Стартер крутит постоянно и сам по себе

[uits]

эксп 2, 4 литра OHV, стартер новый ставил, проехал тыс 3 не более.

Если у тебя Э2 - то эт в соседнюю ветку. Моторы одинаковые, а проводка по разному организована.

Понятно. Значит старер с втягивающем не при делах должны быть. Остается реле или замок зажигания.
1. На реле тонкий проводок - эт плюс с замка. Проверь на нем отсутствие напряжения после возврата ключа из положения старт.
2. Два толстых провода: один из них под постоянным напряжением (кажись красный), на втором (кажется черный) напряжение появится только после поворота ключа в замке. Вот на нем тоже проверь, отлипает ли реле поле возврата ключа из положения старт.
Бендикс желательно не насиловать (либо питание снять, либо стартер скинуть - на выбор).
3. Можно еще и стартер с втягивающим проверить на залипание, подав питание на него (тот самый черный провод) - но эт вряд ли из-за него.

На одном из пунктов найдешь неисправность.

[Олег Ник]

стартер новый ставил, проехал тыс 3 не более.

А что новый то ставил......там обычно ломатся нечему (за редким исключением).....Причины ОСНОВНЫЕ две - или замок зажигания мудрит, или втягивающее (контакты чистить надо)....а не основных может быть целый ворох, от неисправной эл.проводки до сигналки....я обычно ищу методом исключения..... стартёр,да ещё новый,один шанс из 1000....скорее замок 

[михаил из питера]

Я заводил не замком а контактной группой либо перепымакал две клемы на реле

[uits]

перепымакал две клемы на реле

Тогда еще проще - открути провод от силового реле и просто подай на него плюс. Если после размыкания трабл пройдет - виновато реле, если нет - лезь в стартер.

[михаил из питера]

Всем спасибо! Дело было во втягивающем

[Олег Ник]

Всем спасибо! Дело было во втягивающем

Тогда какой же он НОВЫЙ - Если залип.....