периодически общаться с гайцами.

В прошлом году было трудно, но удавлось расходиться.

С этого года проблем - нет.

Указание ДОБДД МВД России от 02.02.2009 г. № 13/5-16 разъяснило, что приоритетным является вес прицепа, а не общий вес.

Реально останавливать стали меньше

Ссылка - http://www.rg.ru/2009/05/14/pricep.html

[Прогрессор]

Хорошая ссылка. Статья правильная, написана доступно. Комменты к статье лучше не читать, там реально путаются люди, хотя им только что всё разжевали!

[tol]

 И все таки хотелось бы окончательно прояснить ситуацию по владельцам Экспов:
максимальная масса 4,6л - 2849 кг ; до порогового значения 3500кг остается всего - 651 кг. Таким образом, мы подобно владельцам Хаммера можем таскать прицеп максимальной массой 750 кг или меньше. Вроде так?
 Исходя из этих расчетов раньше просчитывал,что, чтобы таскать нашей машинкой прицеп с катером, то надо как то в 750 кг укладываться; честно сказать "маловато будет".

[Rommel - offline]

До 750 кг - без проблем.
Больше 750 кг - категория Е

[Прогрессор]

   tol
Не впадите в ошибку - не надо взвешивать прицеп! Или суммировать вес лодки и прицепа! Смотрим в его ПТС, находим там графу "разрешнная max масса" и либо радуемся, либо огорчаемся.....
  По опыту - прицепы для 1 шт. снегохода практически все модели укладываются в 750 кг. Про лодочные - в зависимости от модели.

[tol]

 Да понятно все 
У меня Курганский прицеп 550 кг за УАЗами таскался, пока Газель не купил. Бедненький, как же он натерпелся; подвеска с пружинами и стойками и иногда при погрузке колеса фактически кузов задевали; один раз даже колесо лопнуло из-за бокового трения о кузов (вез кирпич на дачу, хорошо, что скорость была ну очень маленькая). После этого изготовил пару дощечек и вставлял их между чашкой амортизационной стойки и кузовом; грузить при этой махинации можно было почти тонну 
 Кстати у брательника счас за Нивой тоже Курганский прицеп таскается, но подвеска уже торсионная и грузит он его "по самое нехочу" без всяких проставок.
 Вопрос в другом: допустим в ПТС на прицеп указана максимальная масса 750 кг и масса без нагрузки 100 кг. Таким образом на груз остается 650 кг.У Вас погружен катер, в паспорте которого указан вес  650 кг  (ну очень хорошо попросили именно такой вес в техпаспорт на катер внести в ГИМСе), но на транце весит мотор этак на 90 л.с. и всякое барахло накидано. Вот интересно как себя поведет гаец при проверке документов? Наверняка же он техпаспорт на катер и мотор потребует? А штрафы ведь за нарушение транспортировки груза ну очень не детские.

[Rommel - offline]

Tol

В  техпаспорте катера не написан его вес и вес мотора. Есть только водоизмещение и мощность мотора. Но - это НЕ ВЕС катера!
Мент идёт далеко и сразу со своими вопросами. Поверьте - на практике  - это именно так.

здесь больше другой вопрос должен беспокоить - а именно как выдержит подвеска прицепа перегруз.
если перегрузите и что-то сломается на дороге - приключений по ремонту груженого катером прицепа - будет до .....!!!!!

[tol]

 Дак вот в этом то и проблема; фактически мы заложники большого веса нашего авто, т.к. можем таскать прицеп только до 750кг. Вот был бы максимальный вес Экспа всего пару тонн, тогда можно было б и о двуосном прицепе думать на 1500 кг.
  Прицеп-кемпинг в нашем случае тоже только ч/з категорию Е (вот только не помню, а вообще Е разьве дают к В без С?)
 Хотя увеличивать массу состава можно бесконечно! Тяжелый катер его же еще умудриться надо на воду спустить и потом обратно затащить; скромнее надо быть!

[Прогрессор]

    tol
Рома правильно пишет - не забота гайца взвешивать ваше барахло!  Гаец пусть проверит документы на машину и прицеп, и всё.....
   Категорию "Е" к "В" дают. Нам она подходит идеально. При наличии такой категории в правах мы (владельцы Экспов) можем таскать прицеп разрешенной массой не более 2808 кг (для Экспа XLT, LTD  вроде тяжелее?). По-моему, этого хватит за глаза......
   Я такую категорию получил! 

[tol]

 Господа! Помогите определиться с кронштейном фаркопа. Приехал к ОД, послали в магазин импортных запасных частей; приехал туда - вроде бы подобрали комплект: 1L2Z19A282-AA и цена божеская
всего 1550 руб, но не могут выдать точных размеров и вообще показать картинку. Проблема в том, что прицеп имеет высоту центра сферического гнезда 400мм. Высота отверстия в бампере - 500мм. Следовательно учитываю высоту шара кронштейн должен быть похож на серп (заостренноя часть только не загибается вверх, а паралельна земле) на конце которого крепится шар. Причем радиус колена д.б. примерно 150мм.
 В магазине не уверены, что он именно такой. Говорят наоборот, что это штырь квадратный и на конце приварена пластина (такие кстати в основном в инете).
 У кого какие решения? Прицеп у меня конечно старенький, но боевой.
Неужели придется новый покупать? Но не факт, что у других высота больше? Это же погрузочная высота и чем она меньше, тем лучше.
 

[Прогрессор]

По высоте получалось очень большая разница от способа крепления шара. У меня сейчас вот так, и всё нормально:

[tol]

Прогрессор, большое спасибо за ответ!
Скорей всего применение среднего кронштейна как у Вас - единственное решение вопроса в моих условиях; задолбался в Тюмени искать низкий кронштейн.
 У Вас середина шара должна быть на высоте:
 500 - (31,7/2) - (50/2) = 459,15 мм , что практически вписывается
в норму: 350 - 450 мм, хотя где то видел верхний предел 430 + 35 мм
 Если вдруг сохранилась накладная заказа, хотелось бы подтверждение номеров:
кронштейн - 1L2Z19A282AA и шар - F5TZ19F503B. Хотя шар может лучше на Авторынке купить; как бы с диаметром не пролететь?
 

[Rommel - offline]

To Tol

Присоединяюсь к Прогрессору.
Дышло фаркопа и шар - можно стыковать как угодно - либо вверх, либо вниз изгибом. Это сделано специально, так как у производителей прицепов стыковочный брус - на разной высоте.
Так что - всё подойдет.

Потом , главное, нагрузочный(на фаркоп) вес отрегулировать. Идеал - в районе 15-20 кг.

[Albert]

Алексей, привет! Какой то он у тебя ржавый и помятый (я имею ввиду фаркоп, а то сейчас Роман прокоментирует  )

[Прогрессор]

    tol
Гарантировать не могу, что найду. Но завтра гляну в папку со всей документацией по Экспу (я так-то всё сохраняю, что на машину купил). Найду - отпишусь. Шар диаметром 50 мм, но не уверен, опять же завтра померяю.
    Albert
Слушай, сам был удивлен и поражен!!!!  Когда покупал, радовался - красивая такая вещь, с логотипом Форда, вся блестючая, ну думаю, не заржавеет! Пару поездок всё было хорошо.... Потому что снимал фаркоп сразу после поездки. А как оставил на пару дней на машине, да еще после мойки, и всё! Полез "хром".... Плюнул и не парюсь!