Какая должна быть температура двигателя?

[anics]

ткните носом, пожалуйста....
подозреваю, что термостат должен поддерживать рабочую температуру в пределах 92-97 градусов, но хочется документального подтверждения.

[Шуруп]

Слово "NORMAL" является косвенным индикатором.

[coyot]

ткните носом, пожалуйста....
подозреваю, что термостат должен поддерживать рабочую температуру в пределах 92-97 градусов, но хочется документального подтверждения.

Коля, от термостата зависит... они разные..

[anics]

Слово "NORMAL" является косвенным индикатором.

меня интересует "сколько вешать в граммах"    и у нас на Э2 нету слова НОРМАЛ - вообще никаких букоф и цифр на приборах (ну кроме спидометра-тахометра и бензометра)

Коля, от термостата зависит... они разные..

ну вот я и хочу понять какой термостат поставить - начинаю пробивать по экзисту и получаю противоречивые данные - от 78 до 92х 

[DEADxMEAN]

Блин я гдето читал что мотокрафт делает 2 вида термостатов - обычный и для тяжёлых эксплуатационных условий сейчас и вправду нашёл 2 кода мотокравтовских статов
RT-1160  -1320р
RT-1167  -893р
вот какой-то из них явно усиленный)

[coyot]

меня интересует "сколько вешать в граммах"    и у нас на Э2 нету слова НОРМАЛ - вообще никаких букоф и цифр на приборах (ну кроме спидометра-тахометра и бензометра)
ну вот я и хочу понять какой термостат поставить - начинаю пробивать по экзисту и получаю противоречивые данные - от 78 до 92х 

???самогон свежий?... арабы.. для олигархов в Африке 72... канада 92.. наверное я трезвый и непонимаю вопроса.. пойду-ка на-к...ка.

[anics]

???самогон свежий?... арабы.. для олигархов в Африке 72... канада 92.. наверное я трезвый и непонимаю вопроса.. пойду-ка на-к...ка.

а мы арабы или канадцы? 

вот че надыбал:

(открывать картинку в отдельном окне)

Если я правильно понимаю вражеский язык - начало открытия 89 градусов, полное открытие 100?

[Chicha66]

ткните носом, пожалуйста....
подозреваю, что термостат должен поддерживать рабочую температуру в пределах 92-97 градусов, но хочется документального подтверждения.

Помнится, температура работы термостата на ОХВ 97-103гр.

[coyot]

Помнится, температура работы термостата на ОХВ 97-103гр.

:Dдасссс... память уже не та..

[anics]

Вооот, пришел Сергей Николаевич и разложил все по полочкам, за что ему огромное спасибо  а мой открывается уже при 70ти, а температуру держит в районе 85ти...

[lomm]

У меня по БК, от 85 до 92, держит в этом диапозоне, при вкл. АС, доходит до 98-101  по Московским пробкам

[Chicha66]

:Dдасссс... память уже не та..

Да нет... Как-раз та... Температура работы заводского термостата на ОХВ 97-103гр.

[uits]

У меня по БК, от 85 до 92, держит в этом диапозоне, при вкл. АС, доходит до 98-101  по Московским пробкам

Почти аналогично на 4л ohv. В пробках в жару, в том году, один раз 102 видел в максимуме через обд, секунду где-то. Потом кажется до 87-ми спустилось резко. Видать открылся хорошо.

Температура работы заводского термостата на ОХВ 97-103гр.

Мне показалось, что он на 90 приоткрывается слегка. Стоит мотокрафт на 92. Может травит гад. Хотя работает четко.

[ххалександрхх]

мой открывается уже при 70ти, а температуру держит в районе 85ти...

Идеальный режим работы любого четырехтактного двигателя 83-85 градусов. Это максимальная отдача и экономичность. На практике , в силу режимов работы двигателя, и погодных условий, у системы охлаждения не всегда получается удерживать температурный режим в этих цифрах. Но в большинстве случаев удается.

[anics]

Идеальный режим работы любого четырехтактного двигателя 83-85 градусов. Это максимальная отдача и экономичность. На практике , в силу режимов работы двигателя, и погодных условий, у системы охлаждения не всегда получается удерживать температурный режим в этих цифрах. Но в большинстве случаев удается.

хм.... а я всегда считал что ближе к 100 гдето - примерно на 10градусов выше означенного вами  надо порыться в умных книжках по теории ДВС...

[DEADxMEAN]

http://www.oil-club.ru/vliyanie-temperatur-na-otlozheniya-v-dvi/
Прочитал. Подумал, и понял что лучше пусть чуть недогрет будет чем перегрет)))

[uits]

Идеальный режим работы любого четырехтактного двигателя 83-85 градусов. Это максимальная отдача и экономичность.

Все верно Александр. Только эта инфа для жужжалок одноразовых, которые легкого перегрева боятся.
А у нас стоковый термостат стоит на 92. Можно конечно и ниже подобрать - только зачем нам недогрев.

хм.... а я всегда считал что ближе к 100 гдето

Ага. Нам больше о перегреве коробки надо волноваться, а не о двигателе. Стоит стрелка около 90 - значит норма.

[anics]

Все верно Александр. Только эта инфа для жужжалок одноразовых, которые легкого перегрева боятся.
А у нас стоковый термостат стоит на 92. Можно конечно и ниже подобрать - только зачем нам недогрев.

я больше не за одноразовость волнуюсь - просто раз уж собрался менять термостат хочу подобрать оптимальный, ведь не секрет что от правильной температуры двигателя зависят и мощность и топливная экономичность, я за них ратую...

[DEADxMEAN]

Тоды родной ставь. У вас нет ни экстремально низких, как в заполярье, ни экстремально высоких, как у нас. Смысл тут думать? У меня сёдня в обед на градуснике за окном (северная сторона в тени ) 41 градус был. Хотя по всем официальнам сводкам 30-31 (всю жизнь в астрахани по сводкам занижают температуру, чтобы не было объявленно штормовое предупреждение). Когда работал в интернет провайдере местном, у нас постоянно ползли на крышах оплётки оптических кабелей. на цифровых градусниках которые оставляли на крыше до 87 доходило. На севере наоборот. Летом лафа (правда не долго). Зато зимой лучше не глушить машину)))
Так что ИМХО ставь стоковый и не парься.

[anics]

Так что ИМХО ставь стоковый и не парься.

да я так и сделаю, тока наверное у Армена закажу для верности.
Сейчас пока на очереди другие дела - только что крестовины поменял, через недельку думаю рессоры колхозить и мост передний надо снимать для переборки - с левой стороны вал привода имеет люфт, похоже выходной подшипник у моста гавкнулся 

[DEADxMEAN]

У мну тоже бЯда приключилась... Вчера чутка ездил поскрипывал. А сёдня в ленту рванул за продуктами ппц на неровностях (а их у нас великое множество) как тока подвеска начинает играть, скрип шум непонятный и как будто лёгкие ударчики и как метал об метал. Долго слушал когда приехал раскачал бегемота - вроде правая задняя сторона скрипит при качке. Мож аморт (если он то выкину паскуду поставлю без пневмы). А вот если рессора завыкоблучивалось то хуже =( Литром ведешки тока на первое время, а дальше новые...
З.Ы.
простите меня модераторы, что отвлекаю людей от темы. КАЮСЬ

[anics]

правая задняя сторона скрипит при качке

я у себя на днях обнаружил, что скрипят подушки кузова. Вот не знаю че теперь делать - толи обтянуть потуже, толи заменить совсем  ведь раз скрипят, значит кузов трут...

[coyot]

ведь раз скрипят, значит кузов трут...

Хуже... раму трут.... самое фиговое состояние у передней пары и задней...

[uits]

я у себя на днях обнаружил, что скрипят подушки кузова.

Глянь на их состояние, может продавились уже. Если нормальные - попробуй протянуть - вдруг получится.

[Февраль]

нету ни цифирок на панели ни компа бортового. смотрю на глаз за температурой. стрелка всегда чуть не доходит до значка тьфу-тьфу (это я про однорядный радиатор плююсь  ). Хотя максимальной жары у нас пока не было. Будем посмотреть...

[anics]

Antituzik, меня тоже напрягает отсутствие цифр на приборке - невозможно следить за параметрами. Поэтому озадачился:
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,12113.0.html

[DEADxMEAN]

Хотя максимальной жары у нас пока не было. Будем посмотреть...

Да не переЖУвай! Усё будет шоколадно) Не закипишь. Виско муфта работает, и даже если радик однорядный и не будет хватать его (тфу тфу нидайбог), то 300р и термостат на 72 градуса у тебя в кармане. Ещё раз тфу тфу 

[lomm]

Только вернулся с М4 ДОН, в районе Ростова на Дону, температура воздуха 46С (термомтр на ЛукОйле), на трассе горячий воздух столбом, с ремонтами дороги, скорость не выше 60км, вкл.АС, по приборной панели, температура о/ж норма, по БК поднималась несколько раз до 103, не более 1 минуты, потом падала до 98. народ на отечественном автопроме, едит в слабокаматозном состоянии, открыто все что можно, но с наружи как в парилке. Передвижение в ночное время - спасение

[matadore]

меня тоже напрягает отсутствие цифр на приборке - невозможно следить за параметрами. Поэтому озадачился:http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,12113.0.html

Стандартный  термостат MOTORCRAFT Part # RT1161  выдает 190 фаренгейтов- Результат: 87.78 °C (гр. Цельсия) есть еще  82.22 °C, 90.56 °C и 92.22 °C