Автор Тема: 60 000 км. ТО, поломки и ремонт  (Прочитано 5953 раз)

Оффлайн VitaliyАвтор темы

  • Убийца двойников
  • *****
  • Сообщений: 929
  • Репутация: +6/-2
    • Просмотр профиля
    • Детективное агентство  "Бюро расследований "Климин и Партнёры"
  • Модель авто: Ford Explorer Limited 4.0L 2007
  • Откуда: Уфа, Башкортостан
60 000 км. ТО, поломки и ремонт
« : 06 Февраля 2010, 20:41 »
Всем доброго времени суток!
Пробег 61000 км. сломалась стойка стабилизатора с левой стороны, именно сломалась, :o обломилась в районе резьбы верхнего крепления.(ее хорошо видно если вывернуто колесо) 1112 деталь, ставил сам... :)
« Последнее редактирование: 06 Февраля 2010, 22:48 от Vitaliy »

 

Оффлайн Astrakhanezz

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 15
  • Репутация: +0/-0
  • Explorer 2007, LTD 4.6L
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer LTD, 2007, 4.6L
Re: 60 000 км. ТО, поломки и ремонт
« Ответ #16 : 30 Июня 2010, 19:22 »
Парни,подскажите пожалуйста.Обязательна ли замена масла в автоматической коробке на 60 тыс км? Либо можно обойтись без замены оной?

Оффлайн ammiak

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2575
  • Репутация: +50/-1
  • ampartsru.blogspot.com
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
    • partsfortrucks.ru
Re: 60 000 км. ТО, поломки и ремонт
« Ответ #17 : 30 Июня 2010, 19:23 »
можно и обойтись, например если перебрать коробку еще тыщ через 20-30 км, но это потом :)

Оффлайн VitaliyАвтор темы

  • Убийца двойников
  • *****
  • Сообщений: 929
  • Репутация: +6/-2
    • Просмотр профиля
    • Детективное агентство  "Бюро расследований "Климин и Партнёры"
  • Модель авто: Ford Explorer Limited 4.0L 2007
  • Откуда: Уфа, Башкортостан
Re: 60 000 км. ТО, поломки и ремонт
« Ответ #18 : 02 Июля 2010, 17:52 »
Парни,подскажите пожалуйста.Обязательна ли замена масла в автоматической коробке на 60 тыс км? Либо можно обойтись без замены оной?

А почему вы решили что надо менять масло в АКПП на 60 000 км., разве ваш автомобиль оснащен АКПП Torqshift?

...и добавил:
внимательно изучите Сервисную книжку, замена масла на наших авто идет на 300 000 км.
« Последнее редактирование: 02 Июля 2010, 17:56 от Vitaliy »

Оффлайн IVS

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3210
  • Репутация: +69/-7
  • ExpLTD4,0`09 MondeoTit2,3`08 Escape2,3 Focus1,8
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer '09 MY, 4,0l LTD
  • Откуда: Калуга, 40rus
Re: 60 000 км. ТО, поломки и ремонт
« Ответ #19 : 05 Июля 2010, 17:04 »
А если учесть, что без ремонта она столько не отходит, ремонтникам нужно, помолясь на сервисную книжку, залить обратно то, что было слито при разборе?!!
 :D :D :D
« Последнее редактирование: 06 Июля 2010, 12:53 от IVS »

Оффлайн VitaliyАвтор темы

  • Убийца двойников
  • *****
  • Сообщений: 929
  • Репутация: +6/-2
    • Просмотр профиля
    • Детективное агентство  "Бюро расследований "Климин и Партнёры"
  • Модель авто: Ford Explorer Limited 4.0L 2007
  • Откуда: Уфа, Башкортостан
Re: 60 000 км. ТО, поломки и ремонт
« Ответ #20 : 05 Июля 2010, 20:01 »
А если учесть, что без ремонта она столько не отходит, ремонтникам нужно, помолясь на сервисную книжку, залить обратно то, что было слито при разборе?!!

БРЕД,,,,,,,,,,
« Последнее редактирование: 05 Июля 2010, 20:03 от Vitaliy »

Оффлайн IVS

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3210
  • Репутация: +69/-7
  • ExpLTD4,0`09 MondeoTit2,3`08 Escape2,3 Focus1,8
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer '09 MY, 4,0l LTD
  • Откуда: Калуга, 40rus
Re: 60 000 км. ТО, поломки и ремонт
« Ответ #21 : 05 Июля 2010, 20:10 »
Это вы про 300 000 без ремонта и замены масла? ;)

Оффлайн VitaliyАвтор темы

  • Убийца двойников
  • *****
  • Сообщений: 929
  • Репутация: +6/-2
    • Просмотр профиля
    • Детективное агентство  "Бюро расследований "Климин и Партнёры"
  • Модель авто: Ford Explorer Limited 4.0L 2007
  • Откуда: Уфа, Башкортостан
Re: 60 000 км. ТО, поломки и ремонт
« Ответ #22 : 06 Июля 2010, 10:47 »
А если учесть, что без ремонта она столько не отходит, ремонтникам нужно, помолясь на сервисную книжку, залить обратно то, что было слито при разборе?!!

внимательно прочтите что вы написали и поймёте сами, а если это сарказм или шутка то обозначайте это как нибудь, ведь на сайт заходят не только такие "супермены-всезнайки" как вы, но граждане которых реально интересует та или иная информация по автомобилю...

Xzibit

  • Гость
Re: 60 000 км. ТО, поломки и ремонт
« Ответ #23 : 06 Июля 2010, 10:57 »
Vitaliy, тогда почему в инструкции Э3 сказано менять каждые 30к миль? Коробка одинаковая, масло тоже.
Бред это все про 300тыс. Вы после 100тыс снимите поддон и посмотрите сколько там мусора в нем....
К тому же еще не придумали масло для АКПП, которое со  временем не будет терять свои эксплутационные характеристики. Температура АTF не такая и маленькая, трущихся деталей больше чем в двигателе.

Оффлайн VitaliyАвтор темы

  • Убийца двойников
  • *****
  • Сообщений: 929
  • Репутация: +6/-2
    • Просмотр профиля
    • Детективное агентство  "Бюро расследований "Климин и Партнёры"
  • Модель авто: Ford Explorer Limited 4.0L 2007
  • Откуда: Уфа, Башкортостан
Re: 60 000 км. ТО, поломки и ремонт
« Ответ #24 : 06 Июля 2010, 12:52 »
Vitaliy, тогда почему в инструкции Э3 сказано менять каждые 30к миль? Коробка одинаковая, масло тоже.
Бред это все про 300тыс. Вы после 100тыс снимите поддон и посмотрите сколько там мусора в нем....
К тому же еще не придумали масло для АКПП, которое со  временем не будет терять свои эксплутационные характеристики. Температура АTF не такая и маленькая, трущихся деталей больше чем в двигателе.


А вы можете дословно написать то, что написано в пункте по замене масла в АКПП на Э3. На Э4 тоже написано что на 60 000 км. заменить масло в АКПП оборудованных "АКПП Torqshift", но такие АКПП не устанавливаются на наши авто.... Я никого не уговариваю, в наших АКПП нет даже щупа, то есть соприкосновений с окружающей средой сведены до минимума, если вы конечно не "жгёте" коробку и не буксуете по 20-30 минут подряд. Естественно если коробка выйдет из строя то надо залить будет новое масло. А пока она работает и в инструкции написан срок его очередной замены, я не подпущу наших "горе-мастеров", что бы они своими "кудрявыми" ручками, что то там заменяли. Если в некоторых постах я читаю что в двигатель умудряются залить по 7 литров масла..........
Короче решать каждому индивидуально, а в сервисе вам всегда скажут - да вы что надо менять срочно иначе полный п..........ц... Это как в платной поликлинике, вы всегда при смерти и операция за 500 т. р. вам просто необходима...........
« Последнее редактирование: 06 Июля 2010, 13:03 от Vitaliy »

Оффлайн IVS

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3210
  • Репутация: +69/-7
  • ExpLTD4,0`09 MondeoTit2,3`08 Escape2,3 Focus1,8
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer '09 MY, 4,0l LTD
  • Откуда: Калуга, 40rus
Re: 60 000 км. ТО, поломки и ремонт
« Ответ #25 : 06 Июля 2010, 12:57 »
Исправился... ;)

Оффлайн ammiak

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2575
  • Репутация: +50/-1
  • ampartsru.blogspot.com
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
    • partsfortrucks.ru
Re: 60 000 км. ТО, поломки и ремонт
« Ответ #26 : 06 Июля 2010, 13:21 »
тогда почему в инструкции Э3 сказано менять каждые 30к миль? Коробка одинаковая, масло тоже.
Бред это все про 300тыс. Вы после 100тыс снимите поддон и посмотрите сколько там мусора в нем....
К тому же еще не придумали масло для АКПП, которое со  временем не будет терять свои эксплутационные характеристики. Температура АTF не такая и маленькая, трущихся деталей больше чем в двигателе.
Э4 - замена масла в коробке/раздатке каждые 150 кмиль при легких условиях эксплуатации
Э3 - замена масла в коробке/раздатке каждые 30 кмиль при легких условиях эксплуатации, замена масла и фильтра 150 кмиль

Xzibit

  • Гость
Re: 60 000 км. ТО, поломки и ремонт
« Ответ #27 : 06 Июля 2010, 13:22 »
Vitaliy, я обслуживаюсь у очень хорошого мастера в неоф. сервисе. При проведение любых работ всегда присутсвую сам, не потому что не доверяю, а потому что просто интересно что да как у наших машин. Стиль езды у меня при этом пенсионерский, редко когда обороты больше 3тыс набираю. Так вот еще раз повторюсь- мало ли что пишут в инструкциях, у производителя одна задача-сделать так, чтобы машина без проблем проездила гарантийный период, а потом сами понимает что...


Цитата: Vitaliy от Сегодня в 11:52:37А вы можете дословно написать то, что написано в пункте по замене масла в АКПП на Э3. На Э4 тоже написано что на 60 000 км. заменить масло в АКПП оборудованных "АКПП Torqshift", но такие АКПП не устанавливаются на наши авто....


Странным это не находите? Производитель пишет инструкцию для экспа, при этом вдруг зачем то упоминает другую АКПП...


Цитата: Vitaliy от Сегодня в 11:52:37Я никого не уговариваю, в наших АКПП нет даже щупа, то есть соприкосновений с окружающей средой сведены до минимума,


Правильно, прогресс не стоит на месте, теперь там "двойная" пробка в поддоне, для проверки уровня, на мой взгляд это даже удобнее, чем щуп.
 
П.с я тоже никого не уговариваю менять масло каждые 30тыс, но тем не менее сщитаю это необходимым
ammiak, может тогда объясните в чем отличие 5R55S У Э4 и  5R55S у Э3.
 Или я не понимаю чего то….
 :-[
« Последнее редактирование: 04 Января 2012, 18:02 от Xzibit »

Оффлайн IVS

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3210
  • Репутация: +69/-7
  • ExpLTD4,0`09 MondeoTit2,3`08 Escape2,3 Focus1,8
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer '09 MY, 4,0l LTD
  • Откуда: Калуга, 40rus
Re: 60 000 км. ТО, поломки и ремонт
« Ответ #28 : 06 Июля 2010, 14:19 »
Да, Армен, если честно, я тоже вижу тут подвох. У многих ремонт этой АКПП (имею в виду 5R55S) наступает раньше, чем регламентная замена масла!?? Плюс конструктивный недочёт (пресловутые рывки с D на R и между 2 и 3), который не могут устранить, зная о нём почти 10 лет??? Как-то подленько для "величайшего" в мире автопрома... Я думаю, что масло менять стоит всё-таки почаще (50-60 тыс). А инструкции, которые противоречат сами себе, пусть сами составители и блюдут... обеспечивая работой местных коробко-перебиральщиков. :)

Оффлайн ammiak

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 2575
  • Репутация: +50/-1
  • ampartsru.blogspot.com
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
    • partsfortrucks.ru
Re: 60 000 км. ТО, поломки и ремонт
« Ответ #29 : 06 Июля 2010, 15:28 »
Как-то подленько для "величайшего" в мире автопрома...
«Ceterum censeo Carthaginem esse delendam» (с) ;)

Я думаю, что масло менять стоит всё-таки почаще (50-60 тыс). А инструкции, которые противоречат сами себе, пусть сами составители и блюдут... обеспечивая работой местных коробко-перебиральщиков. :)
от частоты замены масла хуже точно не будет. + допфильтр и радиатор на АКПП сильно продлят беззаботную жизнь и сберегут кошелек :)
я даже на ГУР себе фильтр устанавливаю, тоже полезно.

Оффлайн IVS

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3210
  • Репутация: +69/-7
  • ExpLTD4,0`09 MondeoTit2,3`08 Escape2,3 Focus1,8
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer '09 MY, 4,0l LTD
  • Откуда: Калуга, 40rus
Re: 60 000 км. ТО, поломки и ремонт
« Ответ #30 : 06 Июля 2010, 19:09 »
Согласен! По обоим пунктам... ;D ;D ;D

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
7 Ответов
964 Просмотров
Последний ответ 22 Декабря 2011, 00:18
от Isort
22 Ответов
2373 Просмотров
Последний ответ 03 Июля 2011, 09:03
от Vitaliy
5 Ответов
669 Просмотров
Последний ответ 10 Декабря 2011, 22:33
от IVS
180 Ответов
6861 Просмотров
Последний ответ 20 Января 2012, 06:15
от Игорь M
8 Ответов
197 Просмотров
Последний ответ 20 Января 2012, 21:43
от Zub