Презентация начала сборки FE5 в Елабуге

[Outokumpu]

Для начала хотел всех поблагодарить за терпение и понимание!
Итак, как вы все уже знаете, компания Ford пригласила представителей нашего клуба на презентацию начала сборки Ford Explorer V по технологии полного цикла. Презентация проходила на новом заводе FordSollers в Елабуге.
В Елабугу мы прилетели накануне презентации поздно вечером и дружно отметили практически полное отсутствие снега и хорошую весеннюю погоду, что давало неплохие шансы на веселый тест-драйв заряженной версии бегемота 5 релиза. Но, как говориться, человек предполагает, а Бог располагает. Проснувшись с утра, обнаружили, что на улице уже не счесть какое февраля: снег, метель . Под вопросом оказался и приезд Марата из Казани, который также должен был подъехать на презентацию, т.к. движение до Елабуги практически было парализовано разразившимся снегопадом. В итоге Марата подсаживали в автобус уже практически около проходной завода. Вместе с нами на презентацию приехала толпа журналистов и представитель дружественного нам ffclub. На входе нас сразу облачили в желтые желетки и выдали специальные очки – безопасность производства, один из главных принципов на новом заводе. «За всё время работы завода не зафиксировано ни одного ЧП», - начал приветственную речь один из руководителей предприятия. Но немногим раньше мы с Маратом решили показать для кого собирают эти прекрасные машины и кто главный на этом празднике и развернули штандарт нашего клуба.

[smg id=4212] [smg id=4215]

После краткого инструктажа по технике безопасности и знакомства со схемой завода мы пошли в цех.
[smg id=4217] [smg id=4216]

Первый на нашем пути оказался цех, где проводилась сварка кузова. Все оборудование современное от немецкого производителя Durr. По информации от представителя Ford резка и штамповка металла производятся также на этом заводе, но сами мы этого не видели, как не видели подобного цеха на схеме завода.

[smg align=left id=4239] [smg align=left id=4238] [smg align=left id=4237] [smg align=left id=4236] [smg align=left id=4235] [smg align=left id=4234] [smg align=left id=4233] [smg align=left id=4232] [smg align=left id=4231] [smg align=left id=4230] [smg align=left id=4229] [smg align=left id=4228] [smg align=left id=4222] [smg align=left id=4221] [smg align=left id=4220] [smg align=left id=4219] [smg id=4218]

Каждую день один кузов после сварки отправляется на проверку геометрии. Процесс полностью автоматизирован. Здесь стоит современное оборудование фирмы Dea Италия.

[smg align=left id=4223] [smg align=left id=4224] [smg align=left id=4225] [smg id=4226]

Чтобы сотрудники завода повышали квалификацию, не отходя далеко от производства, прямо в цехе оборудован класс
[smg id=4227]

После осмотра сварочного цеха мы переместились в цех финальной сборки. Здесь также оборудование Durr.
[smg align=left id=4240] [smg align=left id=4241] [smg id=4242]

А вот и стендик с рисунками как надо делать и как ни в коем случае.
[smg id=4243]

На линии внедрена система on-line контроля качества QLS.
[smg id=4244]

[smg align=left id=4245] [smg align=left id=4246] [smg align=left id=4247] [smg id=4248]

А вот и «женитьба»: соединение элементов подвески и кузова
[smg align=left id=4249] [smg align=left id=4250] [smg id=4251]


Первый встреченный нами шпрот ещё без внутренней обшивки и дверей
[smg id=4252]

[smg align=left id=4253] [smg align=left id=4254] [smg align=left id=4255] [smg id=4286]

А вот и знакомство с новой юбкой:
[smg id=4256]
Подробно про «юбку» тут

После сборки каждая машина проходит через небольшую полосу препятствий и проверяется на качество лкп.
[smg id=4257]

Немного готовых эксплореров:
[smg align=left id=4258] [smg align=left id=4259] [smg id=4260]

На заводе собираются 3 версии FEV: XLT – на тряпке, с другой музыкальной системой и без люка; LTD и Sport, а также новая Kuga. Вообще, конечно, завод производит впечатление: огромные пространства, всё четко, чисто и продумано. Я всегда примерно так представлял себе современный автомобильный завод.
На презентацию Ford привез разрезанный Explorer, который уже побывал не на одной выставке и презентации.

[smg align=left id=4261] [smg align=left id=4262] [smg align=left id=4263] [smg align=left id=4264] [smg align=left id=4265] [smg align=left id=4266] [smg align=left id=4267] [smg align=left id=4268] [smg align=left id=4269] [smg align=left id=4270] [smg align=left id=4271] [smg id=4272]

Экскурсия по заводу получилась немного скомканной - высокие гости приехали чуть раньше, а мы приехали чуть позже. Поэтому нам практически не давали останавливаться по ходу экскурсии и очень много фото оказалось не в фокусе.
На презентацию приехал президент Татарстана, зам.министра промышленности РФ и др.
[smg id=4273]

Ну и собственно виновник торжества:
Презентация Форд Эксплорер Спорт на заводе в Елабуге
Ford Sollers Елабуга

После окончания официальной части машины отдали на растерзание журналистам и нам, чем мы не преминули воспользоваться:
[smg id=4281]
Спорт:
[smg align=left id=4274] [smg align=left id=4275] [smg align=left id=4276] [smg align=left id=4277] [smg align=left id=4278] [smg align=left id=4282] [smg align=left id=4283] [smg align=left id=4287] [smg align=left id=4288] [smg align=left id=4289] [smg align=left id=4290] [smg align=left id=4291] [smg align=left id=4292] [smg align=left id=4293] [smg align=left id=4294] [smg id=4295]

XLT:
[smg align=left id=4279] [smg id=4280]
После того, как все вдоволь насмотрелись и насиделись, нас пригласили на долгожданный тест-драйв. И тут случилось самое большое разочарование от поездки: из-за выпавшего снега, трасса, по которой мы должны были рассекать на спорте, оказалась непригодна, поэтому мы довольствовались лишь поездкой по полосе препятствий, которую проходят все собираемые на заводе машины. На удивление ни 20 радиус, ни более спортивная подвеска не сказались на комфорте при проезде искусственных ям, бугров, колдобин и пр. После этого всерьёз задумался о 20 дисках себе на свой LTD.
[smg id=4284]

Ну и напоследок нам на растерзание отдали Тэда Канниса – Президента и CEO СП Ford Sollers. [smg id=4296]
От него мы узнали, что планы на 2013 год больше прошлогодних раза в 3, машины с завода в Елабуге на экспорт поставляться не будут и предназначены исключительно для российского рынка, навигация и русский язык в Sync появятся к концу года (в лучшем случае), для анализа проблем и возможности их решения будет выделен специально обученный человек.
Вообще хочется отметить отношение сотрудников Ford к нам, представителям автоклубов. Реально было ощущение, что мы одни из главных действующих лиц на этом празднике, за что им большое спасибо. Ну и будем надеяться, что и в решении выявленных нами дефектов и неисправностей будет такое же внимательное отношение.
Говорил уже в других темах, по ощущениям рос.сборка чуть качественнее, чем американская - двери висят ровно, зазоры в салоне пропорциональные и без перекосов, но задняя дверь висит чуть криво, хотя вывешивает её робот (может, конечно, я придираюсь))) В целом, завод и оборудование новые, контроль качества на первых этапах повсеместный и жесткий, главное чтобы по давней российской привычке в последствии все это не растеряли.

P.S. Помимо письма с описанием проблем автозапуска/дист.открытия, передал и общий список наших проблем и предложений. Буду держать вас в курсе.
[smg id=4285]

КОНЕЦ

P.P.S. Любое сотрудничество или взаимодействие есть процесс обоюдный и требующий усилий с каждой из сторон

[Грин]

Александр, Марат - молодцы!  *2up*Замечательный обзор!  Ждём от Форда ответов на остальные больные вопросы!!!

[srv]

Ребята-5 баллов!!!

[Аслан]

Буду держать вас в курсе.

Хорошие впечатления остаются после прочтения о презентации завода FordSollers и я очень рад за вас, Марат и Александр, вы получили море положительных эмоций.
   Меня впечатлило, причем мне есть с чем сравнивать. Современное автоматизированное немецкое оборудование - залог качества как"скелета"автомобиля,так и его обработки с последующей покраской, а это самое главное! Так что новым владельцам, по моему мнению, переживать не стоит, а нам, владельцам, остается только радоваться: со временем исчезнет проблема с зап. частями, да и проблемы наши с авто, которых не так и много, должны(будем надеется) в скорм времени решиться.
   Понравился Спорт, особенно диски, но эта "серебристость" вставок в салоне меня, будь у меня такая машина, раздрожала. Может в живую по другому смотрятся они?
   Спасибо, Саш, (как написал Грин) за "замечательный обзор"!

[Marat_vv]

Outokumpu, классный рассказ. Не прибавить не убавить Я бы так не смог , поэтому особо и не пытался
Еще раз огромное спасибо за приглашение на это замечательное мероприятие

[kuplinov78]

На удивление ни 20 радиус, ни более спортивная подвеска не сказались на комфорте при проезде искусственных ям, бугров, колдобин и пр. После этого всерьёз задумался о 20 дисках себе на свой LTD.

Тоже думал про 20 диски, после обзора сомнения развеялись 
Может кто знает, возможно ли купить оригинальные 20 такие же как на спорте?
За обзор респект! 

[Завсегдатый]

Саша, большое спасибо за развернутый визуализированный отчет!
Впечатлил размах и технический уровень завода. Считаю, переживать о качестве сборки новым владелбцам не стоит, оно будет как минимум такое же, а может и лучше американсой.
Единственное остались открытыми вопросы которые мы накидывали перед твоей поездкой в Елабугу...

[Outokumpu]

всем спасибо за спасибо
kuplinov78, задавал вопрос. Пока ответа нет, но в любом случае цена будет не маленькая
Завсегдатый, все вопросы озвучены и переданы в письменном виде. Буду держать в курсе по мере поступления ответов 

[asvol]

Александр, Марат - супер ! Молодцы ! 

[coyot]

Красавы... 5-ть баллов... хорошо если форд будет прислушиваться к замечаниям и предложениям владельцев..

[FM]

Может кто знает, возможно ли купить оригинальные 20 такие же как на спорте?

задавал вопрос. Пока ответа нет,

Вроде уже есть в каталоге, стоят от 23300р (при постаке 2-3месяца) и 29500р (2недели), в России пока нету

[Rodion]

Молодцы!!! Впечатлило!!!
Теперь главное что бы Елабуга не подкачала.

[Евгений]

Молодцы!!! Впечатлило!!!
Теперь главное что бы Елабуга не подкачала.

Присоединяюсь! Молодца!

[Romario]

Спасибо за отчет!! Пусть болтологи ерничают, но клубу нужен  человек , который будет представителем нашего клуба и связующим звеном, между  автомобильной компанией Форд и отвязной компанией ФордэксплорерклАб!     

[Карась Денис]

Спасибо за отчет!! Пусть болтологи ерничают, но клубу нужен  человек , который будет представителем нашего клуба и связующим звеном, между  автомобильной компанией Форд и отвязной компанией ФордэксплорерклАб!     

Абсолютно согласен!