Автор Тема: Топливные форсунки. Пробуем подобрать аналоги.  (Прочитано 129919 раз)

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Давайте в этой теме попробуем разобраться с форсунками... Что они, из чего и остальное почему.
Вопрос достаточно актуальный, т.к. периодически всплывают вопросы о целесообразности замены родных старых на новые аналогичные. Цены на новые оригинальные не радуют, аналоги, устанавливаемые на отечественные дрыгатели многих пугают отсутствием полной информации о параметрах форсунок, и как следствие– отсутствием гарантии корректной и безопасной работы двигателей наших Э.
Для начала попробуем собрать максимум информации о форсунках, вообще, по каталогам.
Если кто поможет дополнениями, или приведением информации в удобоваримый вид– велл, как говорится, камм.
Итак...
–по ссылке таблица производительности топливных форсунок различных производителей, с привязкой к некоторым моделям автомобилей: http://team-rs.ru/technical/index.php?action=show&id_group_parent=3&id_article=92

–аналогичная таблица в цветном исполнении ;) : http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm

–блин, сейчас с сожалением обнаружил, что одну таблицу по бошёвым форсункам с максимумом параметров, в том числе и по факелам распыла найти не получается. В Сети её нет. Я сохранял её на домашнем компе, но он дома, а я нет... попробую поискать альтернативу.

Что мы имеем в исходнике. Я могу уверенно говорить, что на 4.0 OHV с 1993 года по 1996 включительно изготовитель устанавливал форсунки от BOSCH с каталожным номером 0 280 150 931. Удивительным образом эти форсунки ставились на моторы ВАЗ–2111. Соответственно, в продаже их можно найти, курить занедорого, и как ребёнку радоваться приобретению почти оригинала. :)
странно, но в настоящее время я не смог найти документального подтверждения факту применения форсунок 0280150931 на каком либо моторе от ВАЗ. Более того, сравнив доступные параметры в предложенных таблицах становится ясно, что ВСЕ форсунки, устанавливаемые на ВАЗ по ВСЕМ параметрам проигрывают нашим форсункам 0280150931
На данном этапе изысканий наиболее желательными для замены аналогами являются форсунки для мотороа ГАЗ, с каталожным номером 0-280-150-560. При этом имеем некоторый запас по производительности при равном рабочем давлении.

Обладателям других генераций Э желаю успехов в поиске подходящих форсунок. Сам присоединюсь позднее, ибо вынужден откланяться и идти искать удачное место, чтоб посмотреть праздничный салют.
Да... Всех с ДНЁМ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ НАШЕГО НАРОДА!!!
 
« Последнее редактирование: 24 Июнь 2013, 09:10 от Гаврик »
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

 

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Тут с pdf заводскими, фордовыми партнамберами форсунок, наша страница 12: www.carburetion.com/pdfs/injectors_port.pdf
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн DEADxMEAN

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 963
  • Репутация: +97/-1
  • Пол: Мужской
  • Безделье — суть ереси.
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Астрахань
я в шоке... ты так всё усложнил) нет бы сказать - ребята я снимал родные на у2 они выпуклые и по этому всем советую выпуклые и с 2 дырками так как сопла шире и менее чувствительны к качеству топлива....
неееее мы не можем так)
щас как разведём тут демагогию)))) :D
"Боль это лишь иллюзия чувств. Отчаяние - лишь иллюзия разума..."

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
я в шоке... ты так всё усложнил) нет бы сказать - ребята я снимал родные на у2 они выпуклые и по этому всем советую выпуклые и с 2 дырками так как сопла шире и менее чувствительны к качеству топлива....
неееее мы не можем так)
щас как разведём тут демагогию)))) :D
Мы лёгких путей не искаем...
Впуклые/выпуклые пятачки форсунок актуальны для многоклапанных двигателей, у которых два впускных клапана. Для оптимизации смесеобразования бензин в этом варианте распыляется непосредственно на впускные клапана. Сами понимаете–  это не наш случай. ;) Впуской клапан у нас один. Потому не будем заморачиваться, и оставим себе на рассмотрение форсунки с ровными пятачками.
Мои мысли о количестве дюз... Что–бы они не засорялись раньше времени, в топливной магистрали поставили такую штуку– топливный фильтр.  Чем он качественнее, тем чище форсункам. Чем хуже бензин– тем нам чаще  надо менять этот фильтр. Не иначе. Т.к. чем больше дюз, тем эффективнее и равномернее идёт распыл топлива в камеру. Йа таг думайу.© Собственно, когда я снимал свои старые форсунки, они были однодюзовые(!), но Сименс и красного цвета (о форсунках этой мануфактуры и их цветовой дифференциации мы поговорим в другой главе  :D)
Что Вы там о демагогии? *par*
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн Шуруп

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1219
  • Репутация: +99/-1
  • Пол: Мужской
  • ..бронепоезд на запасном пути
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Ульяновская обл. Димитровград
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1991
Про Бош понятно,а я пользую Сименс,ну крайне доволен,хотя здесь кто-то нарыл инфу что у них избыточная производительность и лямбды их читают (соответственно мозги выстраиваються) вообще "на краю" (маргиналы). ;)
Раскаяться никогда не поздно, а вот согрешить можно и не успеть...

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Бош Бошу рознь, как гласит древняя мудрость... *par* Давайте номерочек своих форсунок, будем соображат и иметь ввиду на будущее..
Из устанавливаемых на OHV я знаю Siemens Deka 1d ZMZ 6354, жёлтенькие. Если у Вас такие,то проблем с ними быть не должно.  :-\
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн Шуруп

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1219
  • Репутация: +99/-1
  • Пол: Мужской
  • ..бронепоезд на запасном пути
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Ульяновская обл. Димитровград
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1991
Да-да именно такие,вместе с Крайслеровской лямбдой и БОШевским топливным насосом для ГАЗелевских движков. :)
Раскаяться никогда не поздно, а вот согрешить можно и не успеть...

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Да-да именно такие,вместе с Крайслеровской лямбдой и БОШевским топливным насосом для ГАЗелевских движков. :)
Не могу найти корректных данных по Сцыменсам... :-[ как найдём– будем соображать.
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн Сергей Клим

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1449
  • Репутация: +155/-0
  • Пол: Мужской
  • Не умеешь петь - пей! 4.0L OHV. 1995г.
    • Просмотр профиля
    • Ford Explorer Club
  • Откуда: Оренбургская обл.
Гаврик, Ждём!  ;)
Explorer 4.0L OHV. 1995г.

Оффлайн Romann

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3487
  • Репутация: +206/-1
  • Пол: Мужской
  • 89089535920
    • Просмотр профиля
    • http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?PHPSESSID=qugccmu3ub8s9aljscuv8hlko7&
  • Откуда: Кузбасс-Кемерово
  • Модель: Другой автомобиль
Вот украл на траке   *pozor*

форсунки zmz deka 1 d производительность - 230 сс\мин ( натурные замеры на спец машинке 3 бар на открытых) . на Э1 без лямбд не пойдут
 т.к. на них стоит вош 280150931 192 сс\мин ( по Вейсу). без коррекции по лямбдам многовато будет. с лямбдами - с наятжкой, по границе таблицы коррекции будут работать.  Форсунки можно поставить Bosch 0 280 158 107 (это черные тонкие форсунки для ЗМЗ 406) производительность 193 при 3 атм. Т.е. нам в полне подходят. У них в нижней части пластиковый упор, который в нашем случае нужно снять, т.к. он мешает и тогда все ок.
Рассмеши богов-расскажи им о своих планах

Оффлайн Chicha66

  • Легенда форума
  • *******
  • Сообщений: 8236
  • Репутация: +347/-1
  • Пол: Мужской
  • Skoda Octavia A8 2021г
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0011
  • Откуда: Сочи
  • Модель: Другой автомобиль
Вот украл на траке  
Эт ты нужную информацию украл на траке. *good2*
Там про горелочки на СОХС ничего не говорили? ::)
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Николаич!  Ищем партнамбе ссыкалки на Твой год, опознаём её же номер по каталогам Bosch. По таблицам определяем праметры, и исходя из них побираем доступную замену... :-\
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Если не ошибаюсь, нарыл следующую инфу:
1997 4.0 SOHC —  комплектовались форсунками Bosch  0 280 155 734  *par*
Получается, что этот самый Сцыменс и можно ставить, на безрыбье. :-\ недосдачу лябды шириной импульса, теоредически, доберут. Что там, 5 сс/мин каких–то... ::)
« Последнее редактирование: 11 Май 2013, 01:06 от Гаврик »
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн Chicha66

  • Легенда форума
  • *******
  • Сообщений: 8236
  • Репутация: +347/-1
  • Пол: Мужской
  • Skoda Octavia A8 2021г
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0011
  • Откуда: Сочи
  • Модель: Другой автомобиль
Если не ошибаюсь, нарыл следующую инфу:
1997 4.0 SOHC —  комплектовались форсунками Bosch  0 280 155 734  *par*
Получается, что этот самый Сцыменс и можно ставить, на безрыбье. :-\ недосдачу лябды шириной импульса, теоредически, доберут. Что там, 5 сс/мин каких–то... ::)
Эт я где-то читал, что ставили на СОХСы такие-же форсунки, ток не уверен в памяти своей.  :D Момент в другом ( слава богу у меня с ними всё в порядке). Вот, например, у меня араб. Лямбдами там и не пахнет. Потянут-ли?
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.

Оффлайн Romann

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3487
  • Репутация: +206/-1
  • Пол: Мужской
  • 89089535920
    • Просмотр профиля
    • http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?PHPSESSID=qugccmu3ub8s9aljscuv8hlko7&
  • Откуда: Кузбасс-Кемерово
  • Модель: Другой автомобиль
Каталог почти всех форсунок - http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm

http://team-rs.ru/technical/index.php?action=show&id_group_parent=3&id_article=92
На SOHC идет по таблице 0-280-155-734  с производительностью  236 сс
На OHV идет 0-280-150-931  с производительностью  192 сс
« Последнее редактирование: 11 Май 2013, 19:23 от Romann »
Рассмеши богов-расскажи им о своих планах

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
0Romann,  Вы первое сообщение темы видели? :-\ :D
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн Romann

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3487
  • Репутация: +206/-1
  • Пол: Мужской
  • 89089535920
    • Просмотр профиля
    • http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?PHPSESSID=qugccmu3ub8s9aljscuv8hlko7&
  • Откуда: Кузбасс-Кемерово
  • Модель: Другой автомобиль
0Romann,  Вы первое сообщение темы видели? :-\ :D
*pozor* Я правда и книжки с последней страницы читаю . Так интереснее .
Рассмеши богов-расскажи им о своих планах

Оффлайн ххалександрхх

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 571
  • Репутация: +16/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: ленинград
  • Модель: FE2 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1996
Парни, скажу вам так, испытано на себе.Я брал машину с говняным инжектором. Когда возник вопрос с форсунками, а именно на диагностике тест баланса мощности показал неработающую вторую форсунку. Я заказал оригинал моторкрафт, также комплект прокладок.Я не знал тогда как работает этот тест. Узнал позже,когда поменял форсунку. Алгоритм его такой. Метод сравнения цилиндров. Он по очереди отключает цилиндры и смотрит падение оборотов двигателя на каждом. Потом сравнивает эти показания. Далее из таблицы берет данные ,сколько должно быть падение оборотов при отключении горшка на здоровом моторе. Сравнивает все данные между собой и рисует диаграмму. На ней видно сколько отдача каждого горшка по отношению к номиналу,то есть что должно быть. А также каждый цилиндр по отношению к другому . Допустим, что в первом отдача как номинал, износа нет. А второй тоже работает ,но при его отключении обороты падают незначительно. Нарисует ,к примеру так : первый- отдача 100%, второй- 85%. Все графики в цвете. Вписывается в зеленый-норма, красный-недопустимо. Но может быть и так : если в первом износ поршневой ,он нарисует,допустим его на 90%-сравнит с номиналом, а во втором не работает форсунка-85%. Чтоб точно сказать за форсунку,диагност переходит к проверке непосредственно плохо работающего цилиндра. Проверке прохождения через нее жидкости за единицу времени. Но это уже другая история.Кому интересно как,-это отдельно. Так вот что было в моем случае. Диагностика показала неработающую вторую форсунку.Остальные, примерно, все 100%. Тест увидел упадок второго цилиндра по отношению к номиналу. Дальнейшее заключение диагноста-она не лечится. Я ее поменял. Снова на диагностику . Так как двигло заработало значительно лучше,но все равно что то не то. Потряхивание, подчихивание на холостом. Тест показал неравномерность работы цилиндров. Диагност сказал что он бы проверил форсунки на распыл на стенде. Но это надо их вытаскивать. И что интересно, по диаграмме, меняная вторая-новая,показала меньше чуть чуть производительность остальных. Она была моторкрафт,а те что стояли бош. Это ,видимо ,тест сравнил по номиналу . Было принято решение менять снова,только уже все. В совокупности по деньгам вылетает немало. Прокладки (денег стоят),форсунки, работа. Плюс предыдущая работа по замене этой одной,с комплектом прокладок, да и доставка из америки 3-4 недели.  Скупой платит дважды , я не скупой , но здесь не подумал, потому как не знал алгоритм теста. Стал искать как обмануть судьбу. Три дня просидел в интернете чтоб найти характеристики наших форсунок. Нашел. Стал сравнивать с параметрами тех что доступны не из америки. Так как для меня это важно. У меня нет лямба зондов. У кого они есть - проще. Незначительное непопадание производительности компенсируется мозгами,мозги изменят длительность впрыска. Нашел я бош от УАЗ-Патриот 2,7л. Кому интересно схожу на машине посмотрю,так номер уже не помню. Разница в производительности 0,2 см.куб.  Ни о чем. Похожи внешне на волговские. Тоненькие. Можно было и сименс. У сименса 2 отверстия распыла. У боша 4. Чем тоньше распыляет, тем лучше сгорание, т.е. производительность. Поставил бош. Когда читал за производительность, упустил такой момент. Данные УАЗовской форсунки тестировались на давлении топлива 3 кг., а нашей 2,7 кг. Собрал,поехал. Работает ровно , мягко . Но на мощностных режимах чувствуется что мотору хочется топлива. За тест по давлению рюхнулся только когда было уже собрано. Подошел к компу и сравнил таблицы. Решение такое.Увеличить давление.  Наш регулятор давления отсекает топливо на 2,7 кг. Сделал разборным регулятор,на винтах. Высчитал толщину шайбы, которую надо подложить под пружину. Чтоб увеличить давление до трех. Давление, при увеличении толщины шайбы, изменяется не прямо пропорционально .Поэтому пришлось 3-4 раза собирать его,разбирать, проверять другим насосом на выдачу давления. Сделал. Проблем нет. Двигатель работает ровно. Машина поехала. И поехала как надо. Доволен. Вот уже 5 месяцев. Все работает .Кому интересно как работает мотор, выложу видео со звуком.  Кстати , что происходит с форсунками тоже могу выложить. Та форсунка, которая полностью не подлежала лечению, вторая, при импульсе на нее щелкала через раз.(не подавать 12 в.!!!) Отверстия-дюзы, чистые,нагара нет. Я ее ради интереса распилил вдоль DREMELем. Там внутри кольцо стальное, на нем ржавчина. Все остальное в идеале . Ржавчина не дает двигаться соленоиду . Брызнул уничтожителя ржавчины. (ликки молли). Зажал две половинки - заработала как часы. На распыл не проверял. Может ржавчина это только у меня , так как у прежнего хозяина стала сыпаться по осени горловина бака (не было у него раздолбая локеров) , он ездил, когда насос сказал досвидос, на зиму  поставил машину. Весной насос новый сказал тоже ему досвидос (мозгов то нет бак вычистить). А потом я ее сделал. У других форсунок дюзы тоже чистые. Думаю такие же симптомы этого кольца. Хочу попробовать почистить и проверить производительность и распыл. Во вход брызнуть ,в открытом состоянии ,растворителя ржавчины. Подождать,да разработать. Пока руки не доходят.
« Последнее редактирование: 13 Май 2013, 19:59 от ххалександрхх »
Кроилово приводит к попадалову.

Оффлайн Romann

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3487
  • Репутация: +206/-1
  • Пол: Мужской
  • 89089535920
    • Просмотр профиля
    • http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?PHPSESSID=qugccmu3ub8s9aljscuv8hlko7&
  • Откуда: Кузбасс-Кемерово
  • Модель: Другой автомобиль
ххалександрхх, Народ требует отчета о разборке регулятора давления .
Рассмеши богов-расскажи им о своих планах

Оффлайн ххалександрхх

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 571
  • Репутация: +16/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: ленинград
  • Модель: FE2 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1996
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,3876.30.html                                                     ROMANN  , не сразу заметил твой вопрос. Вот. я давно уже выложил это. Просто так получилось, что общение в двух разделах сразу.       
Кроилово приводит к попадалову.

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
интересная pdf-ка по форсункам... http://www.surplusparts.com/pdf_files/List-Fuel%20Injectors.pdf
что примечательно- есть упор на цветовую маркировку форсунок.
что обидно- первое поколение Экспов без внимания.
« Последнее редактирование: 09 Ноябрь 2013, 02:06 от Гаврик »
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
ну и форсуночный калькулятор... http://www.nitrostreet.com/injectors.htm
насколько он корректен, пока судить не могу... *par*
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн Chicha66

  • Легенда форума
  • *******
  • Сообщений: 8236
  • Репутация: +347/-1
  • Пол: Мужской
  • Skoda Octavia A8 2021г
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0011
  • Откуда: Сочи
  • Модель: Другой автомобиль
ну и форсуночный калькулятор... http://www.nitrostreet.com/injectors.htm
насколько он корректен, пока судить не могу... *par*

Немного офф, но очень улыбнул перевод гуглхрома Третий пункт сверху: Number of Injectors - Число потребителей инъекционных наркотиков  :D   
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
вот Тебе тогда ещё одна наркоманская картинка... :D

Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Форсунки можно поставить Bosch 0 280 158 107 (это черные тонкие форсунки для ЗМЗ 406) производительность 193 при 3 атм.

сейчас посмотрел- по Вейсу у них производительность 208.6...  но, как мне кажется, разница таки должна откорректироваться шириной импульса. :-[

На данном этапе изысканий наиболее желательными для замены аналогами являются форсунки для мотороа ГАЗ, с каталожным номером 0-280-150-560.

эти уже, оказывается, сняты с производства. :-\

Желтые Сименсы тоже уже не выпускаются, похоже. Вместо них поставляются сиреневенькие, гламурненькие... ;) Siemens Deka1D ZMZ6354, 406.1132711-02
Вот у них, как я смог выяснить, как раз наши 192cc/min. Для того же всё, волговского 406го мотора.
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн artur222

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 19
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Сочи
  • Модель: FE2 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1996
Поставил сегодня "гламурнинькие" форсунки и волго -регулятор топлива, по первым впечатлениям - мощность не упала , двигатель работает ровно , посмотрим что будет на дороге.
P.S. Все встало без переделок , только переходной штуцер на обратку пришлось у токаря выточить
« Последнее редактирование: 12 Апрель 2014, 18:52 от artur222 »

Оффлайн Vanek_30_rus

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 22
  • Репутация: +10/-0
  • Пол: Мужской
  • Fuck the fuel economy!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Астрахань
ВСЕХ ПРИВЕТСТВУЮ. читал я читал и что то не особо понял :-[ эти "гламурные" форсунки сименс пойдут на экс 1 без лямдиков или нет?

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Пойдут. Привет!
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн aesuper

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 9
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Голицыно
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2002
подскажите пожалуйста аналог топливных форсунок для эксплорера V8 4.6, а то никак разобраться не могу.... ::)

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Сцыменсы Дека 1Д продавались поштучно... *par* Другое дело, что как правило продавцы их держат по 4-8-12 и т.д. штук на продажу, и очень расстраиваются, когда их шесть покупают. ^-^
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн Шуруп

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 1219
  • Репутация: +99/-1
  • Пол: Мужской
  • ..бронепоезд на запасном пути
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Ульяновская обл. Димитровград
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1991
В любои магазине для ГАЗель (форсунки для ДВС ЗМЗ-406 поштучно,в пределах 700 руб./шт.)
Simens ZMZ DEKA-1D от Волги
Раскаяться никогда не поздно, а вот согрешить можно и не успеть...

Оффлайн Canadahod

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 23
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Н.Новгород
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1991
Всем Привет! Вопрос знатокам, а нужно ли снять пластиковое кольцо у распыла при установке Boch 0280158107?
« Последнее редактирование: 16 Октябрь 2015, 21:05 от Canadahod »

Оффлайн klokov40

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 131
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Explorer II
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Башкортостан Салават
  • Модель: FE2 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1995
Всем Привет! Вопрос знатокам, а нужно ли снять пластиковое кольцо у распыла при установке Boch 0280158107?

если снять это пластиковое кольцо, то тогда каким образом можно будет закрепить сальник на нижнем крае форсунки?
Делать то, что любишь - СВОБОДА. Любить то, что делаешь - СЧАСТЬЕ.

Оффлайн ГаврикАвтор темы

  • Глобальный модератор
  • *****
  • Сообщений: 5813
  • Репутация: +195/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0095
  • Откуда: почтиМосква
Дешёвая китайщина. Мало ли,  вдруг кому пригодится:

6 шт. x Инжектор топлива Набор для ford 4.0 0280155735 VIN 97tf9f593aa f77z9f593aa zzm5-13-250 cm4831
 http://s.aliexpress.com/emueeIvu
Небо пахнет РОМАШКАМИ!!!!!!!
• • • • • • •
Военный строитель,  помни- алкоголизм ведёт нас назад к капитализму, а не вперёд,  к коммунизму! ©

Оффлайн Zereeon

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 5
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Новосибирск
  • Модель: FE1 4.0L МКПП
  • Год выпуска: 1994
Так всё же, для безлямбдовой комплектации какие форсунки из аналогов лучше ставить? А то выше мнения разнятся..

Оффлайн КостРома

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 129
  • Репутация: +15/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва, Ивантеевка
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2003
Ура, наконец-то нашёл эту тему. ;D
Скажите, кто-нибудь ставил эти форсунки - Simens ZMZ DEKA-1D на ФЭ3 4.6L? Работают?
Собираюсь все восемь поменять сразу.
Кто не в пути, тот на обочине. (с)

Оффлайн ammiak

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 4864
  • Репутация: +191/-1
  • Пол: Мужской
  • ampartsru.blogspot.com
    • Просмотр профиля
    • partsfortrucks.ru
  • Модель: Другой автомобиль
Ура, наконец-то нашёл эту тему. ;D
Скажите, кто-нибудь ставил эти форсунки - Simens ZMZ DEKA-1D на ФЭ3 4.6L? Работают?
Собираюсь все восемь поменять сразу.
ну так сравните их ТТХ с оригинальными - получите ответ :)
поставщик клуба по запчастям и аксессуарам из США.
По вопросам заказа запчастей пишите parts4trucks@gmail.com
Писать на почту просто - кликните на адрес в подписи!

Оффлайн КостРома

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 129
  • Репутация: +15/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва, Ивантеевка
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2003
Подскажите пожалуйста ТТХ оригинальных форсунок ФЭ3 2003  4.6L. Так и не смог сам найти.
По тому, что BOSCH предлагает, вообще не понятно -
02-03 Explorer 4.6L  3 Ba   164 cc/m
04-05 Explorer 4.6L  3 Ba   224 cc/m
Чё-то большой разброс.  :-[
И ещё вопрос, фишки у всех одинаковые? Судя по фото , разные. Или они просто повёрнуты?
« Последнее редактирование: 05 Июль 2018, 06:16 от КостРома »
Кто не в пути, тот на обочине. (с)

Оффлайн Kruglov

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 1
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Таганрог
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2005
Нужна помощь в выборе дизельных форсунок. Кто-то на дизель покупал себе новые?
Где брали, с какой гарантией? Что можете рассказать об этом магазине https://diesel-forsunki.com
« Последнее редактирование: 18 Июль 2019, 21:48 от Kruglov »

Оффлайн kostyajil

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 44
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • :::)
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2004
Подниму тему...
Не могу найти форсунки на на Explorer 3 (III) 2005 4.6 за "недорага"
Потому что минимальную цену которую нашёл на форсунки в МСК - 6500р./шт.

Причины поиска. Потряхивания на холостом... Поменял все катушки - поставил Bremi, поменял свечи - поставил AGSF32PM... Стало лучше, но иногда чуть тряхнёт...
Стоит ГБО. На ГБО работает ровнее. Смотрю топливную коррекцию при работе на ГБО - по второй (правая если смотреть на двигатель от бампера) голове (5 6 7 8 цилиндры) идёт заметная (отличается от первой головы) корректировка в минус. При повышении оборотов - выравнивается...
При работе на бензине коррекция есть в минус на второй голове есть, но меньше чем на ГБО, но трясёт сильнее...
Предполагаю, что какая-то форсунка не держит и подливает... Коррекция увеличивается при повышении давления топлива (при переходе на ГБО форсунки отключаются и давлене в топливных рампах возрастает... ещё думаю поставить эмулятор давления топлива) - чем выше давление, тем больше пропускает форсунка, видимо.

на 4.0 ставят волговские, жигулёвские, от октавий и т.д. Но не нашёл никаких вариантов по замене форсунок на 4.6 кроме дорогого оригинала CM5171 или FJ867

Оффлайн goffin

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 5134
  • Репутация: +117/-5
  • Пол: Мужской
  • Серый
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва ЮАО
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 04
kostyajil, в данном случае как бы не было дорого посоветую ставить оригинал, слишком тонкая материя.

Оффлайн kostyajil

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 44
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • :::)
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2004
kostyajil, в данном случае как бы не было дорого посоветую ставить оригинал, слишком тонкая материя.

Очень хороший совет, но 45т.р. за комплект :o :o :o
понятное дело я сначала повезу на диагностику форсы, посмотрю б\у и буду искать ещё причины...
Жаба сказала ищи и вот что смог найти...

Для Explorer 3 4,6  всё из таблицы http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm
4L3E-B4C Light Gray Tip   21.33lbs/hr   224.2cc/min   161.3grams /min 43.5PSI   3.0BARS    32.8на80%   39на95%   EV6 - это вроде оригинал

Предполагаемые замены (нужны переходники по разъемам)
bosch 280156038 по параметрам практически один в один оригинал(чуть производительнее, менее 1%), а цена в 2 раза ниже от 3т.р.
bosch 280158013 по параметрам чуть менее производительная примерно на 3,5%, но совсем чуть-чуть... цена от 1000р.
bosch 280158107 менее производительная примерно на 7,5%, ставятся на какой-то ГАЗ цена от 850р.
bosch 280150701 производительнее, цена от 3200р.
bosch 280155724 чуть менее производительнее разница примерно в 2,5% цена от 2000р.

ещё есть
bosch 280156081 производительнее примерно на 16% больше, цена от 4500р., но разъем вроде такой же...

Вся эта инфа не призыв к действию, а информация к размышлению...
« Последнее редактирование: 26 Ноябрь 2020, 10:40 от kostyajil »

Оффлайн Razor

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 4
  • Репутация: +0/-0
  • Пол: Мужской
  • !!!
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Russia
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2002
Для FE3 2002 года 4.6L артикул форсунки 1L2E-D4A ?
VIN: 1FMZU74W03UA21829

 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
66 Ответов
37852 Просмотров
Последний ответ 09 Июнь 2018, 12:57
от kvipal
20 Ответов
30488 Просмотров
Последний ответ 11 Июнь 2022, 23:22
от Эксплоша
8 Ответов
5862 Просмотров
Последний ответ 15 Ноябрь 2016, 12:15
от Отец Владимир
0 Ответов
787 Просмотров
Последний ответ 16 Январь 2020, 17:48
от Goleaf
16 Ответов
13827 Просмотров
Последний ответ 10 Июнь 2021, 04:05
от Николай Елисеевич