Подскажите по результатам диагностики

[Bookworm]

Уважаемые специалисты,

 присматриваюсь к Explorer U2 Limited 1995г. Общий осмотр ничего плохого не выявил, коррозии нет, АКПП вроде в порядке. Отогнали на диагностику фордовскому дилеру. Там нашли вот что:
1. Люфт левой рулевой тяги 0,5мм
2. Люфт правой нижней шаровой опоры 0,5 мм
3. Люфт задней крестовины 1 мм
4. Износ двух коренных листов рессор
5. Не горит левая фара (уже устранили, просто лампочка сгорела)

Больше ничего не нашли. Подскажите - с указанными люфтами ездить-то можно? В чем будет заключаться их устранение и во сколько оно примерно обойдется? Спасибо.

И еще вопрос из любопытства: у машины на водительской двери штатная табличка в рамочке с цифрами 01 02 ... 09. Прямо сбитых старушек помечать :-). Мне никто не смог объяснить, что же это такое и зачем она нужна. Подскажите, просто любопытно.

И еще: машина черная и задняя оптика тоже черного цвета - не закрашенная, а именно с заводской окраской в объеме. Могут ли быть проблемы при регистрации или техосмотре?

И еще: продается только на зимней резине, летней нет. Какую примерно сумму откладывать на летние шины?

Спасибо! 

[IVS]

C указанными люфтами ездить можно. Но поскольку они будут увеличиваться в прогрессии, чем дальше, тем быстрее, то советую запчасти искать.
По ценам не подскажу, такой модели у меня не было.
Рамочка с цифрами на двери- это кодовый замок. Код при желании можно восстановить.
Летняя резина- где-то 4-7 тысяч за колесо, в зависимости от радиуса ну и запросов
По поводу задней оптики- если докажешь, что заводская, думаю проблем не будет. Сильно зависит от доброй воли сотрудников МРЭО...

[Bookworm]

C указанными люфтами ездить можно. Но поскольку они будут увеличиваться в прогрессии, чем дальше, тем быстрее, то советую запчасти искать.
По ценам не подскажу, такой модели у меня не было.
Рамочка с цифрами на двери- это кодовый замок. Код при желании можно восстановить.
Летняя резина- где-то 4-7 тысяч за колесо, в зависимости от радиуса ну и запросов
По поводу задней оптики- если докажешь, что заводская, думаю проблем не будет. Сильно зависит от доброй воли сотрудников МРЭО...

Большое спасибо! Если можно, чуть поподробнее про кодовый замок - что это и как им пользоваться? Скачал себе англ. manual (я технический переводчик по профессии), но там что-то ничего на эту тему не нашел. 

[IVS]

Про замок, надеюсь, более подробно расскажут владельцы аналогичных вашему авто, у меня такой был только на Таурусе, много лет прошло...

[IvanS]

про замок было где-то обсуждение, поиск попробуйте

[ammiak]

кодовый замок можно поставить на любой автомобиль Ford, оборудованный заводской системой keyless entry (брелок)
выглядит вот так

[Эксплоша]

  Отогнали на диагностику фордовскому дилеру. Там нашли вот что:
1. Люфт левой рулевой тяги 0,5мм
2. Люфт правой нижней шаровой опоры 0,5 мм
3. Люфт задней крестовины 1 мм
4. Износ двух коренных листов рессор
5. Не горит левая фара (уже устранили, просто лампочка сгорела)

 В чем будет заключаться их устранение и во сколько оно примерно обойдется? Спасибо.

эти вопросы надо было дилеру и задать, коли вы у него были!! при ремонте у неофициалов цены уменьшить раза в 2

[Rommel]

Я бы всё таки рекомендовал всё что с люфтами - поменять сразу.
Это ведь не сами по себе узлы, а узлы системы. То есть если они люфтят, то идет нагрузка на все соседние узлы.
Поездив тысячу, другую - залюфтит всё.

Именно это имел в виду Илья, написав " в прогрессии".
Цена ремонта сейчас - ниже, чем цена ремонта через тысячу....

[Гаврик]

...Если можно, чуть поподробнее про кодовый замок - что это и как им пользоваться?...

можно! http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=829&highlight=%EA%EE%E4%EE%E2%FB%E9+%E7%E0%EC%EE%EA
износ коренных листов рессор- это как? в чём меряли?
о стоимиости з.ч. и ремонта сильно зависит от степени оригинальности з.ч. и от мест Вашего обитания...

[Bookworm]

кодовый замок можно поставить на любой автомобиль Ford, оборудованный заводской системой keyless entry (брелок)
выглядит вот так

Спасибо! На рассматриваемом экземпляре замок не такой. Там фактически именно табличка на двери - кнопок нет. Или они сенсорные, что вряд ли, или там стоит фиговина открытия звонком с сотового стандарта CDMA.
...и добавил:

эти вопросы надо было дилеру и задать, коли вы у него были!! при ремонте у неофициалов цены уменьшить раза в 2

Да что-то мне местный фордовский дилер не приглянулся, лучше покажусь знакомым из другого сервиса.
...и добавил:

Я бы всё таки рекомендовал всё что с люфтами - поменять сразу.
Это ведь не сами по себе узлы, а узлы системы. То есть если они люфтят, то идет нагрузка на все соседние узлы.
Поездив тысячу, другую - залюфтит всё.

Именно это имел в виду Илья, написав " в прогрессии".
Цена ремонта сейчас - ниже, чем цена ремонта через тысячу....

Это точно, спасибо! Если куплю - сразу на сервис, менять все расходники и устранять люфты. 

...и добавил:

можно! http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=829&highlight=%EA%EE%E4%EE%E2%FB%E9+%E7%E0%EC%EE%EA
Большое спасибо! Да, занятная штука, жаль, что заточена под телефоны "не той системы".

износ коренных листов рессор- это как? в чём меряли?
о стоимиости з.ч. и ремонта сильно зависит от степени оригинальности з.ч. и от мест Вашего обитания...

 Это цитата из официального заключения дилера... Чисто внешне задок вполне горизонтален, так что думаю, не все так серьезно. 

[Гаврик]

Кнопки почти сенсорные (если штатные, и стоят с завода ), так-что ищите код...
про рессоры: коренной лист либо есть, либо его нет... (о возможности его перетирания подкоренным листом я не говорю, так-как этому узлу не стотыщ лет...) так вот, коренной лист может лопнуть, это плохо... ибо аналогов у нас нет, и без аццкого колхоза туда ничего другого не поставишь...
остальные листы относительно легко меняются на множество других, на выбор:
-ГАЗ-66;
-РАФ;
-ГАЗ-24 (тут тоже большой выбор по модификациям)...

с люфтами разбираться сразу, не дожидаясь перитонита...