Стартер крутит постоянно и сам по себе

[_4B_]

Не успел разобраться с бензонасосом, как новая история: стоял заведенный, при переводе селектора с "P" на "D" раздались душераздирающие звуки. Машину попробовал заглушить, повернул ключ - а стартер молотит зараза, без остановки! Пока я не отодрал клемму от акума - он так и молотил. Накинул клемму обратно - молотит, но не заводится, просто крутит двигатель. Пошурудил замок зажигания и селектор - молотит. Путем неоднократного шурудения и отключения клеммы стартер всётаки умолк и позволил спокойно завестись и доехать до дома. Возле дома раз 10 заглушил и завел авто - никаких проблем.
Может такая фигня происходить из-за разбитого замка зажигания? У меня машину вообще без ключа завести можно. Всёж таки врядли это стартер сам по себе решает заводиться. И подскажите пожалуйста номерок всего замка в сборе, не могу найти чего то. Спасибо

[Гаврик]

Может такая фигня происходить из-за разбитого замка зажигания?

Может... 

[omen*]

Не успел разобраться с бензонасосом, как новая история: стоял заведенный, при переводе селектора с "P" на "D" раздались душераздирающие звуки. Машину попробовал заглушить, повернул ключ - а стартер молотит зараза, без остановки! Пока я не отодрал клемму от акума - он так и молотил. Накинул клемму обратно - молотит, но не заводится, просто крутит двигатель. Пошурудил замок зажигания и селектор - молотит. Путем неоднократного шурудения и отключения клеммы стартер всётаки умолк и позволил спокойно завестись и доехать до дома. Возле дома раз 10 заглушил и завел авто - никаких проблем.
Может такая фигня происходить из-за разбитого замка зажигания? У меня машину вообще без ключа завести можно. Всёж таки врядли это стартер сам по себе решает заводиться. И подскажите пожалуйста номерок всего замка в сборе, не могу найти чего то. Спасибо

втягивающее залипло

[_4B_]

Но еслиб втягивающее, то после того как я ключ повернул на выключение - он бы перестал молотить? А тут он сам по себе, вне зависимости от положения ключа в замке зажигания - молотит и не заводится. Странно всё это.

[omen*]

Но еслиб втягивающее, то после того как я ключ повернул на выключение - он бы перестал молотить?

нет. какая разница, выключил ты зажигание полностью или ключ не в положении стартёр. клемму скидываешь с аккума, тогда перестаёт крутить.

[Геннадий]

Было у меня так же проблема в замке зажигания была

[_4B_]

Геннадий, как решилась проблема? Заменой или там можно чего нибудь поремонтировать?

[Геннадий]

Геннадий, как решилась проблема? Заменой или там можно чего нибудь поремонтировать?

Снял замок контакты  почистил(протер) и все до сих пор катаюсь

[михаил из питера]

Всем привет! Решил описать свои изыскания в данной теме... Ситуация та же - стартер крутит пока клему не снимешь, так же думал что проблема с замком, однако решил схитрить - снял контактную группу и решил завести машину от руки (просто передвигаеши рычаг до упора) однако ситуация не измениласьЮ стартер крутит постоянно, однако получается замок исправлен!!!! Копаю дальше!!!!

[_4B_]

Доброго дня. Ситуация не изменилась - так же крутит.
Машина сейчас на даче стоит, у отца. Видимо ночю сама крутить начала - выжрала акумулятор под чистую.
У меня есть наблюдение, что всё это происходит тогда, когда на улице большая сырость - толи заливает чего, толи конденсат в какой релюшке.
Где можно схему эликтрификации квадрата поискать? Завтра хочу поехать на дачу и разобраться с проблемой.

[uits]

Видимо ночю сама крутить начала - выжрала акумулятор под чистую.

Как вариант, мож в сигналке криво установленной автозапуск сработал? Просто впервые слышу, чтоб от сырости стартер сработал - токи там совсем не того порядка. А вот управление с сигналки - вполне возможно.

Где можно схему эликтрификации квадрата поискать?

Кажись chimik выкладывал: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,47.0.html
или в микрокаде глянь.

[_4B_]

Есть контакт! Всё дело было в перетертой изоляции проводов , которые идут на плюсовую клемму.

[михаил из питера]

Господа!  Нужна помощь,  старьер после запуска двигателя не отключается т.е продолжает крутить дальше, пока клему не сктнешь... смотрел провода вроде бы все нлрмально! КАК Эту хрень вылечить?  В чем мжет быть причина?.... кратко история... отдал коробку автомат в ремонт отъездил 3 месяца, в один прекрасный день пропали передачи, причина - уроды коробку не затянулт она отошла и порвала приводную пластину. Почти год перебирал машину... сегодня завел она гремит и стартер не выключается В чем причина?

[uits]

Я бы с реле начал копать - на левом крыле стоит, если у тебя Э2 4л. Может оно залипает. Либо втягивающее.
Схемку на свой год качни и тестером или контролькой пройдись по проводке.

Пропиши в профиле какая машинка у тебя, а то так сложно что-то подсказать.

[михаил из питера]

Я бы с реле начал копать - на левом крыле стоит, если у тебя Э2 4л. Может оно залипает. Либо втягивающее.
Схемку на свой год качни и тестером или контролькой пройдись по проводке.

Пропиши в профиле какая машинка у тебя, а то так сложно что-то подсказать.

Спасибо!  У меня эксп 2, 4 литра OHV, стартер новый ставил, проехал тыс 3 не более.

[uits]

эксп 2, 4 литра OHV, стартер новый ставил, проехал тыс 3 не более.

Если у тебя Э2 - то эт в соседнюю ветку. Моторы одинаковые, а проводка по разному организована.

Понятно. Значит старер с втягивающем не при делах должны быть. Остается реле или замок зажигания.
1. На реле тонкий проводок - эт плюс с замка. Проверь на нем отсутствие напряжения после возврата ключа из положения старт.
2. Два толстых провода: один из них под постоянным напряжением (кажись красный), на втором (кажется черный) напряжение появится только после поворота ключа в замке. Вот на нем тоже проверь, отлипает ли реле поле возврата ключа из положения старт.
Бендикс желательно не насиловать (либо питание снять, либо стартер скинуть - на выбор).
3. Можно еще и стартер с втягивающим проверить на залипание, подав питание на него (тот самый черный провод) - но эт вряд ли из-за него.

На одном из пунктов найдешь неисправность.

[Олег Ник]

стартер новый ставил, проехал тыс 3 не более.

А что новый то ставил......там обычно ломатся нечему (за редким исключением).....Причины ОСНОВНЫЕ две - или замок зажигания мудрит, или втягивающее (контакты чистить надо)....а не основных может быть целый ворох, от неисправной эл.проводки до сигналки....я обычно ищу методом исключения..... стартёр,да ещё новый,один шанс из 1000....скорее замок 

[михаил из питера]

Я заводил не замком а контактной группой либо перепымакал две клемы на реле

[uits]

перепымакал две клемы на реле

Тогда еще проще - открути провод от силового реле и просто подай на него плюс. Если после размыкания трабл пройдет - виновато реле, если нет - лезь в стартер.

[михаил из питера]

Всем спасибо! Дело было во втягивающем

[Олег Ник]

Всем спасибо! Дело было во втягивающем

Тогда какой же он НОВЫЙ - Если залип.....