Подскажите по муфте вентилятора Экспа 5.0

[RKasp]

Всем привет! Огромная просьба подсказать по муфте вентилятора. Каково ее нормальное поведение?  Она должна на выключенном двигателе прокручиваться рукой без особых усилий? Или дохлая? Просто у меня проблема странная и возможно, виной перегрев в подкапотном пространстве. Заранее спасибо.

[Гаврик]

При выключенном двигателе да, должна прокручиваться от руки. Но не вздумайте пытаться остановить ее руками при запущенном. Наломаете пальцев. Приблизительно проверить работоспособность муфты можно обычным веником (podmetalius vulgaris) или свёрнутой в колбаску газетой Спид–Инфо. Запускаете двигатель, ждёте. Как он нагреется пытаетесь веником или газетой остановить вентилятор. Если веник порубило в щепки, а газетку раскидало в лоскуты– поздравляю, Ваша муфта исправна и работает. Если вентилятор остановился без ощутимого усилия– место муфте в помойке.

[RKasp]

Спасибо. Да я ж не идиот её хватать пальцами при вращении  , хотя не знаю, возможно кому-то и приходила в голову такая идея. Я ее посмотрел, там никакого хитрого управления нет, просто термо-пружина. Видимо, она должна реагировать на жар. Так вот, сегодня специально после долгой поездки,  причем на скорости около 110, не полз - двигатель был разогрет здорово, однако после выключения сразу залез под капот, покрутил вентилятор - крутится довольно легко, я бы не сказал, что есть заметное отличие от усилия прокручивания в холодном состоянии. Мне это не понравилось, ведь она же не при перегреве двигателя уже должна блокироваться, а пораньше, наверно. Так что у меня ощущение, что место ее все же в помойке. Хорошо хоть, ее менять вроде несложно, просто скрутить с оси, как я понимаю.

[Гаврик]

Как можно проверить муфту я Вам уже подсказал. Зачем строить догадки?

[Chicha66]

Хорошо хоть, ее менять вроде несложно, просто скрутить с оси, как я понимаю.

Ты её скрути для начала. Посказка: резьба обычная (не обратная). Только не сбивай с места ударами, потому как сальник помпы керамический, лопнет - помпа под замену.