Каталог фаркопов

[Dimitriy]

А вот ссылочка. Может кому пригодится.
http://basilicon.ipapercms.dk/Thule/valley/catalogue/

[ammiak]

А вот ссылочка. Может кому пригодится.
http://basilicon.ipapercms.dk/Thule/valley/catalogue/

тут уместнее будут вот эти каталоги 
trailer hitches фаркопы, шары и все, что к ним относится
http://www.draw-tite.com/
http://www.reeseprod.com/
http://www.towready.com/
http://www.putnamhitch.com/
http://www.turnoverball.com/
http://www.blueox.us/
http://www.valleyindustries.com/
http://www.ultrahitch.com/rapidhitch.html

[garik]

прошу прощения если не совсем в тему но подскажите у гого есть опыт владения прицепом. какой,где и по чём. хотелось бы на тонну не меньше. и где поставить фишку можно и провода купить. к лету готовлюсь в переславль в деревню кататься

[ammiak]

какие требования к прицепу? что возишь?

[garik]

вожову всё кроме мототехники

[Rommel]

прошу прощения если не совсем в тему но подскажите у гого есть опыт владения прицепом. какой,где и по чём. хотелось бы на тонну не меньше. и где поставить фишку можно и провода купить. к лету готовлюсь в переславль в деревню кататься

Летом таскаю катер - прицеп лодочный до 750 кг. Прицеп переделывал - поставил усиленную балку - держит до 1200 кг и поменял болты на сланях - катер с моторм весит 650 кг.

Зимой - снегоход, но прицеп беру у знакомых. МЗСА 97 года, крытый. Грузоподъемность - 700 кг по документам.

На Экспе есть дырка для фаркопа - в Москве купил крючок\фаркоп - когда покупал машину. Хромированный крючок - 200 долл.

Проводку пришлесь переделывать,так как родная колодка - под америкосские прицепы. Уже не помню во что обошлось - делал в Рольфе - где-то в районе 3-4 000 руб - работа и колодка.

выглядит все приерно так

<a href="http://www.youtube.com/watch?v=mAH37YEI0TE&amp;NR=1" target="_blank" class="aeva_link bbc_link new_win">http://www.youtube.com/watch?v=mAH37YEI0TE&amp;NR=1</a>

[Rychi]

Имейте в виду, что полная масса автопоезда не должна превышать 3,5 т., иначе требуется (прицепная) категория.

[Прогрессор]

garik

У меня прицеп ЛАВ-81012, разрешенной массой 700 кг. Тент делал сам, в смысле на отдельной фирме специализированной (кустари обычные!). Вожу зимой снегоход, летом что придется. По электрике - в офиц.дилере приспособили нашу родную фишку. Копались долго. Говорят, напрямую подключать к фонарям нельзя. А они типа по всё по мериканской инструкции сделали. Работает всё отлично. Есть нюанс - если не включено зажигание, ни один огонек на прицепе не горит! Как токо завел мотор - полная иллюминация. Отдельно приобретается крючок и шар. Шар должен быть российской размерности. Т.к. есть шар 52 и 50 мм. Какой наш, сейчас не помню, но продавцы должны знать. Крючок и шар вместе обошлись в 2050 руб. За установку фишки на машину не помню сколько взяли, но не смертельно. Крючок крепится к дырке на штырь со шплинтом. Так вот, пока страховочные петли не надевал, всё нормально было. В первую же поездку с прицепленными страховочными петлями шплинт вылетел, штырь за ним, и на место я приехал на двух тросиках! Благо с собой к снегоходу всегда лежит болт на 14, поставил его, с тех пор с болтом и езжу. Шар к крючку можно крепить двумя способами. Поэтому расстояние от шара до земли может меняться значительно. Сначала я поставил как на рисунке, так прицеп был не параллельно земле. Перевернул крючок, привернул шар - всё нормально.
     Про права (категория Е). Заявление делаю ответственное! И полностью соответствующее законодательству! Если у вас прицеп разрешенной (прописанной в ПТС - не путать с фактической!!!) массой НЕ БОЛЕЕ 750 кг, то категория Е вам не нужна. Достаточно прав с кат. "В". Но этот тезис будьте готовы обсуждать к каждым гаишником, который вас тормознет. Знайте, в суде вы свои права отстоите. На крайняк возьмите с собой журнал "За рулем", № 12 за 2008 г., там в рубрике "Ответы ГИБДД" комментарий Кирьянова. Если прицеп разрешенной массой БОЛЕЕ 750 кг, категория Е нужна однозначно, т.к. разрешенная масса самого Экспа 2808 кг. 2808+750>3500. Я для себя решил вопрос и получил кат.Е. с целью избежать ненужных дискуссий с разными гайцами на трассе. Стоило это дело до нового года 8000 р. за обучение ( ) в автошколе, плюс там за оформление в ГАИ.
    Успехов!

[garik]

практически исчерпывающий ответ, спасибо

[Dimitriy]

Шар - европейский стандарт 50 мм, хреновена на которую крепится шар подбирается по прицепу и посадочному размеру шара. У меня снижение должно составлять 80-90 мм.

[magnus]

даю ссылку http://awdprofi.ru/

[Прогрессор]

Закажу я себе наверно потерянный палец фаркопа... А то недавно при прохождении ТО прицепа гаишник кривился на болт, которым я сейчас креплю.... А пальчик всего 350 руб. стоит (по приведенной ссылке смотрел)

[.RU]

Имейте в виду, что полная масса автопоезда не должна превышать 3,5 т., иначе требуется (прицепная) категория.

По ТВ слышал официальные гаишные разъяснения, что полный вес прицепа с тормозами не должен превышать вес легкового авто - для этого не требуется категория. Однако рядовые гаишники часто делают вид, что этого правила не знают. Разъяснял гаишник-полковник.

[IVS]

Найти бы это в задокументированном виде...

[Прогрессор]

Опять неправильное понимание законодательства налицо! Ну нет такого требования, что при превышении автопоездом массы 3500 кг нужна категория "Е"!  Читайте внимательнее.... Есть такой документ: ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬТВА РФ от 15 декабря 1999 г. N 1396 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ СДАЧИ КВАЛИФИКАЦИОННЫХ ЭКЗАМЕНОВ И ВЫДАЧИ ВОДИТЕЛЬСКИХ УДОСТОВЕРЕНИЙ. Нас интересуют пункты 7 и 8. Перевожу с юридического на русский:
     1. если у вас прицеп разрешенной массой менее 750 кг, таскайте его чем угодно с категорией "В". Исключением может быть "Ока", вроде бы ее масса 640 кг, а это меньше массы прицепа, что недопустимо. Если у Вас машина полной массой 3499 кг, но прицеп менее 750 кг, таскать его можно всё равно без категории "Е", хотя в данном случае масса поезда более 3500 кг.
     2. Если прицеп разрешенной массой более 750 кг, то тут уже имеет значение общий вес автопоезда. И при превышении этого веса в 3500 кг нужна категория "Е".
     Раньше гайцы цеплялись к общему весу поезда независмо от массы прицепа. В настоящее время издано официальное разъяснение высшего руководства ДОБДД с комментариями вышеназванного Постановления Правительства. Разъяснение направлено во все подразделения. Теоретически теперь проблем быть не должно. Дата, номер и текст этого разъяснения у меня где-то есть, правда прям сейчас на компе найти не смог, если кому интересно - покопаюсь, найду и выложу.

[Rommel]

Разьясню для нуждающихся.

Так как таскаю катер и общая сумма с пицепом у меня превышает 3500 кг, а категория только В - мне приходится периодически общаться с гайцами.

В прошлом году было трудно, но удавлось расходиться.

С этого года проблем - нет.

Указание ДОБДД МВД России от 02.02.2009 г. № 13/5-16 разъяснило, что приоритетным является вес прицепа, а не общий вес.

Реально останавливать стали меньше

Ссылка - http://www.rg.ru/2009/05/14/pricep.html

[Прогрессор]

Хорошая ссылка. Статья правильная, написана доступно. Комменты к статье лучше не читать, там реально путаются люди, хотя им только что всё разжевали!

[tol]

 И все таки хотелось бы окончательно прояснить ситуацию по владельцам Экспов:
максимальная масса 4,6л - 2849 кг ; до порогового значения 3500кг остается всего - 651 кг. Таким образом, мы подобно владельцам Хаммера можем таскать прицеп максимальной массой 750 кг или меньше. Вроде так?
 Исходя из этих расчетов раньше просчитывал,что, чтобы таскать нашей машинкой прицеп с катером, то надо как то в 750 кг укладываться; честно сказать "маловато будет".

[Rommel]

До 750 кг - без проблем.
Больше 750 кг - категория Е

[Прогрессор]

   tol
Не впадите в ошибку - не надо взвешивать прицеп! Или суммировать вес лодки и прицепа! Смотрим в его ПТС, находим там графу "разрешнная max масса" и либо радуемся, либо огорчаемся.....
  По опыту - прицепы для 1 шт. снегохода практически все модели укладываются в 750 кг. Про лодочные - в зависимости от модели.

[tol]

 Да понятно все 
У меня Курганский прицеп 550 кг за УАЗами таскался, пока Газель не купил. Бедненький, как же он натерпелся; подвеска с пружинами и стойками и иногда при погрузке колеса фактически кузов задевали; один раз даже колесо лопнуло из-за бокового трения о кузов (вез кирпич на дачу, хорошо, что скорость была ну очень маленькая). После этого изготовил пару дощечек и вставлял их между чашкой амортизационной стойки и кузовом; грузить при этой махинации можно было почти тонну 
 Кстати у брательника счас за Нивой тоже Курганский прицеп таскается, но подвеска уже торсионная и грузит он его "по самое нехочу" без всяких проставок.
 Вопрос в другом: допустим в ПТС на прицеп указана максимальная масса 750 кг и масса без нагрузки 100 кг. Таким образом на груз остается 650 кг.У Вас погружен катер, в паспорте которого указан вес  650 кг  (ну очень хорошо попросили именно такой вес в техпаспорт на катер внести в ГИМСе), но на транце весит мотор этак на 90 л.с. и всякое барахло накидано. Вот интересно как себя поведет гаец при проверке документов? Наверняка же он техпаспорт на катер и мотор потребует? А штрафы ведь за нарушение транспортировки груза ну очень не детские.

[Rommel]

Tol

В  техпаспорте катера не написан его вес и вес мотора. Есть только водоизмещение и мощность мотора. Но - это НЕ ВЕС катера!
Мент идёт далеко и сразу со своими вопросами. Поверьте - на практике  - это именно так.

здесь больше другой вопрос должен беспокоить - а именно как выдержит подвеска прицепа перегруз.
если перегрузите и что-то сломается на дороге - приключений по ремонту груженого катером прицепа - будет до .....!!!!!

[tol]

 Дак вот в этом то и проблема; фактически мы заложники большого веса нашего авто, т.к. можем таскать прицеп только до 750кг. Вот был бы максимальный вес Экспа всего пару тонн, тогда можно было б и о двуосном прицепе думать на 1500 кг.
  Прицеп-кемпинг в нашем случае тоже только ч/з категорию Е (вот только не помню, а вообще Е разьве дают к В без С?)
 Хотя увеличивать массу состава можно бесконечно! Тяжелый катер его же еще умудриться надо на воду спустить и потом обратно затащить; скромнее надо быть!

[Прогрессор]

    tol
Рома правильно пишет - не забота гайца взвешивать ваше барахло!  Гаец пусть проверит документы на машину и прицеп, и всё.....
   Категорию "Е" к "В" дают. Нам она подходит идеально. При наличии такой категории в правах мы (владельцы Экспов) можем таскать прицеп разрешенной массой не более 2808 кг (для Экспа XLT, LTD  вроде тяжелее?). По-моему, этого хватит за глаза......
   Я такую категорию получил! 

[tol]

 Господа! Помогите определиться с кронштейном фаркопа. Приехал к ОД, послали в магазин импортных запасных частей; приехал туда - вроде бы подобрали комплект: 1L2Z19A282-AA и цена божеская
всего 1550 руб, но не могут выдать точных размеров и вообще показать картинку. Проблема в том, что прицеп имеет высоту центра сферического гнезда 400мм. Высота отверстия в бампере - 500мм. Следовательно учитываю высоту шара кронштейн должен быть похож на серп (заостренноя часть только не загибается вверх, а паралельна земле) на конце которого крепится шар. Причем радиус колена д.б. примерно 150мм.
 В магазине не уверены, что он именно такой. Говорят наоборот, что это штырь квадратный и на конце приварена пластина (такие кстати в основном в инете).
 У кого какие решения? Прицеп у меня конечно старенький, но боевой.
Неужели придется новый покупать? Но не факт, что у других высота больше? Это же погрузочная высота и чем она меньше, тем лучше.
 

[Прогрессор]

По высоте получалось очень большая разница от способа крепления шара. У меня сейчас вот так, и всё нормально:

[tol]

Прогрессор, большое спасибо за ответ!
Скорей всего применение среднего кронштейна как у Вас - единственное решение вопроса в моих условиях; задолбался в Тюмени искать низкий кронштейн.
 У Вас середина шара должна быть на высоте:
 500 - (31,7/2) - (50/2) = 459,15 мм , что практически вписывается
в норму: 350 - 450 мм, хотя где то видел верхний предел 430 + 35 мм
 Если вдруг сохранилась накладная заказа, хотелось бы подтверждение номеров:
кронштейн - 1L2Z19A282AA и шар - F5TZ19F503B. Хотя шар может лучше на Авторынке купить; как бы с диаметром не пролететь?
 

[Rommel]

To Tol

Присоединяюсь к Прогрессору.
Дышло фаркопа и шар - можно стыковать как угодно - либо вверх, либо вниз изгибом. Это сделано специально, так как у производителей прицепов стыковочный брус - на разной высоте.
Так что - всё подойдет.

Потом , главное, нагрузочный(на фаркоп) вес отрегулировать. Идеал - в районе 15-20 кг.

[Albert]

Алексей, привет! Какой то он у тебя ржавый и помятый (я имею ввиду фаркоп, а то сейчас Роман прокоментирует  )

[Прогрессор]

    tol
Гарантировать не могу, что найду. Но завтра гляну в папку со всей документацией по Экспу (я так-то всё сохраняю, что на машину купил). Найду - отпишусь. Шар диаметром 50 мм, но не уверен, опять же завтра померяю.
    Albert
Слушай, сам был удивлен и поражен!!!!  Когда покупал, радовался - красивая такая вещь, с логотипом Форда, вся блестючая, ну думаю, не заржавеет! Пару поездок всё было хорошо.... Потому что снимал фаркоп сразу после поездки. А как оставил на пару дней на машине, да еще после мойки, и всё! Полез "хром".... Плюнул и не парюсь!

[tol]

 То, что кронштейн ржавый фигня, а вот шар надо бы беречь; колпак на него + защитная смазка. Из-за ржавчины происходит потеря диаметра, что опасно в эксплуатации.
 Один раз в деревне надо было перевезти доски длиной 6 метров буквально 500 метров. Нагрузил по самое нехочу; доски практически землю цепляли. Хорошо, что УАЗ тяжелый, а то бы задница взлетела бы. И вот на одной из кочек произошло разъединение прицепного; шар каким то образом выскочил, возможно диаметр уже не 50мм был 
 Похоже нашел я кронштейн с шаром производства г.Коломна. Надо съездить на примерку
 Теперь вот такая еще интересная тема:
 http://www.thule-avto.ru/rack/easy_base/
 Вопрос в том, что мобильную баню уже оплатил (хоть и рекламируют ее как мобильную, но надо посмотреть) + мотор 15лс + лодка
немаленькая и т.п....даже наш вместительный багажник может не поместить все барахло. Прицеп в принципе есть, но он опять слишком большой для этих вещей; да и скорость с ним разрешенная всего 70 км/час. А вот такая платформа очень бы пригодилась.
 Может эксплуатирует кто подобную систему?


...и добавил: http://media.club4x4.ru/932-ogromnyj-plastikovyj-sunduk.html
вот еще про это.
 Есть сомнения, что в дальней поездке при постоянной тряске платформа идиально будет держатся на фаркопе. А вот если от рамы снизу бросить какие нибудь дуги из профиля под стороны платформы, может и нормально все прокатит.

[seryi354]

увидел фото фаркопа и  вспомнил одну деталь:  у кого болт на шаре такой длинный как на фото, будьте осторожны при проезде всяких оврагов, низин и прочего. ездил на рыбалку на ахтубу и при выезде с понтона цепанул им за какую то железяку на понтоне. Рывок получился не слабый, болт согнулся, хорошо что не оторвал ничего больше. надо будет отпилить лишнюю резьбу...

[Прогрессор]

   tol
   Посмотрел свой "архив", к сожалению, в бланке заказа магазина написано "оплата товара по заказу". Соответственно, каталожного номера деталей у меня нет.
   Насчет ржавчины - у Вас правильное замечание, буду следить. Проходил намедни ТО прицепа, так вот не прошел именно из-за люфа в ТСУ. Но заменил не шар, а крепление на прицепе, и всё стало ОК.

[ВикТор]

Где-то видел, но не смог сразу найти, фаркоп на EXP в виде хромовой подножки с крюком. Где можно заказать и как правильно он называется? А то мой фирменный крюк превратился в ржавый крюк, и это после года эксплуатации.

[tol]

  Недавно приобрел в Ебурге (м-н "Автобагажники и фаркопы", ул. Фурманова, 55) кронштейн фаркопа с шаром; модель АС03ТY производства г.Коломна. Цена 2500 руб. Изделие вообщем то понравилось, внешне внушает доверие; прошло испытание прицепом
общим весом примерно 500 кг с пробегом более 1000 км по не очень хорошим дорогам (краска на самом шаре немного потерлась).
 Не совсем понятно, почему на шильдике надпись, что модель для Крузака (у них разьве бывают квадратные отверстия в "попе"?).
 Еще: квадрат кронштейна (30*30 мм) во "вставленном" состоянии слегка болтается и приходится убирать люфт тонкими пластинками.
 

[ammiak]

Еще: квадрат кронштейна (30*30 мм) во "вставленном" состоянии слегка болтается и приходится убирать люфт тонкими пластинками. 

следствие того, что вместо покупки предназначенного куплено что было. хотя квадрат с шаром стоят недорого.

[IVS]

Армен, дружище, а есть то, о чём упоминалось выше? Подножка и шар в одном флаконе. Если есть, хочууу!

[St_29]

Типа такого? Я бы то же неотказался, по адекватной цене.
http://www.shopsar.com/hitch-step-p/rh340.htm

[ammiak]

ступенька $55 доставка $42
только вот квадрат с шаром покупаются отдельно

Армен, дружище, а есть то, о чём упоминалось выше? Подножка и шар в одном флаконе. Если есть, хочууу!

ты еще старую подножку не доносил

[IVS]

Всё равно хочу!
Только в комплекте с шаром и квадратом...

[tol]

Армен, плиз, поясни про размер квадрата кронштейна. Я так понял, что 30*30 мм не совсем "правильный", а должен был быть 30,7"30,7мм; так?

[ammiak]

Армен, плиз, поясни про размер квадрата кронштейна. Я так понял, что 30*30 мм не совсем "правильный", а должен был быть 30,7"30,7мм; так?

у американцев 2 размера
Класс фаркопа 1й и 2й размер квадрата 1 1/4 = 31,75 мм
Класс фаркопа 3й и 4й размер квадрата 2" = 50,8 мм
наши производители смотрят на EURопу-Японию, но не на Америку, чтоб угодить IVS
...и добавил:

Всё равно хочу!
Только в комплекте с шаром и квадратом...

ты свои две ступеньки забери сначала

[ВикТор]

ступенька $55 доставка $42
только вот квадрат с шаром покупаются отдельно

Там еще и хромированная ступенька есть, цена такая же? И я правильно понял, цена 55 - это ступенька плюс шар.

[ammiak]

Там еще и хромированная ступенька есть, цена такая же? И я правильно понял, цена 55 - это ступенька плюс шар.

нет, неправильно на фото изображена ступенька, как она будет выглядеть на квадрате с шаром. квадрат с шаром в комплект и в эту цену не входят

[IVS]

Да-да,мы уже поняли.
Осталось озвучить цену и сроки.

[ammiak]

Осталось озвучить цену и сроки.

А Вас, Штирлиц, я попрошу остаться (с)

[Александр 64]

Всем привет! Вопрос по теме фаркопа, хотел заказать и появились вопросы а именно; какое занижение нужно под наши прицепы? диаметр шара?кронштейн розетки? Если у кого есть опыт заказа был бы признателен, в идеале с артикулами.
Заранее благодарен!

[Прогрессор]

Здесь в теме всего 4 страницы! Почитайте, и будет Вам щастье!

[Александр 64]

Да сорь нашёл) 350-450 высота дышла и шар 50 но про кпонштейн розетки вроде нет ничего про него мне поведали в "Форд север"

[Прогрессор]

Розетка покупается российская. Переделку родной розетки под нашу делал на сервисе. Просто параллельно подключить не удастся, там как-то через реле всё это идет, но на фордовской СТО сделали без труда.

[deputat :=)]

Армен, дружище, а есть то, о чём упоминалось выше? Подножка и шар в одном флаконе. Если есть, хочууу!

Отличный механический парктроник 
И заодно защита от любителей в пробках сзади накатить.

[tol]

 Выше писал и размещал фотки кронштейна с шаром для фаркопа отечественного производства из Коломны. В последней поездке по маршруту Тюмень-Байкал-Тюмень ( 8 тыс км по кочкообразному асфальту и ямочной грунтовке) провели испытания двум таким изделиям.                                                                                                                                                                                                       Итак: на две платформы Thule загрузили примерно заявление в паспорте 60 кг груза. Установили платформы на шар кронштейна  и затянули. На моей машине шар сразу начал крутиться со своей осью вместе с платформой; дополнительные шайбы, затяжка гайки с удлинителем ничего не дала. Похоже метал забыли закалить и слабая резьба при затяжке сминалась. Пришлось тупо приварить шар к пластине. На второй машине вроде все нормально , но в целом платформа из-за большого плеча и веса как то угрожающе раскачивалась. Решили не рисковать и к моей машине прицепили обычный прицеп; в него переложили немного тяжелых вещей со второй платформы, оставив на ней примерно 40 кг. После первых двух сотен км на моей машине с прицепом проблем нет, а вот на машине с платформой пластина кронштейна толщиной 14 мм от раскачки стала изгибаться; пришлось снимать платформу, выправлять пластину и варить на ней косынки. Однако вскоре платформа стала крутиться вместе с шаром и снова остановка и приварка шара к пластине.                                                                                                                                                                        Вывод: для прицепа кронштейн может и годится (хотя при неправильной развесовке прицепа фиг его знает, как он себя поведет, да и груз на хвосте может быть поболее), а вот для платформы он слабоват. Учитывая так же, что квадратное отверстие в фаркопе и квадрат кронштейна немного отличаются в размерах (я забил с двух сторон граверные шайбы толщиной примерно 1 мм), я бы не стал покупать это изделие, как и все наше отечественное барахло, придуманное горе-конструкторами и сделанное кривыми ручонками. 

[IVS]

Армен! Привет.
Хочу освежить старую бородатую тему.
Можно ли привезти гибрид подножки и фаркопа, наподобие той, что показал St_29? В идеале чтобы была сделана полностью из нержавейки и с шаром под российские прицепы...
Подбери что-нибудь, пожалуйста...

[Серафим]

американский шар двухдюймовый не лезет в наши прицепные головки нифига - предохранитель не защелкивается. точить шар? или ставить отечественный шар на 50мм? так у него палец толще и не лезет в оригинальный наконечник фаркопа. опять точить. вот попадос. тут уже все токаря перевелись.

[IVS]

На американском фаркопе я переточил шар- не перевелись ещё токари на Калужской земле.
А там, где мне монтировали евророзетку (ссылку я кому-то выкладывал недавно), мне легко продали фаркоп с 50-м шаром.

[guns]

Дааааа, это ж мне тоже предстоит скоро заморочиться с прицепным устройством, шаром и самое интересное - это разъемом
Купил такой прицеп.

Правда таскает его пока Ваз 2107, но бывает необходимость и фордом бы потаскать, только он пока не подготовлен к этому